De Kracht van Utrecht Jan Korff de Gidts  voorzitter van de Vrienden van Amelisweerd Presentatie “De Kracht van Utrecht” M...
Opbouw van mijn bijdrage <ul><li>De stadsregio & Amelisweerd </li></ul><ul><li>Motieven om “De Kracht” te bouwen </li></ul...
Onze leefomgeving (elke cirkel = 5 km diameter, ‘n uurgaans) Utrecht: Wandelstad Fietsstad √ ! OV-stad √ !  Onze button ui...
 
 
13-03-2010, Tallinn Etök / EZA / EU-seminar Distant Working
Amelisweerd en de stadsregio:  “Wie spreken we aan voor een alternatief?” 2010: Plan verbreding A27 tot 14-rijstroken  doo...
Actie het “Lint” op 19 januari en “De Kracht” 23 april 2009”  In de startnotitie eind 2008 stonden 4 snelwegalternatieven,...
Motieven voor “De Kracht”  <ul><li>Belang van Amelisweerd & Stadsregio  </li></ul><ul><ul><li>We starten een burgerinitiat...
Meer info:  www.vriendenvanamelisweerd.nl Doe mee ! Denk mee <ul><li>Maandag : Kinderen met de  </li></ul><ul><li>fiets na...
Naar een duurzame  visie op stad & mobiliteit <ul><li>Volg de “Ladder van Verdaas” </li></ul><ul><ul><li>Ruimtelijk Econom...
Principes van “De Kracht” <ul><li>Streefbeeld voor 2030 = duurzame stad </li></ul><ul><li>Forens keuze bieden </li></ul><u...
<ul><ul><ul><li>Regionaal snelfietspadennet,  </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>radiaal, langs bestaande wegen </li></ul...
1 2 3 4 5 6 6 6 6 6 4b en 4c 7. Spoorlijn Almere - Utrecht - Dordrecht  & Almere - Utrecht - Breda OV-lightrailnetwerk 203...
Gebiedsontwikkeling en OV-netwerk 2030 Denk en doe mee [email_address] www.vriendenvanamelisweerd.nl P&R Economisch kernge...
OV-lightrailnetwerk KvU  met knooppunten en AUB-lijn  1 2 3 4 5 6 6 6 6 6 4b en 4c 7. Spoorlijn Almere - Utrecht - Dordrec...
Knooppunten en  Tangenten (Bus)  (BRU dec. 2009)
Stand van zaken KvU  Goudappel doorrekening (dec 09) <ul><li>Beste alternatief voor bereikbaarheid in regio (voertuigverli...
Kansen… <ul><li>Nieuw Collegeakkoord Utrecht </li></ul><ul><ul><li>College van Groenlinks, PvdA en D66 </li></ul></ul><ul>...
Kansen (2) <ul><li>KvU incl. BRU: Toetsing vervolg plan-studies  in MER en MKBA </li></ul><ul><li>Normen OV: Reistijd & be...
Verschil Traditioneel en PPS <ul><li>Opdrachtnemer regelt de bouw en de bijbehorende voorfinanciering </li></ul><ul><li>Op...
Perspectief KvU  (incl. BRU) <ul><li>Debatten en presentaties  </li></ul><ul><li>Vergroten draagvlak Collegeakkoord </li><...
Wat zou ik nu  zelf kunnen bijdragen? <ul><li>Met mijn kennis </li></ul><ul><li>Vanuit mijn positie </li></ul><ul><li>Binn...
 
<ul><li>Maandag : Kinderen met de fiets naar school brengen </li></ul><ul><li>Dinsdag : OV nemen </li></ul><ul><li>Woensda...
Wij danken u voor u aandacht <ul><li>www.vrienden van Amelisweerd.nl </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>o...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Presentatie Kracht Van Utrecht 16 Mei 2010

941 views

Published on

Presentatie van de Vrienden van Amelisweerd over de motieven, opbouw, ontwerpen, kansen en perspectief van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht als alternatief voor de Planstudies Ring Utrecht

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
941
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
229
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Mede-auteur rapport VVA en NMU samen
  • Er vragen mensen me waar ligt Amelisweerd. Aan de Oostkant van de stad Utrecht, de achtertuin, 3 landgoederen tussen Utrecht, Bunnik en Zeist Hoogopgaande bomen, van 200 jaar oud, meerlagige structuur, zeldzame planten en paddestoelen. Kunt u zich voorstellen wat er in de stad gebeurde toen er nieuwe plannen kwamen om de snelwegen te verbreden, inmiddels ligt er een plan voor verdubbeling van de huidige A27 door Amelisweerd.
  • 13-03-2010, Tallinn Challenge, Distant Working, Jan Korff de Gidts
  • Er vragen mensen me waar ligt Amelisweerd. Aan de Oostkant van de stad Utrecht, de achtertuin, 3 landgoederen tussen Utrecht, Bunnik en Zeist Hoogopgaande bomen, van 200 jaar oud, meerlagige structuur, zeldzame planten en paddestoelen. Kunt u zich voorstellen wat er in de stad gebeurde toen er nieuwe plannen kwamen om de snelwegen te verbreden, inmiddels ligt er een plan voor verdubbeling van de huidige A27 door Amelisweerd.
  • Files los je met wegen niet op. Laten we leren leven met files en de reiziger een goed fiets en OV-alternatief geven en laat de reiziger per kilometer en voor het parkeren betalen, dan werk je aan duurzaamheid.
  • Hier deelnemers vragen welke mogelijkheden ze hebben de auto een dag te laten staan.
  • Opbouw Kracht van Utrecht, april 2009 Visie op de stad = sport 1: welke kwaliteiten willen we in Utrecht behouden, kleinschalig, fiets- en loopstad, Niet kiezen voor de onderte sport: namelijk nieuwe snelwegen
  • Langs lopen
  • Na 2020 met radialen en tangenten lightrail rond de stad +AUB-lijn
  • Ruimtelijke kansen: Ga vooral daar bouwen waar je OV hebt: het past op elkaar ! Radialen en tangenten / cirkellijn
  • HEEL BLIJ WAREN WE DAT WE KATALYSATOR ZIJN GEWEEST VOOR HET BRU: HET BRU PAKTE DE POLITIEKE RUIMTE OM DE AMBITIE CONCREET TE MAKEN&lt; ALLEEN HIER IS GEEN DEKKING VOOR GEVONDEN INMIDDELS SCHRIJVEN WIJ DEC 2009 Niet alleen zijn er nu vijf RADIALE LIJNEN ZIJN OVERGENOMEN: Uithof, Leidsche Rijn, Binnenstadstrace, Overvecht Amendement Utrecht: Samenhangend regionaal OV-systeem Ontlasting Utrecht CS / OV-terminal - &gt; Leidsche Rijn Centrum IC-station Wat ontbreekt AUB
  • Tabel uit rapport evt. bij de hand DOORBRAAK In het denken: beste alternatief voor de automobilist en forens: PrijsbeleidKm-prijs +OV biedt de beste kansen Km-heffing landelijk lost probleem bak op. Niet meer opgenomen Beter zou zijn zijn reistijdwinst, maar die zijn niet berekend, sterker nog ze zijn nog niet genormeerd, itt tot NOMO weg
  • Even laten zien, Niet bespreken, ter info
  • Presentatie Kracht Van Utrecht 16 Mei 2010

    1. 1. De Kracht van Utrecht Jan Korff de Gidts voorzitter van de Vrienden van Amelisweerd Presentatie “De Kracht van Utrecht” Motieven, ontwerp, kansen en perspectief
    2. 2. Opbouw van mijn bijdrage <ul><li>De stadsregio & Amelisweerd </li></ul><ul><li>Motieven om “De Kracht” te bouwen </li></ul><ul><li>Duurzame visie op stad en mobiliteit </li></ul><ul><li>Schets van ontwerpen (KvU – BRU) </li></ul><ul><li>Stand van zaken van “De Kracht” </li></ul><ul><li>(Extra?) Kansen en perspectief </li></ul>
    3. 3. Onze leefomgeving (elke cirkel = 5 km diameter, ‘n uurgaans) Utrecht: Wandelstad Fietsstad √ ! OV-stad √ ! Onze button uit 1980
    4. 6. 13-03-2010, Tallinn Etök / EZA / EU-seminar Distant Working
    5. 7. Amelisweerd en de stadsregio: “Wie spreken we aan voor een alternatief?” 2010: Plan verbreding A27 tot 14-rijstroken door Amelisweerd 2/3 van de automobilisten rijdt binnen deze stadsregio, rond, vanuit en naar de stad
    6. 8. Actie het “Lint” op 19 januari en “De Kracht” 23 april 2009” In de startnotitie eind 2008 stonden 4 snelwegalternatieven, waaronder die door Rhijnauwen en Leidsche Rijn
    7. 9. Motieven voor “De Kracht” <ul><li>Belang van Amelisweerd & Stadsregio </li></ul><ul><ul><li>We starten een burgerinitiatief! </li></ul></ul><ul><li>Nieuwe wegen helpen niet: </li></ul><ul><ul><ul><li>Files -> nieuwe wegen -> files -> nieuwe wegen -> ... </li></ul></ul></ul><ul><li>OV loopt 30 jaar achter bij RO Utrecht </li></ul><ul><ul><ul><ul><li>Uithof / UMC ? Houten ? </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Leidsche Rijn ? Breukelen ? Almere ? </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Visie op stad en regio 2030 </li></ul><ul><ul><li>“ Niet alleen tegen, maar waar zijn we vóór?” </li></ul></ul>
    8. 10. Meer info: www.vriendenvanamelisweerd.nl Doe mee ! Denk mee <ul><li>Maandag : Kinderen met de </li></ul><ul><li>fiets naar school brengen </li></ul><ul><li>Dinsdag : OV nemen </li></ul><ul><li>Woensdag : Thuis- of telewerken </li></ul><ul><li>Donderdag : Auto delen </li></ul><ul><li>Vrijdag : Spits mijden </li></ul><ul><li>Zaterdag : Boodschappen doen </li></ul><ul><li>met de fiets(-kar) </li></ul><ul><li>Zondag : wandelen naar Haarzuilens, </li></ul><ul><li>Amelisweerd, Voordorpse dijk, </li></ul><ul><li>Noorderpark, Nieuw Wulven, etc. </li></ul><ul><li>Onze mooie regio koesteren ! </li></ul><ul><li>Prijsbeleid: betalen per km, </li></ul><ul><li>met regionale spitsheffing </li></ul><ul><li>Investeren in regionaal </li></ul><ul><li>OV-netwerk op Lightrail, met </li></ul><ul><li>spoorlijn Almere-Utrecht-Breda </li></ul><ul><li>Investeren in stedelijk en </li></ul><ul><li>regionaal fietsnetwerk </li></ul><ul><li>Stimuleren slimmer werken = </li></ul><ul><li>slimmer reizen </li></ul><ul><li>En: ……………………………….. </li></ul>De Kracht van Utrecht: 1 op de 7, voor een gezonder leven !
    9. 11. Naar een duurzame visie op stad & mobiliteit <ul><li>Volg de “Ladder van Verdaas” </li></ul><ul><ul><li>Ruimtelijk Economische Ontwikkelingen </li></ul></ul><ul><ul><li>Prijsbeleid: Km-beprijzing ~ OV-chipkaart </li></ul></ul><ul><ul><li>Mobiliteitsmanagement: het ‘Nieuwe Werken’ </li></ul></ul><ul><ul><li>OV en fiets: Vraag en aanbod matchen </li></ul></ul><ul><ul><li>Infra spoor-vaar-autowegen benutten </li></ul></ul><ul><ul><li>Infra verbeteren </li></ul></ul><ul><ul><li>Infra vernieuwen </li></ul></ul>
    10. 12. Principes van “De Kracht” <ul><li>Streefbeeld voor 2030 = duurzame stad </li></ul><ul><li>Forens keuze bieden </li></ul><ul><li>Forse groei ambitie OV & fiets in regio </li></ul><ul><li>OV vangt ~ met fiets!~ groei mobiliteit op </li></ul><ul><li>Schaalsprong OV: nut & noodzaak </li></ul><ul><li>Spinneweb-model: radialen en tangenten </li></ul><ul><li>Viersporigheid naar 5 grote steden, Randstadspoor, 5 x Lightrail + AUB </li></ul>
    11. 13. <ul><ul><ul><li>Regionaal snelfietspadennet, </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>radiaal, langs bestaande wegen </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Nieuwe verbindingen </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>in radiale snelfietspadennet </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Tangentiele verbindingen, bestaand </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Tangentiele verbindingen, nieuw </li></ul></ul></ul>Verbeterd Ontwerp Fietsnetwerk 2020 Denk en doe mee [email_address] www.vriendenvanamelisweerd.nl Versie 3 8 okt. 2009 1 5 7 9 10 2 6 6 3 en 4 6 8 spinneweb & kunstwerken
    12. 14. 1 2 3 4 5 6 6 6 6 6 4b en 4c 7. Spoorlijn Almere - Utrecht - Dordrecht & Almere - Utrecht - Breda OV-lightrailnetwerk 2030 (Input KvU in planstudies sept. 2009)
    13. 15. Gebiedsontwikkeling en OV-netwerk 2030 Denk en doe mee [email_address] www.vriendenvanamelisweerd.nl P&R Economisch kerngebied
    14. 16. OV-lightrailnetwerk KvU met knooppunten en AUB-lijn 1 2 3 4 5 6 6 6 6 6 4b en 4c 7. Spoorlijn Almere - Utrecht - Dordrecht & Almere - Utrecht - Breda
    15. 17. Knooppunten en Tangenten (Bus) (BRU dec. 2009)
    16. 18. Stand van zaken KvU Goudappel doorrekening (dec 09) <ul><li>Beste alternatief voor bereikbaarheid in regio (voertuigverliesuren) </li></ul><ul><li>Grootste groei in reizigersverplaatsingen OV </li></ul><ul><li>Grootste afname in voertuigkilometers per auto (klimaatprestatie) </li></ul><ul><li>Op netwerkniveau de minste resterende congestiepunten </li></ul><ul><li>Sleutelvraag: “ Omschrijf ook normen voor OV ” </li></ul><ul><ul><li>Bv. “Binnen een half uur ben ik van west naar oost” </li></ul></ul>
    17. 19. Kansen… <ul><li>Nieuw Collegeakkoord Utrecht </li></ul><ul><ul><li>College van Groenlinks, PvdA en D66 </li></ul></ul><ul><ul><li>Visie College: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Groene, duurzame stad: OV- en fietsstad van NL </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Omslag in autogebruik </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>(minimaal) halvering van de groei autoverkeer in 2030 </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Neem KvU volwaardig mee in planstudie Ring Utrecht incl. Maatschappelijke Kosten-Baten Analyse (MER2) </li></ul></ul></ul><ul><li>Stadsregio mobiliseren… </li></ul><ul><ul><li>Wat zou u zelf kunnen bijdragen? </li></ul></ul>
    18. 20. Kansen (2) <ul><li>KvU incl. BRU: Toetsing vervolg plan-studies in MER en MKBA </li></ul><ul><li>Normen OV: Reistijd & betrouwbaarheid </li></ul><ul><li>Ontschotten (MIRT) budgetten 2028 </li></ul><ul><li>Commissie Ruding -> kansen PPS: </li></ul><ul><ul><li>Private voorfinanciering: OV gereed 2020! </li></ul></ul><ul><ul><li>Overheid betaalt Beschikbaarheids-vergoeding vanaf 2020 uit MIRT tot 2028! </li></ul></ul>
    19. 21. Verschil Traditioneel en PPS <ul><li>Opdrachtnemer regelt de bouw en de bijbehorende voorfinanciering </li></ul><ul><li>Opdrachtgever betaalt na oplevering een beschikbaarheids-vergoeding (BBV) </li></ul><ul><li>Betalingsmethode past goed in budgetstructuur van overheden </li></ul>Kosten overheid - PPS Kosten overheid - Traditioneel CAPEX OPEX Budget / tijd Overschrijdingsrisico Levenscycluskosten Acquisitie en bouwfase Operationele fase FINANCIERING Levenscycluskosten Acquisitie en bouwfase Operationele fase indexering OPEX Beschikbaarheids-vergoeding indexering 2020 2012 2012
    20. 22. Perspectief KvU (incl. BRU) <ul><li>Debatten en presentaties </li></ul><ul><li>Vergroten draagvlak Collegeakkoord </li></ul><ul><li>Tweede Kamer: </li></ul><ul><ul><li>NMCA / MIRT april-> mei ’10 </li></ul></ul><ul><ul><li>Verkiezingen 9 juni a.s….. </li></ul></ul><ul><li>Meer OV-ambassadeurs </li></ul><ul><li>RandstadOV-autoriteit + regisseur </li></ul><ul><li>Duurzame mobiliteit, duurzame regio? </li></ul>
    21. 23. Wat zou ik nu zelf kunnen bijdragen? <ul><li>Met mijn kennis </li></ul><ul><li>Vanuit mijn positie </li></ul><ul><li>Binnen mijn eigen netwerk </li></ul><ul><li>Kansen voor Sponsoring </li></ul><ul><li>Kansen voor Subsidie </li></ul><ul><li>… </li></ul>
    22. 25. <ul><li>Maandag : Kinderen met de fiets naar school brengen </li></ul><ul><li>Dinsdag : OV nemen </li></ul><ul><li>Woensdag : Thuis- of telewerken </li></ul><ul><li>Donderdag : Auto delen </li></ul><ul><li>Vrijdag : Spits mijden </li></ul><ul><li>Zaterdag : Boodschappen doen met de fiets(-kar) </li></ul><ul><li>Zondag : wandelen naar Haarzuilens, Amelisweerd, Voordorpse dijk, Noorderpark, Nieuw Wulven, etc. </li></ul>
    23. 26. Wij danken u voor u aandacht <ul><li>www.vrienden van Amelisweerd.nl </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>of steun ons via ING-bank </li></ul><ul><li>405 65 70 tnv penningmeester van Amelisweerd te Utrecht. </li></ul><ul><li>Jan Korff de Gidts, voorzitter </li></ul><ul><li>06 3363 0344 </li></ul>

    ×