KAIST IP영재기업인교육원의 미래인문학 강의 자료입니다.

3. 발명가 사키치 토요다
토요다 나무 수동 직조기 토요다 전기 직조기 원형 직조기

4.  사키치 토요다(1867-1030)
 1895년 토요다회사 설립
 자동직조기 생산에 대한 집념 – 1920년대 말에 빛을 보기 시작했음

7.  자동 직조기 사업은 내 삶의 작품이었다. 내가 사업을 시
작할 때 내겐 이 두 손과 아이디어 말고는 아무것도 없었
다. 너는 너의 삶을 바칠 작품을 찾아야 한다. 난 난 자동
차산업을 믿는다. 앞으로 없어서는 안 될 분야다. 자동차
산업에 인생을 걸어봐라.” - 병상에서 사키치 토요다가 아
들 키이치로 토요다에게
 자동차 산업 진출의 어려움 – 미국 자동차 회사와의 경쟁
문제

9.  키치로의 경력
 1933년 자동차 부서 설립
 1934-35년 증자에 따른 여유 자본 투자
 1934년 모델 A 엔진, 1935년 모델 A1 승용차, 1935년 트럭 G1 생
산, 1936년 승용차 AA
 회사명을 ‘토요타’로 개칭
 1936년 자동차 산업법 제정
 1938년 코로모 공장 가동
 전쟁 중의 성장
 전후의 문제점들

13.  하청업체와의 관계 강화
 자동차산업의 전망 불투명
 전투적 노동운동의 문제
 한국전쟁
 산업정책 – 수입자동차의 비중이 1951년 45퍼센트에서 1956년 7퍼
센트로 하락

15.  자동차 산업의 성장과 국내 경쟁
 유통망의 확충
 부품공급업체와의 관계 강화
 생산설비 확대

16.  단순히 시간을 의미하는 게 아니라 양적으로도 정확해야 함을 의미한
다. 시간 안에 더 생산을 해서도 안 된다. 왜냐하면 과잉생산은 바로
낭비기 때문이다.”- 키치로 토요다
 적시생산(just-in-time) 시스템
 지도카 시스템

19.  일본 자동차 산업의 성장 요인을 설명하라.
 토요타 생산빙식과 미국 자동차 산업의 생산 체제를 비교하라.