остров врангеля оценка итогов строительства 2012-2013
1. О строительстве инфраструктуры для развития экотуризма на острове Врангеля
в 2012-2013 годах.
Итоги первого года строительства (по результатам обследования строящихся домов, опроса
сотрудников заповедника и обсуждений с другими компетентными лицами).
1. Тундра на двух участках территории заповедника на западном берегу острова Врангеля - в
устье ручья Моржовый и в пойме реки Неожиданной в ее нижнем течение, - загрязнена
каркасами упаковок из стального уголка 50 мм с обшивкой из листов трех-миллиметровой
фанеры и разбросанными по тундре листами фанеры (фото 1-4 и 5-8). Растительность под
фанерой уничтожена на первом участке в устье руч. Моржового на площади около 100 кв. м.
(суммарно), на втором участке в пойме реки Неожиданной - на площади примерно 15 кв. м.
Часть каркасов упаковок, выгруженных в пойме р. Неожиданной, были в течение 2013 г.
разрезаны и вывезены инспекторами отдела охраны заповедника, но значительная часть
осталась в тундре. Места загрязнения находятся в 20 км и в 27 км от места строительства полевого стационара в среднем течение р. Неожиданной, - ближайшего жилья, где могут
базироваться инспектора для ликвидации этого загрязнения. Каждый выезд к месту
разгрузки является специальной операцией, которая требует затрат времени и ресурсов для
доставки людей и оборудования к месту работ. Все инспектора в течение сезона были в
задействованы на перевозку материалов и строительство домов. Времени и ресурсов для
ликвидации этих загрязнений в 2013 году у отдела охраны заповедника не было. Осенью
2013 года разбросанные по тундре листы фанеры будут занесены снегом и работы по
очистке территории не будут возможны как минимум до середины или конца лета 2014 года.
Этот мусор в заповедной тундре виден за многие километры и его уже наблюдали десятки
туристов с круизного корабля, посещавшего заповедник.
2. По распоряжению директора, инспектора отдела охраны доставляли материалы с берега к
местам строительства на наземных транспортных средствах заповедника. Расстояние от мест
выгрузки до мест строительства составляет соответственно 20, 27 (от западного берега до
стационара в среднем течение р. Неизвестная) и 70 км (от с. Ушаковское до стационара Пик
Тундровый). После того, как часть материалов была перевезена из с. Ушаковское на Пик
Тундровый, поступило новое распоряжение перевозить материалы с Пика Тундровый на
стационар Красный Флаг - еще на расстояние примерно 40 км.
В результате, весь отдел охраны, начиная с сентября 2012 года и в течение всего сезона 2013
года, занимался преимущественно развозом материалов и строительством. Перевозка
материалов производилась в том числе на новых необкатанных транспортных средствах. В
результате такой эксплуатации, вся крупная техника в заповеднике в настоящее время
сильно изношена. Вездеход “Ирбис” сломался и будет отправлен на завод производителю.
Оба вездехода Трэкол в 2013 году периодически ломались и требовали ремонта. Среди
прочих проблем, это осложнило работу по приему наземных групп с круизов. Практически
все запасы бензина, имевшиеся на острове Врангеля для основных работ заповедника, были
истрачены на перевозку материалов и строительство. Все эти расходы, включая рабочее
время задействованных на стройке инспекторов, составляют затратную часть данного
строительства, в дополнение к стоимости изготовления, доставки на остров, сборки и
отделки домов. Надо реально оценить, во что обошлось и еще будет обходиться данное
строительство и какой от него может быть полезный результат за такую цену.
3. Осенью 2012 года дома собирали в мороз и пугру, люди работали с большой перегрузкой,
в тяжелых условиях, без выходных, с риском, а в некоторых ситуациях и с ущербом для
здоровья. Фактически, сотрудники отдела охраны оказались заложниками на острове,
2. которых заставили выполнять тяжелые работы в крайне тяжелых условиях, за неадекватную
оплату труда.
Такое отношение к людям и использование сотрудников отдела охраны гарантирует
высокую текучесть кадров в заповеднике и невозможность обеспечить кадровую
преемственность.
4. Изготовленные подрядчиком строения конструктивно не адаптированы к условиям
Арктики, не были апробированы в условиях Арктики. Они сделаны по технологиям
строительства коттеджей или павильонов в средней полосе. Тем не менее, в 2012 году было
заказано сразу четыре таких дома, а в 2013 году на острове ожидают привоз еще трех.
Сделанные по такой технологии строения для условий острова Врангеля не подходят по
следующим причинам.
Дома не имеют основания из цельной металлической рамы из мощного швеллера и не
снабжены прочными, устойчивыми к ветровым нагрузкам опорами с достаточными для
обеспечения жесткости конструкции угловыми распорами. Строения длинные и высокие,
поэтому их парусность очень высока и ветровая нагрузка на них значительна. В то же время,
они поставлены на тонкие и высокие опоры-шпильки (фото 9-15) сделанные из мягкой,
незакаленной стали, которая легко режется ножовкой по металлу. Эти шпильки стоят
вертикально и не связаны угловыми стойками-распорами для обеспечения жесткости опор.
Тяжелый дом с высокой парусностью на таких шпильках будет раскачиваться и сползать,
что уже и происходит (фото 10-15).
Нижняя обвязка строений собрана на балках из прессованной фанеры (фото 15),
соединенных с опорами на болтах через стальные накладки (фото 16). Эта конструкция будет
разбалтываться от продолжительных и сильных ветровых нагрузок на строение.
Дома и опоры, на которых они установлены, сделаны без учета мерзлотных процессов
(годовых циклов оттайки-замерзания тундры), без учета вызванного потеплением климата
прогрессивного таяния вечной мерзлоты и провалов тундры, и без учета солифлюкции. Под
действием этих процессов длинные и тяжелые строения барачного типа, смонтированные на
вертикальных опорах-шпильках без элементов жесткости, будут подвержены силам разрыва.
Разлом этих строений может произойти раньше, чем они будут доделаны и введены в
эксплуатацию.
Осенью 2012 года строения монтировались на уже замерзшую тундру, подушка из гравия
под опоры не подсыпалась. В качестве подкладок под опоры-шпильки в новых домах
использованы небольшие листы пенопласта и деревянные подкладки из обрезков досок или
кусков балок из пресованной фанеры (фото 12, 18, 19, 20). Последние будут подвержены
размоканию и гниению. Щели между панелями запенивали летней монтажной пеной,
которой следует работать при температуре не ниже плюс 5-ти градусов Цельсия. При сборке
домов, запенивание стыков и щелей производилось в мороз при минусовых температурах.
Вряд ли это укрепило конструкцию.
Уже летом 2013 года, при оттайке тундры, многие опоры начали сползать с подкладок,
шпильки покосились (фото 10, 11, 14, 18), некоторые - до такого угла наклона, что
инспекторам заповедника пришлось подводить под балку домкрат, снимать опору и
наваривать на нее кустарным способом углы жесткости из стальной полосы (фото 14, 17).
На одном из двух строений, поставленных на р. Неожиданной весной 2013 года, накладная
доска, фиксирующая швы панелей на углах, оказалась порвана. Строители от подрядчика
просто закрыли эту трещину сайдингом, не поставив на разрыв укрепляющую стальную
стяжку.
3. Лето 2013 года было сухим и холодным. В теплое и дождливое лето процессы проседания
тундры будут развиваться сильнее. То, что эти новые строения в скором времени начнут
разрушаться, ни у кого, из тех кто их видел и высказывал свое мнение не вызывает сомнения
(а их видели и фотографировали уже десятки людей из разных стран! - посетители
заповедника). Вопрос только как скоро это произойдет. Это будет зависеть от погодных
условий следующих лет.
5. Еще один фактор, который будет ускорять разрушение этих строений - сток дождевых и
талых вод с крыш под опоры. Строения имеют большую площадь, с чрезмерно высокими
потолками и значительным углом наклона, в результате чего площадь крыш, то есть площадь водосбора от дождя, тумана, тающих инея и снега на этих домах очень большая многие десятки квадратных метров. Вода течет с крыш прямо под внешний ряд опор, на
которые опираются длинные стены домов (фото 21-24). Тундра под этими опорами будет в
летнее и ранне-осеннее время постоянно размываться водой, что будет ускорять оттайку
мерзлоты, а в поздне-осеннее и зимнее время повышенное увлажнение тундры под стенами
будет приводить к формированию ледяных линз и разрушению субстрата под опорами за
счет процессов выпучивая. Все это будет ускорять эрозию почвы непосредственно под
стенами строений. Результат предсказуем - противоположные стены по длинным сторонам
домов в результате эрозии и проседания тундры под ними будет тянуть в разные стороны!
Учитывая, что из-за потепления климата количество дождей в летнее время в последние
годы существенно возросло, следует ожидать высокой скорости эрозионных процессов в
местах установки домов такой конструкции.
6. Объем и площадь внутренних помещений домов не рациональна, не соответствует задачам
и не будет обеспечивать должную безопасность при эксплуатации. Высота потолков в
комнатах среднего и большого домов по низкой стороне около 3-х метров, по высокой около 4-х метров (фото 25, 26), как-будто планировался зал для игры в баскетбол или барак с
нарами в 4 этажа. Прогрев такого помещения потребует огромного количества топлива.
Откуда планируется его брать? Плавника на берегу для отопления таких огромных строений
не наберешь, а затраты на его сбор будут высоки, так как будут определяться количеством
топлива, необходимым для прогрева такого помещения. Стратификация по температуре в
помещениях с такими потолками будет такова, что внизу будет еще холодно в то время,
когда наверху будет уже невыносимая жара.
Эксплуатация гостевых домов барачного типа, где все собрано в одном здании, в полевых
условиях Арктики более опасна, так как обслуживание и контроль такого здания сложнее, а
риск выше, чем при эксплуатации компактных строений. В случае возникновения пожара
сгорит сразу все! Как это, например, уже было на базе ПВО на высотах Гавайи!
7. Внутренние помещения обшиты сырыми досками, которые при высыхании, если они
когда-нибудь просохнут, разойдутся, образовав большие щели. Для системы отопления
подрядчик поставил трубы и фитинги, которые не годятся для условий Арктики, так как при
монтаже системы стыки этих элементов должны нагревать и спаиваться.
При
необходимости ремонта, такая система не может быть разобрана, а только разрезана. Время
спайки фитингов с трубами - секунды, поэтому при монтаже системы из таких элементов в
полевых условиях Арктики неизбежен большой отход комплектующих, а строительных
рынков поблизости нет.
8. Вопросы вызывают как конструктивные решения, так и выбор и качество материалов,
использованных для этого строительства, а также организация работ. Почему для сэндвичпанелей использован обычный пенопласт большой толщины, а не более современные легкие
и меньшие по объему утеплительные материалы типа пенотекса? Почему крыши сделаны
без гидроизоляции по технологии, которая применяется в средней полосе, и даже там, по
4. словам строителей, такие крыши текли? В Арктике такие крыши вообще непригодны,
потому что здесь в любую щель и зазор пургой набивают снег, который весной тает! В
первую же весну крыши на всех четырех поставленных на острове домах потекли. Их
пришлось переделывать (дополнительные затраты!). Гидроизоляцию для переделки
строителям пришлось собирать в Певеке. Нашли там старый, частично слипшийся рубероид,
который завезли на остров спецрейсом и рулоны бросили в Сомнительной (фото 27-29). При
этом, бригаду строителей от подрядчика сняли с острова до того, как они покрыли крышу на
новом доме на стационаре Красный Флаг. Строители были на месте, им оставалось
поставить кровлю на крышу, но подрядчик поспешно отозвал их с острова, мотивировав тем,
что далее держать строителей на острове для него дорого! Заповеднику пришлось посылать
Трэкол для вывоза строителей, когда работа еще не была сделана - еще одна затратная
поездка по плохой дороге и брошенный недоделанным объект. В результате в осень сэндвичпанели на крыше дома оставлены строителями не закрытыми кровлей. Кто теперь будет этим
заниматься? Опять крыть крышу направят инспекторов заповедника? А они полностью
загружены, им надо к зиме готовиться и технику ремонтировать! На острове осталось на
осень пять инспекторов, которые и без того работают с перегрузкой! В августе они должны
были обеспечивать прием четырех круизных судов, прием и сопровождение наземной
группы туристов, которую прислали на остров в сроки, когда надо было готовить прием
круизного судна, в результате чего прием круизного судна и наземных групп с него оказался
на грани срыва. И в это же время инспекторам отдела охраны даются распоряжения спешно
заниматься строительством!
9. Решетки на окна подрядчиком сделаны по типу тяжелых тюремных (фото 30-32), один
человек поставить такую решетку на окно не может. Инспектору заповедника, владеющему
сварочными работами (Илья Петухов), пришлось делать взамен изящные решетки из
арматуры, которые, кстати, выглядят, как произведение современного искусства и туристами
воспринимаются очень позитивно. А тяжелые решетки тюремного вида от подрядчика, за
которые подрядчику заплачено, валяются в качестве мусора на базе Сомнительная (фото 32),
изумляя посетителей заповедника. Поставлены они только на меньшем доме на р.
Неожиданной, вид из окна через такую решетку можно оценить на фото 31.
10. Стройка организована так, как это делается в условиях средней полосы, а в Арктике этого
делать нельзя. В Арктике другие погодные условия и принципиально другие возможности
работы. Сильные ветры разносят материалы и строительный мусор по тундре на большое
расстояние от стационара. Ангаров для хранения материалов нет, сложенные на улице
материалы мокнут и заносятся снегом. Непогода с сильными ветрами, которые могут
продолжаться в течение многих дней, не позволяет выполнять определенные виды работ.
Все работы требуют от людей большего времени и усилий. Обеспечение элементарного быта
на стройке в условиях Арктики также требует большего времени и усилий, а устают люди
быстрее. В результате этой стройки база Сомнительная сильно замусорена и на все это
смотрели посещающие остров туристы. Это не способствует повышению имижда всемирно
известного российского арктического заповедника.
Пока не поздно, надо пересмотреть подход к обновлению инфраструктуры в заповеднике.
Правильным было бы создание новой инфраструктуры на острове путем установки
вертолетами по месту на подготовленные надежные основания готовых адаптированных к
условиям Арктики модульных строений, сделанных “под ключ”. Технологии строений в
Арктике и Антарктике давно отработаны и опробованы. Но этот путь пока не был выбран!
12. Строения, поставленные на стационаре на р. Неожиданной рассчитаны на такие
количества одновременных посетителей, которых не может быть и никогда не будет в этом
5. месте - по логистике и экономике путешествий в такие места, и потому, что им там просто
нечего делать.
Эти строения будут использоваться в лучшем случае так, как стационар на р. Неожиданной
используется в настоящее время - для остановки группы наземных туристов с корабля в
количестве пяти человек с тремя сопровождающими (один от экспедиции, два от
заповедника) на одну ночевку. Исходя из факторов, которые определяют возможности
развития экотуризма в арктическом заповеднике (режим охраны заповедника и фактор
беспокойства для животных от присутствия людей; возможности хорошо посмотреть
животных, которые тем ниже, чем больше группа туристов; логистика туров; стоимость
туров; стоимость содержания и приема групп; стоимость содержания, обслуживания и
ремонта инфраструктуры; погода и ледовая обстановка; состояние рынка экотуризма и др.),
максимальное возможное количество посещений этого стационара - пять раз в сезон, каждый
визит - на одну ночевку. И даже это под вопросом. Для обеспечения экотуризма в
заповеднике на этом стационаре был нужен один меньший по размеру, но лучший по
качеству дом, но никак не второй дом огромного размера. Строить в таком месте отель
барачного типа со всеми удобствами, который требует длительного времени на прогрев, и
существенных затрат на содержание и обслуживание, просто бессмысленно! Это –
необоснованная трата средств.
13. Один из домов на р. Неожиданной и большой дом на базе Сомнительная поставлены
входной дверью на север. В результате каждое открывание двери для входа или выхода в эти
дома при сильном ветре превращается в борьбу со стихией и может привести к
травмированию людей.
14. Всякая инфраструктура требует постоянного поддержания и обслуживания. В условиях
Арктики усилий и средств на поддержание инфраструктуры затрачивается больше. Для
обслуживания инфраструктуры из многих громоздких гостевых домов, расположенных в
разных, сильно удаленных друг от друга местах острова, в заповеднике потребуется создание
как минимум специального нового отдела со штатом не менее пяти человек и
дополнительные финансовые ресурсы. Рассредоточение таких строений по удаленным друг
от друга местам на острове сделает стоимость содержания и обслуживания инфраструктуры
трудной и дорогостоящей. Это сделает стоимость приема групп посетителей в заповеднике
чрезмерно высокой для посетителей и заведомо нерентабельной для заповедника.
Надо четко понимать, что вложения, которые сейчас делаются в строительство этой
инфраструктуры на острове в таком формате, как оно начато и продолжается, никогда не
окупятся. Более того, не будут окупаться совокупные затраты на ее содержание,
обслуживание и прием групп.
Затраты на такую инфраструктуру это - безвозвратное расходование средств впустую, с
перспективой еще больших затрат на содержание и ремонт этой инфраструктуры, и на
ликвидацию связанных со стройкой загрязнений тундры.
15. Сезон 2013 года показал, что появляются новые факторы, которые должны учитываться
для проведения и потенциального развития экотуризма на острове Врангеля.
Продолжающаяся оттайка мерзлоты привела и продолжает приводить к тому, что тундра
проваливается, оползает и в ряде мест, где раньше можно было ездить, становится
непригодной для езды. Маршрут от Пика Тундрового на Дрем-Хед (к лагуне Нанауна),
который мы раньше использовали для наземного маршрута с туристами с корабля, теперь
стал невозможен. Тундра на этом маршруте стала такой, что езда по ней на Трэколе
превратилась в мучительное испытание для пассажиров и для водителя, и ведет к
преждевременной поломке техники. Поездки из с. Ушаковское на стационар Средний
Красный Флаг также становятся практически невозможными, так как дорога на Тракторном
перевале провалилась, а тундра за перевалом стала для езды непригодна. Вследствие этого,
6. строительство нового гостевого дома на Красном Флаге, даже если бы он был
сконструирован нормально, не имеет смысла. Он будет не нужен в таком месте.
Маршруты для туристов через перевал Сомнительный должны быть прекращены, так как
они опасны и становятся все более опасными по мере износа Трэколов. В 2013 году, дважды
возникали ситуации, когда Трэкол мог перевернуться на этом перевале.
Маршруты по острову для экотуристов должны быть сокращены до целесообразного
мининимума и проходить только там, где ездить удобно и безопасно, и можно без
беспокойства животных и мучения людей, с минимальными затратами показать основные
виды животных и ландшафты острова.
Ледовая обстановка каждый год непредсказуема, а она, в сочетании с состоянием тундры,
является ключевым фактором, который определяет принципиальную возможность высадок и
места смены наземных групп, и, соответственно, возможные маршруты по острову для
туристов. Исходя из нашей богатой многолетней практики приема круизных судов, выбор
мест высадки и приемлемых маршрутов на острове очень ограничен.
Кроме того, не имеет никакого смысла возить людей в дальние, изнурительные поездки по
тяжелой для езды на Трэколе тундре для того, чтобы они увидели тех же животных, которых
можно увидеть на отработанном, значительно более комфортном маршруте.
Учитывая эти новые реалии, маршруты и вся концепция проведения и развития экотуризма,
на острове, включая параметры инфраструктуры,
должны быть пересмотрены и
скорректированы с учетом реальных возможностей и целесообразности. Строительство
больших гостевых домов вне основных баз в Сомнительной и Ушаковском по указанным
выше причинам должно быть прекращено. Продолжение строительства инфраструктуры в
том формате, как это начато в 2012 году, не только не имеет смысла для развития экотуризма
в заповеднике, но вредно, так как приведет к дальнейшей трате больших средств впустую,
замусориванию территории заповедника, и повлечет за собой новые траты на ремонт
строений (который уже требуется, до того, как они закончены) и на ликвидацию новых
загрязнений в тундре.
Возможные решения для исправления ситуации будут представлены отдельно.
Фотографии объектов даны в приложении и в цифровом формате.
Н.Г. Овсяников, д.б.н.
и.о. зам. директора по науке - начальник научного отдела
7. ПРИЛОЖЕНИЕ - Фотографии
Фото 1-4. Загрязнения тундры на месте разгрузки контейнеров в устье руч. Моржовый
Фото 5-8. Загрязнения тундры на месте разгрузки контейнеров в устье р. Неожиданной
25. 38. Общий вид домов на р. Неожиданной.
39. Остатки запасов дров на Неожиданной. У стенки виден след от стока воды с крыши.
26. 40. Вход на северной стене меньшего дома на Неожиданной. При сильном ветре
восточных и северных румбов выход из этого дома в одиночку сильно затруднен и
небезопасен.
