• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Ναυτικό Μουσείο Καβάλας
 

Ναυτικό Μουσείο Καβάλας

on

  • 621 views

 

Statistics

Views

Total Views
621
Views on SlideShare
531
Embed Views
90

Actions

Likes
0
Downloads
2
Comments
0

1 Embed 90

http://dakekavalas.blogspot.gr 90

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Ναυτικό Μουσείο Καβάλας Ναυτικό Μουσείο Καβάλας Presentation Transcript

    • ΑΠΟΨΗ ΤHΣ ΠΟΛΗΣ ΤΗΣ KABAΛΑΣ
    • Τα ίχνη της Καβάλας χάνονται στα βάθη τηςπροϊστορίας…Οι επίσημες καταγραφές της αρχαίαςΝεάπολης, στη χερσόνησο της Παναγίας,φθάνουν στον 7ο π.Χ. αιώνα. Στον ίδιο οικιστικόιστό ανήκει και η αρχαία Θρακική πόληΑντισάρα.Στην διάρκεια των 40 αιώνων ύπαρξης τηςΚαβάλας η θάλασσα ήταν πάντοτε το κυρίαρχοστοιχείο της. Ήταν η ζωή της και ο τροφοδότηςτης οικονομίας της.Το αμφιθεατρικό βραχώδες ανάγλυφο τηςπόλης και η έλλειψη κάποιων αξιόλογωνεπίπεδων εκτάσεων, κατάλληλων για γεωργικήκαλλιέργεια ,δημιούργησαν από τους αρχαίουςχρόνους το δέσιμο των κατοίκων της Καβάλαςμε τη θάλασσα.
    • Πολύ σύντομα στην αρχαία Νεάποληδημιουργήθηκαν οι πρώτες χερσαίες ναυπηγικέςμονάδες στις βόρειες ακτές του Αιγαίου με τηνπερίφημη ναυπηγική ξυλεία της Θάσου.Από τότε και μέχρι σήμερα η ναυπηγική αποτελείσημαντική ναυτική απασχόληση των κατοίκων.Δημιουργήθηκε μια σχολή τοπικών μαστόρων μεμεγάλη φήμη και πλούσια παράδοση.Το 1591 οι λίγοι Χριστιανοί της Καβάλας δούλευανμεροκάματο στο ναυπηγείο για την κατασκευή τηςγαλέρας του Μπέη της Καβάλας το οποίοβρισκόταν στην παραλία της συνοικίας τουΒύρωνα (Κιουτσούκ Ορμάν).
    • Αργότερα στις αρχές του 20ου αιώνα η Καβάλαείχε τρία μεγάλα ναυπηγεία: ένα στην παραλίατου Βύρωνα, ένα εμπρός στην εκκλησία τουΑγίου Νικολάου και ένα πίσω από τις καμάρες.Με την ανάπλαση της πόλης και την κατασκευήτου λιμανιού τα ναυπηγεία συγκεντρώθηκαν στησημερινή θέση πίσω από τις Καμάρες όπου καισήμερα βρίσκεται το κέντρο παραδοσιακήςναυπηγικής τέχνης.
    • H Καβάλα βρίσκεται στο κέντρο μιας περιοχής ηοποία μπορεί να χαρακτηρισθεί ως ένας από τουςπλουσιότερους ψαρότοπους της χώρας.Η εκτεταμένη υφαλοκρηπίδα, το πλάτος τηςοποίας ξεπερνά σε ορισμένα σημεία τα 30ναυτικά μίλια, η ομαλή κατωφέρεια και η ύπαρξημεγάλων εκτάσεων με επίπεδο και χαλαρόυπόστρωμα προσφέρουν ένα μεγάλο πεδίο γιααλιευτική δραστηριότητα.
    • Η αλιεία συνεχίζει μια παράδοση αιώνων και ηΚαβάλα παραμένει μέχρι σήμερα ένα από τασημαντικότερα αλιευτικά ορμητήρια του Ελληνικούχώρου.Η αλιεία στην Καβάλα αποτελεί αναμφίβολα ένασημαντικό κλάδο της πρωτογενούς παραγωγής καισυμβάλει σε μεγάλο ποσοστό στην οικονομία τηςπεριοχής.Οι 7-8.000 τόνοι αλιευμάτων που διακινούνταικάθε χρόνο μέσω της ιχθυόσκαλας αποφέρουνέσοδα 10,000,000 € στα 3.000 περίπου άτομα πουεμπλέκονται στον τομέα της αλιείας και τηςδιακίνησης αλιευτικών προϊόντων.
    • Ένας ακόμη συνδετικός κρίκος στην αλυσίδατης ναυτικής παράδοσης της Καβάλας είναι ηεμπορική ναυτιλία.Από τον 7ο π.Χ. αιώνα οι θαλάσσιοι δρόμοιαπό την Νότια Ελλάδα, τα νησιά του Αιγαίου καιτις Μικρασιατικές πόλεις κατέληγαν στην αρχαίαΝεάπολη η οποία έτσι αναδείχθηκε σ’ ένααξιόλογο εμπορικό λιμάνι.H ιστορία του θαλάσσιου εμπορίουσυνεχίσθηκε στο πέρασμα των αιώνων με τηδιακίνηση εμπορευμάτων κατά τους Βυζαντινούςχρόνους και την περίοδο της Τουρκοκρατίας.
    • Στους νεότερους χρόνους γινόταν εδώ η μεγαλύτερηπανελληνίως διακίνηση καπνού προς το εξωτερικό. Στηθαλάσσια περιοχή της Καβάλας βρίσκονται και οιμοναδικές στην Ελλάδα θαλάσσιες εγκαταστάσειςάντλησης πετρελαίου.Από τον λιμένα της Καβάλας γίνεται διακίνησηχιλιάδων επιβατών με πλοία της ακτοπλοΐας,τουριστών με κρουαζιερόπλοια και τέλος μεγάληδιακίνηση διαφόρων εμπορευμάτων όπως σιτηρών,μαρμάρων και πρώτων υλών.Στην παραθαλάσσια περιοχή της Ν. Καρβάληςβρίσκεται η Βιομηχανία Φωσφορικών Λιπασμάτων μεαυτοδύναμο ανεξάρτητο ιδιόκτητο λιμάνι και με ετήσιαάφιξη περίπου 250 πλοίων.
    • Βασισμένοι στην τεράστια ναυτική ιστορία και παράδοση των 40αιώνων της ύπαρξης της πόλης της Καβάλας μια παρέα φίλωνΚαβαλιωτών ξεκίνησε την προσπάθεια πραγματοποίησης ενόςονείρου: την ίδρυση ενός Ναυτικού Μουσείου.Οι εμπνευστές αυτής της ιδέας ήθελαν με την ενέργειά τους αυτήνα καλύψουν ένα σημαντικό πολιτιστικό κενό στην πόλη τηςΚαβάλας.Η επιθυμία που τους διακατείχε ήταν η δημιουργία ενός θεσμούικανού να συγκεντρώσει και να διαφυλάξει κειμήλια και ενθυμήματααπό την ναυτική ιστορία, την παράδοση και τη ναυτοσύνη τηςΚαβάλας και κατ’ επέκταση στοιχεία που προσδιόρισαν την πορείατης Ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας.Τον Ιούνιο του 2005 εγκρίθηκε με απόφαση του ΠρωτοδικείουΚαβάλας η σύσταση σωματείου με την επωνυμία: «ΝΑΥΤΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟΚΑΒΑΛΑΣ»Το πρώτο Διοικητικό ΣυμβούλιοΠρόεδρος : Χρήστος Τζανάκος, Πλ/ρχος Ε.Ν. - ΠλοηγόςΑντιπρόεδρος : Αλέκος Ελευθερίου, Πλ/ρχος Λ.Σ. ε.α.Γεν. Γραμματεύς: Αλέκα Νικολαΐδου, ΔικηγόροςΤαμίας : Ευάγγελος Ζήσου, Αξ/κός Ε.Ν-Πολ. Υπαλ. Υ.Ε.ΝΜέλος : Γιάννης Καραβάς, Οδοντίατρος
    • Αμέσως μετά τη σύσταση του Σωματείου ξεκίνησεένας μαραθώνιος επαφών και αλληλογραφίας μεόλους όσους έχουν σχέση με την Ναυτική Ιστορία τηςΚαβάλας (πλοιοκτήτες, αλιείς, απόμαχους ναυτικούςκ.λ.π.) για την συλλογή και συγκέντρωση υλικού.Η ανταπόκριση του κόσμου ήταν άμεση. Στο βιβλίοαπογραφής αναφέρεται ότι έχουν συλλεχτεί πάνω από600 αντικείμενα μεταξύ των οποίων τέσσεραπαραδοσιακά σκάφη χαρακτηρισμένα από τοΥπουργείο Πολιτισμού ως μνημεία.Επίσης μία Πλοηγίδα παραδοσιακού ενδιαφέροντοςδωρεά του Υ.Ε.Ν., 20 μοντέλα πλοίων, 35 αντίγραφακαι πρωτότυπα έργα Καβαλιωτών θαλασσογράφων,πλήθος φωτογραφιών, ναυτιλιακών εγγράφων,ναυτικών φυλλαδίων, διπλωμάτων, οργάνωνναυσιπλοΐας κ.ά.
    • ΠΙΝΑΚΕΣ ΖΩΓΡΑΦΙΚΗΣ
    • ΠΙΝΑΚΕΣ ΖΩΓΡΑΦΙΚΗΣ
    • ΠΙΝΑΚΕΣ ΖΩΓΡΑΦΙΚΗΣ
    • ΠΙΝΑΚΕΣ ΖΩΓΡΑΦΙΚΗΣ
    • • To ΙΩΑΚΕΙΜ κατασκευάσθηκε στηΘάσο το 1947 από τον ΓουργιώτηΓεώργιο και ήταν ιδιοκτησίας τουΒασίλη και Δαμιανού Λαμπρινού.• Ήταν Καραβόσκαρο δυϊστιο κ.ο.χ. :55,86 Ολικό Μήκος : 22,00 μ. πλάτος: 5,80 μ. και βύθισμα 2,10 μ• Την 13-04-1972 διεγράφη από τανηολόγια Καβάλας και επωλήθη σεαλλοδαπούς.• Δωρεά στο Ναυτικό ΜουσείοΚαβάλας του Χρήστου Λαμπρινούεγγονού του Ιωακείμ Λαμπρινού.• Κατασκευάστηκε από τον Βολιώτημοντελιστή Νικόλαο Γιολδάση.Μήκος 1μ. Πλάτος : 22 εκ. Ύψος :80
    • ΤΡΙΗΡΗΣ • Η Τριήρης ήταν κατ εξοχήνπολεμικό σκάφος των ΑρχαίωνΕλλήνων και έφεραν τρειςσειρές κωπηλατών σεδιαφορετικά επίπεδα.• Το συνολικό του μήκος ήταν 38μ. με πλάτος 5,20 μ. βύθισμα1,40 μ. και εκτόπισμα 70περίπου τόνους. Είχε συνολικόπλήρωμα 210-216 άνδρες απότους οποίους οι 170 περίπουκωπηλάτες 85 ανά πλευράκατανεμημένοι σε τρεις σειρές( στους Θαλαμίτες, τουςΖυγίτες και τους Θρανίτες, η δεανώτατη ταχύτητα έφθανε τα8-10 ν.μ.• Το κομψοτέχνημα αυτόκατασκευάστηκε από τον κ.Εμμανουήλ Κατσανδρή υπόκλίμακα 1: 35 με ολικό μήκος 1μ. από ατόφιο ξύλο οξιάς καιδρυ και είναι δωρεά του στοΝαυτικό Μουσείο Καβάλας
    • ΠΕΡΑΜΑΠΕΡΑΜΑ : Ανήκει στη μεγάληκατηγορία των οξύπλορωνΕλληνικών εμπορικών σκαφών .Κατασκευάζονταν μέχρι το1940-1945 στα διάφορα νησιάκαι καρνάγια της πατρίδας μας,ειδικά στη Σύρα που θεωρείταιη πρώτη στη ναυπήγησηπεραμάτων.Κύριο χαρακτηριστικό τουςήταν ένας μικρός καθρέπτηςτοποθετημένος κάθετα στοεπάνω μέρος της πλώρης όπουκαι κατέληγαν τα δύο άκρα τηςκουπαστής.Το συγκεκριμένο σκάφοςανήκει στη μεγαλύτερηκατηγορία του είδους του.Κατασκευάστηκε καιδωρίστηκε στο ΝαυτικόΜουσείο Καβάλας από τονΚαβαλιώτη ζωγράφο –μοντελιστή Δημήτρη Μέτσικα.• Μήκος : 1,28 μ. Πλάτος : 0,30
    • ΤΣΕΡΝΙΚΗ ΣΤΑ ΣΚΑΡΙΑ • ΤΣΕΡΝΙΚΗ ΣΤΑ ΣΚΑΡΙΑ :Σκάφος οξύπρυμο καιοξύπρωρο, φημίζονταν γιατην ταχύτητα και τηνικανότητα του να ταξιδεύει σεθάλασσα με μεγάλα κύματα .• Το Τσερνίκη είχε δύο ίσιαποδοστάματα ενώ το πλωριόποδόσταμα ήταν πιο λοξόπρος τα εμπρός σε σχέση μετο Πέραμα.• Κατασκευάζονταν μέχρι και18 μέτρα περίπου καισυνήθως ήταν μονόστηλα.• Κατασκευή ΔημήτρηΜέτσικα, δωρεά στο ΝαυτικόΜουσείο Καβάλας.• Μήκος : 0,91 μ. Πλάτος :0,27 μ. Ύψος : 0,15 μ.
    • ΚΑΡΑΒΟΣΚΑΡΟ• Καραβόσκαρο με σταυρώσεις , ένασκαρί με επίδραση από τηνιστιοφορία μεγάλων ιστιοφόρων .• Χαρακτηρίζονταν κυρίως από τηνμορφή της πρύμνης και το σχήματου πλωριού ποδοστάματος.• Κατασκευάζονταν μέχρι το 1940-1948 στα διάφορα νησιά καικαρνάγια της πατρίδας μας, ταωραιότερα όμως λέγεται ότισκαρώνονταν στην Σκιάθο από τονπρωτομάστορα ΓεώργιοΜυτιληναίο.• Το μήκος του έφτανε 50 έως 60μέτρα και μπορούσε να δεχτείσχεδόν όλα τα είδη της ιστιοφορίας.• Κατασκευάστηκε και δωρίστηκε στοΝαυτικό Μουσείο Καβάλας από τονΚαβαλιώτη ζωγράφο – μοντελιστήΔημήτρη Μέτσικα.• Μήκος : 1,30 μ. Πλάτος : 0,33 μ.Ύψος : 1,18 μ.
    • ΤΡΕΧΑΝΤΗΡΙ • Τρεχαντήρι με ράντα καιμπούμα, ιστιοφόρα η καιμηχανοκίνητα οξύπρυμνα καιοξύπλωρα κατασκευάζονταιμέχρι και σήμερα σταδιάφορα νησιά και καρνάγιατης πατρίδας μας.• Ανήκει στην μεγάληκατηγορία των τρεχαντηριών(εμπορικών, αλιευτικών,αναψυχής κ.λ.π. )• Θεωρούνται ότι είναι τακαλλίτερα στο ταξίδεμα τουςγια τις Ελληνικές θάλασσες.• Κατασκευάστηκε από τονΒολιώτη μοντελιστή ΝικόλαοΓιολδάση και ανήκει στοΝαυτικό Μουσείο Καβάλας.Μήκος : 1,10 μ. Πλάτος : 0,26μ. Ύψος : 0,80
    • ΜΠΟΜΠΑΡΔΑ• Εμπορικό- μεταφορικόσκάφος του 18ουαιώναμε ιστιοφορία Πολάκα.• Κατασκευάστηκε καιδωρίστηκε στοΝαυτικό ΜουσείοΚαβάλας από τονΒολιώτη μοντελιστήΘανάση Γιαννίκο.Μήκος : 0,85 μ.Πλάτος : 0,17 μ. ύψος :0,62 μ
    • ΒΑΡΚΑΛΑΣ ΜΑΡΙΓΩ Ν.Σ. 13• Κατασκευάσθηκε το 1916 στο καρνάγιοτου Ραφαήλ Μελαχρινού στο Τηγάνι τηςΣάμου, σημερινό Πυθαγόρειο.• Ήταν Βαρκαλάς δυίστιος, με ιστιοφορίαΛόβερ ιστορικό σκάφος με έντονη εθνικήδράση την εποχή της κατοχής του 1940.• Τα 1948 μετονομάσθηκε σε «ΑΓΓΕΛΙΚΗ»και το 1952 μεταβιβάσθηκε στονΚαβαλιώτη καπετάνιο επιχειρηματίαΕμμανουήλ Γερακίνη με νέο νηολόγιοΚαβάλας υπ’ αρ. 103 όπου ταξίδευε καιμετέφερε εμπορεύματα από Καβάλα στανησιά του Αιγαίου και στις παράλιεςπόλεις.• Η ονομασία Βαρκαλάς οφείλεται στηνμορφή της πρύμνης του σκάφους πουσταματά απότομα με ένα ξύλινο επίπεδοεγκάρσια στον άξονα του σκάφουςγνωστό και ως τάκο , που μπορεί να είναικατακόρυφος η με κλίση προς τα πίσω.• Το ομοίωμα είναι δωρεά του εγγονούτου πρωτοιδιοκτήτη Στέφανου ΧάσταΜανώλη Νικολαϊδη.• Με την από 28-04-987έκθεση αυτοψίαςφέρεται βυθισμένο-διαλυμένο στονκολπίσκο «Δύο βραχούδια» του όρμουΚοντιά Λήμνου.Μήκος : 0,88 μ. Πλάτος : 0,19 μ. Ύψος :0,70 μ.
    • ΣΥΡΑ• Το Σύρα ήταν Βαρκαλάς καικατασκευάστηκε την δεκαετίατου 1930 στη Σύρο όπου καιταξίδευε ως εμπορικό στανησιά του Αιγαίου μειστιοφορία.• Στον πόλεμο του 1940βομβαρδίστηκε και λαβωμένοσταμάτησε τις δραστηριότητεςτου. Μετά τον πόλεμοανακατασκευάστηκε μεδιαφορετικά ναυτικάεξαρτήματα από διαφόρουςτύπους πλοίων π.χ. άγκυρα απόεμπορικό πλοίο και ξαναβγήκεπάλι στην ενεργό δράση καιμάλιστα μηχανοκίνητοιστιοφόρο.• Κατασκευάστηκε και δωρίστηκεστο Ναυτικό Μουσείο Καβάλαςαπό τον Συριανό Πλοίαρχο –Πλοηγό Ευάγγελο Σιγάλα.Μήκος : 0,90 μ.Πλάτος : 0,23 μ. Ύψος : 0,66 μ.
    • ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Ν.Μ. 46 • Τύπος Βαρκαλά μειστιοφορία Μπούμας. Τοσχεδόν κάθετοποδόσταμα της πλώρηςμαρτυρά επίδρασησυνήθειας της Ύδρας.• Ανήκε σε Θάσιοπλοιοκτήτη καιμετέφερε εμπορεύματααπό την Καβάλα καιΘάσο στα νησιά τουΑιγαίου.• Είναι κατασκευή καιδωρεά του ΘάσιουΑργύρη Ιατρού στοΝαυτικό ΜουσείοΚαβάλας.Μήκος : 1,30 μ. Πλάτος :0,40 μ. Ύψος : 1.12 μ.
    • M/VZITAΦορτηγόεμπορικόποντοπόροπλοίοΣημαίαΛιβερίας27.081DW είχεέξιαμπάριαμεδύομπίγεςσεκάθετουαμπάρι.ΕίναιδωρεάτηςκαςΙφιγένειαςΠετροπούλουκαικατασκευάστηκετο1972απότονΓεώργιοΡάλλη.Μήκος Πλάτος Ύψος60cm 8cm 12cm
    • • Περιέχονται όλα τα είδη που βρίσκονται στο πλοίο και χρησιμεύουν για τηνασφαλή ναυσιπλοΐα (διάφορα φανάρια ναυσιπλοΐας, αγκυροβολίας,ακυβερνησίας, τιμόνια, άγκυρες, έλικες κ.λ.π), για την ασφάλεια (βάρκες,σχεδίες, κουλούρες), για τις φορτοεκφορτώσεις (σύρματα, μακαράδες,γάντζοι, σχοινιά, κ.λ.π) εργαλεία για την καθημερινή συντήρηση και τόσαάλλα που τα πλοία πρέπει να φέρουν προκειμένου να ταξιδεύουν μεασφάλεια και να ανταποκρίνονται στις δύσκολες και επικίνδυνεςκαταστάσεις που συχνά αντιμετωπίζουν.ΟΡΜΙΔΙΟΒΟΛΟΣΣΥΣΚΕΥΗ
    • ΜΠΙΓΟΤΟ
    • ΤΗΛΕΓΡΑΦΟΣ ΓΕΦΥΡΑΣ
    • ΦΑΝΑΡΙ ΝΑΥΣΙΠΛΟΙΑΣ
    • ΦΑΝΑΡΙ ΑΓΚΥΡΟΒΟΛΙΑΣ
    • •ΚΥΜΒΑΛΟ
    • •ΣΠΑΣΤΟΣ ΜΑΚΑΡΑΣ ( Ματσαπλί )
    • •ΜΑΚΑΡΑΣ ΔΙΠΛΟΣ ( Sea Cloud 1938 )
    • ΦΑΝΑΡΙ ΑΚΥΒΕΡΝΗΣΙΑΣ
    • •ΠΡΟΒΟΛΕΑΣ
    • •ΤΡΟΧΙΛΟΙ - ΜΑΚΑΡΑΔΕΣ
    • ΚΑΜΠΑΝΑ M/S SERENITY
    • ΤΗΛΕΒΟΑΣ
    • ΡΟΔΑ - ΤΙΜΟΝΙ
    • •ΦΑΝΑΡΙΑ ΑΚΥΒΕΡΝΗΣΙΑΣ
    • ΦΑΝΟΣ ΤΡΙΠΛΗΣ ΟΨΕΩΣ
    • •ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΣΦΥΡΙΧΤΡΑ (Μπουρού )
    • •ΔΙΑΚΙ - ΛΑΓΟΥΔΕΡΑ
    • ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΓΕΦΥΡΑΣ - ΜΗΧΑΝΗΣ
    • ΑΝΕΜΟΜΕΤΡΟ
    • ΜΕΤΡΗΤΗΣ ΕΝΤΑΣΗΣ ΑΝΕΜΟΥ
    • ΟΡΜΙΔΙΟΒΟΛΟΣ ΣΥΣΚΕΥΗ
    • • Είναι τα διάφορα όργανα που χρησιμοποιούσαν και χρησιμοποιούν οιναυτικοί μας στα ατέλειωτα ταξίδια τους προκειμένου να υπολογίζουνκαθημερινά το στίγμα του πλοίου τους, όπως εξάντες, πυξίδες,παλινόρια, δρομόμετρα, βυθόμετρα, διαβήτες ραδιογωνιόμετρα,ραντάρ κ.λ.π. Σήμερα με την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίαςαντικαταστάθηκαν και καταργήθηκαν αρκετά από αυτά ταπαραδοσιακά όργανα.
    • ΣΑΛΙΝΟΜΕΤΡΟ ( Μετρητής πυκνότητας θαλάσσης )
    • •ΑΖΙΜΟΥΘΙΑΚΟ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ
    • •ΚΛΙΝΟΜΕΤΡΟ
    • •ΠΥΞΙΔΑ ΜΕ ΣΤΟΧΑΣΤΡΟ
    • •ΚΛΙΝΟΜΕΤΡΟ ΦΥΣΑΛΙΔΑΣ
    • •ΒΑΡΟΜΕΤΡΟ
    • •ΕΞΑΝΤΑΣ
    • •ΜΕΤΡΗΤΗΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ
    • •ΚΟΙΝΟ ΔΡΟΜΟΜΕΤΡΟ
    • ΚΥΑΛΙΑ ΑΡΧΕΣ ΠΕΡΑΣΜΕΝΟΥ ΑΙΩΝΑ
    • •ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΦΩΝΟ
    • •ΜΑΡΙΝΕΤΑ
    • •NAVTEX
    • ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ΜΟΡΣ
    • ALDIS LAMP (Φανός Σημάτων Μορς )
    • RADAR
    • ΒΥΘΟΜΕΤΡΟ
    • ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΥΡΕΣΗΣ ΑΣΤΕΡΩΝ
    • ΔΙΠΑΡΑΛΛΗΛΟΣ
    • ΚΟΥΜΠΑΣΑ
    • ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΙΛΟΤΟΣ
    • • Τα επίσημα έγγραφα που χαρακτηρίζουν την εθνικότητα, την ικανότητα,τις λεπτομέρειες, τα χαρακτηριστικά κ.λ.π. του πλοίου. Στα Ναυτιλιακάέγγραφα συμπεριλαμβάνονται και τα ναυτικά φυλλάδια. Ελέγχονται σετακτά χρονικά διαστήματα από τις Λιμενικές Αρχές.
    • ΝΑΥΤΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ 1925
    • •ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΓΕΦΥΡΑΣ 1947
    • ΑΔΕΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΤΟΥ
    • • Εκτίθενται παραδοσιακά εργαλεία καραβομαραγκώντου καρνάγιου της Καβάλας όπου χρησιμοποιούνταιακόμα παραδοσιακές μέθοδοι κατασκευής σκαριών. Ηκατασκευή ξύλινων παραδοσιακών σκαφών δεν είναιπλέον σύνηθες φαινόμενο. Χρησιμοποιούνται άλλαμοντέρνα υλικά.Δυστυχώς παρατηρείται καταστροφή αρκετώνπαλιών καϊκιών χωρίς να εξετάζεται η ιστορική τουςαξία.•ΑΡΙΔΕΣ
    • ΚΟΡΔΟΝΙ
    • •ΜΑΤΣΟΛΑ ΚΑΛΑΦΑΤΙΣΜΑΤΟΣ
    • •ΣΤΡΑΒΟΡΟΚΑΝΟ
    • ΞΥΣΤΡΙ
    • ΧΕΙΡΟΠΛΑΝΗ
    • ΚΙΝΙΣΗ
    • ΣΗΜΑΔΟΥΡΑ
    • • Tον Ιούνιο του 2008 το ΥπουργείοΠολιτισμού χαρακτήρισε ως μνημεία, πουενσωματώνουν στοιχεία της τοπικήςναυπηγικής παράδοσης, τρία παραδοσιακάσκάφη, ενώ ήδη αναμένεται και οχαρακτηρισμός τέταρτου σκάφους (έναπαραδοσιακό τρεχαντήρι του 1932).Πρόκειται για δωρεές Καβαλιωτών καιανήκουν ήδη στο Ναυτικό Μουσείο.
    • •Καπτ. Σταμάτης Ν.Κ. 935
    • Τρεχαντήρι APICO
    • ΤΡΕΙΣ ΦΙΛΟΙ & ΕΙΡΗΝΗ
    • • Αμέσως μετά τη σύσταση του σωματείου ξεκίνησε ο αγώναςγια την εξεύρεση κατάλληλου χώρου για τη στέγαση τουΝαυτικού Μουσείου.• Μετά από πολλές περιπέτειες σχετικά με τη στέγαση τουΜουσείου, ο Δήμος Καβάλας δέχτηκε να παραχωρήσει τιςαποθήκες του καρνάγιου. Έτσι δίνεται η ευκαιρία σε μιαιστορική περιοχή, η οποία είναι αρκετά υποβαθμισμένη, νααναβαθμιστεί με την ίδρυση του Ναυτικού Μουσείου.• Αν και υπάρχουν κάποια τεχνικά και γραφειοκρατικάπροβλήματα σχετικά με το ιδιοκτησιακό καθεστώς και τοΚτηματολόγιο, αισιοδοξούμε πως το Ναυτικό Μουσείο θα βρειτελικά το απάγκιο λιμάνι του σε ένα χώρο που δικαιωματικάτου ανήκει.• Το Ναυτικό Μουσείο Καβάλας σήμερα στεγάζεται στηΔημοτική Καπναποθήκη Καβάλας, η οποία ανήκει στο Δήμο.
    • • Από τότε που συστάθηκε το σωματείο, έχουν ήδη οργανωθεί πέντε εκθέσεις μεεκθέματα του Ναυτικού Μουσείου Καβάλας, οι δύο εκ των οποίων στη Θάσο. Επίσηςφιλοξενήθηκε η έκθεση του Υπουργείου Αιγαίου με θέμα «Ναυτική παράδοση –Ταρσανάδες και σκαριά».• Τον Δεκέμβριο του 2007 εκδόθηκε το πρώτο Ημερολόγιο του Ναυτικού Μουσείου μεθέματα θαλασσογραφίες δωρητών. Με απόφαση του Δ.Σ μεγάλος αριθμός Ημερολογίων2008 διανεμήθηκε στους μαθητές Δημοτικών Γυμνασίων και Λυκείων. Από τονΣεπτέμβρη του 2007 άρχισε να λειτουργεί ιστοσελίδα στο διαδίκτυο με μεγάληεπισκεψιμότητα απ’ όλο τον κόσμο.• Τον Οκτώβριο του 2008 πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία έκθεση όπουπαρουσιάστηκε η δουλειά του τοπικού ζωγράφου-μοντελιστή και δωρητή τουΝαυτικού Μουσείου Δ. Μέτσικα.• Εκδόθηκε Ημερολόγιο-κάρτα του 2009 και διανεμήθηκε στους μαθητές των Σχολείωνκαι στους πολίτες της Καβάλας• Το Ναυτικό Μουσείο Καβάλας είναι μέλος του Διεθνούς Συμβουλίου των ΜουσείωνICOM.• Είχε συμμετοχή στα τρία τελευταία Πανελλήνια συνέδρια των Ναυτικών Μουσείων στοΓαλαξίδι, στο Λιτόχωρο και στη Κεφαλονιά.• Έθεσε υποψηφιότητα για συμμετοχή στο Πανελλήνιο συνέδριο που θα γίνει το 2014. ΤοΝαυτικό Μουσείο Καβάλας, αν και ηλικίας μόλις πέντε ετών, έχει καταδείξει με τιςδράσεις του προς το Καβαλιώτικο λαό, τους φορείς της πόλης και την κοινότητα τωνΝαυτικών Μουσείων Ελλάδας τη σοβαρότητα και υπευθυνότητα των μελών του Δ.Σ.και την αποφασιστικότητα τους να δημιουργηθεί στην πόλη ένας ακόμη πολιτιστικόςπόλος έλξης.
    • • Θεωρώ ότι η Καβάλα είναι ένα κομμάτι της Ναυτικής παράδοσης τουΑιγαίου, με τους παραδοσιακούς ταρσανάδες της και την Ιστορία της, απότις εποχές που το Αιγαίο κυριαρχούνταν από Οθωμανούς και Βενετούς αλλάκαι ποιο βαθιά στην αρχαία Ιστορία της Ελλάδας.• Πιστεύω ότι πέρα από την υποχρέωση που έχουμε εμείς οι Καβαλιώτες ναδιατηρήσουμε τη Ναυτική Ιστορία και παράδοση μας, η πόλη της Καβάλαςέχει άμεση ανάγκη τόνωσης της τουριστικής κίνησης, η οποία τα τελευταίαχρόνια είναι σε ύφεση. Πιστεύω ότι ένας σοβαρός λόγος γι’ αυτό είναι ηέλλειψη Μουσείων στην πόλη. Διαπιστώνω ότι γενική απαίτηση τωνκατοίκων είναι η συνέχιση του έργου μας και η αναβάθμιση του πολιτιστικούτοπίου με την ίδρυση νέων Μουσείων.• Θεωρώ λοιπόν ότι η δημιουργία του Ναυτικού Μουσείου θα δώσει τηδυνατότητα της παραμονής των τουριστών στη πόλη μας, καθώς η επίσκεψήτους θα προστεθεί στα τουριστικά αξιοθέατα που προσφέρονται.• Σκοπός μας λοιπόν είναι να περισώσουμε στο Ναυτικό Μουσείο Καβάλας,μέσα από τις συλλογές των εκθεμάτων του, τη Ναυτική Ιστορία καιπαράδοση του τόπου μας και να τη γνωρίσουμε στα παιδιά και στα εγγόνιαμας.• Επειδή το Ναυτικό Μουσείο Καβάλας είναι το μοναδικό Ναυτικό Μουσείοστην Ανατολική Μακεδονία & Θράκη, μέχρι την Θεσσαλονίκη, επιπρόσθετοςσκοπός μας είναι η εκπόνηση εκπαιδευτικών προγραμμάτων που σκοπόέχουν την καλλιέργεια, τη μάθηση και την τόνωση της νεολαίας στην αγάπητους προς τη θάλασσα και τη ναυτοσύνη γενικά.Ο Πρόεδρος του Δ.ΣΧρήστος Τζανάκος
    • ΝΑΥΤΙΚΟΜΟΥΣΕΙΟΚΑΒΑΛΑΣΤ.Θ. …1522………….Τ.Κ. ……………… - Καβάλατηλ: 2510 – 835826Fax: 2510 – 226850e-mail: nmkav@freemail.grwww.nmk.grCopyright: ΝΑΥΤΙΚΟ ΜΟΥΣΕΙΟ ΚΑΒΑΛΑΣφωτογραφίες : Χρήστος ΤζανάκοςΚείμενα - Επιμέλεια: Χρήστος Τζανάκος &Θανάσης Διαλεκτόπουλος