Presentazione dei servizi di Noveundici Srl per i Gentlemen Drivers

1. Rally Storici e Regolarità Sport auto
Storiche
una passione speciale,
per gente speciale

2. Chi siamo
è una scuderia nata per noleggiare le Porsche degli anni ’80 a
Gentlemen Drivers con la passione delle competizioni storiche
:non solo auto, soprattutto servizi a 360 gradi

3. La preparazione tecnica: un impegno costante
La preparazione tecnica delle autovetture è
una chiave fondamentale di successo.

4. La Porsche 3.0 GR 4 Rally Storici
La Porsche 3.0 GR 4 Rally Storici

5. La Porsche 3.0 SC Gruppo 4
La preparazione della vettura, ingegnerizzata secondo la fiches Gr4, e in relazione
all’utilizzo prevalente della vettura nei Rally Storici ,comporta interventi specifici nei
seguenti punti della vettura
•Carrozzeria
•Ciclistica
•Allestimento
•Motore e cambio

6. La Porsche 3.0 SC Gruppo 4 – la Carrozzeria
Carrozzeria

7. La Porsche 3.0 SC Gruppo 4 – la Carrozzeria
La carrozzeria dalla vettura, svuotata di tutte le componentistiche
interne nonché del motore e trasmissione viene trattata nel seguente
modo :
-Smontaggio completo della vettura
-Riduzione peso di tutte le componentistiche
-Sverniciatura a mezzo lancia a pressione e susseguente sabbiatura della
scocca nuda e relative parti mobili (porte, cofani anteriore e posteriore,
paraurti anteriore, posteriore e componenti ciclistica)
-Preparazione, pulizia, sabbiatura e verniciatura a polvere di tutti i serbatoi
liquidi (olio, carburante , ecc.)
-Rinforzi scocca con apporto di lamierato saldato nei punti di maggior torsione.
-Preparazione del roll-bar strutturale, a riduzione del momento flettente dell’
intera scocca
-Allargamento carreggiate anteriori e posteriori tramite applicazione di codolini
in vetroresina .
-Paraurti anteriore, posteriore e cofano motore in vetroresina inglobante
alettone a becco d’oca
-Verniciatura dell’ intera scocca e parti mobili
-Iniezione di schiuma anti detonate all’ interno del serbatoio benzina, ad
eliminazione generazione vapori.
-Impianto elettrico nuovo secondo le specifiche originali Porsche 911 SC 3.0

8. La Porsche 3.0 SC Gruppo 4 – la Ciclistica
Ciclistica

9. La Porsche 3.0 SC gruppo 4– la Ciclistica
La ciclistica della vettura, preventivamente smontata, pulita e
pitturata a polvere viene implementata con :
• Nuove barre di torsione
• Nuovi semiassi e giunti omocinetici
• Leverismi montati su specifiche boccole dure e uni-ball
• Ammortizzatori e molle Bilstain con taratura specifica e
regolazione del precarico delle molle
• Modifica supporti motore
• Dischi freno forati e di materiale specifico competizioni (in
ghisa ad alto contenuto di carbonio, che ne migliora le
caratteristiche di resistenza termo-meccanica)
• Nuove pinze freno
• Tubazioni e raccordi del circuito frenante in tipo
aeronautico con raccordi in Ergal
• Freno a mano idraulico

10. La Porsche 3.0 SC Gruppo 4 – Allestimento Vettura
Allestimento Vettura

11. La Porsche 3.0 SC gruppo 4–L’allestimento
L’allestimento interno vettura effettuato secondo i regolamenti
tecnici CSAI –FIA 2014 e in particolar modo:
• Volante con rivestimento della corona in camoscio
• Volante estraibile
• Sedili corsa tipo Recaro regolabili e montati su staffe fisse
• Cinture di sicurezza a sei punti
• Nuova pedaliera
• Estintore automatico e brandeggiabile
• Stacca batteria interno ed esterno
• Lunotto anteriore alleggerito in duplex di sicurezza
• Lunotto posteriore in plexiglass
• Finestrini laterali in plexiglass
• Pannello cruscotto e pannelli porta in materiale floccato
• Strumentazione e impianto elettrico rivisto per uso
specifico gara

12. La Porsche 3.0 SC Gruppo 4 – Motore e cambio
Motore e Cambio

13. La Porsche 3.0 SC - il motore ed il cambio
Motore
Preparazione motore secondo le fiches HTP Gr4
•Pistoni con disegno della testa atto all’aumento della
compressione e riduzione del rischio rottura valvole in caso di
fuori giri.
•Nuovi alberi a camme con disegno specifico
•Iniezione meccanica
•Bielle alleggerite
•Lucidatura delle sedi valvole
•Nuove valvole aspirazione e scarico
•Bilanciatura di tutte le componenti rotanti
•Nuovo circuito dell’olio con tubazioni di
tipo aeronautico
•Doppia pompa olio
•Scarico sei in uno
Cambio
•Rapporti ravvicinati
•Nuova coppia conica
•Differenziale autobloccante 40 % in accelerazione e 20 % in
rilascio
•Frizione campana e spingidisco
•Riduzione corsa leva cambio

14. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport
La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport

15. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport
La preparazione della vettura, ingegnerizzata secondo la fiche regolarità auto storiche
per vetture da corsa , e in relazione all’utilizzo prevalente della vettura nelle gare
Regolarità Sport ,comporta interventi specifici nei seguenti punti della vettura
•Carrozzeria
•Ciclistica
•Allestimento
•Motore e cambio

16. La Porsche 3.0 SC Regolarità sport – la Carrozzeria
Carrozzeria

17. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport – la Carrozzeria
La carrozzeria dalla vettura, svuotata di tutte le componentistiche
interne nonché del motore e trasmissione viene trattata nel seguente
modo :
-Smontaggio completo della vettura
-Preparazione, pulizia, sabbiatura e verniciatura a polvere di tutti i
serbatoi liquidi (olio, carburante)
-Verniciatura dell’intera scocca e parti mobili
-Preparazione roll-bar strutturale, a riduzione del momento flettente
dell’ intera scocca
-Allargamento carreggiate anteriori e posteriori tramite applicazione
di codolini in vetroresina .
-Paraurti anteriore, posteriore e cofano motore in vetroresina
inglobante alettone a becco d’oca
-Modifica cofano posteriore e installazione di alettone specifico
-Impianto elettrico nuovo secondo le specifiche originali Porsche 911
SC 3.0

18. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport – la Ciclistica
Ciclistica

19. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport– la Ciclistica
La ciclistica della vettura, preventivamente smontata, pulita e
pitturata a polvere viene implementata con :
• Nuove barre di torsione
• Nuovi semiassi e giunti omocinetici
• Leverismi montati su specifiche boccole dure e uni-ball
• Ammortizzatori anteriori e posteriori Bilstain con taratura
specifica corsa
• Modifica supporti motore
• Dischi freno forati e di materiale specifico competizioni (in
ghisa ad alto contenuto di carbonio, che ne migliora le
caratteristiche di resistenza termo-meccanica)
• Sabbiatura e revisione delle pinze freno
• Freno a mano idraulico

20. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport – Allestimento Vettura
Allestimento Vettura

21. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport–L’allestimento
L’allestimento interno vettura effettuato secondo i regolamenti
tecnici CSAI –FIA 2014 e in particolar modo:
• Volante con rivestimento della corona in camoscio
• Sedili corsa tipo Recaro regolabili e montati su staffe fisse
• Cinture di sicurezza a sei punti
• Estintore brandeggiabile
• Stacca batteria interno ed esterno
• Lunotto anteriore in duplex di sicurezza
• Lunotto posteriore in plexiglass
• Finestrini laterali in plexiglass
• Aperture finestrini scorrevoli
• Pannello cruscotto e pannelli porta in materiale floccato
• Strumentazione e impianto elettrico rivisto per uso
specifico corsa

22. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport – Motore e Cambio
Motore e Cambio

23. La Porsche 3.0 SC Regolarità Sport- il motore ed il cambio
Motore
Preparazione motore secondo le fiches regolarità auto storiche
per vetture da corsa
• Lucidatura delle sedi valvole
• Nuove valvole aspirazione e scarico
• Taratura dell’iniezione J-Tronic
• Nuovo circuito dell’olio con tubazioni di tipo aeronautico
• Pompa olio
• Scarico sei in uno
• Aumento della potenza specifica a 71,6 cv/litro
Cambio
•Rapporti ravvicinati
•Nuova coppia conica
•Differenziale autobloccante 40 % in accelerazione e 20 % in
rilascio
•Frizione campana e spingidisco
•Nuova torretta a riduzione corsa leva cambio

24. L’assistenza tecnica al Gentleman Driver
Uomini e mezzi.
L’assistenza tecnica ai Gentlemen Drivers è un’altra chiave
fondamentale di successo.

25. L’assistenza tecnica al Gentleman Driver: Assistenza Tecnica
I Mezzi assistenza

26. L’assistenza tecnica al Gentleman Driver: i mezzi
Autovettura Volvo V70
Assistenza veloce, equipaggiata di gancio traino removibile e vano carico rivestito in
alluminio per il trasporto gomme, crick e taniche benzina con carrello basculante Cresci 15
q doppio asse completo di verricello manuale e pedane
Furgone Fiat Doblò
Equipaggiato per il trasporto di gomme da gare, crick idraulico e cassetta utensili rifornita
di attrezzatura per riparazioni veloci
Furgone Fiat Maxi
•Compressore elettrico a 6 bar con serbatoio da 20 litri. Generatore a motore diesel
silenziato e montato su supporti elastici da 4,5 Kw.
• Due Crick idraulici, 4 supporti meccanici in acciaio legato per stazionamento vettura
in assistenza
• Illuminazione interna a led
•Attacchi interni ed esterni per utilizzo aria compressa. Prese elettriche interne ed
esterne.
• Vano di carico attrezzato con cassette attrezzi completo di tutti gli strumenti incluso
allargatore idraulico, idoneo alle riparazioni più complete
• Vano di supporto per 7 taniche di benzina da 20 litri ognuna
• Tavolo di lavoro in acciaio
• Pezzi ricambio critici trai i quali semiassi e ammortizzatori.

27. I Servizi al Gentleman Driver
I Servizi al Gentleman Driver

28. I Servizi al Gentleman Driver
La nostra scuderia all’ interno del suo ambito societario può fornire al gentlemen
driver servizi, oltre al puro noleggio della vettura e della relativa assistenza gara, quali
-Preparazione vetture clienti di valenza storica
-Link ad aziende correlate
-Link CSAI e FIA
-Sponsor per evento e stagione agonistica
-Organizzazione assistenza logistica agli equipaggi
-Organizzazione e promozione raduni di auto storiche
-Organizzazione di corsi piloti, navigatori e cronometristi
-Noleggio vetture della scuderia per mostre, esposizioni ed eventi.
-Rimessaggio e governo di vetture clienti.
Simulatore di guida per
allenamento e prepara-zione
gare

29. Nove11: stiamo scrivendo una storia di successo.
Una realtà nata con le idee chiarissime sul noleggio di
Porsche storiche.
Luca Robbi
Luca.robbi@noveundici.eu
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