Recommended
Recommended
More Related Content
Featured
Featured (20)
Kampflyprogrammet februar 2017
- 1. Kampflyprogrammet F-35 – gjør hele Forsvaret bedre Februar 2017
- 2. Agenda Kort om Kampflyprogrammet Hvorfor nye kampfly? Den norske anskaffelsen av F-35 Internasjonal status og samarbeid 2
- 3. Kampflyprogrammet Programstab PlattformLogistikk Assistant ND National Deputy Ob O.S. Haugen Materiell, Ob G Nilssen Opr./analyse Infrastrukt. Operativt, Ob J Nergård Utdanning Programdirektør, GM Morten Klever Sjef, FD III Kjeller USA Totalt over 50 personer med ulike spesialiteter og ansvarsområder Norske spesialister i JPO Lightning Support Team (Fort Worth)SikkerhetVåpen Virksomhets- styring
- 4. Programmet ledes fra et felles kontor i Washington DC 4 Generalløytnant Christopher Bogdan (USAF) 2012- Amerikansk FD Norge følger utviklingen av F-35 tett gjennom lokale representanter og jevnlige møter Programdirektør Flernasjonalt programkontor (Joint Program Office) Programstyre Arbeidsgrupper Fagråd Fagråd Alle partnerlandene er med og påvirker utviklingen av F-35 som kampsystem
- 5. • Cockpit og systemer er like, forskjell ligger i skrog og motorkonfigurasjon • Alle har interne våpenrom, integrerte sensorer, bærer kun drivstoff innvendig • Ytelse tilsvarende eller bedre enn flyene de erstatter Større, foldbare vinger Etterfyller via «drogue» Løftevifte Kraftigere bremsekrok og understell Vridbar motormunning Kanon Etterfyller med bom F-35C F-35B F-35A Tre ulike varianter For amerikanske hangarskip Ny «Harrier» – lander vertikalt Multirolle F-16- erstatning
- 6. Hvem gjør hva i programmet 6 Norge Joint Program Office Lockheed MartinPratt & Whitney Bestiller Forhandler Industri- samarbeidUSAUKustralia Ingen av partnerlandene kjøper fly direkte, alle går gjennom partnerskapet og forhandler i fellesskap (OBS: FMS-land har egen ordning) UnderleverandørerUnderleverandører Partnerlandene står samlet overfor leverandørene Best value
- 7. Agenda Kort om Kampflyprogrammet Hvorfor nye kampfly? Den norske anskaffelsen av F-35 Internasjonal status og samarbeid 7
- 8. Norske hovedutfordringer 8 • Enorme avstander • Ressursrike nærområder • Kan ikke ha en stor fredstidsorganisasjon • «Kom-som-du-er» konflikter • Trusselbildet endres, ny teknologi Forsvarets fredstidsorganisasjon må ha verktøy som gjør det mulig å raskt etablere en terskel mot militært press
- 9. Kampfly en viktig del av løsningen 9 • Hastighet og reaksjonsevne • Rekkevidde • Kraftige sensorer og våpen • Kan mobiliseres hurtig når truslene endres • Overlevelsesevne Gir Norge frihet og evne til å gripe inn i kritiske situasjoner som truer norsk sikkerhet og suverenitet
- 10. Ground Moving Target Indication Synthetic Aperture Radar (SAR) Distributed Aperture System (DAS) Electro-Optical Targeting System (EOTS) E W Electronic Support Measures (ESM) Situasjonsforståelse vinner fighten – og F-35 har de riktige verktøyene for å bygge denne Langtrekkende radar, overlegen evne mot luft og bakkemål 360˚ IR-kamera Bombesikte og laserpeker Kartlegger elektroniske signaler 8˝x 20˝ berøringsskjerm og hjelm som setter sammen alt
- 11. 11 JSM tilbyr betydelig økt operativ evne Dette sikrer norske F-35 en robust operativ evne mot godt forsvarte mål som ingen andre våpen kan tilby JSM bygger på teknologien utviklet for NSM og tilfører flere andre viktige teknologier og kapasiteter Network Enabled Weapon Bakkeangrep Bygger på moden teknologi Nye kapasiteter på JSM Intern integrasjon i F-35 ( ) Mulig støtte for eldre fly
- 12. 12 Bidrar til troverdig avskrekking F-35 med JSM gir oss en unik kapasitet mot godt forsvarte sjømål og høyt prioriterte landmål For at Norge sammen med våre allierte skal ha en troverdig evne til å avskrekke, må vi ha effektive og moderne virkemidler Fra NSM-test – missil med samme sprengkraft som JSM
- 13. 13 Gir en betydelig bedre evne til å støtte andre deler av Forsvaret F-35 vil kunne • Sikre luftrommet • Samle og dele informasjon • Finne mål for andre • Levere ildstøtte i all slags vær • Ta ut motstanderens strategiske tyngdepunkt • Være et senter i et nettverksbasert forsvar Dette er oppgaver dagens fly ikke kan løse, eller hvor de har betydelig mindre evne enn F-35
- 14. Agenda Kort om Kampflyprogrammet Hvorfor nye kampfly? Den norske anskaffelsen av F-35 Internasjonal status og samarbeid 14
- 15. Lang, grundig, trinnvis prosess 15 Bredt forankrede beslutninger bygget på solid grunnlag Den norske prosessen har bestått av flere trinn hvor det hver gang har blitt sikret klar støtte fra politisk og militær ledelse før en går videre Ja, vi skal ha kampfly Dette skal de kunne gjøre Gitt våre krav er dette beste fly Vi er klare til å begynne kjøpet Dette er riktig plan for gjennomføring Årlige fullmakter
- 16. Gjeldende anskaffelsesplan Programmet legger til grunn en struktur som baserer seg på årlige beslutninger i tråd med langtidsplanen (Prop 73S) 16 Har nå «kommet i takt» med årlige beslutninger slik at programmet skaper forutsigbarhet i den langsiktige planleggingen Gjennomfører i henhold til plan – første fly levert som planlagt i 2015 Stortinget Bestilling Hovedkontrakt Leveranse Operasjonelt IOC FOC 2015 2020 20242011 2012 2013 2014 2017 2018 2019 2021 2022 2023 Prop 110S Langtidsplanen Investeringsprop Prop 1 Prop 1 Prop 1 Prop 1 Prop 1Prop 1 Med to beslutninger i 2013 kom Norge i takt med det flernasjonale programmet Første leveranse til Norge er planlagt å skje i 2017 IOC i 2019 Siste leveranse planlagt for 2024, med FOC året etterpå 2 2 6 6 6 6 6 6 6 6 L 7 L 8 L 9 L 10 L 11 2016 L 15 L 16 L 13 L 14 L 12 Levert: 4 Fullmakt: 40 Planlagt: 52
- 17. Overgang mellom F-16 og F-35 F-16 F-35 Operativevne Gjenværende levetid – F-16 Tid Introduksjon F-35 Minste akseptable operative evne Laveste planlagte operative evne F-16 ut av tjeneste Operativ evne i overgangsperioden vil uansett gå ned – må sikre at den ikke reduseres mer enn nødvendig Avhengig av tett koordinering av kampflyanskaffelsen og omstillingen av Luftforsvaret 17
- 18. Overordnet kostnadsbilde – standardisert i 2017-verdi 50 100 150 200 250 2006 Konseptuell løsning N/A 290 145 Intervall 2008 Valg av F-35 287,1 67,8 2011 Treningsfly N/A 68,9 2012 LTP 260 67,9 69,2 N/A Sent 2012 Ny tidsplan Milliarderreelle2017--kroner Høst 2013 2. hovedansk. 268,1 69,2 Investeringskostnadene har økt med 6% siden 2008, primært grunnet ny norsk tidsplan og økte kostnader for våpenutvikling Investeringskostnader Levetidskostnader (inkludert investering) Høst 2014 3. hovedansk. N/A 71,6 Høst 2016 5. hovedansk. N/A 71,5 300
- 19. Årlige oppdateringer og trykktesting Oppdatere nasjonale beregninger Oppdatere forutsetninger Oppdatere finansielle parametere Oppdaterte beregninger i det flernasjonale programmet Trykk-test Oppdatere norsk modell for levetidskostnader Budsjettvedlegg Ferdig usikkerhetsanalyse Februar Mars April Oktober Det amerikanske statsbudsjettet legges frem Hvert år bruker Kampflyprogrammet over 10 000 arbeidstimer på oppdatering og kvalitetskontroll av de norske kostnadsestimatene Juni N V Ø S Budsjettgrunnlag Styring av programmet 14 30
- 20. Agenda Kort om Kampflyprogrammet Hvorfor nye kampfly? Den norske anskaffelsen av F-35 Internasjonal status og samarbeid 20
- 21. Status per februar 2017 Over 200 produsert, fire første norske flyene i drift ved Luke AFB 10 000 40 000 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Oktober 2013 – 10 000 September 2014 – 20 000 April 2015 – 30 00030 000 20 000 Samlede flytimer i test og trening – alle varianter Februar 2016 – 50 000 60 000 2017 50 000 Juni 2016 – 60 000 August 2016 – 65 000 70 000 80 000 Desember 2016 – 73 000 Januar 2017 – 80 000 2017
- 22. 9Partnerland 3Kjøper direkte fra USA 1+Vurderer Joint Strike Fighter-programmet representerer et bredt internasjonalt partnerskap Flyet produseres av det amerikanske selskapet Lockheed Martin, sammen med underleverandører fra de ulike partnernasjonene Første norske F-35 – september 2015
- 23. Status i de ulike kjøpernasjonene 23 Fire første levert og i drift, fullmakt til 40 fly, neste beslutning i 2018 To første levert og i drift, totalt 72 fly bekreftet så langt – plan om 100 ligger fast Seks allerede i bestilling, ytterligere 24 bekreftet i oktober 2016. Redusert plan - lokal produksjon har startet (FACO) med første fly levert. Sju første har hatt «first flight.» Har fått levert over 170 trenings- og testfly Fått levert fem fly, flere i produksjon Har fått levert 2 testfly, har nå tatt en endelig beslutning om flytype Fortsatt medlemmer av programmet, er nå ventet at de vil gjennomføre en konkurranse før et endelig valg av flytype Har nå endelig bekreftet valg av F-35, og har gått inn for en anskaffelse av 27 fly med leveranse fra 2021 NO Aus Tyrkia Italia USA UK NL Can DK 52 100 100 90 2443 138 37 65 27 50 42 Israel - Ventet at dette vil følges av ytterligere ordrer Japan - Lokal produksjon, potensiale for flere hundre fly 3184 Totalt: Sør Korea – F-35 formelt valgt, potensiale for ytterligere 20 fly Singapore – F-35 foretrukket, men ikke formelt valgt 40 (--) Leveransene har startet til åtte land, og Israel økte nylig sine bestillinger PartnernasjoneneFMS
- 24. Struktur i programvareutviklingen 24 Er i rute for å møte operative milepæler – USAF etablerte første operativ evne 2. august 2016 som planlagt Programvareutviklingen er lagt opp for å tilføre F-35 stadig mer operativ evne gjennom nye våpen og systemer Utviklingsfasen (SDD) 2017 Videreutvikling Block 2B Block 3i Block 3F 20162015 Block 4, 1-4 USMC IOC USAF IOC Sentrale våpen og systemer er på plass, luft til luft og luft til bakke- kapasitet Som 2B, men tilpasset ny maskinvare og internasjonale brukere Alle systemer og våpen for SDD- fasen ferdig integrert, kan løse hele spektrumet av oppgaver Første runde oppgraderinger, inkludert partnervåpen som JSM 2021-2023
- 25. Understøttelsesarbeidet går fremover 25 Tett samarbeid og felles løsninger sikrer mer effektiv drift for alle brukere Drift og vedlikehold av F-35 skal støttes av et nettverk av kvalifisert industri i partnerlandene ALGS Automonous Logistics Global Support
- 26. Status innen industrisamarbeidet 26 Potensial (vedlikeholdsoppdrag kommer i tillegg) Status 3,2 mrd 10 20 30 40 50 60 70 Plan 24 Industrisamarbeidet rundt F-35 har et svært stort potensiale over de neste 40 årene, spesielt rundt understøttelse og leveranse av våpen og ammunisjon Potensiale for betydelig industriell uttelling gjennom levetiden APEX IP JSM Bedrifter involvert 15 1 8 • Lave produksjonsrater for F-35 så langt har begrenset mulighetene for norsk industri • Potensialet for våpen, ammunisjon og vedlikehold utløses heller ikke før etter at flyet er kommet inn i tjeneste Antall planlagte F-35 (3184) Bygget så langt (200+) 80 Stortingets målsetting Industriplan LM & P&W (48 mrd kr) APEX (10 mrd kr) JSM (20-25 mrd kr)
- 27. © 2011 Lockheed Martin Aeronautics Company External Air-to-Air Pylon (AME) Kongsberg Defense SystemsAdvanced Composite Panels for Center Fuselage Kongsberg Defense Systems F-35 Norwegian Components Rudder Kongsberg Defense Systems Vertical Leading Edge Kongsberg Defense Systems Integrated Backplane Assembly for Integrated Core Processor Kitron Joint Strike Missile Kongsberg Defense Systems Machined Parts Berget Engine Components GKN Aerospace Norway EHAS Rack Mounts Techni 25mm APEX Ammunition NAMMO Product Data Exchange (Alenia FACO) JOTNE F-35 Technical Courseware Applica Training Systems Optical Backplane T&G Elektro Vertical/Horizontal tail AIM Norway MLG Closeout Panels Kongsberg Defense Systems
- 28. F-35 Fordi bruk av makt mot Norge skal være både risikabelt og kostbart www.kampfly.no @Kampfly_no