SlideShare a Scribd company logo
1 of 10
Høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite 
- Prop. 1 S (2014-2015) Statsbudsjettet 2015 
28. oktober 2014
2015 åpnes 33 km møtefri og 
trafikksikker vei 
• 7 km firefelts vei med midtrekkverk 
• 26 km tofelts vei med midtrekkverk 
og forbikjøringsfelt
Behov: 1 783 km møtefri 
riksvei etter krav i 
veinormalen 
Status 1. januar 2015: 
• 602 km vil være firefelts vei, noe som utgjør 
halvparten av et totalt behov på 1 200 km 
• 265 km midtrekkverk på to- eller tre-felts veier, 
som utgjør om lag 20 prosent av et totalt 
behov på om lag 1 450 km
”Dødsvei”-”Dødsmila” 
03.09.2012, 11:29 
må 
landets dødsveier, kl. og den av Pollestad til NRK. 
Dette er en fort, sier Geir utbedres
Trafikksikringen må forseres 
• Vi ønsker en enda tydeligere prioritering av 
dødsveier, etter ulykkesfrekvens og 
trafikkmengde. 
• Mer prosjektfinansiering: forutsigbarhet og 
fortløpende utbygging.
Trafikktragediene 
Januar-september 2014 
• 130 omkomne 
• 427 hardt skadd 
• 51 omkom i frontkollisjoner 
• 46 omkom i utforkjøringer* 
Kilde: SSB 
*50% av utforkjøringene skjer til venstre for føreren 
Kilde: Veidirektoratet
Oppfølgning av pårørende
Fokus på frivillige 
organisasjoner 
Regjeringserklæringen: "Styrke det 
forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet med 
fokus på frivillige organisasjoner." 
Vi vet at vi, og andre trafikkorganisasjoner kan 
nå våre tilhengere/publikum i våre kanaler, 
uavhengig av hvilke, på en mer effektiv og 
aktiv må te.
Veinormalen og 
uavhengig Veitilsyn 
• UAG avsløringene i sommer viser med all tydelighet 
at det haster å få på plass et uavhengig Veitilsyn. 
• Minstestandard i veinormalen som sikrer en felles 
standard uavhengig om dette er riks- eller fylkesveier, 
og som tar høyde for veien levetid. Vi må bygge 
fremtidsrettede veier som ivaretar 
sikkerheten 
• 4000 ÅDT = Møtefri vei m/livreddende 
midtrekkverk.
Talk the talk.... walk the 
walk

More Related Content

Similar to Høring i Stortinget transport- og kommunikasjonskomite 28 okt 2014

Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonenTrafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonenTSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109Hoksrud
 
Unni Larsen - Smart City Bærum
Unni Larsen - Smart City BærumUnni Larsen - Smart City Bærum
Unni Larsen - Smart City Bæruminsam
 
Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV, Veisikringskonferansen 2017
Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV,  Veisikringskonferansen 2017Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV,  Veisikringskonferansen 2017
Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV, Veisikringskonferansen 2017TSF - Trafikksikkerhetsforeningen
 

Similar to Høring i Stortinget transport- og kommunikasjonskomite 28 okt 2014 (9)

Nei til frontkollisjoner
Nei til frontkollisjonerNei til frontkollisjoner
Nei til frontkollisjoner
 
Kommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
Kommunale veger og bruer VegsikringskonferansenKommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
Kommunale veger og bruer Vegsikringskonferansen
 
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonenTrafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen
Trafikksikkerhet i Innlandet: En videreføring av 0-visjonen
 
Session 49 Hans Silborn
Session 49 Hans SilbornSession 49 Hans Silborn
Session 49 Hans Silborn
 
Trafikksikkerhetsforeningen presentasjon
Trafikksikkerhetsforeningen presentasjonTrafikksikkerhetsforeningen presentasjon
Trafikksikkerhetsforeningen presentasjon
 
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
 
Unni Larsen - Smart City Bærum
Unni Larsen - Smart City BærumUnni Larsen - Smart City Bærum
Unni Larsen - Smart City Bærum
 
Morten Hansen, NMCU, veisikringskonferansen 2017
Morten Hansen, NMCU, veisikringskonferansen 2017Morten Hansen, NMCU, veisikringskonferansen 2017
Morten Hansen, NMCU, veisikringskonferansen 2017
 
Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV, Veisikringskonferansen 2017
Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV,  Veisikringskonferansen 2017Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV,  Veisikringskonferansen 2017
Øyvind Solberg Thorsen, direktør OFV, Veisikringskonferansen 2017
 

Høring i Stortinget transport- og kommunikasjonskomite 28 okt 2014

  • 1. Høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite - Prop. 1 S (2014-2015) Statsbudsjettet 2015 28. oktober 2014
  • 2. 2015 åpnes 33 km møtefri og trafikksikker vei • 7 km firefelts vei med midtrekkverk • 26 km tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt
  • 3. Behov: 1 783 km møtefri riksvei etter krav i veinormalen Status 1. januar 2015: • 602 km vil være firefelts vei, noe som utgjør halvparten av et totalt behov på 1 200 km • 265 km midtrekkverk på to- eller tre-felts veier, som utgjør om lag 20 prosent av et totalt behov på om lag 1 450 km
  • 4. ”Dødsvei”-”Dødsmila” 03.09.2012, 11:29 må landets dødsveier, kl. og den av Pollestad til NRK. Dette er en fort, sier Geir utbedres
  • 5. Trafikksikringen må forseres • Vi ønsker en enda tydeligere prioritering av dødsveier, etter ulykkesfrekvens og trafikkmengde. • Mer prosjektfinansiering: forutsigbarhet og fortløpende utbygging.
  • 6. Trafikktragediene Januar-september 2014 • 130 omkomne • 427 hardt skadd • 51 omkom i frontkollisjoner • 46 omkom i utforkjøringer* Kilde: SSB *50% av utforkjøringene skjer til venstre for føreren Kilde: Veidirektoratet
  • 8. Fokus på frivillige organisasjoner Regjeringserklæringen: "Styrke det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet med fokus på frivillige organisasjoner." Vi vet at vi, og andre trafikkorganisasjoner kan nå våre tilhengere/publikum i våre kanaler, uavhengig av hvilke, på en mer effektiv og aktiv må te.
  • 9. Veinormalen og uavhengig Veitilsyn • UAG avsløringene i sommer viser med all tydelighet at det haster å få på plass et uavhengig Veitilsyn. • Minstestandard i veinormalen som sikrer en felles standard uavhengig om dette er riks- eller fylkesveier, og som tar høyde for veien levetid. Vi må bygge fremtidsrettede veier som ivaretar sikkerheten • 4000 ÅDT = Møtefri vei m/livreddende midtrekkverk.
  • 10. Talk the talk.... walk the walk