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Michael Jones - Integração de Bicicletas ao Transporte Motorizado em Favelas
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Por Michael Jones, Alta Planning + Design. …

Por Michael Jones, Alta Planning + Design.
Workshop Inserção do Transporte Sustentável no Morar Carioca, 10 e 11 de outubro 2011, Rio de Janeiro, Brasil.

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  • 1. Click to edit Master titlestyle Integração de bicicletas aotransporte motorizado em favelas ALTA PLANNING + DESIGN WORKSHOP: INSERÇÃO DO TRANSPORTE SUSTENTÁVEL NO MORAR CARIOCA Rio de Janeiro, Brasil October 2011
  • 2. Click to edit Master titlestyleObrigado por nosconvidar!
  • 3. Alta Planning + Design
  • 4. Click to edit Master titlestyle The Context
  • 5. Click to edit Master title Congestionstyle
  • 6. Click to and Fatalitiestitle Injuries edit Masterstyle
  • 7. Click to edit Master title Obesity style (*BMI ≥ 30, or ~ 30 lbs overweight for 5’4” woman) No Data <10% 10%-14% 15-19% !20%Source: Mokdad AH
  • 8. Click to edit Master title Portland, Oregonstyle
  • 9. Click to edit Master titlePortland, Oregonstyle
  • 10. Click to edit Master titlestyle
  • 11. Delft, Netherlands11
  • 12. Greenway Plan12 Dubai
  • 13. What have other cities done?13 Paris
  • 14. 14 New York
  • 15. Delft, Netherlands Guadalajara15
  • 16. 16 Guangzhou
  • 17. Click to edit Master titlestyle The Challenge
  • 18. Click to edit Master titlestyle
  • 19. Click to edit Master titlestyle
  • 20. Click to edit Master titlestyle
  • 21. Click to edit Master titlestyle Narrow Streets High Density Low car ownership Existing bicycling Steep Topography Safety Security
  • 22. Click to edit Master titlestyle San Francisco
  • 23. Click to edit Master titlestyle Caracas
  • 24. Click to edit Master titlestyle Medellin
  • 25. Click to edit Master titlestyle Bogota
  • 26. Click to edit Master titlestyle The Plan
  • 27. Click to factorsNetwork edit Master titlestyle Venice, 1500 intersections per Rome, 500 intersections per square mile square mile Los Angeles, 160 intersections Irvine, CA, 15 intersections per square mile per square mile
  • 28. Demand & Needs Analysis28
  • 29. Master Plans
  • 30. Planning Process30
  • 31. Public Input31
  • 32. Opportunities & Constraints
  • 33. Click to edit Master titlestyle Implementation
  • 34. Click to edit Master titleDeveloping the the Bikeway Network Developing Bikeway Network style 1973
  • 35. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 1983
  • 36. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 1993
  • 37. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 1996
  • 38. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 1998
  • 39. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 2000
  • 40. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 2001
  • 41. Click to edit Master titleDeveloping the Bikeway Network style 2003
  • 42. Click to edit Master titlestyle
  • 43. Potential Solution #1 Secure Bicycle Parking Pods43
  • 44. Potential Solution #144
  • 45. Potential Solution #145
  • 46. Potential Solution #146
  • 47. Potential Solution #147
  • 48. Potential Solution #148
  • 49. Potential Solution #149
  • 50. Potential Solution #150
  • 51. Potential Solution #3 Bike Stations51
  • 52. Potential Solution #352
  • 53. Potential Solution #4 Bike Sharing53
  • 54. Potential Solution #454
  • 55. Potential Solution #455
  • 56. Potential Solution #456
  • 57. Potential Solution #5 Bikeway Network57
  • 58. Potential Solution #558
  • 59. Potential Solution #559
  • 60. Potential Solution #560
  • 61. Potential Solution #561
  • 62. Potential Solution #562
  • 63. Potential Solution #6 Signage - Markings63
  • 64. Potential Solution #664
  • 65. Potential Solution #665
  • 66. Click to edit Master titleWayfindingstyle
  • 67. Potential Solution #7 Separation - Restrictions67
  • 68. Potential Solution #768
  • 69. Click to edit Master titleCycle Tracksstyle Cambridge, MA
  • 70. Potential Solution #8 Transit Connections72
  • 71. Potential Solution #9 Signals - Lighting76
  • 72. Click to edit Master titleBicycle Signalsstyle
  • 73. Click to edit Master titleStriping through intersectionsstyle
  • 74. Bike Lanes at Intersections
  • 75. Click to edit Master titlestyle Combined RTL & Through Bike Lane
  • 76. Separate Bike Turn LanesClick to edit Master titlestyle Jug-handle: go right to turn left
  • 77. Click to edit Master titleBike Boxesstyle
  • 78. Click to edit Master titleLightingstyle
  • 79. Click to edit Master titleLightingstyle
  • 80. Potential Solution #10 Education - Promotion85
  • 81. Education Graphics and Maps86
  • 82. Click to edit Master titlestyle Integração de bicicletas aotransporte motorizado em favelas ALTA PLANNING + DESIGN WORKSHOP: INSERÇÃO DO TRANSPORTE SUSTENTÁVEL NO MORAR CARIOCA Rio de Janeiro, Brasil October 2011

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