• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content

Loading…

Flash Player 9 (or above) is needed to view presentations.
We have detected that you do not have it on your computer. To install it, go here.

Like this presentation? Why not share!

Zone 40 – 10 år efter

on

  • 387 views

 

Statistics

Views

Total Views
387
Views on SlideShare
387
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
0
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Microsoft PowerPoint

Usage Rights

© All Rights Reserved

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Zone 40 – 10 år efter Zone 40 – 10 år efter Presentation Transcript

    • Zone 40 – 10 år efter Erfaringer med 40 km/t zoner i Gladsaxe Kommune i særlige forsøgsprojekter
    • Etablering af zone 40
      • Mørkhøjkvarteret
        • Etableret i 1996 (15 km)
      • Maglegårdkvarteret
        • Etableret i 1998 (15 km)
      • Øvrige boligveje i Gladsaxe Kommune
        • Etableret i 2000 (100 km – ”kun” 55 nye bump)
    • Baggrund
      • Forsøgsprojekt Trafikpuljen
      • Differentierede hastighedsgrænser jf. Færdselssikkerhedskommissionens anbefalinger
      • Hastighedsplan (revideret funktions- og hastighedsklassifikation alle veje)
      • Zone 40
    •  
    • Mørkhøjkvarteret 1998
      • Støtte fra trafikpuljen (95 puljen)
      • Forsøgsprojekt om differentierede hastigheder og hastighedsplanlægning
      • Velafgrænset boligområde
      • Uheldsbelastet
    •  
    • Maglegårdkvarteret 1998
      • Støtte fra trafikpuljen (97 – puljen)
      • I forlængelse af Mørkhøjprojektet
      • Afgrænset boligområde
      • Få stier
      • Ønske fra beboere om trafiksaneringer
    •  
    • Gladsaxe Kommune 2000
      • Støtte fra trafikpuljen (98-puljen)
      • Omfatter resten af kom- munens boligveje
      • Projekt omfattet af kommunens hastighedsplan fra 1996
    •  
    • Resultater
      • Markant færre personskadeuheld
      • Nedsat hastighed i zonerne
      • Øget tryghed for bløde trafikanter
      • Meget positiv tilbagemelding fra beboere
    • Afmærkningsbekendtgørelse 2006 – zonetavler 40 km/t
      • Forudgående hastighedsmålinger på alle veje med fri strækning > 150 m
      • Evalueringsplan
      • Fartdæmpere hvis fri strækning > 300 m eller hvis V 85% > 47 km/t
      • Evaluering – hvis V 85% > 47 km/t supplerende fartdæmpere
    •  
    • Resultater 10 år efter
      • Reduktion af uheld i zonerne
      • Stor reduktion af personskadeuheld
      • Størst effekt i Mørkhøj- og Maglegårdskvarteret
        • Kortere afstand mellem hastighedsdæmpende foranstaltninger
    • Resultater - Uheld Maglegårdskvarteret inkl. Maglegårds Allé 1993-1995 1997-1999 2005-2007 Forskel i % (93-95 / 05-07) Personskadeuheld 4 1 1
      • 75
      Materielskadeuheld og ekstrauheld 12 5 6
      • 50
      Uheld i alt 16 6 7 -56 Mørkhøjkvarteret inkl. Mørkhøjvej 1993-1995 1997-1999 2005-2007 Forskel i % (93-95 / 05-07) Personskadeuheld 21 8 10
      • 52
      Materielskadeuheld og ekstrauheld 33 10 11
      • 67
      Uheld i alt 54 18 21 -61 Resterende boligveje 1993-1995 1997-1999 2005-2007 Forskel i % (93-95 / 05-07) Personskadeuheld 17 12 4
      • 76
      Materielskadeuheld og ekstrauheld 48 40 58 21 Uheld i alt 65 52 62 -5
    • Resultater - Uheld
      • Undersøgt cyklistuheld i Mørkhøj:
      • Betydeligt færre uheld med cyklister
      • Reduktion af uheld i zone 40 på 88 %
      Mørkhøjkvarteret inkl. Mørkhøjvej 1993-1995 1997-1999 2005-2007 Forskel i % (93-95 / 05-07) Personskadeuheld 8 5 3 -63 Materielskadeuheld og ekstrauheld 9 3 3 -67 Uheld i alt 17 8 6 -65
    • Resultater - Hastighed
      • Lavere gennemsnitshastigheder i zonerne
      Område Gen. hast. før Fald i gen. hast. 0-2 år efter [km/t] [km/t] Mørkhøjkvarteret 43,8 12-14 Maglegårdskvarteret 35,4 5-7 Resterende Boligveje 40,8 5-9
    • Resultater - Tryghed
      • Øget tryghed for fodgængere og cyklister at færdes på boligvejene:
      • Mørkhøj: 38% og 41 %
      • Maglegård: 36% og 45%
      • Gladsaxe Kommune: 34% og 36%
    • Udbygning i 2010
      • Supplerende bump
      • Udvalgt strækninger over 300m uden hastighedsreducerende elementer
          • Resultater fra hastighedsmålinger
          • Trafikale vurderinger
          • Vejkategori (busdrift, brandvej m.m.)
      • Anlagt 13 bump
    •  
    • ” Repetitions tavler”
      • Kampagnetavler
      • Tavler hænges op ved:
      • • Skoler
      • • Større boligveje
      • • Ved nye bump
      • • Frasorterede veje
    • Udvikling cykeluheld
      • Udvikling i cyklistuheld på kommune- og privat fællesveje i Gladsaxe
    •  
    • Udvikling landsplan
      • Udvikling i cyklistuheld på kommune- og privat fællesveje i Danmark