Experience TG 01.05.2016

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Date tehnice:
• diametru 1000 mm;
224 buc.
• AF 18s
• AF 220
Φ
Nr de piloţi:
fişă pilot
lungime totală
maxim 33,95 m
5.180,00 ml
forare in uscat (cu tubaj recuperabil pe primii 5m)
Parcul eolian Cobadin presupune instalarea a 14 directe ale turbinelor
sunt de tip radier general cu sectiune circulara 9,00 m), iar cele indirecte, 1000 mm. Lungimea
33,95 in uscat (cu tubaj recuperabil pe
primii 5m).
•
•
•
•
turbine eoliene tip Vestas V90 de 2MW. Fundaţiile
(rază pe piloţi de diametru
maximă a piloţilor este de m. Tehnologia de execuţie a piloţilor folosită, a fost forarea
Utilaje pentru forat:
Lucrări:
nceperii lucrărilor
finalizării lucrărilor
Data î :
Data :
Piloţi Φ1000 mm
octombrie 2012
noiembrie 2012
Calea Floreasca Nr. 39, Sector 1, Bucuresti, Tel: +4021 317 89 41 Fax +4021 314 11 17; office@terratest.ro; www.terratest.ro; R-12-059R
Proiect: “Parc eolian Albesti
Vaslui
”
judeţ

Executia pilotilor, la cerera Clientului s-a realizat cu
ajutorul a 2 utilaje lucrand in doua schimburi fiecare.
Aceasta necesitate a venit si din termenele de executie
stranse ale proiectului
Parcul eolian este amplasat in apropierea localitatii Albesti din judetul Vaslui. Au fost 16 piloti executati pe fiecare
platforma. O singura platforma a prezentat acvifer si a necesitat o mobilizare a echipamentelor de bentonita, rezultand ca
executia acestei platforme sa se realizeze prin procedeul de forare sub protectgia noroiului bentonitic.

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Date tehnice:
Parcul eolian Cudalbi presupune executia
a 5 platforme eoliene. directe ale
turbinelor sunt de tip radier general cu
sectiune circulara 50 m), iar
12
este de
23
in uscat (cu tubaj
recuperabil pe primii 5m) si forare sub
protectia noroiului bentonitic.
•AF 180
Fundaţiile
(rază 7, fundaţii
indirecte pe piloţi de diametru 00 mm.
Lungimea maximă a piloţilor
,00m. Tehnologia de execuţie a piloţilor
folosită, a fost forarea
Φ
Nr de piloţi:
fişă pilot
lungime totală
80 buc.
maxim 23,00 m
1.840,00 ml
forare in uscat (cu tubaj recuperabil pe
primii 5m)
•
•
•
•
•AF 220
Lucrări:
Data î :
Data :
Piloţi Φ1 00 mm2
aprilie 2012
mai 2012
Proiect: “Parc eolian Cudalbi
Galati
”
judeţ

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Date tehnice:
Parcul eolian Zephyr Lot 1 presupune instalarea a 28 directe ale turbinelor sunt de tip radier
general cu sectiune circulara 10,00 m), iar cele indirecte, 10
42,4 in uscat, pentru platformele care nu au prezentat acvifer, si
forarea polimerilor (cu tubaj recuperabil pe primii 5m) pentru celelalte platforme.
• 672 buc.
• maxim 42,40 m
• 13.283,20 ml
• forare in uscat si sub protectia polimerilor
(cu tubaj recuperabil pe primii 5m)
• AF 180
• AF 18s
• AF 220
• AF 220 No. 6
turbine eoliene. Fundaţiile
(rază pe piloţi de diametru 00 mm. Lungimea maximă a piloţilor
este de 0m. Tehnologia de execuţie folosită, a fost forarea
sub protecţia
Nr de piloţi:
fişă pilot
lungime totală
Φ
Lucrări:
Data î :
Data :
Piloţi Φ1000 mm
mai 2012
august 2012
Proiect: “Parc eolian Zephyr”
Lot 1 Constantajudeţ
Categoriile de teren in care s-au executat lucrarile
au variat de la argila prafoasa, leoss pana la sist
verde prezent la majoritatea platformelor.
Sist verde

Au fost executati 16 piloti pentru fiecare platforma. Pentru
platformele unde s-a interceptat un nivel fratic metoda de
executie a fost prin forare sub protectia polimerilor,
aceasta metoda utlizandu-se cu succes, pentru prima
oara in Romania, in cazul unui parc eolian.
S-a lucrat cu 4 utilaje in paralel pe platform diferite, in
schimburi de lucru prelungite pentru a respecta termene
de executie ale proiectului. Lucrul pe platforme diferite a
presupus 4 organizari de santier si un management al
resurselor foarte strict pentru a asigura front de lucru
continuu si pentru a evita intarzierile

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Proiectul presupune realizarea testelor statice pe piloti pentru parcurile eoliene Insuratei si Cuza Voda, amplasate in
judetul Braila si Schela amplasat in judetul Galati utilizand noroiul
bentonitic (si tubaj recuperabil pe primii 5m) pentru primele 2 parcuri si forarea in uscat pentru cel de-al treilea.
• maxim 14,00 m
• 5 teste
• maxim 18,00 m
• 3 teste
• maxim 18,00 m
• 4 teste
. Tehnologia de execuţie a piloţilor, a fost forarea
fişă pilot
fişă pilot
fişă pilot
Date tehnice piloti pentru teste parc eolian Insuratei:
Date tehnice piloti pentru teste parc eolian Cuza Voda:
Date tehnice piloti pentru teste parc eolian Schela:
Φ
Φ
Φ
Lucrări: Teste de compresiune si teste orizontale pe piloti
Proiect: “Teste pentru Parcurile
eoliene Insuratei Cuza Voda Schela”

Forta la compresiune data de proiectant pentru cele 3 parcuri eoliene a fost de 2410 kN aplicata vertical, in trepte, cu o rata
de 301,25 kN. In urma testului s-a confirmat capacitatea portanta a pilotului executat sub protectia noroiului bentonitic.
Curba de compresine tasare este o dependenta in timp a tasarii fata de fortele la care se incearca pilotul si este rezultatul
direct al testului de compresiune..
Testele orizontale se fac prin acelas procedeu ca cel de compresiune cu specificatia ca forta se aplica orizontal pe pilot.
Testele de compresiune efectuate au fost in conformitate cu normativul NP 045-2000 “Incercarea in teren a pilotilor de
proba” si au fost de nivel N3 de calitate (incercari de control pe piloti din fundatie, pentru confirmarea capacitatii portante
preliminate in proiect).
Etapele anterioare testelor se numesc etape de pregatire si presupun:
Excavarea platformei pentru teste - se face pana la cota de spargere a capetelor pilotilor.
Pregatirea capetelor pilotilor se sparg capetele pilotilor de proba si se pregateste pilotul ce urmeaza sa fie testat
Instalarea sistemului de reactiune pozitionarea grinzilor si prinderea armaturilor pilotilor de proba de suportii grinzilor
•
• .
• .
Curba compresiune-tasare Test orizontal pe piloti

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Date tehnice:
Parcul eolian Însurăţei presupune . Fundaţiile
(rază 7,45 m) fundaţii indirecte pe piloţi de diametru 600 mm. Lungimea
maximă a piloţilor este de 14,00m. Tehnologia de execuţie a piloţilor folosită, a fost forarea sub protecţia noroiului
bentonitic (cu tubaj recuperabil pe primii 5m).
Nr de piloţi: 2
fişă
lungime totală 2.
construirea a 5 turbine eoliene tip Vestas V90 de 2MW directe ale turbinelor
sunt de tip radier general cu sectiune circulara , iar
03 buc.
pilot maxim 14,00 m
840,00 ml
forare sub protectia noroiului bentonitic
•AF 180
Φ
•
•
•
•
Lucrări:
Data î :
Data :
Piloţi Φ600 mm
martie 2012
aprilie 2012
Proiect: “Parc eolian Însurăţei”
judeţ Brăila

La acest parc au fost realizate teste statice de
compresiune si teste orizontale. Testele de compresiune
s-au realizat “in cruce” la o forta de 2500kN, iar testul
orizontal la o forta de 75kN. In total au fost realizate 5
teste de compresiune si 2 teste orizontale.
Platforma turbina eoliana dupa excavatie
Organizare de santier depozitul de bentonita Test orizontal

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Parcul eolian Cobadin presupune instalarea a 8
directe ale turbinelor sunt de
tip radier general cu sectiune circulara 8,50 m), iar cele
indirecte, 10
31,5
diametru 1000 mm;
• 128 buc.
• maxim 31,50 m
• 5.752,00 ml
• forare sub protectia noroiului bentonitic
turbine eoliene
tip Vestas V90 de 2MW. Fundaţiile
(rază
pe piloţi de diametru 00 mm. Lungimea maximă a
piloţilor este de 0m. Tehnologia de execuţie a piloţilor
folosită, a fost forarea sub protecţia noroiului bentonitic (cu tubaj
recuperabil pe primii 5m).
Nr de piloţi:
fişă pilot
lungime totală
Φ
Date tehnice:
•
•AF 180
Lucrări:
Data î :
Data :
Piloţi Φ1000 mm
mai 2012
iulie 2012
Proiect: “Parc eolian Cobadin
Constanta
”
judeţ
Turbinele eoliene se afla in apropierea localitatii
Cobadin din judetul Constanta.

Pe fiecare platforma au fost executati 16 piloti cu diametru 1000mm forati prin procedeul perforarii si utilizari noroiului
bentonitic pentru sustinerea forajului. Piloti s-au executat intr-un singur schimb cu program de lucru prelungit pentru ca
lucrarea sa se incradreze in termenele de executie stricte.
Litologic, solul a fost format din argile si argile prafoase pe toata lungimea
forajului (30m) cu nivelul apei subterane situat in jurul adancimii 19m.
Dispunere piloti pe platforma

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Parcul eolian Pechea presupune 4 turbine eoliene tip Vestas V90 de 2MW fiecare. Fundaţiile sunt de tip radier circular
(rază 8,05 m) şi fundaţii indirecte pe piloţi de diametru 600 mm. Lungimea piloţilor este variabilă, între 12,00m şi
13,50m.Tehnologia de execuţie a piloţilor folosită a fost forarea în uscat (cu tubaj recuperabil pe primii 5m).
Nr de piloţi: 224 buc.
fişă pilot apro
lungime totală 2.779,84 ml
cuprinsa
diametru 600 mm;
•
• ximativ 12,40 m
•
• forare în uscat (cu tubaj recuperabil pe primii 5m)
Φ
Date tehnice:
•
•Af18s
Lucrări:
Data î :
Data :
Piloţi 00 mm; teste verificarea capacităţii portante; spart
capete piloţi
Φ6
martie 2012
iulie 2012
Proiect: “Parc eolian Pechea”
judeţ Galaţi
Executia testelor de compresiune pe piloti
Distributia pilotilor pe platforma
Pilotii de teste s-au executat la inceputul anului 2012

Spargerea capetelor pilotilor s-a realizat mecanic, cu o
tehnologie moderna, rezultand in final o productivitate de
20 piloti / zi fara deteriorarea armaturii longitudinale.
Proiectul a fost executat in 4 etape si anume:
executia pilotilor pentru teste
realizarea testelor
executia pilotilor forati
spargerea capetelor pilotilor.
Piloti de incercare au fost solicitati la compresiune statica
si verticala si orizontala de timp N3, pentru confirmarea
capacitatii portante.
•
•
•
•
Platforma pregatita pentru spart cu stratul de beton
de egalizare turnat
Procedeul de spargere a capetelor pilotilor
Capetele pilotilor rezultate in urma spargerii

G E O T E H N I C
Descrierea proiectului:
Parcul eolian Vutcani presupune 12 turbine eoline tip
Vestas V90 de 2 MW fiecare
rectangular (18,00 x 18,00m)
20 de diametru 1000mm.
Lungimea pi ntre 10 i
atât în
forarea în uscat cât i sub protectia noroiului bentonitic.
. Fundaţiile sunt de tip radier
şi fundaţii indirecte, având
dispuşi perimetral de piloţi
loţilor este variabilă, î ,00m ş 27,00m.
Tehnologiile de execuţie a piloţilor au constat
ş
Date tehnice:
•
•
•
•
•Af180
Piloţi ”in situ”:
ariabilă între 1 ,0
Lungime totală piloţi:
Nr.de piloţi:
Diametru: ;
Lungime pilot: v 2 0m si 30,00m;
3.450,00m;
192 buc;
Φ1000mm
R-10-042-R
Proiect: ”Parc Eolian Vutcani”
Vaslui
,
judeţ
Lucrări:
Data
Data
începerii lucr rilor:
finaliz rii lucr rilor:
ă
ă ă
Piloţi “in situ”
Iulie 2011
Septembrie 2011

G E O T E H N I C
Parcul eolian Sarichioi presupune realizarea a 11 turbine
eoline tip Vestas V90 de 3 MW fiecare. Pentru 8 dintre
turbine s-a utilizat i.
circular (raza 16,5m)
12 de
diametru 1200mm. Lungimea pi ntre
7 i 33
atât în forarea în uscat cât i ia
noroiului bentonitic. Pilo ii au fost încastra i într-un strat
incompresibil rep .
soluţia de fundare indirectă pe pilo
Fundaţiile sunt de tip radier şi
fundaţii indirecte, având dispuşi perimetral piloţi
loţilor este variabilă, î
,00m ş ,00m. Tehnologiile de execuţie a piloţilor au
constat ş sub protecţ
rezentat de o gresie foarte dură
Date tehnice:
•
•
•
• 96 buc;
•
Nr.de piloţi:
• i sub protec ia noroiului
bentonitic.
Piloţi ”in situ” executa
;
Lungime pilot: v ,00m si 33,00m;
1.812,00ml;
Af18s
Diametru: Φ1000mm
ariabilă între 7
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Iunie 2011
August 2011
R-10-043-R
Proiect: ”Parc Eolian
Sarichioi”, jude Tulcea

R-10-043-R
Particularitatea acestui proiect a dat-o roca foarte
(gresie), având o duritate medie de 150 MPa
la o 8m.
Pentru a se putea fora într-o ase s-a utilizat o
i widia.
dură
în care se
încastrau piloţii pe o lungime de până
menea rocă
carotă dotată cu dinţi diamantaţ

G E O T E H N I C
Proiectul pentru parcul eolian Smul i și Vârlezi (Jude ul
Gala i) prevede realizarea lucrarilor de pilo i pentru un
numar total de 4 turbine: 1 turbin i și 3 tubrine la
Vârlezi. Turbinele eoline sunt de tip Vestas V90 de 2 MW
fiecare.
ă la Smul
•
•
•
•
•
Date tehnice:
•
Af18s
Diametru: 620 ;
Lungime pilot: 16,00m;
2.104,00m;
104 buc;
Φ mm
Nr.de piloţi:
Lucrări:
Data î :
Data :
P , Teste Verticale, Teste Orizontale
Noiembrie 2010
Martie 2011
iloţi “in situ”
R-10-044-R
Proiect: ”Parc Eolian Smul i și
Vârlezi” Gala i, judeţ

R-10-044-R
Turbinele au ca și funda ie radier circular (raza 15,20m) şi
fundaţii indirecte, având dispuşi 35 de piloţi de diametru
620mm. Lungimea piloţilor este de 16,00m. Tehnologia de
execuţie a piloţilor a constat în forarea în uscat.

G E O T E H N I C
Parcul eolian lbatica 1 în 35 de turbine eoline
tip Vestas V90 de 2 MW fiecare. 31 de
ii indirecte.
rectangular (16,50 x 16,50m) având
de diametru 1000mm.
Lungimea pi ntre 10 i
atât în
forarea în uscat cât i sub protectia noroiului bentonitic.
Să constă
turbine au avut
nevoie de fundaţ Fundaţiile sunt de tip radier
şi fundaţii indirecte,
dispuşi perimetral 24 de piloţi
loţilor este variabilă, î ,00m ş 27,00m.
Tehnologiile de execuţie a piloţilor au constat
ş
Date tehnice:
•
•
•
•
•
•
• Piloţi ”in situ”:
Diametru: ;
Lungime pilot: v 0m si 27,00m;
,00 m;
buc;
IMTAF220;
IMTAF18s;
Φ1000mm
ariabilă între 10,0
Lungime totală piloţi: 16.800
Nr.de piloţi: 744
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
August 2010
Mai 2011
R-10-057-R
PLAN DE SITUATIE SALBATICA 1
SALBATICA 1
Proiect: ”
Tulcea
Sălbatica Windfarm 1”,
judeţ

R-10-057-R
Cum funcţioneaza o turbină eoliană?
Sistemul se bazează pe un principiu simplu. Vâ în miş re palele care la randul lor acţ
electric. Sistemul mecanic are în componenţa şi un multiplicator de viteză care acţioneză
Curentul electric obţinut este, fie transmis spre î nare în baterii ş în cazul
turbinelor de mică reţ
ntul pune ca ioneaza generatorul
direct axul central al
generatorului electric.
magazi i folosit apoi cu ajutorul unui invertor DC-AC
capacitate , fie livrat direct elei de curent alternativ (AC) spre distribuitori.

G E O T E H N I C
Date tehnice:
•
•
•
•
•
•
•
Parcul eolian lbatica 2 este o continuare a Parcului
Eolian Salbatica 1 si în execu ia a 36 de turbine
eoline tip Vestas V90 de 2 MW fiecare. Dintre acestea 32
de ii indirecte.
dintr-un radier
rectangular (cu dimensiunile 16,5m x 16,5m) așe
te terenul bun de
fundare.
•
Să
constă
turbine au avut nevoie de fundaţ
Funda ia propriu-zisă este compusă
zat pe 24
de pilo i cu diametru mare, dispuși perimetral. Lungimea
pilo ilor este variabilă cuprinsă între 12 m și 28 m, în
func ie de adâncimea la care se găseș
Diametru: ;
Lungime pilot: v 0m si 27,00m;
8 0 ,00 m;
68 buc;
IMTAF220;
IMTAF18s;
IMTAF180
Φ1000mm
ariabilă între 10,0
Lungime totală piloţi: 1 . 00
Nr.de piloţi: 7
;
Lucrări: Piloţi “in situ”
Data începerii lucr rilor:
Data
ă
finaliz rii lucr rilor:ă ă
Martie 2011
Lunie 2011
R-10-115-R
PLAN DE SITUATIE
SALBATICA 2
SALBATICA 2
Proiect: ” 2”
Tulcea
Sălbatica Windfarm ,
judeţ

R-10-115-R
Principala tehnologie de execu ie a pilo ilor a fost .
Pe un utilizarea tehnologiei de forare cu noroi bentonitic, sus inerea pere ilor forajului
realizându-se prin colmatarea argilei montmorillonitice pe pere ii forajului.
i widia.
forarea în uscat, terenul fiind coeziv și fără a fi întâlnită apa subterană
ele amplasamente a fost necesară
Pentru încastrarea în rocă s-au utilizat echipamente prevăzute cu din

G E O T E H N I C
Proiectul de la de funda ii speciale în mai multe faze:
1. Execu ia a 5 pilo i de teste pe fiecare funda ie (un pilot central și 4 pilo i de reac iune, dispuși în cruce).
2. Dupa împlinirea a 28 de zile de la turnare s-a trecut efectuare
3. În urma rezultatelor testelor s-a dispus execu ia restului de pilo i.
4.
Mahmudia a presupus execuţia lucrărilor
a testelor de compresiune pentru un nivel de
încărcare maximă de 2800 kN.
După excavarea funda iei s-a dispus spargerea păr ii superioare a pilo ilor utilizând dispozitive hidraulice.
Date tehnice:
• u” .
• 600mm;
• Lungime pilot: 15,20m;
• 1.246,40m;
• 82 buc;
Piloţi ”in sit realizaţi în uscat
Nr.de piloţi:
Diametru: Φ
AF180
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Piloţi “in situ” și spargere parte superioară pilo i, teste
Septembrie 2011
Decembrie 2011
R-10-118-R
Proiect :”Parc eolian Mahmudia-
2 turbine eoliene”

R-10-118-R
Pilo ii au fost executa i folosindu-
se beton de clasa C35/45 pentru
pilo ii de teste și C30/37 pentru
restul pilo ilor.
Datorita naturii terenului betonul
a fost contaminat pe o înal ime de
cca 1m.
Tehnologia de spargere a fost
aleasă astfel încât să nu se
inducă fisuri în corpul pilotului și
armătura să nu fie afectată.
Testul de compresiune a fost
realizat prin aplicarea încarcării în
8 trepte egale, men inute până la
stabilizarea . Datorită
efortului axial mare, în raport cu
natura teren
tas rii
ului i dimensiunile
pilotului s-a ales utilizarea a 4
pilo i de reac iune, astfel testul
realizându-se în “+”.
Pentru monitorizarea smulgerii
pilo ilor de reac iune, s-au utilizat
microcomparatoare pe fiecare
dintre aceștia.
Rezultatul testului a depașit
așteptarile proiectantului.
ă
ș

G E O T E H N I C
R-09-098R
Descriere proiect:
TERRATEST Ge
Windfarm ii speciale
Windfarm faza 2 au început în luna iunie 2010
iile i d realizarea pilo ilor “in situ”de
diametru i
44,20m.
ii. Tehnologia
iilor de amplasamen ele
proiectului. iile aspre de lucru, au dat diferite
probleme dar din fer
experi ei acumulate în timp i a personalului calificat
implicat la acest proiect. n afara
sat
a.
otehnic a început lucrările la Cernavodă
.Lucrările de fundaţ la proiectul
Cernavodă .
Fundaţ ndirecte prevă ţ
1000mm şi de lungime variabilă, între 18,20m ş
Se execută 368 unităţi de piloţi, în total 11.368,00 ml
de piloţi, la 23 de fundaţ de execuţie a piloţilor a
fost propusă de către TERRATEST Geotehnic, în baza
condiţ t şi îndeplinind cerinţ
Condiţ
icire au fost rezolvate datorită
enţ ş
Amplasamentele se află î
elor şi se întind pe câţiva kilometri, între satele Mircea
Voda şi Saligny, judeţul Constanţ
Ф
Date tehnice:
Piloţi « in situ » :
ţ
Lungime piloţi: variabilă între 18,20m şi 44,20m;
Lungime totală: 11.368,00ml
• Diametru pilo i 1000mm;
•
• ;
• IMTAF 18s;
• IMTAF 220;
Ф
Client:
Consultanţă:
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
S.C. Global Services Provider Ro S.R.L.;
P
Iunie 2010;
S.C. Blizzard Design Typsa Bucuresti;
iloţi “ in situ”;
Septembrie 2010;
Proiect : “ windfarm faza 2”Cernavodă ,
Cernavodă, judeţul Constanţa
2.000.80
4.80 6.606.60
1.20
0.90
0.90
1.00
18.00
1.00
4.00
1.00
1.00
4.00
2.00
0.80
PHASE 1 / FAZA 1
PHASE 2 / FAZA 2
PHASE 3 / FAZA 3
-DITCH OF GARDA
-PLATAFORME OF WORK
-REINFORCEMENT CAGE, CONCRETE PILES
-SANT DE GARDA
-PLATAFORMA DE LUCRU
-CARCASE, BETONARE PILOTI
-NATURAL LAND USE PLANNING
-AMENAJARE TEREN
-LEAN CONCRETE
-CONCRETE CAP OF PILES
-SLOPE CONCRETE
-BETON EGALIZARE
-BETONARE RADIER
-BETON DE PANTA
-HIDROIZOLATIE
-HIDROINSULATION
-PILE CAP OF EXCAVATION
-EXCAVATIE RADIER
+99.70
SECTION 1-1. PHASE 1 / FAZA 1
SCALE 1/200
+99.70
SECTION 1-1. PHASE 2 / FAZA 2
SCALE 1/200
COTA EXCAVÂTE RADIER
PILE CAP PLATAFORM
+102.60
SECTION 1-1. PHASE 3. NATURAL LAND USE PLANNIG / FAZA 3
SCALE 1/200
COMPACTED FILL
UMPLUTURÂ COMPACTATÂ
LEAN CONCRETE
BETON EGALIZARE
CONCRETE CAP OF PILES
BETON RADIER
SLOPE CONCRETE
BETON DE PANTA
SLOPE CONCRETE
BETON DE PANTA
WORKING PLATFORM
MUNCA DE PLATFORMA
DRILED PILES
PILOT FORAT
DITCH OF GARDA
SANT DE GARDA
DITCH OF GARDA
SANT DE GARDA
DITCH OF GARDA
SANT DE GARDA
C30/37
C30/37
C30/37
1 1
F1 F2
F3 F4
P1 P16 P15 P14 P13
P2 P12
P3 P11
P4 P10
P5 P9P6 P7 P8
EMBEDMENT RING
INEL
DRILLED PILES
PILOT FORAT
DITCH OF GARDA
SANT DE GARDA
18.00
1.503.753.753.753.751.50
4.00
HIDROINSULATION HIDROINSULATION
HIDROIZOLATIE HIDROIZOLATIE

Productivitatea maximă a fost de 265,30 ml / zi, având 2 fronturi de lucru în acelaşi timp. Au apărut restricţii orare de muncă.şi
programul de lucru pe ş ntier a suferit modifică au fost furnizate de la distanţă: carcasele de armatură gata
confecţ aduse de la ateliere din Bucureş na din staţ
a ri. Materialele au sosit
ionate, tronsoane de maxim 12,00m, au fost ti iar betonul a fost livrat de la u iile
de betoane din Medgidia.
SALIGNY
Stratificaţ
mi diferite, iar spre
baza piloţilor s-au întâ
sară
ia terenului s-a
prezentat sub forma
unui strat de loess de
grosi
lnit
strate greu de forat fiind
nece utilizarea
echipamentelor speciale
tip widia. Nivelul freatic
nu a fost întâlnit.
R-09-098R

R-09-026-R
Descriere proiect:
Parcul eolian Pestera în 30 de turbine eoline tip
Vestas V90 de 3MW
(18x18m)
constă
fiecare. Fundaţiile sunt de tip radier
rectangular şi fundaţii indirecte. Fiecare fundaţie
având dispuşi perimetral 16 piloţi.
Date tehnice:
”in situ”:
Piloţi
• Diametru: :
•
• ,00 m
•
• IMTAF220
• IMTAf18s
Φ1000mm
Lungime pilot: variabilă între 21,70 si 49,00 m
Lungime totală piloţi: 16.720
Nr.de piloţi : 480 buc.
G E O T E H N I C
Client:
Lucr ri:
Consultanţă:
ă
ă ă
Data
ă
Global Services Provider Ro S.R.L.
S.C.Blizzard design Typsa Bucuresti
Mai 2010
Octombrie 2009
Proiect :” Pe tera Windfarm”, Pe tera,
judet Constan a
ş ş
ţ

Descriere proiect:
Parcul eolian “Valea Nucarilor” a necesitat executia de
fundatii speciale pentru amplasarea a 4 turbine eoline.
Parcul eolian “Valea Nucarilor”- com Aghichiol este situat la
15 km de
iilor
rii fund
l
Tulcea. Din condiţiile de amplasament şi
încărcările calculate la nivelul fundaţ au rezultat
necesitatea execută aţiilor indirecte la 4 radiere,
respectiv executarea piloţilor „in situ”.
Piloţii s-au realizat în uscat, nefiind întâlnit nivelul hidrostatic.
Lungimea acestora a variat datorită diferitelor stratificaţii ale
terenu ui întâlnite pe amplasament, de la o fundaţie la alta.
Date tehnice:
”in situ”:
Piloţi
• Diametru: :
•
• Nr.
•
• Casagrande B170
Φ1000mm
Lungime piloţi variabilă: între 7,00 şi 24,00m;
de piloţi: 96 buc;
Cantitate totală piloţi: 1.331,70ml ;
G E O T E H N I C
Client:
Lucr ri:
Consultanţă:
ă
ă ă
Data
ă
Global Services Provider Ro
S.C.Blizzard design Typsa Bucuresti, S.A.
Martie 2010
Decembrie 2009
Proiect: “Valea Nucarilor Windfarm”
R-09-063-R

SECTIUNE - Sc. 1:100
WTG
PILE PLAN TOP VIEW - Scale 1:100
24 pile Ø100
F ie ale p n:
- forare i introducerea unui tubaj recuperabil;
-
- montarea carcaselor în pilot;
-
- recuperarea tubajului;
S-au efectuat determin ri de rezistent la compresiune monoaxial ale stratului ntâlnit n executie la varful pilotilor. S-a
inregistrat o valoare maxima de 270 MP
respectiv widia în acest strat.
azele de execuţ iloţilor au constat î
ş
curaţarea fundului forajului;
betonarea piloţilor cu Metoda Contractorului;
ă ă ă î î
a(2700 daN/cm2) media fiind de 179MPa(daN/cm2). Denumirea materialului conform
rezultatelor încercărilor a fost de: calcar cu accidente silicioase. A fost necesară utilizarea echipamentelor speciale de forare,
R-09-063-R

G E O T E H N I C
Date tehnice:
•
•
Grosime panou 60,0cm;
• Lungime perete 137,5m;
• Cantitate totala de pereti mulati executata 1.260,0mp;
• Adancime maxima panou 13,0m;
• Tehnologia de executie: cu bentonita;
• Perioada de executie: 2 saptamani
LLAMADACK-60
Lucrări:
nceperii lucrărilorData î :
Data :finalizării lucrărilor
Pereti mulati de grosime 60cm
Februarie 2012
Martie 2012
Calea Floreasca Nr. 39, Sector 1, Bucuresti, Tel: +4021 317 89 41 Fax +4021 314 11 17; office@terratest.ro; www.terratest.ro; R-12-012L
Proiect: “Hala presaj OB.1
Blanker Line” Ford Craiova

Calea Floreasca Nr. 39, Sector 1, Bucuresti, Tel: +4021 317 89 41 Fax +4021 314 11 17; office@terratest.ro; www.terratest.ro; R-12-012L
Descriere proiect:
Lucrarea presupune executia unei incinte
de pereti mulati, in interiourul halei de presaj
a fabricii de automobile Ford, cu grosimea
de 60,0cm si adancimea maxima de 13,0m.
Forma in plan a incintei de pereti mulati este
neregulata incadrandu-se intr-un
dreptunghi cu laturile de 39,62x11,25m.
Datorita faptului ca executia peretilor mulati
s-a desfasurat in interiorul unei hale deja
construite, ne-am confruntat cu urmatoarele
dificultati:
- Inaltimea limitata a utilajului de sapat
- Spatiul de lucru ingust pentru manevrarea
utilajelor
- Organizarea de santier restransa
- Interesectarea procesului de executie a
incintei cu alte activiti desfasurate la
interior (ex: executia carcaselor de
armatura in santier, activitatile fabricii Ford)

Proiect: ”Metrou Magistrala 5. Drumul Taberei-
Pantelimon. Tronsonul 1. Drumul Taberei-Universitate.
Sectiunea Raul Doamnei-Hasdeu. Pachetul L1”
G E O T E H N I C
Tronsonul 1 al Magistralei 5 Drumul Taberei - Universitate
are o lungime de circa 6 km
Raul Doamnei - Brancusi - Romancierilor -
Parc Drumul Taberei - Drumul Taberei 34 - Favorit -
Orizont -Academia Militara - Eroilor 2.
nului.
şi cuprinde 9 staţii şi 9
interstaţii:
Lucrările de funda ii speciale cuprind, pe lângă partea de
excava ii și lucrări de injectări pentru îmbunătă irea
tere
Lucrările de excava ii se vor executa cu echipamente de
mare capacitate (Liebherr și Terex), capabile să realizeze
panouri cu adâncime maximă de 80,00 m și grosime de
până la 1,20 m.
Date tehnice:
• i
• Grosime: 100cm;
• Adâncime: 32,00m;
• Liebherr 845 Instala ie pe cabluri
• Terex HC110 2 echipamente
Pereti Mulaţ
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Pereti Mulati
Noiembrie 2011
In curs
R-09-096-L

R-09-096-L
În prezent lucrările de funda ii speciale se desfășoară pe 2 fronturi de lucru, sta ia Academia Militară și Brâncuși, cu 4
echipamente, urmând să înceapă un al 3-lea front cu alte 2 echipamente.
Solu ia propusă de catre Terratest Geotehnic pentru realizarea panourilor și a îmbinărilor dintre acestea asigură etanșeitate
și verticalitate, ducând totodată la optimizarea costurilor.
Statia Academia Militara

Proiect: ”Reabilitare DN 76, Deva Oradea,
Sector Vârfurile Ștei, km 69+350 - 102+660”
G E O T E H N I C
Proi ional 76 in vederea , necesare
cererii de transport. Unele zone
Din cauza iei acestuia zidurile sunt fundate pe nduri de coloane forate
verticale. Alte zone tructuri de sprijin din Acest sistem are rolul de a limita volumul excava iilor cât și rolul de
asigurare a stabilit ilor. au rol de ziduri de debleu. cu
lungimea lor.
ectul are ca scop modernizarea şi reabilitarea drumului naţ asigurării infrastructurii de bază
necesită ziduri de sprijin din beton armat.
portanţei scazute a terenului cât şi configuraţ două râ
necesită s piloţi.
ă ii generale a versan Piloţii Soluţia aleasă de proiectant este piloţi de
880mm realizaţi sub protecţia tubajului recuperabil pe toată
Date tehnice:
Teste:
• u” cu tubaj re
lungimea pilotului.
• 880mm;
• 27.000ml;
• 2250 buc;
AF18
Af180
•
• Teste PIT
Piloţi ”in sit cuperabil pe toată
Nr. de piloţi:
Diametru: Φ
Teste cross-hole
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Piloţi “in situ” cu tubaj recuperabil și teste
Octombrie 2011
In curs
R-10-002-R

R-10-002-R
Pentru execu ia proiectului se utilizează 2 echipamente de forat și 2
echipamente auxiliare. Introduducerea tubajului recuperabil se
realizează doar cu utilajul de forat, fară a fi necesar un dispozitiv auxiliar.
latforma foarte îngustă, în unele
locuri echipamentul fiind nevoit să lucreze în pantă.
Execu ia pilo ilor s-a realizat de pe o p
Test cross-hole:
Procedura presupune determinarea integrită ii pilotului și transpunerea acestuia într-un spa iu tridimensional prin efectuarea
a 3 citiri în puncte diferite și compunerea acestora.
Instrumentarea teoretica a unui pilot
Exemplificarea procesului Defect teoretic determinat cu cross-hole

G E O T E H N I C
Proiectul presupune ia i
pentru conservarea-restaurarea monumentului istoric
Piciorul Podului lui Traian, având în vedere reintroducerea
acestuia în circuitul turistic. Incinta va permite degajarea
spa iului î din
35 de panouri de grosime 60 cm și de lungimi diferite
(1.50m- 4.97m), de 154 metri.
execuţ unei incinte de pereţi mulaţ
n jurul ruinelor podului, aceasta fiind alcatuită
cu lungimea totală
Date tehnice:
•
• Grosime 60cm;
• Adâncime: 20,40m;
• Cantitate total : 1,353mp;
Llamada CK60-
Pereţi mulaţi
ă
instala ie hidraulică
Utilaje :pentru pereţi mulaţi
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Pere i mula i
Noiembrie 2011
In curs
R-11-078-R
Proiect: ”Pere i mula i pentru consolidare
și punere în valoarea a ruinelor Piciorului
Podului lui Traian”-Drobeta Turnu-Severin

R-11-078-R
Plan panotaj pereţi mulaţi
Sistemul de execu ie ales permite excavarea panourilor într-un ritm de lucru rapid, iar tip
introducerea de elemente auxiliare.
Lungimea panourilor pe zona curb s-a ales astfel î
Utilajul de excavat s-a ales, luând în considerare caracteristicile imea
platfo rii.
ul de conexiune utilizat asigură
etanșeitatea peretelui fără a fi necesară
ă ncat să rezulte o formă apropiată de un arc de cerc.
proiectului dar și limitările amplasamentului (la
rmei de lucru), lucrarea executându-se la doar câ iva metri de malul Dună

Client:
Data incepere lucrare:
Data finalizare lucrare:
Consultanţă:
Lucrări:
FCC Construccion
Iunie 2008
Iulie 2010
JV Ingerop & Heigh Point Rendel
;Piloţi “in situ”, piloţi prefabricaţi, injectare piloţi, teste PIT
Descriere proiect:
Proiectul presupune construcţia unui pod rutier şi feroviar, cu patru benzi auto şi o cale ferată pentru un fir şi o pista pentru
biciclişti. Lungimea podului principal este de 1971m cu 2 culei i 12 pile, la care se adaugă o culee şi 10 pile de la accesul
principal. Lucrările adiacente presupun 6 noduri de acces pentru partea bulgărescă.
ş
Date tehnice:
G E O T E H N I C
Proiect: “Pod peste Dunăre Vidin - Calafat,
Varianta de ocolire Vidin”
R-08-006R
Numărul de piloţi executaţi:
- 254 ;
din care:
• diametru piloti cu diametru
• diametru piloti cu diametru 1500mm, lungime total ,00ml ;
• diametru piloti cu diametru 2000mm, lungime total ,00ml ;
s-au executat din barja 5.276,00ml
- 963 440x 440mm, lungimea
piloţi « in situ »
1200mm, lungime totală 2.718,00ml ;
ă 1.400
ă 11.066
piloţi prefabricaţi cu secţiunea de
totală 5.276,00ml;
Φ
Φ
Φ
Utilaje pentru forat “in situ”:
Utilaj
• IMTAF18s;
• IMTAf220;
• Liebherr 883;
• Liebherr 885;
• RT3;
Banut 700;
e pentru piloţi prefabricaţi:

R-08-006R
Lucrările de fundaţii speciale au fost executate î
xecuţie a pilotilor a fost variată tfel piloţi cu tubaj recuperabil cu tubaj pierdut şi bentonită
Lucrările mai complexe s-au executat la podul pricipal. Lungimea maximă a piloţilor
j pierdut 24,00m, restul perforaţ vând susţinuţi pereţii de către Execuţia piloţilor de pe
barjă
de finalizare ale lucrărilor, fiind implicaţi peste 40 de persoane în mod direct.
n totalitate de catreTerratest.
Tehnica de e « in situ » realizându-se as , .
« in situ » a fost de aproximativ 80,00m, fiind
prevazuti cu tuba iei a noroiul bentonitic.
a necesitat un efort deosebit din parte echipei de lucru. S-a lucrat cu program prelungit pentru a se putea respecta
termenele

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
i D.N.2.”
Pasajul suprateran Tunari face parte din
Podul va ajuta la fluidizarea traficului în zona de
oselei de
unari, traversând totodata calea ferata.
“Fluidizarea pe
D.N.1, intre km 8 +100- km 17 + 100 şi centura de nord a
municipiului Bucureşti obiect 5b . Reabilitatea şi
extinderea la 4 benzi a centurii rutiere a municipiului
Bucureşti pe sectorul cuprins între km 2+400 ş
nord a
capitalei, la intersecţia ş centură a Bucureştiului cu
Şos. Pipera T
Fundaţiile indirecte realizate prin intermediul piloţilor sunt
necesare fundării celor 3 pile şi 2 culei.
Date tehnice:
Piloti in situ:
Test de
Tasare pilot:
Utilaj pentru forat:
•Diametru 1080mm;
• : 24,00m;
•Nr. buc;
• 380 tf;
• 2,57mm ;
• IMTAF 18s;
Φ
Lungime piloţi
de piloţi: 43
încărcare la compresiune axială:
finală
Client:
Consultanţă:
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
SC.Romstrade S.A.
S.C. Consilier Consult S.R.L.
P Injectare piloti; Test pilot;
Septembrie 2009
Februarie 2010
iloţi “ in situ”;
Proiect: “ i extindere la 4 benzi a
centurii rutiere a mun ti Pasaj
pe DJ200B la Tunari ”
Reabilitare ş
icipiului Bucureş
R-09-031RI

Pentru tehnica de execuţie a piloţilor s-a utilizat metoda
forării rotative, pereţii perforaţiei au fost sprijiniţi cu ajutorul
noroiul bentonitic. Ghidarea sapei a fost soluţ onată prin
freatic a fost întâlnit la cota absolută 88,49, respectiv
la 6,59m faţă de cota platformei de lucru
i
utilizarea tubajului recuperabil pentru primii 4,00..6,00m.
Nivelul
În urma realizării injectă ţ iloţ la încărcare la compresiune
axială, a ând o forţ treptelor de încă acţ mpa
hidraulică asurarea deplasărilor(tasă pilotului s-a fă
rii pilo ilor pilei P2 s-a decurs la verificarea p ilor prin intermediul testului
plic a de 3800kN. Aplicarea rcare s-a efectuat cu 2 prese hidraulice ionate de o po
, cu rata de 500kN. M rilor) cut cu un sistem de patru microcomparatoare, cu
precizia de 1/100mm.
Schita test pilot:
Pilot testat
R-09-031RI

Descriere proiect:
Pasajul suprateran face parte din
Podul va ajuta la fluidizarea traficului în zona de
, traversând totodata calea
ferata.
Ştefaneşti
”
nord a capitalei, la intersecţia şoselei de centură a
Bucureştiului cu Şos.Ştefaneşti
Fundaţiile indirecte realizate prin intermediul piloţilor
sunt necesare fundării celor 3 pile şi 2 culei.
“Fluidizarea
pe D.N.1, intre km 8 +100- km 17 + 100 şi centura de nord
a municipiului Bucureşti obiect 5b . Reabilitatea şi
extinderea la 4 benzi a centurii rutiere a municipiului
Bucureşti.
Date tehnice:
”in situ”:
Piloţi
Test de încărcare la compresiune axială:
Tasare finală pilot:
• Diametru 1080mm;
• : 24,00m;
• Nr. buc;
• 440 tf;
• 4,18mm;
• IMTAF 18s
Φ
Lungime piloţi
de piloţi: 43
G E O T E H N I C
Client:
Lucr ri:
Consultanţă:
ă
ă ă
Data
ă
SC. Romstrade S.A.
S.C. Consilier Consult S.R.L.
“ in situ”; Injectare piloti; Test pilot
Februarie 2010
Piloţi
Noiembrie 2009
R-09-031RI
Proiect: “ i extindere la 4 benzi
a centurii rutiere a mun ti
Pasaj ”
Reabilitare ş
icipiului Bucureş
la Ştefaneşti
DETALII TRASARE COLOANE

Execuţia fundaţi prin piloţi forati de diametru mare necesită aţ
1. forarea găurii ş
2. curăţirea tă
ntroducerea carcasei de armătură
5. injectarea la baza piloţ
6. pregatirea capetelor piloţilor în vederea înglobarii î
ilor urmatoarele oper ii principale:
i introducerea noroiului bentonitic;
lpii forajului;
3. i ;
4. betonarea;
ilor;
n radier.
R-09-031RI

Descriere proiect:
Amplasamentul viitorului pod se află în zona de nord a
Bucureştiului, la circa 200m de podul rutier DN1 Otopeni şi
mărgineşte pe ambele sensuri, atât şoseaua de centură ce
leagă cartierul Pipera de oraşul Mogoşoaia, cât şi calea
ferat Otopeni.
Scopul realizării acestui proiect este fluidizarea traficului pe
DN1 între km 8+100-km17+ 100 şi centura rutieră în zona de
nord a municipilui Bucureşti, prin traversarea supraterană a
liniei de cale ferată situată paralel cu şoseaua de centură.
ă
Date tehnice:
Piloţi
1500 şi
Lungime totală piloţi : 837,37m
" in situ"
• Diametru 2000mm ;
• Lungime pilot varabila : intre 21,50, si 23,50m
•
• IMTAF 18 s;
• IMTAF 220;
Φ Φ
G E O T E H N I C
Client:
Lucr ri:
contract:
ă
ă
ă ă
Valoare
Data
Data
J.V.Alpine BAU GMBH & FCC Construccion ;
S.C. Septembrie Consulting S.R.L.
103.020,00€
Noiembrie 2008;
Septembrie 2009
Proiect: “Pasaj rutier suprateran peste
calea ferat , Centură Bucureşti”ă
Front View
R-08-004R

Descriere proiect:
E ia n urmatoarele etape:
introducerea noroiului bentonitic;
lpii forajului;
Afost utilizat tubajul recuperabil pentru primii 4,00..6,00m atât pentru ghidarea sapei i pentru ilor
.
xecuţ fundaţiilor indirecte s-a realizat î
forarea găurii, tubajului recuperabil (4,00..6,00) şi a
curaţarea tă
cât ş sprijinirea pereţ perforaţiei
la partea superioară Lansarea carcaselor de armatură în piloţi a fost realizată cu ajutorul unei macarale auxiliare. Carcasa de
armatură completă s-a lansat dintr-un singur tronson în fiecare pilot.
•
•
• introducerea c ;
• betonarea cu metoda Contractorului;
• extragerea tubajului recuperabil;
arcasei de armatură
R-08-004R

G E O T E H N I C
Î ire a infrastructurii de
transport regional pe traseul Pucioasa Vârfuri Valea
Lunga Iedera
ene DJ 710 A ri locale.
Solu ia de proiectant a fost consolidarea
sectorului de drum DJ 710 A, km 1+940 cu pilo i de
diametru 1080mm. Pilo
oselei s-a realizat pe o lungime de
aproximativ 75,00m.
n urma lucrărilor de îmbunătăţ
Moreni prin reabilitarea şi modernizarea
drumurilor judeţ au survenit surpă
ţ indicată
ţ
ţii au fost executaţi distanţaţi, iar
consolidarea ş
Ф
Date tehnice:
•
•
•
•
•
Lungime totală piloţi: 480
Nr.de piloţi: 32
Diametru: 0mm;
,00m;
buc.;
IMTAf220;
Φ108
Client:
Consultanţă:
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
S.C. Chirulli Andrea S.R.L.
S.C. Eptisa Romania S.R.L.
Octombrie 2010;
Noiembrie 2010;
Piloţi “ in situ”;
R-10-100R
Proiect :”Consolidare sector drum
DJ 710 A, km 1+880-1+980”, Pucioasa,
judeţul Dâmboviţa

G E O T E H N I C
Proiectul WTC Constanţa presupune execuţ piloţ 12 piloţ . Piloţii sunt
executaţi printre piloţii existenţ Piloţ gimea de 30,35m si sunt executaţi sub protecţia tubajului
pe toată uvoiaere, fiind interzisă prin vibrare, date
fiind condiţ
ia unui numar de 132 i 1500mm si i de 00mm
ii au lun recuperabil
lungimea lor. Introducerea tubajului s-a facut doar prin l introducerea tubajului
iile particulare ale proiectului.
de Φ Φ12
i de Φ1200mm.
Date tehnice:
•
•
•
•
•
Terex HC110
lungimea pilotului.
00mm i 1300mm;
0 m;
AF220-2 utilaje
Liebher 845
Piloţi ”in situ” cu tubaj recuperabil pe toată
ş
Lungime totală piloţi: 4.370,4
Nr. de piloţi: 144 buc;
Diametru: Φ15
Macara auxiliara:
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Piloţi “in situ” cu tubaj recuperabil si teste
Iulie 2011
Februarie 2012
R-10-021-R
Proiect: ”WTC Constan a”ţ

R-10-021-R
Teste:
• 00mm - 15.000 kN
• 00mm -
• 00mm - 4.000 kN
• 00mm - 2.500 kN
Test vertical de compresiune piloţi
Test vertical de smulgere piloţi pană la pierderea capacitătii portante
Test orizontal piloţi
Test orizontal piloţi
Φ15
Φ15
Φ15
Φ12

G E O T E H N I C
Proiectul reprezint o continuare a colabor rii la proiectul
Palas Ia i pentru incintele corpurilor D1 i E5.
-a montat
Cele mai lungi tronsoane au fost de 19,7
.
ă ă
ş ş
Ca şi în cazul corpului D6 am reuşit obţinerea unei
productivităţi sporite datorită faptului că s
carcasa de armatură dintr-un singur tronson pentru
fiecare panou.
0m. Sapa
acţionată prin intermediul cablurilor a excavat panouri
între 2,00 şi aproximativ 6,5 0m lăţime şi 80,00cm
grosime
Date tehnice:
•
•
•
•
• Pereti Mulati:
Grosime: 80cm;
Adancime: 19,70;
Cantitate totala: 3.589,00 mp;
Liebherr 845 Instala ie pe cabluri.
Utilaj:
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Pereti Mulati
Martie 2011
unie 2011I
R-10-111-L
Proiect: ”Palas Iasi,
corpuri D1 si E5”

R-10-111-L
S-au utilizat rosturi circulare din tuburi metalice, pentru a realiza îmbinarea dintre panouri, asfel asigurându-se
etanșeitatea acestora.
Datorită spa iului limitat, nu s-a putut utiliza un echipament auxiliar, astfel instalarea carcasei de armătură s-a realizat cu
echipamentul de excavat.

G E O T E H N I C
Solu ia ini ială a proiectului pentru realizarea incintei a fost pe pilo i secan i. Datorită prezen ei pânzei freatice la o
adâncime mică (-3m) s-a acceptat schimbarea solu iei cu pere i mula i. Aceast sistem conferă o conlucrare spa ială a
incintei oferin
prin mărirea productivită ii.
Pentru realizarea excava iei s-a utilizat un echipament cu ac ionare hidraulică și un echipament
Datorită formei aproape pătrată a amplasamentului execu ia peretului mulat s-a desfășurat pe 4 fronturi.
du-i o rigiditate mai mare atât în plan perpendicular, cât și în planul acestora. De asemenea s-a optimizat
costul proiectului
auxiliar.
Date tehnice:
• Pereti Mulati:
• Grosime: 45cm;
• Adancime: 8,80;
• Cantitate totala: 1.723,00m;
Utilaj:
LLAMADA CK60
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
Pere i
August 2011
Septembrie 2011
ţi Mulaţ
R-11-051-L
Proiect: ”ANSAMBLU DE LOCUINTE S+P+11E
Str. Mo ilor Nr. 20”

R-11-051-L
Betonarea panourilor s-a realizat simultan cu 2 automalaxoare, datorita lungimii mari a panoului, pentru a se evita
segregarea și a se asigura continuitatea.

G E O T E H N I C
Descriere proiect:
Date tehnice:
Utilaj :
Ansam
prin
intermediul cablurilor a excavat panou
0m . S-au utilizat
rosturi circulare din tuburi metalice, pentru a realiza
îmbinarea dintre panouri.
- Grosime : 80 cm;
-Adâncime: 23,50m;
- 4,630.20 m2
Liebherr 845
blul rezidenţial Palas se află în centrul oraşului Iaşi,
lângă Palatul Culturii. Lucrările de execuţie a pereţilor mulaţi
s-au realizat în vederea realizăriii incintei viitoarei parcări a
Imobilului D5. Utilajul folosit pentru realizarea excavării
pereţilor a fost utilizat în procesul de betonare şi montare a
carcaselor de armatură. Carcasa de armatură s-a montat
dintr-un singur tronson pentru fiecare panou. Cele mai lungi
tronsoane au fost de 20,50m. Sapa acţionată
ri între 2,00 şi
aproximativ 6,5 lăţime şi 80,00cm grosime
Pereţi mulaţi:
Cantitatea totală:
Client:
Lucrări:
Data
Data
ă
ă ă
S.C.Build Corp S.R.L.
12 Aprilie 2010;
28 Mai 2010;
Pereţi mulati;
R-10-006L
Proiect: A ial
Palas - Imobil D5- Ia
nsamblul rezidenţ
şi

Dimensiunea panourilor a variat at nd astfel 11 ti .
n greutate cea mai grea fiind de 12,35 tone, montându-se dintr-un singur tronson. Betonarea s-a realizat
conform metodei Contractorului pat panoul, nefiind necesar utilajul
auxiliar. Stratificatia terenului prezenta o umplutur
ât în lăţime cât şi pe lungime, avâ puri de carcase de armatură Carcasele de
armatură au variat î
. La acest proces s-a utilizat acelaşi utilaj cu care s-a să
a pe primii 4,00m dupa care era urmata de un strat de argila plastic consistenta
pana la cota -8,30m, stratul de nisip de grosime 4,30 m a fost urmat deo argila tare cu aspect mărnos. Într-unul din panouri a fost
întâlnit un bloc de beton care a fost spart cu ajutorul loviturilor de trepan, atingându-se astfel adâncimea panoului indicată în
proiect. Nivelul freatic a fost întâlnit la -4,00m faţa de CTN.
R-10-006L

Descriere proiect:
Complexul “Alia Apartments”
str u”,
oferind 124 de apartamente, 227 locu
Complexul este format din 3 cl
2S+P+6E) iul subteran
de parcare este comun celor 3 cl diri. Peretii mulati s-au
executat cu ajutorul utilajului Lebherr 845 la care s-a
prevazut sapa actionata prin intermediul cablurilor. Rosturile
folosite au fost cele de tip circular, din tubulatura metalica.
Pilotii s-au perforat cu utilajul IMT AF 18s, folosindu-se
noroiul bentonitic pentru sprijinirea pere ilor perfora iei.
este situat în centru
Bucurestiului, langa istoricul bulevard Kiseleff şi la cinci
minute de zona “Arcul de Triumf” şi “Parcul Heră ă
ri de parcare şi 45 boxe
de depozitare.
ădiri cu regim de înalţime
diferit (2S+P+20 E, 2S+P+8E, spaţ
ă
Date tehnice:
Piloti “ in situ”:
•
• Lungime totala: 8.486,40m;
• Grosime: 60cm;
•Adâncime: 18,00m;
• Cantitata total : 4.324,50m2;
• IMTAF 18s;
• Liebherr 845;
Diametru pilot: Φ600mm;
Pereţi mulaţi:
ă
Utilaj pentru excavatie pereţi mulaţi:
ţ ţ
Client:
Lucr ri:
ă
ă
ă ă
Data
Data
Alia Imobiliara S.R.L.
, ;
2007;
August 2007;
Piloţi “in situ”, Pereţi mulaţi Grindă de coronament, Radier
Ianuarie
Proiect: “Alia Apartments”,
Arcul de Triumf- Bucureşti G R U P O
TERRATEST
O-06-212L

ETAPE DE REALIZARE ALE PERE ILOR MULA IŢ Ţ
1.- PANOURILE DE INCEPUT 2.- PANOURILE INTERMEDIARE 3.- PANOURI TERMINALE
O-06-212L

Beneficiar:
Project Manager:
Lucr ri:
ă
ă
ă ă
Data
Data
BLUEHOUSE Dezvoltare S.R.L.
Gleeds România S.R.L.
Jet Grouting;
Noiembrie 2007
Decembrie 2007
Descriere proiect:
Cl în zona central
.
va
avea 10 etaje si o parcare subt pe 3 niveluri, asigurând
96 de locuri pentru parcare.
ădirea este situată ă a oraşului, fiind un loc
accesibil, aproape de transportul public, şi in inima centrului
de afaceri din zonă
Victoria Center beneficiază de elemente de design create
după cele mai înalte standarde internaţionale. Clădirea
erană
Date tehnice:
Jet Grouting :
Utilaj:
•
• Lungime coloan : variabil între 14,00 si 16,00m;
• Lungime total : 2000,00ml;
• Casagrande C8;
Diametru: Φ1200mm;
ă
ă
Proiect :”Victoria Center Bucure ti”ş
G R U P O
TERRATEST
Amplasarea instala iei
Jet Grouting în antier
ţ
ş

METODELE JET-GROUTING SE FOLOSESC CU MARE SUCCES PENTRU:
- fundarea indirecta pe coloane;
- ecrane n orice categorii de teren;
- consolidarea
iilor;
de etanşare î
structurilor instabile aflate în execuţie sau în exploatare;
- creşterea substanţiala a portanţei fundaţ
În acest caz solutia cu jet grouting s-a utilizat pentru realizarea unui ecran de etanşare.
Etape de realizare Jet Grouting

Descriere proiect:
Date tehnice:
Utilaj pentru forat :
Complexul rezidenţial Flamenco este compus din 14 cladiri
care însumează 5.000 de apartamente. Prima faza a
complexului rezidenţial dezvoltă 950 apartamente în 5
cladiri. Amplasarea complexului este pe fostul “Targ
Saptamanal Constanţa”
Cele 5 clădiri ale complexului cu 19 sau 20 de etaje, vor
dispune de o parcare subterană care numară 593 de locuri ,
cat si de una supraterană, etajată, care numără
ş ţ ţ Radierul general reprezintă o
diafragmă orizontală care fixează în plan capetele
superioare ale piloţilor. Soluţia de execuţie a piloţilor a fost
aleasă de către Terratest Geotehnic cu acordul
beneficiarului şi a proiectantului, fiind o soluţie optimă atât
din punct de vedere tehnic cat şi economic. Piloţii s-au
executat în uscat cu tubaj recuperabil, rezolvand astfel
problema existentei nivelului hdrostatic, evitandu-se
pericolul de prabusire al peretilor perforatei
396 locuri.
Sistemul de fundare este tip radier pilotat alcatuit din radier
de beton armat i pilo i fora i.
.
Piloti “ in situ”
Lungime piloti: 13,50m;
Lungime totala: 8.640,00m;
Test de pilot: PIT 30 unitati;
Diametru 800mm;
IMTAF 18s;
Proiect: Complexul reziden ial
“Flamenco”, Constan a
ţ
ţ
G E O T E H N I C
Client:
Lucr ri:
ă
ă
ă ă
Data
Data
GVU Building S.R.L.
Piloti “in situ” , teste PIT;
18 Iunie 2008;
29 August 2008
R-07-001BP

Fazele de execuţie ale piltilor au constat în:
- i introducerea unui tubaj recuperabil;
-
- ;
- betonarea pilotului cu Metoda Contractorului;
- extragerea tubajului;
Testele executate pe pilo i au fost de tip PIT- Pile Integrity
Test. integritatea
betonu
forarea piloţilor ş
curaţarea tălpii forajului;
introducerea carcasei de armatură
ţ
Testul de impedanţa mecanică verifică
lui pe toata lungimea pilotului, nefiind necesară
prevederea carcaselor de armatură cu dispozitive speciale
sau ţevi suplimentare.
sector 1 : 185 locuri parcare
30
36sector 2 : 200 locuri parcare
22
sector 3 : 198 locuri parcare
rampa acces garaj
rampa acces garaj
SAS
SAS
SAS
SAS
SAS
SAS
COMUNICACIONES
ELECTRICIDAD
AGUA
GAS
AGUA
COMUNICACIONES
ELECTRICIDAD
AGUA
GAS
AGUA
SAS
SAS
SAS
235,70 m²
234,60 m²
54,00 m²
54,00 m²
54,00 m²
101,50 m²
36,50 m²
16,55 m²
86,40 m²
68,00 m²
153,85 m²
BAZIN RETENTIE
R-07-001BP

Client:
Lucr ri:
ă
ă
ă ă
Data
Data
Areas&Volumes
Barete
19 Februarie 2008
20 August 2008
Date tehnice:
Jet Grouting :
Utilaj:
• x ;
•Adâncime barete : 10,50m;
• Cantitate total : 30.033,03m²;
• Liebherr 845;
• Llamada C60;
• Casagrande C400;
Pereţi mulaţi : barete (60cm 350cm)
ă
G E O T E H N I C
Proiect: Complex rezidential
“Laguna Residence”, Bucuresti
Descriere proiect:
Complexul va avea o capacitate totală de 504 locuinţe iar in zona comună fiind prevazută o piscină, magazine si o gradiniţă.
Toate locuinţele vor dispune de locuri de parcare la subsol, complexul dezvoltându-se pe o suprafaţă de 58.000,00m².
R-07-004DW

Localizarea pe hartă:
R-07-004DW

Descriere proiect:
Proiectul rezidenţial “ Lakeland Residence”
presupune realizarea unui imobil de locuinţe în partea de
nord-est a Bucureştiului, în cartierul Colentina,
Amplasamentul se situează la aproximativ 20 m de lac , pe
traseul fostei i naturale meandrate a râului Colentina,
fapt pentru care s-a adoptat ca şi soluţie de sprijin a malului
pereţii mulaţi.
te, distribuite pe 15
niveluri ş n cele 2 scări ale
imobilului vor asigura legătura între nivelurile superiore şi
parcarea subterană distribuită pe 3 niveluri.
- 3S+P+15E,
pe malul
lacului Plumbuita.
albi
Imobilul va cuprinde 144 de apartamen
i parter. Cele 4 lifturi disponibile î
Date tehnice:
Pereţi mulaţi:
Cantitate totală: 3.240,00m
pentru excavaţie pereţi mulaţi:
• Grosime :60cm;
•Adâncime : 17,50m;
• 2;
Utilaj
• Liebherr 845;
G E O T E H N I C
Client:
Project Manager:
Lucr ri:
contract:
ă
ă
ă ă
Valoare
Data
Data
CP International
Inocsa Filiala Romania S.R.L
,
966.124,05€
04 Septembrie 2008
15 Decembrie 2008
Pereţi mulaţi, Grindă de ghidaj Grindă de coronament;
Proiect: Complexul rezidential:
“Lakeland Residence”, Bucureşti
PLAN PANOTAJSECTIUNE
R-07-013DW

Excavaţia s-a realizat cu ajutorul sapei acţionată prin
intermediul cablurilor. Pereţii mulaţi au fost susuţinuţ
ul noroiului bentonitic pe toată
Lansarea carcaselor de armatură a fost realizată î
la fiecare panou, fiind necesară sudarea barelor
de armatură asigură o bună
aderenţă între suprafaţele de beton ş bună etanşeitate a
ecranului la infiltraţiile de apă
nsiunea
panourilor a fost impusă sapa utilizată
ţ ă
i cu
ajutor perioada excavatiei.
Betonarea s-a realizat conform metodei Contractorului,
utilizând tuburileTremie.
n 2
tronsoane
. Rosturile circulare folosite
i o
. Rosturile sunt realizate din
tuburi metalice si necesita echipamente speciale pentru a
putea fi introduse, iar ulterior extrase. Dime
de catre .
Durata execu iei lucr rilor a fost de aproximativ 4 luni.
R-07-013DW

Experience TG 01.05.2016

Recommended

Recommended

More Related Content

Viewers also liked

Viewers also liked (18)

Experience TG 01.05.2016