1. Gemotoriseerde Systemen
Iedere satellietantenne die slechts in staat is één satelliet te
ontvangen en dus gefixeerd is op alleen die enkele satelliet, kan een
Het Opzetten
upgrade krijgen naar een gemotoriseerd systeem zodat je toegang
krijgt tot ontelbare satellieten. De antenne zelf verander niet, net
zo min als de geplaatste LNB. De antennemotor is het enige extra
onderdeel dat nodig is, omdat de meeste ontvangers tegenwoordig
van een
al geleverd worden met het vereiste DiSEqC 1.2 protocol. Sommige
ontvangers maken het nog eenvoudiger met het USALS protocol,
ook wel DiSEqC 1.3 of GoTo X genoemd.
Gemotori-
De motor is datgene dat de antenne beweegt tussen de ver-
schillende satellietposities en wordt tussen de schotel en de mast
geplaatst. Hij is zodanig ontworpen dat de rotatie-as uitlijnt met de
Poolster. Het resultaat hiervan is dat de azimut en elevatie niet indi-
seerde
vidueel hoeven te worden ingesteld. De antenne draait integendeel
over één vaste as.
De antennemotor wordt op de al bestaande verticale mast
Antenne
geplaatst. De lokale breedtegraad van de locatie wordt ingesteld op
de schaalverdeling van de motor, zodat de rotatie-as uitgelijnd is op
de correcte positie. Net als bij de installatie van een vaste antenne,
moet ook hier de elevatie van de antenne worden ingesteld op een
satelliet die zo dicht mogelijk bij het Zuiden ligt. Op het zuidelijk
halfrond zou je dan zoeken naar de meest noordelijk gelegen satel-
Heinz Koppitz liet. De gekozen satelliet moet binnen 5° van de meest zuidelijke
positie liggen, en moet overeenkomen met je eigen lengtegraad.
Als jouw lengtegraad bijvoorbeeld 73° west is, moet de satelliet
TELE-satellite International — www.TELE-satellite.com

2. Gemotoriseerde Systemen
die je gekozen hebt een locatie hebben die tussen +/- 5° van 73° ontvanger en ook, indien aanwezig, de USALS functie. USALS maakt
west ligt, in het gebied tussen 68° west en 78° west. De eleva- het instellen van de antenne een stuk eenvoudiger. Er wordt een-
tieafstelling zal totaal anders zijn dan de originele afstelling. De voudig naar je geografische coördinaten gevraagd en dan wordt de
juiste waarde is volledig onafhankelijk van je lokale breedtegraad satellietpositie automatisch berekend volgens een ingewikkelde wis-
en is meer gerelateerd aan de constructie van de motor. De arm kundige formule. De ontvanger stuurt de motor dan direct naar de
op de motor, waarop de antenne gemonteerd wordt, is onder een gekozen satellietpositie. Als er een signaal wordt ontvangen, kan nu
hoek gebogen. De grootte van deze hoek is afhankelijk van het type de fijnafstelling van de antenne mount en horizontale positie (aan de
motor dat gebruikt wordt. STAB motoren bijvoorbeeld, hebben een mast zelf) gedaan worden. Als de zuidelijke afstelling niet helemaal
hoek van 30°, terwijl motoren van het merk MOTECK een hoek van juist is, kan deze nu gecorrigeerd worden. Als de eerste satelliet
40° in die arm hebben. perfect is ingesteld, zullen alle andere satellieten in de boog ook
automatisch worden ingesteld zodra de orbitale posities van deze
Lengtegraad 15° 30° 40° 45° 65° andere satellieten in de ontvanger zijn ingevoerd.
Elevatie Origineel 72° 55° 44° 38° 17°
Zonder USALS is het uitlijnen van het antennesysteem iets inge-
STAB 30° hoek 27° 25° 24° 23° 22° wikkelder. DiSEqC 1.2 stuurt de antenne op bijna de zelfde manier
MOTECK 40° hoek 37° 35° 34° 33° 32° naar de gekozen satelliet. Omdat de lokale geografische gegevens
ontbreken, gaat de motor naar een satellietpositie gebaseerd op de
Voordat er naar een signaal gezocht kan worden, moet de anten- nulmeridiaan en de evenaar.
nemotor precies uitgelijnd worden. Met behulp van een kompas
wordt de gehele antenne/motor assemblage om de mast geroteerd Daarom wordt bij het voor het eerst uitlijnen van de motor – en
zodat het nulpunt op de schaalverdeling van de motor naar het daarna later bij alle andere satellietposities – uitlijning met de actu-
zuiden wijst (naar het noorden op het zuidelijk halfrond). Nu kan er ele satellietposities bereikt door de motorcommando’s “beweeg
begonnen worden met het zoeken naar signalen. Stel de ontvanger oost/west”. Door deze moeilijkheden hebben fabrikanten van moto-
eenvoudig af op een bekend actief kanaal. Het is misschien geen ren veel behulpzame software op hun website beschikbaar gesteld
slecht idee om de kanaalgegevens eerst te controleren met behulp waarmee eenvoudig de werkelijke positie van een satelliet kan
van de SatcoDX kaart. worden berekend. TELE-satelliet heeft ook een versie van deze tool
(“USPOS”) beschikbaar gesteld voor download op hun website op
De eerste stap is het activeren van de DiSEqC 1.2 functie in de www.tele-satellite.com/uspos.exe
www.TELE-satellite.com — TELE-satellite International