Wetfix be

Kolokium Hasil Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan TA. 2009

PROSPEK AGREGAT LOKAL KALIMANTAN TENGAH
UNTUK BAHAN PERKERASAN JALAN
I Ketut Darsana
Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan
Jl. A.H Nasution No. 264 Ujungberung Bandung

Abstrak
Puslitbang Jalan dan Jembatan TA-2008 telah melaksanakan uji coba skala penuh pemanfaatkan
agregat lokal untuk bahan jalan pada ruas jalan Riam Durian – Sukamara, Waringin Barat,
sepanjang 1+350 Km di Kalimantan Tengah. Hasil analisis kimia di Pusat Sumber Daya Geologi,
dari + 50 juta m3 cadangan deposit agregat lokal di Lupu, Runtu dan Bukit Sintang termasuk sand-
stone dengan content silIca (SiO2) + 65%.
Maksud dan tujuan kegiatan ini adalah kajian prospek agregat lokal Kalimantan Tengah untuk
bahan perkerasan jalan melalui uji coba skala penuh,
Metodologi pelaksanaan uji coba skala penuh dimulai dengan pengujian laboratorium sifat-sifat
(properties) agregat lokal untuk bahan lapis pondasi dan bahan campuran beraspal.
Pengujian laboratorium tersebut dipersiapkan untuk Design Mix Formula (DMF), dan Job Mix
Design (JMF) campuran beraspal (HRS). Pelaksanaan uji coba skala penuh pemanfaatan agregat
lokal dengan melakukan pengawasan langsung, dan uji mutu meliputi kuantitas dan kualitas
Hasil kajian laboratorium sifat-sifat (properties) agregat lokal Lupu dan Runtu di Kalimantan
Tengah dengan abrasi +20%, berat jenis +2,65, dapat dimanfaatkan untuk bahan lapis fondasi
agregat (LPA), Namun agregat lokal untuk bahan campuran beraspal, nilai kelekatan aspal hanya
mencapai +80%, dan stabilitas sisa 40%.
Untuk memenui persyaratan gradasi agregat yang kubikal, diperlukan unit pemecah batu (crushed-
stone) yang dilengkapi dengan double impact/jaw.
Agregat lokal Kalimantan Tengah dengan content silica + 65%, untuk bahan campuran beraspal
diperlukan penambahan bahan aditive aspal (WETFIX-BE) terhadap aspal, agar dapat
meningkatkan kelekatan aspal terhadap agegat, dan nilai stabiltas sisa sesuai persyaratan.
Perencanaan campuran beraspal (lataston) dengan aspal pen.60 dan penambahan + 0,30%
aditive WETFIX-BE, pada Design Mix Formula (DMF) untuk HRS Base didapat Kadar Aspal
Optimum (KAO) = 5,60%, density = 2,309 Gr/cc; Untuk HRS WC didapat KAO = 6,60%; density =
2,323 Gr/cc, dengan kelekatan aspal 95% dan stabilitas sisa >80 %.
Dari hasil tersebut menunjukkan agregat lokal Lupu & Runtu di Kalimantan Tengah, mempunyai
prospek yang baik untuk dimanfaatkan sebagai bahan perkerasan jalan.
Kata Kunci; Agregat Lokal-Kalteng,Crushed-stone,Gradasi,Silica & Aditive Aspal.
Abstract
The Research and Development Center For Road and Bridge in 2008 have done full scale test on
local aggregate utilization for road material at Riam Durian – Sukamara, Waringin Barat, around
1+350 km at Central Kalimantan. The chemical analysis from Pusat Sumber Daya Geologi, with
deposit’s reserve + 50 million m3 the local aggregate, Lupu and Runtu,and Bukit Sintang at Central
Kalimantan including sand-stone with silica content (SiO2) + 65%.
The purpose and the aim of this activity is to study the prospect of Central Kalimantan’s local
aggregate to use as road material through the full scale test.
The methodology for full scale test, beginned with laboratory test for local aggregate properties as
material foundation layer and asphalt mix material.
The laboratory tets prepared for Design Mix Formula (DMF) and Job Mix Design (JMF) for asphalt
mix material (HRS). The utilization of local aggregate’s full scale test, through on location
monitoring and quality test covered quantity and quality.
From the laboratory result of properties’s study, the Central Kalimantan’s local aggregate,Lupu and
Runtu, with abration +20% and +2,65 specific gravity, could be used as material for aggregate

I Ketut Darsana 95


foundation (LPA). As for asphalt-mix material, asphalt adhesiveness value only reached +80%
and +40% immersion stability.
To full-fill the cubical gradation spec, required crushed-stone unit with double impact-jaw.
To use as asphalt mix material, the Central Kalimantan’s local aggregate with the silica content +
65%, required asphalt aditive WET FIX-BE to asphalt for strengthening the asphalt adhesiveness
with the aggregate, and full-fill the immersion stability rate.
From Design Mix Formula (DMF) for HRS Base with material asphalt pen.60, and addition + 0,3%
aditive WETFIX-BE, found optimum asphalt content 5,60%; density 2,309 gr/cc. For HRS WC
optimum asphalt content 6,60%; density 2,323 gr/cc, with bitumen adhesivenes 95% and
immersion stability > 80%.
The result show that Central Kalimantan’s local aggregate, Lupu and Runtu, have a good
prospect to use as road material.
Key,s Word; Central Kalimantan Local Aggregate’s,Crushed-stone, Gradation,Silica &
Asphalt Additive.

I Ketut Darsana 96


PENDAHULUAN
Puslitbang Jalan dan Jembatan TA-2008 telah melaksanakan uji coba skala penuh
sepanjang 1+350 meter di Kalimantan Tengah. Kajian dari beberapa lokasi quarry bahan
di Kalimantan Tengah seperti Lupu, Runtu dan Bukit Sintang dengan cadangan deposit +
50 juta m3.
Kajian laboratorium agegat lokal stock-file dari lokasi quarry Lupu, Runtu, dan Bukit
Sintang, termasuk kelompok sand-stone dengan content-silica 65-66%. Nilai abrasi +
20% dan berat jenis 2,65, namun untuk bahan campuran beraspal nilai kelekatan
terhadap aspal hanya mencapai + 80% dan stabiltas sisa + 40%.
Proses pengolahan dan pemecahan agregat diperlukan alat pemecah batu (stone crusher
- double impact) agar memenuhi persyaratan bentuk butir (kubical) dan untuk bahan
campuran beraspal agar meningkatkan kelekatan terhadap aspal serta nilai stabilitas sisa
diperlukan penambahan bahan aditive-asphalt.
Uji coba skala penuh dan pemilihan alternatip lokasi dan konstruksi perkerasan jalan
dengan bahan agregat lokal, dimaksudkan untuk melihat prospek pemanfaatan agregat
lokal untuk bahan jalan, serta peningkatan prasarana transportasi jalan kawasan
pengembangan daerah tertinggal atau perbatasan di Kalimantan Tengah.

Gambar : 1 Peta Jaringan Jalan di Kaliantan Tengah

KAJIAN PUSTAKA
Agregat Lokal

I Ketut Darsana 97


Dari hasil kajian litbang skala laboratorium agregat lokal (stock-file) Kalimantan Tengah,
khususnya lokasi quarry Lupu, Runtu dan Bukit Sintang, termasuk kelompok sand-stone,
abrasi + 20% dan berat jenis 2,65, secara umum memenuhi persyaratan sebagai bahan
perkerasan jalan.
Namun ada beberapa hal khusus yang perlu diperhatikan dalam proses penyiapan
agregat lokal antara lain pemecahan dilaksanakan secara manual, dibakar, dipecah palu
sehingga persyaratan (kepipihan/lonjong) belum terpenuhi dan cenderung single-size.
Tabel : 1 Hasil Pengujian Agregat Lokal (Stockfile) – Kalimantan Tengah
Material dari Lokasi
Jenis Batasan
No Runtu Lupu T. Satuan
Pengujian
K-1 K-2 K-3 K-1 K-2 Kawang min mak
1 Abrasi 18,55 17,00 21,02 20,55 20,12 12,38 - 40 %
2 Kelekatan aspal 80 80 80 95+ 95+ 95+ 95 - %
3 Angularitas Ksr 100 100 100 99,68 100 97,39 95 - %
4 Berat Jenis
Bulk 2,675 2,675 2,669 2,654 2,661 2,462 2.5 -
SSD 2,687 2,686 2,686 2,678 2,681 2,555 - - -
Apparent 2,705 2,706 2,715 2,719 2,715 2,715 - - -
Penyerapan 0,415 0,419 0,645 0,897 0,748 3,788 - 3 %
Analisis (XRF) struktur Agregat Lokal.
Hasil pengujian agregat lokal Lupu dan Runtu Kalimantan Tengah dengan metode XRF di
Laboratorium Pusat Sumber Daya Geologi - Badan Geologi - Departemen Energi dan
Sumber Daya Mineral, menunjukkan hasil analisis pada Tabel : 2 sebagai berikut :
Tabel : 2 Hasil Analisis (XRF) Agregat Lupu dan Runtu

Parameter Agregat Lupu Agregat Runtu

% %
SiO2 66,17 65,23
AL2O3 15,84 16,62
Fe2O3 3,65 4,10
CaO 3,01 2,70
MgO 1,44 1,45
TiO2 0,63 0,79
MnO2 0,08 0,09
K2O 3,48 3,68
LOI 0,82 0,85
Dari hasil analisis tersebut diatas, nilai content 65-66 % > 40% menunjukkan struktur
agregat adalah dominan unsur silica (SiO2) yang mengandung granite dan quartzite.
Agregat dengan komposisi silica > 40% mempunyai sifat “acidic”, pelekatan aspal dan
agregat kurang.
Bahan Aditive Aspal ( WETFIX-BE )
Bahan aditive aspal “WETFIX-BE yang digunakan untuk kelekatan dan anti pengelupasan
(stripping) harus ditambahkan kedalam bahan aspal dengan memperhatikan persentase
dan waktu pencampuran sampai homogen. Untuk campuran beraspal panas (hot-mix)
diperlukan campuran bahan aditive + 0,3 % terhadap aspal.
Dari hasil pengukuran spectra infra merah WETFIX-BE di Laboratorium Departemen
Kimia – Institut Teknologi Bandung, dan gugus fungsi yang terdapat dalam bahan aditive
tersebut, adalah N, CHsp2 dan C-H alipatik

I Ketut Darsana 98


Proses pengukuran dilakukan tanpa dan dengan pemanasan pada 100oC selama 10
menit, tidak terjadi perubahan spectra infra merah secara signifikan, yang menyatakan zat
aditive aspal (WETFIX-BE) cukup stabil.
Rumus Umum : Grup-amine
H H

R—N—CH2-CH2-CH2—N

H

Campuran Beraspal
Kajian di laboratrium agregat lokal Runtu dan Lupu khususnya untuk bahan agregat
campuran beraspal (lataston), hasil pengujian karakteristik campuran beraspal melalui
percobaan penambahan bahan WET FIX-BE , dengan persentase penambahan 0,30 %
bahan aditive dan bahan kapur terhadap aspal pen 60/70 menunjukkan sifat-sifat pada
Tabel : 3 sebagai berikut:
Tabel 3 : Pengujan sifat-sifat campuran beraspal HRS-WC & HRS Base
Campuran Beraspal (Lataston)
Jenis HRS-WC HRS-Base
Pengujian 0% 0,3% Add, 0% 0,3% Add. Ketera
Add WF Add WF Kapur Add-WF Add WF Kapur ngan
Kadar Aspal 6,3 6,3 6,3 5,7 5,7 5,7
Kepadatan 2,285 2,291 2,310 2,355 2,328 2.343
Stabilitas 1105,23 1054,45 1069 1139,34 1061.93 1092
Stabilitas Sisa 42,13 87,94 - 41,67 88,03 -

Bahan Agregat
Persyaratan bahan agregat untuk lapis pondasi perkerasan jalan disampaikan pada
Tabel: 4 sebagai berikut :
Tabel 4: Sifat-sifat Lapis Pondasi Agregat

Sifat‐sifat Lapis Fondasi Agregat

No Sifat - Sifat Kelas A Kelas B

1 Abrasi Agregat Kasar; (SNI 03-2417-1990) maks 40% maks 40%
2 Indek Plastis; (SNI 03-1966-1990) maks. 6 4 - 10
3 Hasil Kali IP dgn % Lolos # no.200 maks. 25 -
4 Batas Cair; (SNI 03-1967-1990) maks. 25 maks. 35
5 Bagian Yang Lunak; (SN M-01-1994-03) maks 5% maks 5%
6 CBR; (SNI 03-1744-1989) min. 90% min.65%

I Ketut Darsana 99


10
0 10
0 10
0
90 90
80 Agregat Kelas A
85
80
Agregat K las B
e
%07 %0
,7
, s
s 60 o6
o
l 58 l 0
o 50 o
L L50
n 44 n
e 40 e4
s s0
r
r 30 30 e30
e
P P
20 17 20
10 8 10
0 0
01
,0 0,1 1 10 01
,0 0,1
N m rS g
o o arin an o o 1a g n
N mrS rin a 10

Gbr 2(a): Gradasi Agregat Kelas A Gbr 2(b): Gradasi Agregat Kelas B

Persyaratan Bahan Agregat Lokal untuk Campuran Beraspal Lataston (HRS-WC) &
Lataston (HRS-Base) disampaikan pada Tabel:5 sebagai berikut :
Tabel 5: Sifat-sifat Agregat Campuran Beraspal

Sif a t‐ s if a t C a m p u ra n L a ta s ton (H R S)

J e ni s L a t a st o n (H RS )
No
P e n g u ji a n H R S -W C H R S -B as e
1 Ju m la h tu m b u k a n p e r-b id a n g 75
2 R o n g g a d a la m C a m pu ra n ( V IM ) , % m in 3

mak 6

3 R o n g g a d a la m A gre ga t (V M A ) , % mak 18 17

4 R o n g g a t e ris i A s p a l (V F B ), % m in 68
5 S ta b ilta s M a rs h a ll, k g /m m
m in 8 00
6 P e le le h a n ( Fl o w ) , m m
m in 3
7 M a rs h a ll Q u it ie n t (M Q ) , k g /m m m in 2 50
8 S ta b ilta s M a rs h a ll s is a , % s e t e la h
p e re n d am a n se la m a 24 ja m m in 80
9 R o n g g a d a la m C a m pu ra n , % p a d a
k e p a d a ta n m e m b a l (re fu s a l ) m in 2

100 100

HRS ‐WC HRS ‐Base
80
80

%60
,
%60
,
n n
e
s e
s
r
r e 40
e 40
P P

20
20

0 0
0,01 0,1 1 10
0,01 0,1 1
Nom Saringan
or
10 Nom r Sarin
o gan

Gbr 3(a) -Gradasi Lataston (HRS-WC) Gbr 3(b)-Gradasi Lataston (HRS-Base) 100
I Ketut Darsana


Sifat-Sifat Aspal 60/70 & Aditif WETFIX-BE
Hasil pengujian laboratorium sifat-sifat aspal (60/70) untuk campuran beraspal dengan
tanpa dan penambahan bahan 0,2% & 0,3% WETFIX-BE disampaikan pada Tabel : 6
Tabel: 6 Hasil pengujian laboratorium aspal pen. 60/70 & WET FIX – BE

Jenis Metode Hasil Pengujian Aspal & Add.WF
No Satuan
Pengujian Pengujian Pen.60/70 +0.2% + 0.3%
1 Penetrasi pada 250C 100g.5 SNI 06-2456-1991 65 63 61 0C

dtk
2 Titik Lembek SNI 06-2434-1991 50.8 51.2 51.6 0C

3 Titik Nyala (COC) SNI 06-2433-1991 320 308 298 0C

4 Daktilitas pada 25oC 5 SNI 06-2432-1991 >140 >140 >140 Cm
Cm/mnt
5 Berat Jenis SNI 06-2441-1991 1.0365 1.0364 1.0357 -
6 Kelarutan dalam C2HCL3 SNI 06-2434-1991 99.6247 99,8413 99.9122 %
7 Kehilangan Berat (TFOT) SNI 06-2440-1991 0,0124 0,0455 0,0349 %
8 Penetrasi setelah (TFOT) SNI 06-2456-1991 55 52 50 0,1 mm
9 Titik Lembek setelah SNI 06-2432-1991 55 53,1 52,8 0C

(TFOT)
10 Duktilitas setelah (TFOT) SNI 06-2434-1991 >140 >140 >140
11 Perkiraan Suhu AASHTHO-27- 153 153 150 0C

Pencampuran 1990
12 Perkiraan Suhu Pemadatan AASHTHO-27- 143 140 138 0C
1990

Desain Konstruksi Perkerasan.
Sta 0+000 – Sta 0+650 sepanjang 650 meter, konstruksi perkerasan yang dilaksanakan
sebagai Gambar 4 :

HRS-WC = 2x2,25

HRS-Base = 2x2,50 Bahu = 1,50 m

HRS-WC = 3,00 Cm
Kls B = 10,00 Cm
HRS-Base = 5,00
C Mat.Pil = 15,00
Cm
Kls A =1 5,00
Scrab Existing & Dipadatkan

Tanah Dasar/Sub-Grade CBR (tes-pit) =
Gambar 4: Struktur Perkerasan Sta. 0+000 – Sta 0+650
METODOLOGI
Untuk mencapai maksud dan tujuan kegiatan ini dilakukan survey-quarry lokasi agregat
lokal di wilayah Lupu, Runtu dan Bukit Sintang dan lokasi uji coba pada ruas jalan Riam
Durian – Sukamara di Kalimantan Tengah. Pemilihan lokasi uji coba skala penuh setelah
dilakukan pengujian daya dukung (CBR-DCP) perkerasan lama (existing) dan volume lalu
lintas yang menggunakan ruas jalan tersebut. Data aktual tersebut digunakan untuk
menghitung kebutuhan alternatip tebal struktur perkerasan.

I Ketut Darsana 101


Pengujian sifat-sifat (properties) agregat lokal stock-file dari masing-masing quarry
tersebut, dimaksudkan untuk mendapatkan gambaran pemanfaatan bahan sesuai
persyaratan spesifikasi lapis pondasi agregat dan bahan agregat untuk campuran
beraspal.
Hasil pengujian laboratorium agregat lokal tersebut sebagai dasar penyiapan rencana
campuran (Design Mix Formula-DMF) dan penyiapan rencana kerja (Job Mix Formula-
JMF) untuk lapis pondasi agregat (LPA) dan campuran beraspal (lataston) pada uji coba
skala penuh di lapangan.
HASIL KAJIAN
Hasil kajian dan pengawasan pelaksanaan fisik pemanfaaan agregat lokal untuk bahan
jalan sepanjang + 1,350 km pada ruas jalan Riam Durian – Sukamara di Kalimantan
Tengah, meliputi hal-hal sebagai berikut.
Lokasi & Sumber Agregat (Quarry)
Lokasi quarry bahan agregat lokal dioptimalkan yang kemungkinan dapat mendukung dan
mensuplai kebutuhan bahan, dengan mempertimbangkan prasarana transporasi yang
mungkin dapat dilaksanakan.
Lokasi Lupu, ( + 20,00 Km dari Riam Durian)
Lokasi quarry LUPU dengan deposit yang cukup banyak, dan sebagian yang telah diolah
secara tradisional-manual pada beberapa lokasi. Saat ini sedang di bangun unit pemecah
batu (stone-crusher) pada ruas jalan Sukamara-Nanga Bulik tepatnya di daerah Lupu-
Kajang dengan sumber dan quarry agregat lokal (sand-stone) dengan deposit yang
cukup banyak.

Gbr 5 (a) : Penyiapan raw-material secara manual Gbr 5 (ab) : Penyiapan crushed stone

Proses pengolahan agregat lokal LUPU yang belum optimal, karena mempergunakan unit
pemecah batu (stone-crusher) dan proses pemecahan hanya dengan menggunakan jaw
dengan single-impact, khususnya persyaratan pipih & lonjong belum terpenuhi, seperti
disampaikan pada Gambar 6 (a)(b)&(c) sebagai berikut.

I Ketut Darsana 102


Gbr 6 (a) Agregat kasar Gbr 6 (b) Agregat sedang

Gbr 6 (c) Agregat halus & abu batu

Lokasi Runtu, ( + 120 Km dari Riam Durian)
Lokasi daerah Runtu terletak di ruas jalan Simpang-Runtu-Lamandau + 60 km dari kota
Pangkalan Bun, proses pengolahan & pemecahan dengan stone-crusher terdapat di
beberapa lokasi seperti disampaikan pada Gambar: 7 sebagai berikut :

Gbr: 7 (a) Agregat batu belah-raw material Gbr: 7(b) Crushed-stone – double impact

I Ketut Darsana 103

Gbr: 7 (c) Agregat proses dengan crushed stone


Bukit Sintang, pada ruas jalan Simpang-Runtu-Lamandau + Km.80 dari Pangkalan Bun,
deposit yang tersedia berupa bukit-bukit yang sampai saat ini belum di olah secara
optimal. Disamping deposit yang belum diolah, prasarana transportasi dari dan ke tujuan
lokasi belum dapat berfungsi dengan baik.

Gbr : 8(a) (b) Deposit Quarry Bukit Sintang & Tantangan Prasarana Jalan

Kondisi Perkerasan Lama (Exixting)
Untuk mendapatkan keseragaman daya dukung dan kesetabilan badan jalan diperlukan
pengupasan (scrab) lapis perkerasan dan beraspal yang ada. Hasil scrab tersebut
dihampar, diratakan dan dipadatkan kembali, sekalian membentuk grade dan elevasi
struktur perkerasan, bahu dan drainase jalan.

Gbr: 9
Kondisi
perkerasan
lama (existing)

Kondis lapis
beraspal
terkelupas &
lubang-lubang

Pengujian Daya Dukung Tanah Dasar (CBR-DCP)
Hasil pengujian daya dukung (CBR) tanah dasar dengan alat DCP pada ruas jalan Riam
Durian-Sukamara Km. 55+750 – Km. 57+750 (Sta 0+000 – Sta 2+000) disampaikan
sebagai Gambar : 10 sebagai berikut :

I Ketut Darsana 104


Gambar 10: Nilai Daya Dukung (CBR) dengan alat DCP
(Riam Durian – Sukamara Km.55+750-Km.57+750)
Riam Durian Sukamara

Gambar : 10 Grafik nilai daya dukung (CBR) hasil pengujian dengan alat DCP
Nilai daya dukung CBR tanah dasar hasil tes-pit, disampaikan sebagi Tabel: 6 sebagai
berikut :
Tabel 6: Resume Hasil Pengujian & Klasifikasi Tanah
No Sta-Sta Nilai CBR LL PL PI Bertqa Jenis
(%) (%) (%) (%)
1 0+075 13,5 37 17 20 2,597
2 0+500 9,0 35 20 15 2,525
3 1+800 9,0 20 15 15 2,590
Kondis perkerasan setelah penggarukan (Scrab)
Perkerasan lama (existing) digaruk, dikupas (scrab) dan dipadatkan kembali, untuk
mendapatkan keseragaman daya dukung, elevasi badan jalan, perkerasan, bahu dan
drainase jalan.

Gbr 11 (a) Pembentukan badan jalan Gbr 11 (b) Kondisi Hasil Scrab

ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Rancangan rencana LPA Kelas A

I Ketut Darsana 105


Rancangan komposisi gradasi terdiri dari : agregat 2-3 = 47,0 %; agregat 1-2 = 8,%;
agregat 0,5-1 = 25%; abu batu = 10% dan pasir = 10%.
Tabel : 8 Rancangan gradasi Lapis Pondasi Agregat

RENCA G
NA RADA AG AT PONDA
SI REG SI
KELA - A
S
URAIAN
Inch 1.5" 1" 3/8" #4 #10 #40 #200
mm 37,5 25 9,5 4,75 2,0 0,425 0,075

TtitikKontrol
Max 100 85 58 44,0 30,0 17,0 8,0
Min 100,0 79,0 44,0 29,0 17,0 7,0 2,0
Data Gradasi Agregat
- Agregat 2 - 3 100,0 66,0 3,4 2,8 2,5 2,1 1,1
- Agregat 1 -2 100 99 30,4 16,9 10,5 7,4 4,8
- Agregat 0,5- 1 100 100 97,2 63,7 20 11,7 7,5
- AbuBatu 100 100 99,4 95,9 72 36,5 23,2
- Pasir 100 100,0 100,0 100,0 95,7 45,1 5,2
Kombinasi A at
greg
- Agregat 2 - 3 47,0% 47,0 31,0 1,6 1,3 1,2 1,0 0,5
- Agregat 1 -2 8,0% 8,0 7,9 2,4 1,4 0,8 0,6 0,4
- Agregat 0,5- 1 25,0% 25,0 25,0 24,3 15,9 5,0 2,9 1,9
- AbuBatu 10,0% 10,0 10,0 9,9 9,6 7,2 3,7 2,3
- Pasir 10,0% 10,0 10,0 10,0 10,0 9,6 4,5 0,5
Total campuran 100,0% 100,0 83,9 48,2 38,2 23,8 12,7 5,6
Gradasi Lapangan
100,0 92,1 41,5 33,1 24,7 11,9 3,5

10
0
90
80

) 70
%
( 0
6
t
a
w
e5
0
l
n
e
s4
r 0
e
P
30
20
10
0
01
,0 0,1 1 10
Uu n rina (m)
k ra sa g n m

Gambar 12: Hasil pengujian gradasi LPA Kelas A
Rancangan HRS-Base & HRS-WC
Penyiapan rancangan rencana (HRS Base & HRS WC) dengan aspal pen. 60 (Shell) +
0,30% add. WET FIX - BE.

I Ketut Darsana 106


Tabel 9 : Hasil pengujian HRS Base dan HRS WC
Parameter Hasil Pengujian Hasil Pengujian
Pengujian (HRS Base) (HRS WC)

Kadar Aspal Optimum 5,60 % 6,60 %
Kepadatan 2,354 gr/cc 2,388 gr/cc
VFB 73,25 % 89,16 %
VIM 4,16 % 2,50 %
VMA 16,39 % 15,24 %
Stabilitas 975,60 kg 898,43 kg
Kelelehan 3,14 mm 3,90 mm
MQ 311,07 230,47
Stabilitas Sisa 81,19 % 81,19%

Pelaksanaan Lapis Pondasi Agregat Kls A
Lapis pondasi agregat lokal kelas A dilaksanakan dengan lebar 5,00 meter dan tebal 15
centi meter pada tiap tahapan pelaksanaan sepanjang 1+350 Km. Pelaksanaan
penghamparan dengan grader dan pemadatan dengan pemadat vibro.

Gbr 13(a) : Penghamparan agregat kls A Gbr 13(b) : Pemadatan agregat kls A

Hasil pengujian kepadatan dengan metoda setara pasir (sand-cone), dengan hasil
kepadatan dan ketebalan disampaikan seperti Tabel 9 sebagai berikut :
Tabel 9: Hasil pengujian kepadatan dan tebal lapis pondasi agregat kelas A
γd Laboratorium Derajat Kadar Air Tebal
Lokasi (Sta)
(t/m3) Kepadatan (% ) (%) ( cm )
0+000 2,070 101,2 4,9 14,0
0+050 99,0 4,5 15,0
0+100 100,4 3,6 16,5
0+150 100,6 3,4 15,0
0+200 98,6 4,3 15,0
0+250 98,9 4,6 15,0
0+300 95,5 3,6 16,0
0+350 103,1 4,2 15,0
0+400 93,2 4,3 15,0
0+450 103,1 3,6 15,0
0+500 103,4 4,6 15,0

I Ketut Darsana 107


0+550 99,5 3,9 14,5
0+600 105,1 3,6 15,5
0+650 101,4 4,3 18,0

o Kepadatan dengan metoda setara pasir (sand cone) menunjukkan nilai rata-rata
kepadatan 100,4 %, dengan standar deviasi 3,1, nilai maksimum 105,1 dan minimum
93,2, menunjukkan nilai kepadatan cukup baik.
o Kadar air menunjukkan nilai rata-rata kepadatan 4,10 %, dengan standar deviasi 0,5,
nilai maksimum 4,9 dan minimum 3,4, menunjukkan kadar air cukup baik.
o Tebal LPA menunjukkan nilai rata-rata 15,4 cm, dengan standar deviasi 1,0, nilai
maksimum 18,0 cm dan minimum 14,0 cm, menunjukkan ketebalan LPA yang
memenuhi syarat.
HRS Base
Pelaksanaan penghamparan dan pemadatan HRS-Base lebar 5,00 meter dan tebal 5,00
cm pada Sta 0+000 – Sta 0+650.

Gbr 14a: Tahapan pelaksanaan HRS Base Gbr 14b: Tahapan pemadatan HRS Base

HRS WC
Pelaksanaan penghamparan dan pemadatan HRS-WC lebar 4,50 meter dan tebal 3,00
cm pada Sta 0+000 – Sta 0+650.

Gbr 15a: Tahapan pelaksanaan HRS WC Gbr 15b: Tahapan pemadatan HRS WC

I Ketut Darsana 108


Pengujian kepadatan (density) dan pengambilan contoh inti (core-drill) lapis HRS-Base,
disampaikan seperti Tabel : 10 sebagai berikut :
Tabel : 10 Hasil pengambilan contoh inti (core-drill) & pengujian kepadatan (density)
Laboratorium Lapangan Tebal
Lokasi
(Sta) HRS-Base HRS-WC HRS Base HRS WC HRS Base HRS WC
(gr/cc) (gr/cc) (gr/cc) (gr/cc) ( cm ) ( cm )
0+000 2,309 2,323 2,318 2,180 4,86 4,20
0+050 2,356 2,147 5,17 3,61
0+100 2,286 2,140 4,69 3,20
0+150 2,275 2,208 5,73 4,00
0+200 2,325 2,164 4,29 4,23
0+250 2,228 2,258 4,96 3,59
0+300 2,285 2,182 4,27 3,28
0+350 2,296 1,781 4,18 3,62
0+400 2,301 2,073 4,58 4,16
0+450 2,333 1,807 5,16 3,54
0+500 2,236 2,633 4,21 2,95
0+550 2,269 2,219 4,47 4,12
0+600 2,317 2,185 4,38 3,54
0+650 2,333 2,230 6,61 4,93
Dari hasil trial-compaction lapis HRS-Base didapat kepadatan laboratorium 2,309 gr/cc
dan kepadatan lapangan hasil pengujian contoh inti (core-drill) didapat kepadatan rata-
rata 2,297 gr/cc, sehingga derajat kepadatan rata-rata 99,48%.
Dari hasil trial-compaction lapis HRS-WC didapat kepadatan laboratorium 2,323 gr/cc dan
kepadatan lapangan hasil pengujian contoh inti (core-drill), kepadatan rata-rata 2,158
gr/cc, dan derajat kepadatan rata-rata 93,89%.
KESIMPULAN DAN SARAN
Kesimpulan
Dari hasil pengkajian dan pelaksanaan uji coba skala penuh pemanfaatan agregat lokal
untuk bahan jalan di Kalimantan Tengah, dapat disimpulkan hal-hal sebagai berikut :
1. Agregat lokal ex Lupu maupun Runtu di Kalimantan Tengah, termasuk kelompok sand-
stone dengan perkiraan jumlah deposit quarry + 50 juta m3. Hasil pengujian dan
analisis di Laboratorium Pusat Sumber Daya Geologi Departemen ESDM dengan
content silica (SiO2) + 65 %
2. Kajian laboratorium agregat lokal dengan nilai abrasi + 20%, berat jenis + 2,65
memenuhi persyaratan untuk lapis fondasi agregat kls-A maupun kls-B, dengan
memperhatikan persyaratan bentuk butir seperti (pipih & lonjong). Namun untuk bahan
campuran beraspal, kelekatan terhadap aspal hanya mencapai + 80% dan stabilitas
sisa 40%.
3. Persyaratan agregat lokal (sand stone) untuk bahan jalan, baik untuk agregat lapis
pondasi & agregat campuran beraspal, untuk proses pengolahan agregat diperlukan
unit pemecah batu (stone-crusher) yang dilengkapi dengan double impact/jaw, agar
mendapatkan bentuk butir yang kubikal.
4. Rancangan rencana campuran beraspal (lataston) dengan aspal pen. 60/70 dan
penambahan 0,30% aditive aspal (WETFIX BE) ;
Untuk campuran beraspal HRS Base, didapat Kadar Aspal Optimum (KAO) = 5,60%,
density = 2,309 gr/cc; VIM = 3,02; stabilitas = 975,60 kg;

I Ketut Darsana 109


Untuk HRS-WC didapat KAO = 6,60%; density = 2,323 Gr/cc; VIM = 3,90; stabilitas =
898,43 kg; dan untuk masing-masing campuran stabilitas sisa = 81,19%
5. Dari hasil kajian dan pelaksanaan uji coba skala penuh tersebut, agregat lokal Lupu
dan Runtu di Kalimantan Tengah, mempunyai prospek yang cukup baik untuk bahan
agregat lapis pondasi dan bahan agregat campuran beraspal (lataston).
Saran
1. Agregat lokal (sand stone) dari quarry Lupu dan Runtu di Kalimantan Tengah untuk
bahan konstruksi perkerasan jalan, untuk proses pengolahan (gradasi) diperlukan unit
pemecah batu (stone-crusher) dengan double impact/jaw, agar mendapatkan bentuk
butir yang kubikal sesuai persyaratan dan spesifikasi bahan agregat.
2. Pemanfaatan agregat lokal dari Lupu & Runtu dengan content silica + 65% untuk
campuran beraspal (lataston), dengan penambahan bahan additive aspal (WETFIX
BE) + 0,3% terhadap aspal pen. 60/70, walaupun telah menunjukkan prospek yang
cukup baik, disarankan kajian dan monitoring kinerja lebih lanjut sehubungan
pelaksanaan, kondisi lingkungan dan sifat-sifat campuran beraspal.

I Ketut Darsana 110


Daftar Pustaka
1. Antistripping Agent (Bitumen Additive) For Road Construction, 2006
2. Pavements Unbound, Andrew R.Dawson, proceeding July 2004
3. Adhesion Promoters, Technical Bulletin, Adhesion Promoters, Product Overview
AKZONOBEL, 2003
4. Bitumen Shell Handbook, July 1990
5. Highway Material, Soil and Concrete, Harold N.Atkins – Second Edition, 1983.

I Ketut Darsana 111

Wetfix be

Recommended

Recommended

More Related Content

Recently uploaded

Recently uploaded (10)

Featured

Featured (20)

Wetfix be