大机务系统介绍

1. 船舶机务管理系统 大连瀚科信息技术有限公司 2011年2月20日 大连市黄浦路720号5层 Tel:0411-84898002 / 84898003 Fax:0411-84898629 http://www.hamkoo.com Mail:service@hamkoo.com

3. 航运企业可能存在的问题：

4. 企业管理、工作流程不标准，效率不高；

5. 由于对占运营成本比重大的船舶设备、油料等缺乏科学管理，较难有效地控制运营成本；

6. 对企业整体运营状况缺乏实时高效地监管和统计手段，影响高层领导及时准确地作出科学决策。

7. 出于成本高、维护难等方面的考虑，无法实施一整套涵盖企业整条业务链（人事、财务、机务、备件、油品、修船、物料等）的信息系统

8. 通过提升管理水平、控制及降低营运成本提高企业效益，成为现代航运企业通常采取的手段，进而必须依赖一套安全、统一、高速、灵活的信息系统，这套系统将成为企业生存和发展的翅膀

9. 针对以上问题，我们设计并实现一套信息系统-大机务航运企业三大利润

11. 采用先进的面向服务设计理念，作业流程可简易地任意配置或扩展，可适用各用户特殊需求。

12. 系统同时支持多公司，既适用大集团公司进行集中化管理，也支持相关运营商提供在线服务等。

13. 系统在满足管理功能的前提下，力求界面简洁，操作简单，方便用户使用。

14. 严格遵循CWBT的分类标准。

15. 支持基于XML及Json格式数据共享，可为现有各种管理系统或第三方提供实时快速的特定数据服务。

16. 系统支持中英文，对用户无过高的语言要求。

19. 在船舶营运成本中，燃料费用约占40-60%。随着航运事业的不断发展，对燃油的需求将日益增加。由于石油是不可再生能源，石油储量的日益枯竭必然导致油价上涨和船舶营运成本的提高。

20. 为了节能减排，降低营运成本，航运公司需要对船舶实际油耗信息进行准确、及时的监察。目前通常采取人工测量油耗、每日汇报的手段，但人工方式毫无疑问会存在较大误差。

22. 船载工控机对油耗数据进行初步处理，然后通过无线通道（3G、Inmarsat、北斗等）把数据传输到公司总部服务器，在岸基实时显示航行中船舶的油耗信息

23. 采用高精准度涡轮流量计，模拟流量信号经电缆实时传输到船载工控机；船舶机舱人员及驾驶员能够实时看到燃油（轻油、重油等）的流量信息