4. • Eind 19e eeuw richt Sakichi Toyoda de
weeffabriek Toyota Automatic Loom Works op.
• In 1927 krijgt zijn zoon Kiirchiro de leiding en hij
gaat experimenteren met het maken van auto’s.
• In 1935 is er het eerste prototype de
Toyota A1.
5. HOE KON TOYOTA ZOVEEL GROTER WORDEN
DAN ANDERE AUTOFABRIKANTEN?
6. In 1937 beheerste Ford en General Motors de wereldwijde markt.
Toyota’s strategie als nieuwkomer was niet op prijs concurreren
met behulp van een groot marketingbudget, maar ervoor zorgen
dat het product beter werd dan die van de concurrent.
De concurrenten hadden een massaproductie op basis van de
principes van Taylor. Toyota pakte haar productie anders aan; ze
creëerden een model van massaproductie die beter op de wensen
van de klant kon inspelen en waarin er doorlopend werd gestuurd
op efficiencyverbeteringen. Ze betrokken leveranciers bij het
productieproces en hierdoor bereikten ze een hogere
productiesnelheid en werden er minder fouten gemaakt.
Toyota wordt gezien als de aartsvaarder van lean-production en
het just-in-time principe.
11. HEEFT TOYOTA ER GOED AAN GEDAAN AUTO’S
TE MAKEN VOOR IEDEREEN?
12. Het lijkt erop dat Toyota het goede heeft gedaan door
auto’s te produceren voor iedereen. Het past bij hun lean-
production en just-in-time principe; ze kunnen auto’s
produceren naar de vraag. Daarnaast hebben ze zo een
groot marktaandeel kunnen verkrijgen en zijn ze de
grootste autoproducent ter wereld geworden.
14. Al sinds 2002 worden dodelijke ongelukken in verband gebracht
met het blijven hangen van het gaspendaal in Toyota auto’s. Toyota
zegt echter dat dit komt doordat de vloermatten achter het
gaspendaal blijven hangen en geeft als advies de matten te
verwijderen.
Echter na verschillende onderzoeken komt het blijven hangen van
het gaspendaal toch naar boven. In 2009/2010 moet Toyota dan
ook meer dan 8 miljoen auto’s terugroepen in verband met dit
veiligheidsprobleem.
15.
16. Toyota president Akio Toyoda geeft als verklaring voor dit probleem
dat “the firm may have grown too quick and priorities became
confused”.
Ik denk dat Toyota inderdaad te snel groeide. Bij een snelle
expansie focussen bedrijven zich op het betreden van nieuwe
markten, het uitbreiden van hun services etc. Het gevaar dat hierbij
kan ontstaan is dat leidinggevende gestressed raken, wat kan
leiden tot slechte managementbeslissingen. Hierdoor kan de
veiligheid in gevaar komen.
18. Toyota moet terugkeren naar hun basisprincipes en de
strategie waarmee ze groot zijn geworden: ervoor zorgen
dat hun producten beter zijn dan die van de concurrent.
Daarnaast moeten ze er ook voor zorgen dat hun “kaizen”
cultuur terugkomt in de organisatie; een cultuur waarin
continue verbetering centraal staat.
19. TOT SLOT:
HOE KUNNEN GROEINDE BEDRIJVEN
KWALITEITSPROBLEMEN IN DE TOEKOMST
VOORKOMEN?
20.
21. Groeiende bedrijven kunnen in de toekomst kwaliteitsproblemen
voorkomen door de aannames “alle groei is goed” en “hoe groter
hoe beter” te laten varen.
Ze moeten, zoals Edward Hess het noemt, smart growth proberen
te bereiken. Dit is een groei die duurzaam is en waarbij innovatief
denken nodig is. Door het verbeteren van de customer experience
kan er groei bereikt worden.
