15. •
istotne ograniczenie emisji hałasu dzięki zakryciu masą zalewową powierzchni bocznych szyny,
ZALETY SYSTEMU
•
redukcja wibracji i zmniejszenie oddziaływań dynamicznych dzięki ciągłemu, sprężystemu mocowaniu szyn,
•
trwałe i szczelne osadzenie szyny,
•
wysoka izolacja elektryczna - ochrona przed prądami błądzącymi,
•
możliwość ułożenia szyn z dokładnością do 1mm,
15
TINES | www.tinescg.com
16. •
brak deformacji pionowych szyny względem jezdni, a zatem uzyskanie równej powierzchni jezdni,
•
równomierne, ograniczone osiadania toru i jezdni,
•
łatwe odwodnienie w obrębie przejazdu,
•
duża trwałość (niskie koszty utrzymania),
•
szybki montaż przejazdu dzięki zastosowaniu elementów prefabrykowanych dostarczanych na miejsce budowy.
16
TINES | www.tinescg.com
ZALETY SYSTEMU
17. →
Przejścia dla pieszych
OBSZARY ZASTOSOWAŃ SYSTEMU
Kolej
Tramwaj
→
Przejazdy kolejowe
→
Torowiska wspólne z jezdnią
→
Torowiska wydzielone z jezdni
→
Przejazdy torowo- drogowe
→
Przejścia dla pieszych
17
TINES | www.tinescg.com
19. 1.
Szerokość płyty: 2,4 m,
2.Długości płyt: 3 m; 4 m; 6 m
3.Wysokość: 0,4 m
PŁYTA EDILON LC-L - KOLEJ
19
TINES | www.tinescg.com
20. MOCOWANIE SZYNY W PŁYCIE EDILON LC-L SZYNA W OTULINIE (SYSTEM ERS)
Edilon Corkelast
Edilon Primer 21
Kliny regulacyjne
Edilon Primer U90WB
Edilon Spacer Uni
Edilon Shim 1:20 lub 1:40
Edilon Shim 1 – 10 mm
Edilon Resilient Strip
Edilon Dex-G
20
TINES | www.tinescg.com
21. MOCOWANIE SZYNY W PŁYCIE EDILON LC-L SZYNA W OTULINIE (SYSTEM ERS)
Edilon Corkelast
Edilon Primer 21
Kliny regulacyjne
Edilon Primer U90WB
Edilon Fillerblock
Edilon Shim 1:20 lub 1:40
Edilon Shim 1 – 10 mm
Edilon Resilient Strip
Edilon Dex-G
21
TINES | www.tinescg.com
22. ZASTOSOWANIE - KOLEJ
W przypadku zastosowania na kolei płyty Edilon LC-L mogą być stosowane na liniach jednotorowych lub wielotorowych dla torów klasy 1-5, o szerokości 1435 mm lub 1520 mm, z szyn 49 E1 (S49) i 60 E1 (UIC60), na odcinkach prostych lub w łukach o promieniu:
R ≥ 850 metrów dla płyt LC-L6,
R ≥ 400 metrów dla płyt LC-L4,
R ≥ 350 metrów dla płyt LC-L3. Płyty Edilon LC-L mogą być stosowane dla maksymalnych nacisków osi pojazdów szynowych 221 kN, maksymalnej prędkości pojazdów szynowych 160 km/h i nacisków osi pojazdów samochodowych do 140 kN.
22
TINES | www.tinescg.com
27. 1.
Szerokość płyty: 2,4 m; 2,2 m; 2,0 m; 1,75m
2.Długości płyt: 1 m; 1,5 m; 3 m; 4 m
3.Wysokość: 0,4 m; 0,35 m
PŁYTA EDILON LC-L - TRAMWAJ
27
TINES | www.tinescg.com
28. Edilon Corkelast
Edilon Primer 21
Kliny regulacyjne
Edilon Primer U90WB
Edilon Fillerblock
Edilon Shim 1 – 10 mm
Edilon Resilient Strip
Edilon Dex-G
MOCOWANIE SZYNY W PŁYCIE EDILON LC-L SZYNA W OTULINIE (SYSTEM ERS)
28
TINES | www.tinescg.com
29. ZASTOSOWANIE - TRAMWAJ
W przypadku zastosowania na w miejskim transporcie szynowym płyty Edilon LC-L mogą być stosowane na liniach jedno- lub wielotorowych, o szerokości 1000 mm lub 1435 mm, z szyn 49 E1, 60R1 (Ri60) lub 60R2 (Ri60N), na odcinkach prostych lub w łukach o promieniu:
R ≥ 250 metrów dla płyt LC-L4
R ≥ 150 metrów dla płyt LC-L3
R ≥ 50 metrów dla płyt LC-L1,5
R ≥ 25 metrów dla płyt LC-L1
29
TINES | www.tinescg.com
32. DOPUSZCZENIA I APROBATY TECHNICZNE
Bezterminowe Świadectwa UTK na system ERS oraz Edilon LC-L
Aprobaty Techniczne CNTK
Aprobata Techniczna IBDiM
32
TINES | www.tinescg.com
56. TINES SA ul. Królowej Jadwigi 192 Kraków 30-212 Tel .+48 12 296 09 50 Fax. +48 12 296 09 54 Biuro: biuro@tines.pl Dział Techniczny: dtech@tines.pl www.tines.pl