Gdańskie lotnisko wprowadziło nowy system, który ma pomóc samolotom lądować nawet w wypadku gęstej mgły. Lotnisko udostępniło prezentację, na której można zobaczyć porównanie tego, jak było wcześniej, a jak jest teraz

1. Podniesienie kategorii
podejścia ILS

2. Podniesienie kategorii
Historia prac
28 października 2014 – 15 grudnia 2014
Skrócenie drogi startowej od strony
progu 11 o 1000m

3. Podniesienie kategorii
Historia prac
5 marca 2015 – 22 kwietnia 2015
Skrócenie drogi startowej od strony
progu 29 o 1000m

4. Podniesienie kategorii
Historia prac
11 maja 2015 – 12 czerwca 2015
Prace na odcinku środkowym 1300 m
w porze nocnej

5. Podniesienie kategorii
Historia prac
13 czerwca 2015 – 14 czerwca 2015
Całkowite zamknięcie lotniska na
weekend 13-14 czerwca, warstwa
ścieralna na środkowym odcinku

6. Podniesienie kategorii
Koszty
Razem: 70 mln zł
w tym dotacja UE: 32 zł
Udział własny całkowicie finansowany ze
środków własnych Spółki
Środki samorządów i budżetu państwa: 0 zł

7. Podniesienie kategorii
Co się na to składa?
Port Lotniczy Gdańsk
- Oświetlenie nawigacyjne, w tym:
• Światła linii centralnej
• Światła strefy przyziemienia
• Światła podejścia CAT II
• Światła linii centralnej dróg
kołowania
• Światła dróg szybkiego zejścia
• Świetlne poprzeczki
zatrzymania
- Systemy zasilania
- Utworzenie procedur LVP
Inne instytucje
- Przystosowanie systemu anten ILS
do pracy w wyższej kategorii wraz z
systemami kontrolnymi i zasilaniem
– PAŻP
- Odpowiednio wyposażony system
meteo (m.in. co najmniej 3 mierniki
RVR) – IMGW/PAŻP
- Kontrola i certyfikacja lotniska do
podwyższonej kategorii - ULC

8. Podniesienie kategorii
Co się na to składa?
- System sterowania światłami nawigacyjnymi; monitoring systemu energetycznego
• Wykonawca: Qumak/Safegate
- Rozbudowa kanalizacji kablowej
• Wykonawca: Qumak/Doel
- Projekt i technologia wykonania oświetlenia nawigacyjnego, projekt systemu
energetycznego
• Wykonawca: Polconsult
- Budowa systemu oświetlenia nawigacyjnego wraz z pracami drogowymi
• Wykonawca: Qumak/Roboz/Drogomex/Doel
- Modernizacja systemu łączności
• Wykonawca Qumak
- Rozbudowa oświetlenia dróg kołowania
• Wykonawca Mawilux

9. Podniesienie kategorii
Światła nawigacyjne
Wcześniej:
- Światła krawędziowe DS – 94 szt.
- Światła krawędziowe DK – 202 szt.
- Światła progu DS – 26 szt.
- Światła podejścia – 140 szt.
- Światła końca DS – 12 szt.
RAZEM – 474 szt.
Dzisiaj:
- Światła krawędziowe DS. 94 szt.
- Światła krawędziowe DK – 202 szt.
- Światła progu DS – 26 szt.
- Światła podejścia CAT II – 194 szt.
- Światła linii centralnej DS – 187 szt.
- Światła linii centralnej DK – 491 szt.
- Światła strefy przyziemienia – 180 szt.
- Światła ochronne DS – 14 szt.
- Światła poprzeczki zatrzymania – 109 szt.
- Światła miejsc pośr. oczekiwania – 39 szt.
- Światła RETILS - 24 szt.
- Światła płaszcz. do zawracania – 38 szt.
- RAZEM – 1 598 szt.

10. Podniesienie kategorii
Oświetlenie CAT I

11. Podniesienie kategorii
Oświetlenie CAT II

12. Podniesienie kategorii
Co się na to składa?
Oświetlenie pasa CAT I Oświetlenie pasa CAT II

13. Systemy podejścia
Droga startowa
Strefa przyziemienia
Światła podejścia
Wysokość decyzji – na tej wysokości załoga
musi zobaczyć światła podejścia, żeby kontynuować podejście

14. 2911
Dominujący kierunek
wiatru
Systemy podejścia
Kierunki lądowania w Gdańsku

15. Systemy podejścia
Widzialność Pionowa
Podejście nieprecyzyjne – 120m
Podejście ILS CAT I – 65m
Stan do wczoraj:

16. Systemy podejścia
Widzialność Pionowa
Podejście nieprecyzyjne – 120m
Podejście ILS CAT I – 65m
Podejście ILS CAT II – 30m
Stan od dziś (12 listopada 2015)

17. Systemy podejścia
Widzialność na Drodze Startowej
Podejście nieprecyzyjne – minimalny zasięg widzialności – 1200 m

18. Podejście ILS CAT I – minimalny zasięg widzialności – 550 m
Systemy podejścia
Widzialność na Drodze Startowej

19. Podejście ILS CAT II – minimalny zasięg widzialności – 300 m
Systemy podejścia
Widzialność na Drodze Startowej

20. Gdańsk Warszawa Modlin Kraków Katowice Wrocław Poznań
Widzialność
pionowa
30m 33m 39m 66m 69m 66m 68m
Widzialność na
Drodze Startowej
do lądowania
300m 300m 300m 550m 550m 550m 550m
Widzialność na
Drodze Startowej
do startu
125m 150m 125m 350m 400m 450m 450m
Gdańsk vs. reszta Polski
Minima operacyjne największych polskich lotnisk

21. Podniesienie kategorii
Efekty operacyjne
2011 2012 2013 2014
Łącznie operacji 34 364 40 044 35 908 40 047
Odwołanych 290 341 314 385
z powodu meteo 223 287 254 310