1. 采矿学电子教案 能源科学与工程学院 采矿系 2003 年 3 月

2. 第二十三章 井底车场 （ underground station or shaft bottom ） 井底车场 — 位于开采水平，井筒附近的巷道和硐室的总称；是连接井筒提升与大巷运输的枢纽。 包括巷道、硐室和线路

12. （一）、立井卧式环行井底车场 特点 ： 主、副井存车线与主要运输巷道 5 （大巷或石门）平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。

25. （二）立井尽头式车场 调车 井筒距大巷较远，用于中小型井。

29. （二）调车方式及线路布置 调车方式及线路

30. 立井折返式底卸式矿车井底车场：潘一矿

31. 斜井折返式底卸式矿车井底车场： 1- 主斜井， 2- 副斜井， 3- 底卸式矿车卸载站， 4- 翻笼硐室

33. 1- 主井， 2- 副井， 3- 中央煤仓， 4- 中间煤仓， 5- 轨道中石门， 6- 西翼轨道巷， 7- 东翼轨道巷， 8- 中区轨道， 9- 中西上仓胶带机斜巷， 10- 东翼上仓胶带机斜巷， 11- 机车道， 12- 西翼胶带斜巷， 13- 中区胶带机斜巷

40. 式中： N— 井底车场通过能力，万 t/a ； n — 一列矿车数，辆； G — 每辆矿车实际载重， t ； 300— 年工作日， d / a ； 14 — 日工作时数， h/d ； 60 — 分 /h ， min/h ； 1.15— 运输不均衡系数， K— 矸石系数， 0.1  0.25 ； t— 列车进入井底车场的平均间隔时间， min ；