1. 井巷工程 第九章 采区上下山及煤仓施工

4. ⑵ 煤层轨道上山和和输送机上山之间，在地质条件不复 杂的情况下，每隔 20 ～ 40m 开一条贯通联络巷，以满足通风 的要求，同时可以利用这些联络巷作为避炮硐。如果是单巷 掘进，则必须每隔 75 ～ 100m 另掘一避炮硐。 ⑶ 由于瓦斯比空气轻，向上掘进时易于积聚在工作面上 方，所以通风问题特别重要。除前述应采用双巷掘进外，无 论工作期间和交接班时都不能停风，并随时加强瓦斯检查。 如因检修停电等原因不得不停风时，全体人员必须撤出，待 恢复通风及检查瓦斯之后，才能进入工作面。

5. ㈡装岩和提升运输 ⑴ 人工装岩。 配合人工装岩的运输方法有： 链板输送机用在倾角 25º 以下； 铁溜槽可用于 25 ～ 35º ； 搪瓷溜槽可用于 15 ～ 28º ； 沿巷道底板自溜，倾角大于 35º 。 ⑵ 机械装岩 ZMZ-17 型装煤机 ，配合链板输送机运输 用于倾角小于 10º 的上山。 耙斗装岩机 ，用在倾角小于 30º 的巷道，但应特别注意安设牢固，以防下滑。移动装岩机可以用提升绞车。如上山倾角大，可用提升绞车和耙斗装岩机绞车联合作业。

6. ⑶ 使用输送机运输时，为了向工作面运送材料，通常还 需要铺设矿车轨道，或者在双巷掘进时，一条巷道铺轨，一 条巷道铺没输送机，也可采用单轨吊车运料。 ⑷ 提升或下放矿车，可采用在上山与平巷接口处一侧的专用小绞车，如图 9-3 所示。上山长度超过绞车缠绳量时，则需在上山中部增设临时绞车作分段提升，如图 9-4 所示。

7. 二、下山掘进 ㈠破岩、装岩及提升 ⑴ 下山破岩施工中应特别注意坡度，使其符合设计要求。 ⑵ 下山掘进时没有瓦斯积聚问题，通风工作比向上掘进时容易。 ⑶ 下山掘进时装岩工作比较困难，装岩时间通常占循环时间的 60 ％，因此它尽量采用机械装岩，而不采用人工岩。 ⑷ 装岩使用的主要机械是 耙斗装岩机 。使用时应持别注意安设牢固，防止下滑。除了装岩机本身带有的四个卡轨器之外，还应另外加设两个大卡轨器。装岩机距工作面不要超过 15m 。 下山掘进使用耙斗装岩机能起到阻挡跑车的作用，掘进工作面比较安生。

9. ⑸ 下山提升运输 链板输送机用在下山倾角小于 25º 的情况下； 矿车或箕斗可以用于 30º 以下； 30º 以上只能用箕斗。因此我国在下山或斜井施工中，多使用一种无卸载轮的箕斗，利用安设在矸石仓中的活动轨翻卸，见图 9-5 和 9-6 。

10. ㈡排水 视其来源不同而采取不同的对策。 1 ）上部平巷漏水，采用混凝土或陶管将上部水沟密封起来。 2 ）下山上部通过的含水层涌水，可将水流截引至腰泵房水 仓，不使它流到工作面，必要时可以在含水层进行注浆封水。 3 ） 工作面的积水，可以用水泵排除。 涌水量在 5 ～ 6m 3 /h 左右时，可用潜水泵直接将水排入矿 车或箕斗内，随矸石一齐排出。 涌水量在 30m 3 /h 以内时，用喷射泵将水从工作面排至 腰泵房水仓澄清后，再用卧泵排除， 如图 。

12. ㈢支护 ⑴ 棚式支护时，如图 9-9 ，沿重力方向作用于斜巷的地压 P 有两个分量：分力 N = P cos α （ α 为巷道倾角）；分力 T= P sin α 。在架棚时，棚腿要与顶、底板垂线间向上方呈一夹角，这个夹角称为 迎山角（ β ） 。其数值取决于巷道的倾角及围岩的性质，当巷道的倾角小于 40 ～ 45º 时，一般每倾斜 6 ～ 8º ，便应具有 1º 的迎山角。当巷道倾角大于 40 ～ 45º 时，支架之间须设撑木或拉条。

13. ⑵ 采用石材（混凝土块）砌碹支护时，砌碹工作应由下往上进行。随着 α 的增大，基础应采用台阶式，若底板岩石松软，则应砌筑底拱，甚至每隔一定距离还应修筑壁座。 ⑶ 采用锚喷支护时，顶板的锚杆应尽量做到垂直于顶板岩层。锚喷支护能适应采区地压的特点目前应大力推广。

14. ㈣安全工作 1 ．下山掘进的安全问题，最突出的就是防止跑车。 2 ．防止跑车的安全设施 1 ）下山上部运输水平防止跑车的安全设施 ⑴ 要严格按《规范》的规定使用钢丝绳，经常上油防 锈，建立定期检查制度。 ⑵ 应该使用符合要求的插销，加强铺轨质量，采用绳套连接。

15. ⑶ 由于井口把钩工疏忽，忘记挂钩或挂钩不合格而发生跑车事故。为此，斜巷巷道口应设 逆止阻车器 （ 9-10 ）或安全挡车板（ 9-11 ）等挡车装置。 此种阻车器设于巷道口，矿车只能单方向上提，只有用脚 踩下踏板 后才可向下行驶。

16. 在矿车底盘下安设一个活动闸；当矿车挂钩时，销子插入孔内，而把活动闸短端压下，使长端翘起；矿车摘钩后，活动闸由于重心作用自动垂直向下。在斜巷口平台两轨中心的地下，埋入钢板作为挡板，当矿车没有挂钩时，活动闸被挡板顶住，矿车不能通过。

17. 2 ）阻挡已跑车的安全措施。 ⑴ 在工作面上方 20 ～ 40m 处设各种可移动式挡车器，常用的有钢丝绳挡车器，型钢挡车器和钢丝绳挡车帘等。 铜丝绳挡车器如图 9-12 所示。 矿车通过时，拉起绳圈，矿车即可由圈中通过。矿车过去之后，放下绳圈，使其顶部高出轨面约 0.6 ～ 0.7m ，若万一发生跑车，绳圈即可将矿车挡住。

18. 钢丝绳挡车帘是以两根 150mm 的钢管为立柱，用钢丝绳与直 径为 25mm 的圆钢编成帘形，手拉悬吊钢丝绳将帘上提，矿车 可以通过；放松悬吊绳，帘子下落而起挡车作用 。

19. ⑵ 在斜巷中部设 固定式挡车器—悬吊式自动挡车器 。 当提升容器正常运行时，碰撞摆动杆 1 后，摆动幅度不大，触不到框架上横杆 2 ；一旦发生跑车事故，脱钩的提升容器碰撞摆动杆后，可将通过牵引绳和挡车钢轨 6 相连的横杆 2 打开， 8 号铁丝失去拉力，挡车钢轨一端迅速落下，起到防止跑车的作用。

20. 第二节 采区煤仓施工 煤仓按倾角可分垂直式和倾斜式，垂直式一般是圆形断面，而倾斜式一般是拱形断面，其倾角在 60 º ～ 70º 以上。无论垂直式或倾斜式煤仓，其下口均要收缩成适合安装闸门的断面。 采区煤仓永久支护一般采用料石砌碹或用混凝土浇筑，壁厚 300 ～ 400mm ，也可采用喷射混凝土，喷厚一般在 50mm 左右。煤仓位于稳定坚固的岩层中时，也可以不支护，但下部漏煤口斜面应采用混凝土浇筑。

21. 一、普通反并法施工煤仓 ㈠掘进小反井 1. 自下向上掘进小 反井断面为长放形， 临时支扩用四角木盘。 2. 小反井掘进至距 胶带输送机机头硐室底 板 2m 时，从上向下掘透。 3. 工人打眼时，站 在临时工作台上操作。 4. 爆破用四段秒延 期电雷管全断面一次爆 破。 5. 矸石由下面的大 巷扒装运走。

22. ㈡刷大成设计断面 小反井掘透以后，开始自上向下用钻眼爆破法刷大成直径 为 4.2m 的圆形断面。用六角作临时支架。刷大过程中，材料及 工具均由上向下运送。打眼时应在小反井上盖上木板，以保证 安全。爆破之前，将盖板拆除。爆破下来的矸石由反井落下，在大巷装车运走。 ㈢浇筑永久支护 1 ）为了固定漏斗座和加强大巷上部的支承能力，设置四 根 20 号工字钢梁，工字钢梁又由 15kg/m 的钢轨托住，钢轨两 端插入已砌好的碹帽上，漏斗座固定在中间两根工宇钢梁 上，如图 9-17 所示。

24. 2 ）用 C15 混凝土浇灌煤仓下部 5 m 一段的大巷碹帽。事先在大巷的东肩处敷设了一根直径为 127 ㎜的传话管铁管 ( 如图 9-15 所示 ) 。浇灌混凝土是由两边向中间进行，每浇灌 300mm 的要认真捣固一遍，混凝土浇灌到与漏斗座上上口齐平时暂停。 3 ）用 C20 混疑上浇灌煤仓的圆锥体部分。 4 ）用 C15 混凝上浇灌煤仓壁。 5 ）拆模

25. 二、深孔掏槽爆破法 山东兖州矿务局北宿煤矿东西各有一个立式圆筒煤仓，高度分别力 7m 和 8m ，净直径为 3.4m ，喷射混凝土支护，厚度为 150mm 。煤仓上口与 17 层煤胶带输送机上山机头硐室相接，下口与运输大巷相通， 图 9-19 是西采区煤仓示意图。 ⑴先在胶带输送机机头硐室内安设 TXV-75 型液压钻机，沿煤仓中心打一钻孔，然后再沿围绕中心孔直径为 1m 的圆周上，均匀地打四个钻孔与大巷穿透，作为掏槽眼。钻孔直径均为 89 ㎜， 图 9-20 。 ⑵爆破所用炸药为 2 号岩石硝铵炸药 ( φ 35×180mm ，重 150g) ， 1 ～ 4 段秒延期电雷管和导爆索起爆。 ⑶将 7m 深的炮眼一次装药分两段起爆，每段各炮眼装药长度为 2.52m ，装药量力 8.4kg ，中间用 500mm 炮泥相隔。 ⑷ 小反井爆透后，即可自上向下刷大至设计断面。

26. 1— 雷管； 2— 炸药； 3— 炮泥； 4— 钢弹 图 9-19 北宿煤矿西采区煤仓意图 1— 胶带输送机机头硐室； 2— 煤仓； 3— 运输大巷； 4— 小绞车硐室 图 9-20 炮眼布置与装药 1— 雷管； 2— 炸药； 3— 炮泥； 4— 钢弹

27. 三、反井钻机法 反井钻机也有称做天井钻机，一般都具有防爆性能，因此可用来钻凿煤矿井下煤仓反井，通风孔和井筒延深反井等。 ㈠准备工作 1 ）施工之前应在反井的上口位置，按照设计尺寸要求用混凝土浇筑反井钻机基础。 2 ）保障钻进时油冷却器的冷却水要求流量 3 ）在施工现场将电源分别接入电机即可。 4 ）钻机安装。 ㈡反井施工 1 ）导孔钻进 2 ）扩孔钻进 ㈢用钻眼爆破法自上向下将反井刷大成设计断面。 最后安装漏斗座和进行永久支护。