Recommended
More Related Content
More from NAMOTORE 24
More from NAMOTORE 24 (20)
История создания советских мотоциклов Днепр/The history of the creation of the Soviet motorcycles Dnepr
- 1. История создания советских мотоциклов Днепр «Днепр», как и «Урал» М-61, ведущий происхождение от М- 72, является развитием К-650 с верхнеклапанным двигателем, который встал на конвейер КМЗ после К-750. Позднее, в связи со сменой системы индексов, К-650 выпускался под индексом МТ-8.
- 2. В 1932 году на территории и в производственных корпусах завода размещались автобронетанковые мастерские Киевского военного округа. В этом коллективе работали многие товарищи, которые и в настоящее время трудятся на Киевском мотоциклетном заводе.
- 3. Первая модель двухколесного мотоцикла «Киевлянин” К-1Б, была изготовлена с двигателем, который выпускало другое предприятие, но уже с 1947 года завод начал серийный выпуск мотоциклов К - 1Б с двигателем собственного производства.
- 4. Серийный выпуск мотоциклов К-1В начался в 1947 году. В этот же период на базе мотоцикла, К-1Б завод выпускает небольшой серией серией грузовые мотоциклы модели К- 1Г, предназначенные для обслуживания торговой сети, почты, а также использовавшие как средство межцехового транспорта на предприятиях.
- 5. В 1949 году по приказу Министра автомобильной и тракторной промышленности СССР был ликвидирован Горьковский мотоциклетный завод, оттуда на Киевский мотоциклетный завод прибыло около 100 чел. специалистов, комплект технологического оснащения и недостающее оборудование для организации производства тяжелого дорожного мотоцикла М-72. Мотоцикл М-72 имел четырехтактный двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 750 см, мощность 22 л.с. со скоростью 85 км/ч.
- 6. В 1956 году завод изготовил образцы новых дорожных и спортивных машин К- 750СМ и М-53С, которые получили заслуженное признание на республиканских, всесоюзных и международных гонках.
- 7. Результатом работы всего предприятия в 1964 году явился новый, еще более совершенный мотоцикл К-750 М, двигатель которого стал более долговечным, так как жесткость теплового режима была снижена на 20-25С за счет улучшения охлаждения головок цилиндров и масла в картере двигателя. Была улучшена конструкция механизма включения передач, что, в свою очередь, повысило долговечность коробки передач.
- 8. В канун 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции коллектив завода выпустил первую промышленную партию мотоциклов К-650 «Днепр» с верхнеклапанным двигателем МТ-8 с рабочим объемом.650 см , мощность 32 л,с. при 5000 - 5200 об/мин. Максимальный скорость мотоцикла с новым двигателем повысилась до 100 км/час.
- 9. Именно «Днепр» МТ-9 стал 3 ноября 1971 года 500-тысячным мотоциклом Киевского мотозавода. Эта модель производилась до 1976 года.
- 10. 1974 год можно назвать эпохальным: к радости покупателей на модели «Днепр» МТ-10 появилась 12-вольтовая система электрооборудования, что значительно повысило эффективность приборов внешнего освещения и сигнализации.
- 11. В 1977 году покупателям был предложен мотоцикл «Днепр» МТ-12.
- 12. 26 января 1979 года с конвейера сошел миллионный мотоцикл киевского производства. Модель «Днепр» МТ-10-36 выпускалась до 1984 года, когда ее сменила версия МТ-11. Эта машина, оснащалась двигателем меньшей мощности - 32 л.с. вместо 36.
- 13. В 2008-м году на киевском мотофоруме появилась ветка новых мотоциклов КМЗ. Где некто новый главный конструктор Сергей Гусев представил народу новые разработки КМЗ и вселял надежды в светлое будущее и качественные запчасти, но на самом деле это всего навсего имитация бурной деятельности чтобы у завода не отобрали «золотую» землю, которая приносит огромную прибыль руководству завода.
- 14. Мотоциклы «Днепр” постоянно совершенствуются, сейчас существует 16 модификаций этого мотоцикла. Разработан модернизованный двигатель, пятиступенчатая коробка передач, дисковые тормоза и прочее. ОАО «Киевский мотоциклетный завод» является монопольным предприятием страны по изготовлению мотоциклетной техники.