Документ описывает проект модернизации промышленной зоны Йокогамы, включая преобразование исторических складских территорий в новые городские пространства, такие как Минато Мирай 21. В нём рассматриваются успешные концепции трансформации устаревшей инфраструктуры, развитие транспортной системы и ключевые вехи проектирования этой территории с 1965 года. Основное внимание уделяется созданию сбалансированного и организованного городского роста, а также вовлечению заинтересованных сторон в процесс планирования.

1. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
06 июня 2014 года
А.Родионов
Московский филиал
Nomura Research Institute
Москва, ул.Гашека 7
Опыт Японии
Модернизация промышленной зоны
Район YOKOHAMA MINATO MIRAI 21

2. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
На берегу Токийского залива по-прежнему расположено много
сталелитейных заводов, предприятий нефтехимии, нефтепереработки и
сборочные цеха автомобильных компаний
 Прибрежная часть Токийского залива в
послевоенный период сконцентрировала
сталелитейные заводы,
нефтехимические предприятия, цеха по
сборке автомобилей, машин и
оборудования.
 Основная часть предприятий продолжает
свое существование.
 Городские пространства и жилые
массивы располагаются среди
производственных кластеров.
 Основная часть новых городских
пространств формируется на
территориях, либо созданных путем
намыва и расширения прибрежной зоны,
либо в результате редевелопмента
старой застройки с ликвидацией
существующей на ней промышленности.
1
Промышленный кластер на прибрежной части Токийского залива
Токийский
вокзал
а/п Ханэда
JFE Steel
Mitsui Engineering
& Shipbuilding
н/х комплекс
Идэмицу,
Сумитомо, др.
Ст.Иокогама
Минато Мирай 21
Н/п завод JX
Ниссан
TOKYO WATER
FRONT CITY
Токийский
Диснеленд
Токио Стил
MAKUHARI
Messe
Ст.Чиба
Сталелитейный
завод Ниппон
Стил & Сумитомо
Метал
Сталелитейный завод,
н/х комплекс
JFE, JX, etc
Промпарк для МСП
Исследовательский
парк Иокосука
Научный парк
KANAGAWA
Судоверфь, контей-
нерный терминал

3. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved. 2
Префектура Канагава представляет несколько успешных концепций
трансформации и модернизации устаревшей промышленной структуры
Источник: Kyodo News, X Fuji, Правительство г.Кавасаки, KSP, Правительство г.Йокогама
Портовая промышленная зона
г. Кавасаки в 1970-х
Верфь в г. Йокогама
в 1960-х
Сохранение тяжелой
промышленности в г. Кавасаки
Популяризация в г. Кавасаки
«промышленного туризма»
Научный парк Канагава
в г. Кавасаки
Йокогама Минато Мирай 21
- Бывшая верфь и грузовой терминал

4. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
В г. Иокогама было реализовано несколько проектов модернизации
районов старой застройки
 Проекты территориального развития, реализованные г.Иокогама:
 Минато Мирай 21
 о-в Канадзава Хаккей-дзима
 Возрождение центрального района Каннай
3
Источник: Правительство г. Иокогама, Kanaloco, Toptour
Район Минато Мирай 21 Центральный район Каннай О-в Хаккедзима и район морского
фронта

5. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
До редевелопмента территория Минато Мирай 21 была промышленной
зоной с устаревшими судоверфями и грузовыми терминалами
4
Источник: Wikipedia, Правительство г. Иокогама, Иокогама Минато Мирай 21, Minato Mirai Zero Gaiku
Иокогама Минато Мирай 21
до редевелопмента Иокогама Минато Мирай 21 сегодня

6. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
Минато Мирай 21 развивался по единой концепции создания и
эксплуатации новой городской территории, согласованной с каждой
заинтересованной стороной
5
Источник: Минсо Доо, Кристина Фелициано “Минато Мирай 21”, Иокогама, Минато Мирай 21
Генеральный план Yokohama Minato Mirai 21
 В 1988 между собственниками участков Центрального района и другими заинтересованными сторонами было
подписано Базовое соглашение о городском развитии в рамках проекта развития.
 Соглашение имело целью предоставить собственникам участков инициативу создания норм и правил
городского развития для достижения «сбалансированного» развития и организованного роста.
 Рамки соглашения охватывали: водоснабжение и озеленение; линию горизонта, городскую панораму,
придорожный пейзаж, перспективы (вид); места общего пользования (общественное искусство и т.д.) и
пешеходные зоны; ночное освещение; архитектурный дизайн; помещения для мероприятий
(программные/функциональные); цветосхемы и наружную рекламу; авто- и велосипедные парки.

7. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
При развитии Минато Мирай 21 было заложено три оси
распределения городских функций
6
Источник: Минсо Доо, Кристина Фелициано “Минато Мирай 21”, Иокогама, Минато Мирай 21
Три оси Минато Мирай 21 Йокогама:
■ Ось Кинг
■ Ось Квин
■ Ось Гранд Молл
 Подход к планированию Минато Мирай 21 основан на
европейской идее «бульварно-осевой организации»,
органичного нецентричного городского роста и уличной
системы.
 Эти оси не только помогают этапировать развитие города
(например, ось Квин построили первой, для максимизации ее
экономического влияния и организации ряда функций на
раннем этапе), но также образуют линейные открытые
пространства и открывают неповторимый вид на город.

8. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
 Минато Мирай 21 обладает комплексной дорожно-уличной
системой циркуляции, организующей пешеходные зоны, дороги,
шоссе и ж/д линии на различных уровнях – в многоуровневые
подземные структуры и надземные переходы.
 ж/д линии сопряжены с новыми линиями метро, как, например,
Линия Минато-Мирай, пролегающая через центральный район
ММ21.
 С востока на запад города пролегают две основные
магистральные улицы, от которых ответвляются боковые дороги, с
более широкими тротуарами и дорожками для велосипедов.
 Высокоскоростное шоссе, пересекающее город, напрямую
связывает ММ21 с токийскими аэропортами Ханеда и Нарита, с
центральной и прибрежной зоной Токио и другими крупными
городами Японии.
 Имеющиеся ж/д станции расположены вдоль старой прибрежной
территории, протянувшейся от современной Центральной станции
Йокогама до исторического района Каннаи.
 В городе работает две муниципальные автобусные системы и есть
туристские автобусы, останавливающиеся у достопримечательных
мест
 Добраться до MM21 также можно на речном трамвае.
В Минато Мирай 21 развита эффективная транспортная система,
гарантирующая непрерывный поток людей и бесшовный транзит грузов
7
Источник: Minsoo Doo, Кристина Фелициано “Минато Мирай 21”, Иокогама, Минато Мирай 21
Транспортная карта
Иокогама Минато Мирай 21
Центральный вокзал г.Йокогама
Национальная автодорожная сеть
Ж/д станция Сакураги-тё
Метро Минато Мирай
Тротуары вдоль трех осей

9. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved.
Некоторые исторические вехи развития Йокогама Минато Мирай 21
(Yokohama Minato Mirai 21):
8
1965  Правительство г.Йокогама объявляет центр и побережье г.Йокогама Территорией плана редевелопмента.
1978  Основан Комитет по планированию и изысканиям общего улучшения центра и побережья г.Йокогама.
1979  Комитет по планированию и изысканиям представил Основной план.
1980  Решено переместить судоверфи Mitsubishi Heavy Industries из Йокогамы.
1981
 Объявлен промежуточный отчет по подготовке Генплана Общего улучшения центральной и прибрежной зон г.Йокогама.
 Основание штаб-квартиры Комитета по оказанию содействия проекту.
 Проекту присвоено официальное название «Йокогама Минато Мирай 21».
1983
 Принят План общегородского развития, включающий реорганизацию освоенных земель.
 Судоверфи Mitsubishi Heavy Industries выведены с территории в Йокогаме.
 Министерство транспорта Японии авторизовало намыв государственных земель для проекта.
 Министр строительства Японии авторизовал переоформление земель площадью 35,1 Га для проекта.
 Начало строительства.
1986  Основание Отопительно-охладительной компании района Минато Мирай 21.
1987
 Завершение намыва Строительного участка № 1 Центрального района ММ 21 (43 Га)
 Кабинет министров Японии одобрил строительство Национального Конгресс центра в ММ21.
1988
 Правительство Японии назначило официальной конгресс-площадкой (конференц-холл и выставочный участок) Pacific Convention
Plaza Yokohama Corporation в соответствии с Законом о содействии государственно-частному партнерству (ГЧП).
 Заключено Базовое соглашение о развитии городского сообщества Минато Мирай 21.
1989
 Завершено строительство мощностей по производству тепла Отопительно-охладительного центра района Минато Мирай 21.
 Основание железнодорождной компании Минато Мирай Йокогама.
 Утвержден Генплан городского развития Центрального округа Минато Мирай 21 Minato Mirai 21 Central District.
1991  Введение системы трубопроводов для отвода отходов.
1992
 Бывший район сортировочной станции Такасима (21,9 Га) включен в зону реорганизации земель.
 Правительство г.Йокогама и Министерство финансов Японии заключили бартерный договор на здания и соответствующий
земельный участок Ака-Ренга Соко (исторические здания, где ранее размещались складские помещения из красного кирпича).
1993
 Правительство Японии одобрило Базовую концепцию Делового ядра города Йокогама.
 Основан Комитет по промотированию Минато Мирай 21.
Source: Yokohama Minato Mirai 21

10. Copyright（C） 2014 Nomura Research Institute, Ltd. All rights reserved. 9
Благодарим за Ваше внимание!
Исследовательский Институт Номура
Московский филиал