Сравнение результатов исследования 2017 и 2019 годов

1. октябрь, 2019
ИССЛЕДОВАНИЕ МНЕНИЯ НАСЕЛЕНИЯ
МИНСКА О РАЗВИТИИ ВЕЛОДВИЖЕНИЯ
СРАВНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ
2017 И 2019 ГОДОВ
Отчёт по результатам исследования

2. 2Источник: ответы на вопрос: Есть ли у вас свой велосипед? Как часто вы на
нем ездите?
ОТНОСИТЕЛЬНО 2017 ГОДА СТРУКТУРА ВЛАДЕНИЯ И ЧАСТОТА ПОЕЗДОК НА ВЕЛОСИПЕДАХ
В МИНСКЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ
ЧАСТОТА ПОЕЗДОК НА ВЕЛОСИПЕДАХ, %
от числа тех, у кого есть велосипед
НАЛИЧИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ, %
19%
24%
32% 25%
32% 32%
17% 19%
2017 2019
Почти каждый день
Несколько раз в неделю
Несколько раз в месяц
Другое1
n=189n=140
1 – в 2019 году «другое» состоит из ответов «Несколько раз за сезон» и
«Реже, чем несколько раз за сезон»
37% 35%
16% 19%
47% 46%
2017 2019
Нет, но намереваюсь приобрести
Велосипеда нет и не предвидится
Да
N=301N=400

3. 3Источник: ответы на вопрос: Есть ли другие велосипеды в вашей семье? Сколько?
Сколько бы хотелось иметь?
ПО СРАВНЕНИЮ С 2017 ГОДОМ ВЫРОСЛО ЧИСЛО ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ ХОТЕЛИ БЫ ИМЕТЬ
САМОКАТ ИЛИ ГИРОСКУТЕР, А ТАК ЖЕ ЛИЧНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ И ЧЛЕНОВ ИХ СЕМЕЙ ВЕЛОСИПЕДАМИ ПО ТИПАМ, %
41% 37%
45% 53%
90%
2017 2019
86%
Есть Хотелось бы
ВЗРОСЛЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ
(ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В МИНСКЕ)
ВЕЛОСИПЕДЫ НА ДАЧЕ, В ДЕРЕВНЕ
(НЕ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В МИНСКЕ)
ДЕТСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ САМОКАТЫ, ГИРОСКУТЕРЫ И ДР.
n=935n=1237
34%
17%
28%
30%
2017 2019
47%
62%
21%
16%
15%
18%
34%
2017
35%
2019
15% 13%
18% 25%
2019
38%
2017
33%
n=935n=1237 n=935n=1237 n=935n=1237
Значимо ниже, чем в предыдущем году
Значимо выше, чем в предыдущем году

4. 4
63%
18%
12%
6%
2%
11%
46%
44%
17%
8%
6%
2%
Другое
На общественном транспорте
На велосипеде
На личном автомобиле
Пешком
В настоящее время
не работаю и не учусь
Источник: ответы на вопросы: Как вы обычно добираетесь на работу (учёбу)
в разное время года?
МИНЧАНЕ СТАЛИ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЧАЩЕ ПРЕДПОЧИТАТЬ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ И
ОТКАЗЫВАТЬСЯ ОТ АВТОМОБИЛЯ, ДОЛЯ ВЕЛОСИПЕДА В СТРУКТУРЕ ПОЕЗДОК
ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ
СТРУКТУРА ПОЕЗДОК НА РАБОТУ/УЧЁБУ В ХОЛОДНОЕ
ВРЕМЯ ГОДА, %
СТРУКТУРА ПОЕЗДОК НА РАБОТУ/УЧЁБУ В ТЁПЛОЕ
ВРЕМЯ ГОДА, %
n=400n=301
2019 2017
67%
19%
7%
12%
1%
52%
47%
13%
2%
1%
6%
<1%
Значимо ниже, чем в предыдущем году
Значимо выше, чем в предыдущем году

5. 5
ДОЛЯ РЕСПОНДЕНТОВ, НАИБОЛЕЕ СОГЛАСНЫХ С ВЫСКАЗЫВАНИЯМИ (ОЦЕНКА 9-10), %
ЛЮДИ СТАЛИ СЧИТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ХОРОШЕЙ ЗАМЕНОЙ ПЕРЕДВИЖЕНИЮ ПЕШКОМ, ЛИБО
НА АВТОМОБИЛЕ, НО НЕ ОБЩЕСТВЕННОМУ ТРАНСПОРТУ
58%
50%
16%
28%
23%
53%
39%
27%
19%
18%
Велосипед в городе хорошая
замена автомобилю
Велосипед в городе хорошая замена
передвижению пешком
Велосипедом в Минске невозможно
пользоваться круглый год
Велосипед в городе нужен только
как средство для отдыха
Велосипед в городе хорошая замена
общественному транспорту
Источник: ответы на вопрос: Насколько вы можете согласиться со следующими
утверждениями?, где 1 – совершенно не согласен, 10 – совершенно согласен
2019 2017
N=400N=301
Значимо ниже, чем в предыдущем году
Значимо выше, чем в предыдущем году

6. 6
УВЕРЕННОСТЬ РЕСПОНДЕНТОВ В ВЕЛОСИПЕДЕ КАК СРЕДСТВЕ РЕШЕНИЯ ТЕХ ИЛИ ИНЫХ ПРОБЛЕМ, 2017 (N=400), 2019 (N=301), %
ПО СРАВНЕНИЮ С 2017 ГОДОМ ЛЮДИ СТАЛИ МЕНЕЕ УВЕРЕННЫ В ТОМ, ЧТО ВЕЛОСИПЕД
СМОЖЕТ РЕШИТЬ ЗАДАЧИ УЛУЧШЕНИЯ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ И ТРАНСПОРТНОЙ СИТУАЦИИ
Источник: ответы на вопрос: Как вы думаете, развитие велосипедного движения
в городе в целом способно разрешить следующие проблемы?
19%
26%
43%
45%
22%
19%
17%
10%
2017 2019
Однозначно разрешит Разрешит в большей мере Разрешит в некоторой степени Не разрешит
Улучшение транспортной
ситуации в городе
14% 15%
42%
47%
25%
26%
20%
13%
2017 2019
Улучшение имиджа
Минска
9%
14%
25%
37%
25%
27%
41%
22%
2017 2019
Улучшение экологической
ситуации в городе
11%
23%
30%
29%
30%
45%
30%
3%
20192017
19% 20%
38%
45%
23%
19%
20% 16%
2017 2019
Распространение
здорового образа жизни
Приближение Минска к
европейским столицам
Значимо ниже, чем в предыдущем году
Значимо выше, чем в предыдущем году

7. 7
БАРЬЕРЫ РАЗВИТИЯ КОМФОРТНОЙ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ,
2019, N=400, %
ПОЧТИ ВСЕ СЧИТАЮТ, ЧТО ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРУ В МИНСКЕ НУЖНО ПРОДОЛЖАТЬ
РАЗВИВАТЬ, В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НУЖНО ФОКУСИРОВАТЬ ВНИМАНИЕ НА РАЗРЕШЕНИИ
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ
Источник: ответы на вопрос: Чего не хватает лично вам для более комфортной
езды на велосипеде? Как вы считаете, насколько развита велоинфраструктура
(велодорожки, велопарковки, велогаражи) в Минске, и следует ли её развивать?
27%
24%
21%
20%
19%
17%
15%
14%
14%
9%
3%
6%
14%
Уровень комфорта в автомобиле недостижим
для велосипеда
Выделенной (обособленной)
велодорожки на проезжей части
Нет удобного маршрута
до точки назначения
Нет велопарковок у места работы (учёбы)
Нет велогаража возле дома
Нет альтернатив подземным переходам
на моём пути движения
Неудобно заносить велосипед в квартиру
Негде хранить велосипед дома
Не хватает чистого воздуха на городских улицах
Разрешения на движение по проезжей части
Нет удобного решения для перевозки детей
Другое
Затрудняюсь ответить
ОЦЕНКА РЕСПОНДЕНТАМИ РАЗВИТИЯ ВЕЛОСИПЕДНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ, %
8%
49%
36%
47% 51%
4%
2017
2% 1%
2019
Не развита, и нужно активно развивать
Не развита, и не нужно её специально развивать
Хорошо развита, и больше ничего с ней делать не надо
Достаточно развита, но нужно продолжать развивать её дальше
Другое, затрудняюсь ответить
N=400N=301
Значимо ниже, чем в предыдущем году
Значимо выше, чем в предыдущем году

8. 8
ЧЕГО НЕ ДОСТАЁТ ДЛЯ БЕЗОПАСНОЙ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, 2019, N=401, %
ПРОБЛЕМА ВЕЛОДОРОЖЕК (ИХ НЕХВАТКА И НЕОБУСТРОЕННОСТЬ) ТАК ЖЕ ЯВЛЯЕТСЯ
ОСНОВНОЙ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЕЗДЫ НА ВЕЛОСИПЕДЕ
Источник: ответы на вопрос: Чего не хватает лично вам для более безопасной
езды на велосипеде?
31%
28%
27%
25%
15%
9%
2%
13%
Я боюсь попасть в аварию
Мало безопасных велодорожек
Затрудняюсь ответить
Другое
Выделенной (обособленной)
велодорожки на проезжей части
Четко сформулированных ПДД
для велосипедистов
Я боюсь сбить пешехода
Велик риск кражи велосипеда

9. 9
10% 13%
7%
43% 35%
26% 31%
18% 14%
4%
2017 2019
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА КАК ТРАНСПОРТА НА
РАБОТУ/УЧЁБУ, %
БОЛЬШАЯ ПОЛОВИНА РЕСПОНДЕНТОВ ВСЁ ЕЩЁ ГОТОВА ПЕРЕСЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД, ЧТОБЫ
ДОБРАТЬСЯ НА РАБОТУ/УЧЁБУ ПРИ АНАЛОГИЧНЫХ 2017 ГОДУ УСЛОВИЯХ. НАИБОЛЕЕ
ВАЖНЫЙ ФАКТОР – ВЕЛОПАРКОВКИ ВОЗЛЕ МЕСТ РАБОТЫ/УЧЁБЫ
Источник: ответы на вопрос: Какова вероятность того, что вы станете добираться на работу/учёбы, ездить
по делам на велосипеде? При каких условиях вы станете добираться на работу/учёбы, ездить по делам на
велосипеде? Что мешает вам добираться на работу/учёбы, ездить по делам на велосипеде?
43%
36%
35%
35%
22%
36%
25%
35%
40%
22%
Появятся велопарковки возле
места работы/ учёбы
Велодорожки станут более
безопасными
Будет возможность сменить одежду,
принять душ после поездки
Станет больше велодорожек
Появятся оборудованные места для
хранения велосипедов возле дома
Ни при каких условиях не
пересяду на велосипед,
чтобы ездить на работу (учёбу)
Вероятность низкая
50 на 50, при наличии
определённых условий
Почти 100%, при наличии
определённых условий
Я уже использую велосипед
в этих целях
2019 2017
УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ВЕЛОСИПЕДА КАК ТРАНСПОРТА НА
РАБОТУ/УЧЁБУ, %
n=139n=188
n=58n=88

10. 10
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВЕЛОСИПЕДА КАК ТРАНСПОРТА НА
РАБОТУ/УЧЁБУ, %
…А ВОТ ПРЕПЯТСТВИЯ ИЗМЕНИЛИСЬ: ЛЮДИ БОЛЬШЕ БОЯТСЯ ЕЗДИТЬ ПО УЛИЦАМ, ЛИБО
НЕ ЗАДУМЫВАЛИСЬ О ТОМ, ЧТОБЫ ПЕРЕСЕСТЬ НА ВЕЛОСИПЕД
Источник: ответы на вопрос: Какова вероятность того, что вы станете добираться на работу/учёбы, ездить
по делам на велосипеде? При каких условиях вы станете добираться на работу/учёбы, ездить по делам на
велосипеде? Что мешает вам добираться на работу/учёбы, ездить по делам на велосипеде?
10% 13%
7%
43% 35%
26% 31%
18% 14%
4%
2017 2019
40%
22%
5%
16%
18%
33%
46%
6%
9%
17%
9%
9%
11%
Боюсь ездить на велосипеде
по улицам
Неподходящая дистанция
от дома до работы
Не в моем возрасте ездить
на велосипеде
Проблемы со здоровьем
Климат не располагает
0%
Нет желания дышать
выхлопными газами
Никогда не задумывались
об этом
Ни при каких условиях не
пересяду на велосипед,
чтобы ездить на работу (учёбу)
Вероятность низкая
50 на 50, при наличии
определённых условий
Я уже использую велосипед
в этих целях
Почти 100%, при наличии
определённых условий
2019 2017
ФАКТОРЫ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИЕ РАЗВИТИЮ ВЕЛОСИПЕДА
КАК ТРАНСПОРТА НА РАБОТУ/УЧЁБУ, %
n=63n=82
n=139n=188
Значимо ниже, чем в предыдущем году
Значимо выше, чем в предыдущем году

11. 11
СУЩЕСТВЕННЫХ СОЦИАЛЬНО-ДЕМОГРАФИЧЕСКИХ РАЗЛИЧИЙ МЕЖДУ 2017 И 2019
ГОДАМИ НЕ ОТМЕЧЕНО
ОБРАЗОВАНИЕ, %
ДОХОД, %
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, %
РОД ЗАНЯТИЙ, %
38%
46%
63%
54%
2019
2017
13%
15%
38%
35%
28%
25%
5%
9% 7%
10%
8%
2019
2017
28%
24%
13%
6% 6%
5%
19%
29%
20%
6% 6%
5%
7%
29%
Специалист с
высшим
образованием
(врач, учитель,
инженер и
т.п.)
Руководитель
среднего
звена
Учащийся,
студент (не
работающий)
Рабочий,
продавец
Пенсионер
(не
работающий)
ДругоеСлужащий
без высшего
образования
(клерк,
секретарь)
XXX - среднее значение Источник: анализ SATIO; n в 2017 году - 400, в 2019 году - 301
ПОЛ, %
Иногда нам не хватает денег даже на еду
Денег хватает на крупную бытовую технику, но не можем купить новую машину
На питание денег хватает, но покупка повседневной одежды вызывает затруднения
Денег хватает на все, кроме дачи, квартиры
Мы не отказываем себе в хорошем питании, но купить крупную бытовую технику затруднительно
При желании могли бы приобрести дачу, квартиру
Затрудняюсь ответить/Отказ от ответа
26%
17%
27%
28%
26%
20% 17% 18%
16-24 55-6445-5425-34 35-44
35,0 лет
38,7 лет
ВОЗРАСТ, %
25%
11%
17%
26%
8%
6%
47%
58%
2019
Среднее спец.
2017
Среднее и ниже ВысшееНеполн. высшее Магистр/уч. степень
5% 51%
59%
34%
27%
9%
9%2017
2019
2%
Разведен(а)Женат/ Замужем Холост/ Не замужемГражданский бракВдовец/ вдова
2019 2017

12. 12
СУЩЕСТВЕННЫХ РАЗЛИЧИЙ МЕЖДУ ТЕМИ, У КОГО ВЕЛОСИПЕД ЕСТЬ И ТЕМИ, У КОГО ЕГО
НЕТ ТАКЖЕ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ
ОБРАЗОВАНИЕ, %
ДОХОД, %
СЕМЕЙНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, %
РОД ЗАНЯТИЙ, %
56%
64%
70%
44%
36%
30%
Нет, но намереваюсь
приобрести
Велосипеда нет и не
предвидится
Да
8%
18%
18%
41%
41%
33%
29%
27%
27%
5%
5%
12%
12%
Велосипеда нет и не
предвидится
Да
Нет, но намереваюсь
приобрести
30%
20%
14%
7% 7%
4%
18%
29%
25%
7%
9%
4% 4%
23%24%
28%
14%
4%
1%
10%
19%
Рабочий,
продавец
Учащийся,
студент (не
работающий)
Специалист с
высшим
образованием
(врач, учитель,
инженер и
т.п.)
Руководитель
среднего
звена
Малый
бизнес,
частная
практика
Пенсионер
(неработающий)
Другое
XXX - среднее значение Источник: анализ SATIO; n «Да» - 139, «Нет, но намереваюсь приобрести» -
56; «Велосипеда нет и не предвидится» - 106
ПОЛ, %
Денег хватает на все, кроме дачи, квартиры
Мы не отказываем себе в хорошем питании, но купить крупную бытовую технику затруднительно
Иногда нам не хватает денег даже на еду
Денег хватает на крупную бытовую технику, но не можем купить новую машину
На питание денег хватает, но покупка повседневной одежды вызывает затруднения
Затрудняюсь ответить/Отказ от ответа
При желании могли бы приобрести дачу, квартиру
30%
27%
20%
29%
34%
21%
24%
23%
29% 14% 16%
55-6416-24 25-34 35-44 45-54
33,1 лет
33,38 лет
38,18 лет
ВОЗРАСТ, %
24%
21%
29%
14%
25%
17%
7%
7%
8%
50%
45%
44%
Среднее и ниже Неполн. высшееСреднее спец. Высшее
6% 50%
54%
51%
38%
32%
28%
5%
11%
12%
Разведен(а)
Да
Нет, но намереваюсь
приобрести
Велосипеда нет и не
предвидится
Холост/ Не замужемЖенат/ ЗамужемГражданский брак
Да
Нет, но намереваюсь приобрести
Велосипеда нет и не предвидится

13. МЫ СОДЕЙСТВУЕМ РАЗВИТИЮ ВАШЕГО БИЗНЕСА
Civitta Lithuania
info@civitta.lt
+370 685 266 80
www.civitta.lt
Civitta Latvia
info@civitta.lv
+371 277 055 85
www.civitta.lv
Civitta Poland
office@civitta.pl
+48 690 001 286
www.civitta.pl
Civitta Estonia
info@civitta.ee
+372 646 448 8
www.civitta.ee
Civitta Romania
info@civitta.ro
+403 180 535 88
www.civitta.ro
Civitta Finland
info@civitta.fi
+358 505 261 694
www.civitta.fi
Civitta St. Petersburg
info.spb@civitta.ru
+7 812 9886816
www.civitta.ru
Civitta Moldova
info@civitta.md
+373 797 550 99
www.civitta.md
Civitta Kaliningrad
office@civitta.ru
+7401 253 074 8
www.civitta.ru
Civitta Ukraine
info@civitta.com.ua
+380 442 270 140
www.civitta.com.ua
Civitta Belarus
info@civitta.by
+375 296 018 517
www.civitta.by
Civitta Serbia
info@civitta.rs
+381 11 2435 489
www.civitta.rs
Проектный менеджер:
Евгений Краснянский
+375 29 107 30 97
yauheni.krasnianski@civitta.by
Команда проекта:
• Филипп Биканов
• Инга Солодуха
• Анна Романовская
• Мария Соловей
• Андрей Исаченко