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非汽車之動力載具的道路安全管理討論
- 4. 道路上已發現相關廠商製造或進⼝相關 動⼒之器具名為電動休閒⾞、電動滑板 ⾞等，因該等器具不符合領⽤牌照之規 定屬不得⾏駛於道路之器具，只能在公 園、廣場等⾮道路範圍內使⽤為運動、 休閒等⽬的。 道路交通管理處罰條例 第 3 2 - 1 條 ⽴法理由
- 5. ⾄於，⾏政院衛⽣署公告屬於醫療器材 之「醫療⽤電動三輪⾞」、「動⼒式輪 椅」等，其使⽤⽬的及功能有別於⼀般 ⾞輛，應視為⾏⼈活動之輔助器材，其 餘道路上應遵守⼀般⾏⼈之管制規定， 不適⽤本條規範。 道路交通管理處罰條例 第 3 2 - 1 條 ⽴法理由2
- 9. 看完整報告：https://pse.is/vtaiwan 意見徵集 7/3-7/21 107 people voted 45 statements were submitted 465 votes were cast 『Esk84ever』台灣電動滑板交流區 台灣瘋⽕輪-我的電動獨輪⾞玩伴 台灣電動平衡⾞⾞友同樂會 南港、東湖、汐⽌電動獨輪⾞平衡⾞交流平台 九號⾞俱樂部 g0v後勤中⼼ vTaiwan社團 etc.
- 10. PROSCONS ⽀持( 有條件) 開放的論點 動⼒代步⼯具是可以節能減碳的 發明。 節省了⾞位成本 台灣是⼀個擁有⾃由的地⽅，⼈ ⺠應預設擁有⾃由。 安全機制，旨在保護使⽤者本⼈ 與其他⽤路⼈。 我覺得汽機⾞慢慢要被淘汰。 論重量、速度、體積，平衡⾞都 是⽐腳踏⾞還安全的交通⼯具。 使⽤跑步或腳踏⾞，若不注意仍 然會受傷。 可促進觀光與智慧城市（摘譯） 已有Youbike成功先例（摘譯） 反對開放的論點 在⾺路上很危險 ⽬前除了台北市及部份縣市的特 定區域，並無完善的⼈⾏與⾃⾏ ⾞道空間，在這樣的空間條件下 討論全⾯開放的意義有限。 這 2 種⼯具是我⾛到⼈⾏道上的 惡夢。 許多縣市地區，無⼈⾏道，⼈⾞ 共道，已經很危險。若再開放各 類動⼒載具，勢必會更壓縮⾏⼈ 的⽣存空間，讓⾏⼈無法安⼼⾏ ⾛，必須隨時留意各種汽機⾞、 動⼒載具，危害⾏⼈權益與安 全。
- 11. A 不確定派 B 有限制開放派(較寬) C 有限制開放派(較嚴)
- 12. W H A T A R E Y O U G O O D A T ? Presentations are communication tools that can be used as demonstrations, lectures, speeches, reports, and more. W H A T C A N Y O U F E A S I B L Y L E A R N ? Presentations are tools that can be used as demonstrations, lectures, speeches, reports, and more.
- 13. ⼈⾏道的道路規劃 我認為⼈⾏道與騎樓應該更為通暢 台灣除了台北以外在⼈⾏道使⽤或設計⽅ ⾯都不⾏ 安全第⼀，需配套措施 重要的是⼩⼼安全與遵守交通規則，這點 不管是⾛路或開⾞還是滑滑板都⼀樣。 若基於安全考量，則以限速或考照為⽅ 向。 和腳踏⾞較為相近 電動滑板或平衡⾞等應該透過速度來分 級，速度上與腳踏⾞差不多。移動時⽐照 腳踏⾞在路⾯⾏駛就好。 YouBike being recognized as such a success story globally, it is unacceptable that smart technology and shared mobility have not advanced any further than it should. 規範因地制宜（國內外） 參考其他國家的相關規範雖然可以，但也 要以符合台灣的情況為主 local governments should actively evaluate the usefulness of personal mobility devices
- 20. THANK YOU W E B S I T E https://vtaiwan.tw/ E M A I L A D D R E S S vtaiwan.tw@gmail.com J O I N U S https://www.facebook.com/group s/vtaiwan/