1. โครงการในพระราชดาริ
เรื่อง ไบโอดีเซล

3.  ไบโอดีเซล (อังกฤษ: biodiesel) เป็นเชื้อเพลิงดีเซลที่ผลิตจากแหล่งทรัพยากร
หมุนเวียน เช่น น้ามันพืช ไขมันสัตว์ หรือสาหร่าย ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงดีเซลทางเลือก
นอกเหนือจากดีเซลที่ผลิตจากปิโตรเลียม โดยมีคุณสมบัติการเผาไหม้ เหมือนกับดีเซล
จากปิโตรเลียมมาก และสามารถใช้ทดแทนกันได้
 คุณสมบัติสาคัญของไบโอดีเซลคือ สามารถย่อยสลายได้เอง ตามกระบวนการชีวภาพใน
ธรรมชาติ และไม่เป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อม

4. ไบโอดีเซลเป็นพลังงานทดแทนเชื้อเพลิงดีเซล จัดเป็นสารประเภทเอสเทอร์ทาจากพ่อจุง
หมักให้ได้ที่ที่ผ่านกระบวนการทางเคมีที่เรียกว่ากระบวนการทรานส์เอสเตอริฟิเคชัน
(Transesterification Process) โดยให้น้ามันพืชทาปฏิกิริยากับแอลกอฮอล์ เช่นเมทานอล หรือเอทา
นอล และมีด่างเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา มีลักษณะเป็นเอสเตอร์ของกรดไขมัน เรียกว่า Fatty Acid
Methyl Ester
การเรียกชื่อประเภทของไบโอดีเซลขึ้นกับชนิดของแอลกอฮอล์ที่ใช้ในการทาปฏิกิริยา เช่น เมทิล
เอสเตอร์ เป็นเอสเตอร์ที่ได้จากการใช้เมทานอลเป็นสารในการทาปฏิกริยา หรือเอทิลเอสเตอร์
ิ
เป็นเอสเตอร์ที่ได้จากการใช้เอทานอล เป็นสารในการทาปฏิกิริยา เป็นต้น[1] ไบโอดีเซลแบ่งได้
เป็น 3 ชนิดคือ
1.ไบโอดีเซลที่ได้จากน้ามันพืชหรือไขมันสัตว์ซึ่งสามารถนามาใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลได้เลย
2.ไบโอดีเซลแบบผสม เป็นการนาน้ามันพืชหรือน้ามันจากสัตว์มาผสมกับน้ามันก๊าด หรือน้ามัน
ดีเซล ก่อนนาไปใช้เช่น โคโคดีเซล (Coco-diesel) และปาล์มดีเซล (Palm-diesel) เป็นต้น
3.ไบโอดีเซลแบบเอสเตอร์ ได้จากปฏิกิริยาเคมีที่เรียกว่า ทรานส์เอสเตอริฟิเคชัน
(Transesterification process) ซึ่งนาแอลกอฮอล์มาทาปฏิกริยากับน้ามันจากพืชหรือสัตว์โดยใช้
ิ
กรด หรือด่างเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา

5. การผลิตในปัจจุบัน ต้นทุนการผลิตไบโอดีเซล ยังมีราคาแพงกว่าดีเซลจากปิโตรเลียมเมื่อไม่นับ
รวมถึงอัตราภาษีสรรพสามิต ในประเทศเยอรมนี ในปีพ.ศ. 2548 มีกาลังการผลิต 2 ล้านตันต่อปี
ราคาจาหน่ายตามสถานีประมาณ 45 บาทต่อลิตร ซึ่งมีราคาถูกกว่าน้ามันดีเซลเพราะมีการยกเว้น
ภาษีสรรพสามิต
ประเทศไทยริเริ่มโครงการไบโอดีเซลเมื่อ ปีพ.ศ. 2543 และได้มีการติดตังระบบผลิตเอทธิลเอ
้
สเตอร์โดยโครงการส่วนพระองค์สวนจิตรลดา ตั้งแต่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2547 และได้มีการพัฒนา
โครงการไบโอดีเซลชุมชนที่ จ.เชียงใหม่ ปัจจุบัน (มีนาคม พ.ศ. 2549) มีไบโอดีเซล 5% จาหน่าย
ในสถานีของ ปตท. และบางจาก ในกทม. และเชียงใหม่ (ตามโครงการล้านนาฟ้าใสไบโอดีเซล)
ทั้งหมด 15 สถานี

6. วัตถุดิบที่ใช้ในการผลิต
1.น้ามันปาล์มดิบ
2.น้ามันมะพร้าว ราคาวัตถุดิบต่า แต่เสถียรภาพด้านปริมาณและมูลค่าเพิ่มไม่ดีเท่าน้ามันปาล์มดิบ
3.น้ามันสบู่ดา
4.น้ามันดอกทานตะวัน
5.น้ามันเมล็ดเรพ (rape seed oil)
6.น้ามันถั่วเหลือง
7.น้ามันถั่วลิสง
8.น้ามันละหุ่ง
9.น้ามันงา
10.น้ามันพืชใช้แล้ว มีปัญหาเรื่องการปนเปื้อนในรูปของน้าและตะกอน

8. ขั้นตอนการผลิต
การทาไบโอดีเซล
1.ขั้นตอนจากพืชน้ามันไปเป็นน้ามันพืช
2.ขั้นตอนจากน้ามันพืชไปเป็นไบโอดีเซล
ขั้นตอนในการผลิตไบโอดีเซล
1.นาน้ามันพืชที่ได้จากพืชน้ามันมาผสมทาปฏิกิริยากับเมทานอล (methanol) กับสารเร่งปฏิกิริยา
ซึ่งจะได้เป็นไบโอดีเซล กับกลีเซอรีน
2.แยกกลีเซอรีนออก ทาความสะอาดไบโอดีเซล

10. มาตรฐานคุณภาพ
1.ตัวจุดวาบไฟ (flash point) โดยปกติมาตรฐานจะอยู่ที่ 130 ถ้าหากสูงกว่านี้ คือเป็น 150 หรือ 170
จะทาให้รถสตาร์ทติดยาก
2.ความบริสุทธิของไบโอดีเซล
์
ข้อแตกต่างระหว่างไบโอดีเซลกับน้ามันดีเซลจุดวาบไฟของน้ามันดีเซลต่า ประมาณ 50 กว่า
ในขณะที่จุดวาบไฟของน้ามันไบโอดีเซล ประมาณ 100 กว่าขึ้นไป
น้ามันดีเซลมีกามะถันสูง แต่น้ามันไบโอดีเซลไม่มี
ผลต่อการทางานของรถยนต์ไบโอดีเซลช่วยหล่อลื่นแทนกามะถัน และลดฝุนละอองหรือควันดา
่
ที่เรียกว่า particulate matter ให้ต่าลง โดยไม่ทาให้เครื่องยนต์อุดตันเพราะเผาไหม้หมด