Forstå baggrunden for servicekontrakterne der omhandler passager, post og fragt befordring i Grønland. Dette omhandler en kombination af fly og helikoptere, men er i mit speciale begrænset til helikoptere.

1. Servicekontrakter for helikopterbefordring i Grønland
HD (IB) Afgangsprojekt forår 2017
15. MAJ 2017
STUDERENDE: PELE BROBERG
VEJLEDER: HENRIK JOHANNSEN DUUS
OPGAVENS STØRRELSE: 118.874 ANSLAG

2. Servicekontrakter for helikopterbefordring i Grønland Pele Broberg
45
Analyse -markedet
Undersøgelsespørgsmål 3
Hvordan betjenes det Grønlandske helikopter marked i dag?
Portræt af Servicekontrakter
Som allerede dækket i indledningen, så har Grønlandsfly fløjet i landet siden 1960-erne. Monopolet
som Kryolit selskabet og SAS dannede opfyldte betingelsen om at for at få tilladelse til at flyve,
herunder at det skulle det være et Dansk selskab eller person der var operativt ansvarlig43
.
Selskabet opererede som et monopol og var optaget på landskassens finanslov indtil 2000, hvor de
fik betaling for at operere ruter der ikke var rentable med de lave billetpriser politikerne ønskede
der skulle tilbydes.
I forbindelse med liberaliseringen af de overskudsgivende ruter, blev det besluttet at forsøge at
synliggøre omkostningerne til at udføre flyvninger i de enkelte områder. Derfor blev tilskuddet lagt i
udbud, for at sikre den bedste pris for at løfte disse opgaver.
I mange af årene før udbuddet havde Grønlandsfly befløjet vestkysten med helikoptere, mens Air
Alpha havde fløjet på Grønlands østkyst. Nu skulle de så byde på at løfte de samme opgaver.
I 2000 bliver servicekontrakterne udbudt, med efterregulering for inflation og brændstof priser.
resultatet af dette udbud resulterede i følgende operatør tildeling:
2001 – 2005
• Helikopterbeflyvning i Qaanaaq distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Upernavik distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Uummannaq distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Diskoregionen; Air Alpha Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Sydgrønland; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ammassalik distrikt; Air Alpha Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ittoqqortoormiit distrikt; Air Alpha Greenland A/S

3. Servicekontrakter for helikopterbefordring i Grønland Pele Broberg
46
Den store overraskelse her var at Air Alpha, der også i mellemtiden fratog Grønlandsfly
postflyvningen med fly, nu også overtog deres flyvning med helikoptere i Diskobugten.
Denne løsning var dog ikke helt gnidningsfri, da der opstod problemer med de helikoptere som Air
Alpha havde budt med, ikke kunne opereres med hoist til redningsopgaver. Kontrakten med
redningsopgaver blev derfor skilt ud, og tildelt Air Greenland efterfølgende.
” I Diskoregionen er beflyvningen i marts 2001 overtaget af et nyt selskab, Air Alpha, hvis helikoptere
ikke har hoist (redningsudstyr). Grønlandsflys helikopter bliver dog i området indtil udgangen af
august måned i år”44
.
Da de store S-61 helikoptere stadig blev i Disko bugten for at kunne bruges til redningsmissioner,
blev de også udnyttet til tilgængelige charter opgaver, herunder flyvninger til isbræ og lignende.
I 2005 var der et nyt udbud, hvor der her var fokus på fastpriskontrakter, hvorpå operatøren selv
skulle regulere for inflation og brændstofs priser gennem billetpriser løbende.
Det blev til følgende fordeling af operatører:
2006 – 2010
• Helikopterbeflyvning i Qaanaaq distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Upernavik distrikt; Air Greenland A/S
• Passagerbefordring i Uummannaq distrikt; KNI A/S*
• Passagerbefordring i Diskoregionen, sommer; Disko Line A/S
• Helikopterbeflyvning i Diskoregionen; Air Greenland A/S (Vinter beflyvning)
• Passagerbefordring i Midtgrønland; KNI A/S**
• Passagerbefordring i Arsuk, Kangilinnguit og Qaqortoq; KNI A/S**
• Helikopterbeflyvning i Sydgrønland; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ammassalik distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ittoqqortoormiit distrikt; Air Greenland A/S
• Fastvinget beflyvning af Nordgrønland; Air Greenland A/S
• Beflyvning af Østgrønland fra Island; Air Iceland
• Helikopterbeflyvning af Paamiut; Air Greenland A/S 1/1 2006- 31/10 2007

4. Servicekontrakter for helikopterbefordring i Grønland Pele Broberg
47
*) Blev med effekt fra 1/1 2007 erstattet af “Helikopterbeflyvning i Uummannaq distrikt; Air
Greenland A/S”
**) Bliver i løbet af 2007 overtaget af Royal Arctic Line/Royal Arctic Bygdeservice.
Ved disse kontrakter blev det til et gensyn med de store S-61 helikoptere i Diskobugten, der dog
ikke skulle flyve i rutefart i de isfri sommermåneder.
Da Air Greenland havde afgivet tilbud som de ikke havde materiel og mandskab til, blev Air Alpha
opkøbt, hvorefter deres materiel indgik i servicekontrakternes betjening.
” Air Alpha havde beskæftiget fem helikoptere på sin Grønlandskontrakt, som i stedet gik til det
delvist hjemmestyreejede Air Greenland. Selskabet mangler imidlertid det nødvendige materiel og
har i stedet nu lavet en samarbejdsaftale med Air Alpha, som fast skal beskæftige tre helikoptere på
østkysten”45
.
De mange servicekontrakter blev skåret ned som beskrevet i kontraktperioden, og blev forlænget
for en 2-årig periode efter udløb, med følgende operatører:
2010 – 2012 Forlængelse
• Helikopterbeflyvning i Qaanaaq distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Upernavik distrikt; Air Greenland A/S
• Passagerbefordring i Diskoregionen, sommer; Disko Line A/S
• Helikopterbeflyvning i Diskoregionen; Air Greenland A/S (Vinter beflyvning)
• Helikopterbeflyvning i Sydgrønland; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ammassalik distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ittoqqortoormiit distrikt; Air Greenland A/S
• Fastvinget beflyvning af Nordgrønland; Air Greenland A/S
• Beflyvning af Østgrønland fra Island; Air Iceland
Efter disse forlængelser, blev nye kontrakter forhandlet. Her overtog Air Greenland alle områder
relateret til flyvning og dermed mistede Islandske Air Iceland deres flyvning til østkysten af
Grønland.
2013 – 2014
• Helikopterbeflyvning i Qaanaaq distrikt; Air Greenland A/S

5. Servicekontrakter for helikopterbefordring i Grønland Pele Broberg
48
• Helikopterbeflyvning i Upernavik distrikt; Air Greenland A/S
• Passagerbefordring i Diskoregionen, sommer; Disko Line A/S
• Helikopterbeflyvning i Diskoregionen; Air Greenland A/S (Vinter beflyvning)
• Helikopterbeflyvning i Sydgrønland; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ammassalik distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ittoqqortoormiit distrikt; Air Greenland A/S
• Fastvinget beflyvning af Nordgrønland; Air Greenland A/S
• Fastvinget beflyvning af Østgrønland; Air Greenland A/S
En stor ændring er udskiftning af S-61 helikopterne med de meget mindre Bell 212 til alle
kontrakter.
Disse kontrakter bliver yderligere forlænget, primært motiveret af valg til parlamentet og
udskrivelse af valg i utide.
2015 – 2016 Forlængelse
• Helikopterbeflyvning i Qaanaaq distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Upernavik distrikt; Air Greenland A/S
• Passagerbefordring i Diskoregionen, sommer; Disko Line A/S
• Helikopterbeflyvning i Diskoregionen; Air Greenland A/S (Vinter beflyvning)
• Helikopterbeflyvning i Sydgrønland; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ammassalik distrikt; Air Greenland A/S
• Helikopterbeflyvning i Ittoqqortoormiit distrikt; Air Greenland A/S
• Fastvinget beflyvning af Nordgrønland; Air Greenland A/S
• Fastvinget beflyvning af Østgrønland; Air Greenland A/S
Dette leder så frem til de servicekontrakter der er udgangspunktet for etableringen af Bristow
Greenland.
Der er nogle væsentlige ændringer i forhold til tidligere udbudsmaterialer, herunder at kontrakterne
med forlængelser kan gælde i 10 år, samt der ønskes tilbud på sommer bådsejlads i Sydgrønland,
ligesom Disko bugten har haft siden 2006.

6. Servicekontrakter for helikopterbefordring i Grønland Pele Broberg
49
2017 – 2021 Nye kontrakter med forlængelse til 2026
• Helikopterbeflyvning i Qaanaaq distrikt Område 1
• Helikopterbeflyvning i Upernavik distrikt Område 2
Passagerbefordring i Diskoregionen, sommer
• Og/eller
Helikopterbeflyvning i Diskoregionen Område 4-5
Passagerbefordring i Sydgrønland, sommer
• Og/eller
Helikopterbeflyvning i Sydgrønland Område 7
• Helikopterbeflyvning i Ammassalik distrikt Område 8
• Helikopterbeflyvning i Ittoqqortoormiit distrikt Nummer 9
• Fastvinget beflyvning af Nordgrønland
• Fastvinget beflyvning af Østgrønland
Til opgaven kigges ikke på fly og skibe/båd i udregningerne, markeret i rødt.
Til at illustrere lokationen opgaven handler om, vises områderne på et kort. For at give et indtryk at
distancerne, så er der omkring 840km mellem område 8 og nummer 9, mens der er over 1000km fra
område 4-5 til område 1.