1. När resenärerna
själva!
får välja
Tekn. Dr. Karl Kottenhoff, KTH
Tekn. Dr. Camilla Byström, WSP
Civ Ing. Lotta Schmidt, WSP
Med stöd från Banverket"
Hur kom du hit idag?
Bil !
Tåg !
Annat färdsätt !
Resvanor

2. Hur ofta gick tåget?
Minst varje timme !
Varannan timme !
Mer sällan !
Vet ej !
Perception
Vad tycker du om turtätheten?
Bra !
Varken eller !
Dåligt !
Vet ej !
Attityd

3. Vad väljer du?
BIL TÅG
Bilresan Tågresan
Pris 400 kr
Restiden är 2,5 tim Restiden är 2 tim
! !
Val
Hur nöjd är du med tågresan hit?
Nöjd !
Varken nöjd eller missnöjd !
Missnöjd !
Kundnöjdhet

4. Prognos
Resenärernas
Värderingar! Framtida val
egna val

5. Vad är viktigast?
1 minuts kortare restid 100 kr lägre pris
Vad är viktigast?
1 timmes kortare restid 1 kr lägre pris

6. Väga nyttan av kortare restid och lägre pris
10 kr 10 min
Trängsel kan värderas och påverka valet

7. Betalningsvilja för mindre trängsel (i T-banan)
Risk för
minskat
resande!
Resemotstånd Trängsel
Vänta
10 min
Körtid
10 min Åktid
15 min
Pris
20 kr Pris
15 kr
BIL BUSS

8. …om man förbättrar kollektivtrafiken
Vänta
5 min
Körtid
10 min Åktid
12 min
Pris
20 kr Pris
15 kr
BIL BUSS
Slutsats 1
Det räcker inte att bara lita på en metod

9. Slutsats 2
Låter man resenärerna själva välja så får
man fram vad de innerst inne föredrar
- och det påverkar deras val
Dessutom hänger allt ihop
Attityder Perception
Resenärens!
VAL"
Värderingar
Kundnöjdhet

10. I rapporten har vi sammanställt faktorer:
"# Prisets betydelse
"# Tiden det tar: gång-, vänte-, restid mm
"# Stationsmiljö och service
"# Färdmedel och komfort
"# Trafikantinformation
"# Kvalitetsbrister; trängsel, förseningar mm
"# Trygghet
Om du vill ha rapporten i pdf-format gå in på: www.fokoll.se
Mejl: karl.kottenhoff@abe.kth.se eller camilla.bystrom@wspgroup.se