Recommended
More Related Content
Featured
Featured (20)
Rattaorienteerumise kaart
- 1. Rattaorienteerumise kaart ISMTBOM, kaartide koostamine OJ kaardist, radade klassifitseerimine, üldistamine Marek Karm ja Tõnis Erm Taevaskoja, 17.11.2012.
- 2. ISMTBOM 2010 http://orienteering.org/wp-content/uploads/2010/12/International-Specification-for-MTB-Orienteering-Maps-2010_2.pdf ► Põhialused vaadata ISMTBOM 2010-st ► Kaart olgu võimalikult väike (maksimum A3) ► Samakõrgusjoonte vahe: 10m / 5m / 2,5m ► Mõõtkava 1:5 000…1:20 000 (leppemärgid!) mõõtkava suurenduse aste distantsid 1:20 000ISMTBOM spetsifikatsiooni järgi tavarada 1:15 000ISMTBOM spetsifikatsiooni järgi tavarada, lühirada, teade 1:10 000 1,5-kordne suurendus 1:15 000 l-märkidest lühirada, sprint, teade 1:7 500 1,5-kordne suurendus 1:15 000 l-märkidest sprint, sprinditeade 1:5 000 1,5-kordne suurendus 1:15 000 l-märkidest sprint, sprinditeade
- 3. KAARDI KOMPOSITSIOON ► Kaardikompositsioon– käsitletakse kui kaardi komponentide paiknemist kaardi lehel ► Kaart peab nägema välja esteetiline (Krygier, Wood)
- 4. RELJEEF ► Samakõrgusjooned võivad (kohati peavad) olla rohkem üldistatud, kui OJ kaartidel ► Abisamakõrgusjooni ei ole vaja kujutada ► Reljeefi kujutamisel tuleb lähtuda maastiku eripärast ► Positiivsed pinnavormid on tähtsamad navigeerimisel
- 6. KIVID JA KALJUD ► Leppemärgid on tumehallid ► Kivid - Ǿ 0,4 mm või Ǿ 0,5 mm ► Ületatav kalju, kivide grupp, koobas jm – puudub ► Rahvuslik leppemärk kivihunniku jaoks Võimalik rahvuslik leppemärk
- 7. VEEKOGUD JA SOOD ► Ületamatu veekogu ja soo ümber on sinine joon ► Kaevude ja veestiku eriobjekti kujutamine võib osutuda vajalikuks mõnel juhul ► OJ kaardil olev soostuv pinnas tuleb üle vaadata
- 8. VEEKOGUD JA SOOD ► Näited
- 9. TAIMESTIK ► Kõlviku piire ei ole vaja kaardil kuvada ► OJ kaardil olev alustaimestik tuleb ümber klassifitseerida ► Taimestiku objektid vaja kaardi servas seletada
- 10. INIMTEKKELISED OBJEKTID ► Ületatav aed, kivimüür, torujuhe puudu ► Kupits puudu ► Sillutatud ala leppemärgil on puudusi ► Muud objektid vaja seletada
- 11. ASFALT- JA KRUUSATEED ► Kõik asfaltteed soovitavalt kujutada helepruuni täitega ► Vajadusel luua peenema läbimõõduga asfalttee leppemärk rattateede või väiksemate tänavate kujutamiseks ► Kuidas kujutada laiu kruusateid? ?
- 12. TEED JA RAJAD – 4x2 ► Laiuse järgi 2 klassi (1,5 m on piir) ► Sõidukiiruse järgi 4 klassi (100…75%, 50…75%, 25…50%, 0…25%) RO leppemärgid OJ leppemärgid Levinumad seosed
- 13. TEED JA RAJAD…
- 14. TEED JA RAJAD…
- 15. TEED JA RAJAD…
- 16. TEED JA RAJAD…
- 17. TEED JA RAJAD…
- 18. TEED JA RAJAD…
- 19. TEED JA RAJAD…
- 20. TEED JA RAJAD…
- 21. TEED JA RAJAD…
- 22. TEED JA RAJAD…
- 23. TEED JA RAJAD…
- 24. TEED JA RAJAD…
- 25. TEED JA RAJAD…
- 26. TEED JA RAJAD…
- 27. KUI VÄIKE RADA KAARDILE ?
- 28. LAUDTEED
- 30. KUI ON KEHV ASFALT ?
- 31. MUNAKIVITEE
- 32. TREPID ISMTBOM-s trepi leppemärk puudub
- 33. SÕIDETAVAD ALAD
- 34. SÕIDETAVAD ALAD ► Sõidetavad alad metsas Ühest toimivat lahendust pole otseselt leitud Probleem on ► Sõidetavad alad lagedatel levinud rohkem Lõuna-Euroopas seoses lõikamise keelamisega
- 35. TEEDE / RADADE RISTUMINE ► Ebaselge ristumine – hargnev rada ei ole kergesti märgatav (nt rohustik varjab või ei ole muldpinnast ► Selge ristumine – hargnev rada on kergesti arusaadav Nupp dash point OCAD-is:
- 36. TEEDE / RADADE RISTUMINE ► Ebaselge ristumine
- 37. SIHID ► ISMTBOM: tumekollane
- 38. SUUSARAJAD
- 39. TIHE RADADE VÕRGUSTIK ↑ 1:5 000 ↓ 1:15 000 Männiku ATV-rajad
- 41. TÄNAVATE NIMED ► Neid ei ole vaja kaardile kanda ► Kui siiski on kaardil, siis ilusasti kujutatult Maarjamäe Kärdla <- hea näide: tänava nime ümber on läbipaistev valge varjutus
- 42. TIHEASUSTUS ► Väiksemõõtkavalisel kaardil tuleb üldistada
- 43. LINNASPRINT ► Võib OJ sprindi kaarti korrigeerida/kohandada
- 44. TEHNILISED LEPPEMÄRGID ► Magnetilise põhjasuuna joon ► Kas lubada kaldus MagN jooni? ► Kõrgusväärtused ainult täisarvulised
- 45. RAJA LEPPEMÄRGID ► KP võib olla fookuspunktiga ► Keelatud rada võimalik tähistada 2 viisil Ka tehnopunkt võiks olla…
- 46. TAEVASKOJA KAARDID Veermäe 2006 Puusepp 2012
- 47. TÄNAN TÄHELEPANU EEST! Esitlus on saadaval: http://www.slideshare.net/marek9134/...
- 48. Rattaorienteerumise kaart ISMTBOM, kaartide koostamine OJ kaardist, radade klassifitseerimine, üldistamine Marek Karm ja Tõnis Erm Taevaskoja, 17.11.2012.
Editor's Notes
- Rahvuslikel võistlustel soovitan 1:10000 mõõtkava puhul kasutada 1,25-kordset suurendust.Kui maastik on tiheda radadevõrguga, mida ei ole võimalik kujutada 1:5000-se mõõtkavaga kaardil, on ta rattaorienteerumiseks mittesobilik.Rahvuslikel võistlustel pole probleem, kui samakõrgusjoonte intervall on 2 meetrit vm.Kui kaardil kasutatakse leppemärke, mida ISMTBOM ei sisalda, tuleb sellest teatada võistlusinfos.
- Kui on väga tasase reljeefiga maastik, siis rahvuslikel võistlustel võib mõnes kohad olla positiivsed pinnavormis kujutatud abihorisontaalidega.Rahvuslikel võistlustel soovitan kaardile jätta tipud ja sügavad kaevikud.Liigestatuma reljeefiga maastiku puhul võib kasutada ka LiDAR-i andmetest automaatselt genereeritud samakõrgusjooni.
- Kui kaart muutub kohati pruuniks, siis on samakõrgusjoonte vahe liiga väike.
- Rahvuslikel võistlustel on soostuva pinnase leppemärk aksepteeritav.
- Ületatava aia leppemärgi olemasolu taastatakse ISMTBOM-s.Sillutatud ala leppemärgi ümbris peaks ka olema must, nagu on asfaltteel.Sillutatud ala leppemärgi ääris võiks olla sama lai kui asfaltteel.Must ring ja rist on vaja kaardi servas ära seletada.
- Laiust võib vaadata selle järgi, kas auto mahub sõitma või ei mahu, muidu ametlikult on 1,5 m piiriks.
- Kruusane tee võib olla väga kiiresti sõidetav, samas on tee keskel rohuriba.
- Metsatööde käigus võib metsatee sõidetavus oluliselt väheneda.
- Liiv või liivane teepind on erinevates ilmastikuoludes erineva kiirusega sõidetav.
- Lai raskesti sõidetav tee, 1:5 000 mõõtkavaga kaardi puhul liivase alana väljajoonistatav.
- Rohtu kasvanud jälg võib olla siiski sõidetavusega 25…50%.
- See sõltub sellest, kui tihedalt on radasid maastikul. Kui on vähe radu, siis tuleb ka väikseimad sõidetavad pidevad rajakesed kaardile panna.
- Lahendus on katkendlik asfalttee leppemärk nagu OJ kaartidel ehitatav tee.Üldjuhul saab aukudest mööda põigata ja väga kiiresti sõita.
- Munakivitee assotsieerub pigem asfaltkattega teega. Samas on tegu mitte just kõige kiirema sõidetavusega teega.
- On olemas erinevaid viise, kuidas seda on tehtud. Mistahes viisi puhul soovitav võistlusinfos seda täpsustada. ISMTBOM-s trepi leppemärk puudub.
- Tumekollane seostub hea sõidetavusega lagedast alast või mõnest rohuga ketud suusarajast.Nt 2011 Venemaa EM-l kasutati sihi kujutamiseks helekollast triipu.
- Sissetallatud jälge ei ole, rohi on niidetud, sõita saab pigem aeglaselt. Tahaks kaardile kanda tumekollase triibuga, kuid see tähistab sõidetamatuid sihte.