Utilizzo questa tell story in alcuni corsi aziendali sul Project Management dove sono trainer , per fissare in maniera un po' soft alcuni concetti. Ho presentato l'argomento alla serata Pecha Kucha (20 slide e 20 secondi per ogni slide per un totale di 6,40 minuti) del 28 giugno a Milano

1. Pechino-Lhasa
Il «treno dei cieli»
青藏铁路
Un progetto ad alta quota
PKN
Milano, 28 giugno 2012 Marco Scanavino, PMP

2. Beijing
4.200 km
Lhasa
2

3. 1949:
Inizia l’occupazione del Tibet, area
Mao Tse-tung strategica per la vicinanza all’India
ed all’Asia centrale
Presidente del
Partito Comunista Cinese 1959:
Avvio della costruzione della linea
ferroviaria

4. 1984:
Completamento tratta Bejing – Xining – Golmud
Il progetto viene interrotto per le caratteristiche
ambientali dell’altopiano (Tibet) rispetto ai mezzi
economici, ancora limitati, della Cina
Bejing
815 km Xining
2200 km
Golmud
4

5. Hu Jintao
Bejing
2200 km
Golmud
1240 km Presidente della
Repubblica Popolare Cinese
Lhasa Nel 2001 i lavori riprendono per
completare la tratta
Golmud – Lhasa.
Nel luglio 2006 l’opera è
terminata 5

6. Tanggula 5.068 mt
è la più alta
stazione
ferroviaria al
mondo 6

7. Locomotive
 Problema è la rarefazione dell’aria tradizionali motori diesel compromessi
 Soluzione tre potenti motrici e solo 17 carrozze
 Velocità massima 120 km/h

8. Carrozze
 Pressurizzate
 Climatizzate
 Con vetri ad alta protezione contro i raggi ultravioletti
 Carenature per infiltrazioni di sabbia e neve

9. Passeggeri
 La pressurizzazione non è sufficiente, riserva di ossigeno per ogni
passeggero (turisti e non)

10. Zona fortemente sismica
 La tratta è controllata da una rete di centraline in grado di
bloccare il transito dei treni in caso di scosse

11. L’Antilope tibetana
 Costruzioni di tunnel per
favorire il passaggio delle
mandrie

12. Permafrost
 Terreno dove il suolo è perennemente ghiacciato. In Tibet c’è permafrost

13. Permafrost
 Costruzione di abitazioni in zone dove c’è il permafrost
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14. Permafrost
Ferrovia Salechard-Igarka
 Costruita da prigionieri di Gulag in Siberia Settentrionale sotto
Stalin alla fine degli anni 50’

15. Permafrost

16. Permafrost
SOLUZIONI
 Schermi metallici riflettenti
 Tubi con diffusione di azoto liquido, per periodi meno freddi
 Coperture in pietra con circolazione aria

17. Permafrost
 Tubi in calcestruzzo per evacuazione calore
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18.  Sviluppi futuri del «treno dei cieli»
 Adeguamenti causa scioglimento
del permafrost (aumento della
temperatura)
 Treni panoramici di lusso per
turisti
 Prolungamento verso aree
adiacenti
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19.  Le ragioni del governo cinese nella «disputa» con i
tibetani:
 il «treno dei cieli» consolida la difesa e l’unità
nazionale
 abbattimento 75% costi di trasporto delle merci
 crescita del turismo domestico
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20. Dalai Lama, 2006
«Il treno di per sé non è un male per il
popolo tibetano, tutto dipende dall'uso
che ne sarà fatto»
 Le ragioni del popolo tibetano:
 a causa del treno Lhasa sta diventando
una periferia delle grandi città cinesi
 l’etnia cinese degli Han prevale
sull’etnia tibetana
 la linea ferroviaria ho come scopo il
trasporto delle truppe dell’esercito
cinese
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