Download to read offline
![MFHS_Givinig_Powerpoint_2013[1]](https://cdn.slidesharecdn.com/ss_thumbnails/e9e80775-dce3-48d3-a6c8-af7c01726a69-150602224411-lva1-app6891-thumbnail.jpg?width=640&height=640&fit=bounds)
Междугородние поездки
- 1. Междугородние поездки Полёты насамолётах, железнодорожное, автобусное и морское сообщение между городами и странами
- 2. Что надо знатьо дальних поездах за рубежом • В подавляющем большинстве случаев план дальних поезд- ок составляется дома. Тогда же осуществляется заказ основных билетов или их бронирование. • Туристу при кратковременном пребывании в чужой стране практически не приходится заниматься заказом и брониро- ванием билетов по Интернету. • Речь может идти только о покупке билетов в кассах или в офисах при гостиницах. • Можно также заказывать билет по SMS, если у руководите- ля группы или у самого туриста есть необходимая SIM- кар- та. Об этом мы уже говорили и повторяться более не бу- дем. • Таким образом мы сосредоточимся только на SMS-заказах и на особенностях транспортных систем, влияющих на комфорт пользователя.
- 3. Действия по прибытиив Аэропорт назначения • Если турист прибыл в конеч- ный аэропорт, то после про- хождения всех процедур и по- лучения багажа надо решить вопрос о том, как добраться до гостиницы. • Для организованной группы этот вопрос заранее реша- ется агентом. • Большинство аэропортов связано с ближайшими горо- дами скоростными железны- ми дорогами – RER, S-Bahn. • На снимке скоростной поезд в аэропорт Стокгольма.
- 4. О некоторых особенностяхкрупных аэропортов. • Особо крупные аэропорты, обслуживающие много рейсов и являющиеся стыковочными (пунктами пересадки) назы- ваются хабами. • В зависимости от величины хабы принято делить на два уровня. Большие – это, например Франкфурт на Майне, и малые, например Швехарт в Вене. • Во Франкфуртском аэропорту много различных развле- чений в пассажирской зоне. Это доступно без транзитной визы. • От хабов обычно имеется автобусное сообщение в сопре- дельные страны. Так из Венского аэропорта отправляются междугородние автобусы в столицу Словакии Братиславу. • Все такие автобусы делают остановки у вокзалов того го- рода, где находится аэропорт.
- 5. Пример ориентации вбольшом международном аэропорту • Это схема двух этажей международного аэропорта Швехарт в Вене. • Обратите внимание на отдельные зоны для пассажиров с шенгенской визой и без неё.
- 6. Действия при посадкев зарубежном в Аэропорту • События последних лет привели ко многим стро- гостям во всех междуна- родных аэропортах. • Надо заранее предупреж- дать обо всех этих про- блемах туристов и сове- товать им в меру их знания языка следить за всеми объявлениями. • Пример такого информа- мационного материала приведён на фото справа.
- 7. Обратные авиационные билеты •Турист, прибывающий в какую-либо страну на самолёте из России, практически всегда имеет обратный билет. • Мы все привыкли к тому, что наличие обратного билета с фиксированным местом обеспечивает спокойный отлёт. • Однако, это не всегда так. В некоторых случаях, также как и при пересадке, надо подтвердить свою броню. • Особенно жёстко вопрос о подтверждении своего отлёта стоит в Израиле. • При приобретении билета в России обычно предупреждают о необходимости подтвердить свой отлёт за несколько (чаще всего за 3) дней до обратного рейса. Если этого не сделать, то зарезервированное место пропадёт. • На этот очень важный факт всегда следует обращать внимание клиентов.
- 8. О поездках впоездах и автобусах дальнего следования • В отличие от полётов на самолётах при поездках на поезде пассажирам, даже членам группы, часто приходится брать билеты самостоятельно. • Во многих случаях такая обязанность ложится и на сопро- вождающего группу представителя фирмы. • Есть несколько общих особенностей зарубежных перево- зок, которые обязательно нужно знать. • Во-первых, во многих странах и дальние железнодорожные перевозки и междугородние перевозки осуществляются одной и той же фирмой, что очень удобно. • Так до последнего времени в Австрии такие перевозки осу- ществлялись ÖBB (Österreichische Bundes Bahn).
- 9. О ночных поездах •В европейских странах расстояния при поездках не очень большие. Поэтому ночных поездов там значительно меньше, чем в России. • В силу небольших расстояний ночные поезда часто прибывают на конечную станцию очень рано. • Во многих странах (например в Швеции) прибывший рано поезд стоит у перрона несколько часов, чтобы дать выспаться пассажирам. • В Европе в силу малости расстояний и возможности свободного пересечения границ очень много международных поездов. • Во многих поездах, особенно вечерних, во время движения показывают кинофильмы или специальные записи по телевизору. • Это, кстати, имеется и на многих международных авиарейсах.
- 10. Ночные поезда ирезервирование мест в гостиницах • Так как ночные поезда ред- кость, обычно имеются кар ты и схемы ночных сооб- щений. • Такая карта для поездов идущих из Вены дана на фото. • По праздничным дням ши- роко распространены би- леты на ночные поезда ту- да и обратно с одновре- менным резервированием мест в гостинице, билетов в театр и т.п.
- 11. О типах поездов •В Европе, особенно в не- мецкоязычных странах, имеется огромное коли- чество разных типов по- ездов. • Так D-Zug и Eilzug на русский язык перводятся одинаково. По-английски это fast train и semi-fast train. То есть «скорый» и «полускорый» поезда. Большой разницы в этих названиях нет. • Часть таких названий при- ведена на фото справа. • Больше всего типов а поездов в Австрии. Их 12.
- 12. О делении платформ •Как и местные поезда, по- езда дальнего следования прибывают всегда к опре- делённым платформам. • Есть платформы для экс- прессов ES и IC, для ско- рых поездов и т.д. • К одной и т ой же платфор- ме одновременно может подойти несколько (до трёх) поездов. • Стоянки поездов очень кратковременны.
- 13. О типах меств вагонах дневных поездов • Дневные, сидячие, поезда имеют вагоны 1-го и 2-го клас- сов. Существенной разницы в комфорте при поездке в разных классах нет. • Чаще всего места в вагонах не нумерованы. Можно садить- ся куда угодно. В этом случае надо обращать внимание на символические указатели (иконки, пиктограммы). Они выделяют вагоны для курящих, вагоны для людей с соба- ками и велосипедами и т.д. • Для багажа в таких вагонах имеются специальные отделе- ления. • Во всех вагонах есть комфортные туалеты. • В современных поездах для входа в вагон и выхода из не- го надо нажать кнопку, как в салонах вагонов местного со- общения. Все экспрессы имеют свои имена. В них всегда есть указатели скорости и прочие «развлечения».
- 14. Об европейских спальныхвагонах • Европейские и американские спальные вагоны заметно отличаются друг от друга. • Деление на купе в европейских вагонах характерно и для части дневных поездов. • В спальных вагонах три полки вертикально располагаются одна над другой. • Есть вагоны двухсторонние (6 мест) и односторонние (3 места). И те и другие имеют французские наименвания – «вагон ли» (3-местные купе)и «вагоны куше» (6-местные купе). И то, и другое слово переводится на русский язык, как спальный вагон, что часто вызывает ошибки и раздра- жение. • В английском языке для обозначения спальных вагонов часто используют слово «слиппер».
- 15. Об американских ианглийских пассажирских вагонах • В Англии до сих пор мно- гие пассажирские вагоны имеют традиционную фор- му, когда каждое купе име- ет отдельную дверь для выхода. • В США имеется много ти- пов пассажирских вагонов с разным уровнем ком- фортности. • Особо следует упомянуть о вагонах, созданных для обзора местности во вре- мя пути (см. фото).
- 16. Об одной особенностиевропейских спальных вагонов • Вагоны с тремя полками с одной стороны могут быть трансформированы за дополнительную плату. • Возможно вместо трёх полок, сделать две или даже одну. • Можно объединить своё купе с соседним – для начальника и секретарши. • Мужчин и женщин проводник разводит по разным купе, если это не семейные пары. • Для обычных туристских групп эти обстоятельства боль- шого интереса не представляют. • Тем не менее специалист туристической фирмы должен быть осведомлён об этих возможностях
- 17. Выбор поезда • Всправочном бюро любо- го вокзала можно бесплат- но получить расписания поездов, соединяющих нужные пункты. • Более подробные книжеч- ки, если они имеются, надо брать в справочном бюро или в кассе. Они тоже бес- платны. • Надо быть очень внима- тельным, так как возмож- ные пересадки отмечаются маленькими, не всегда по- нятными значками.
- 18. О часовых поясах •Схема часовых поясов ми- ра приведена на рисунке справа. • Надо помнить, что в Ро- ссии время на один час отличается от поясного. • Это так называемое де- кретное время. • В некоторых странах (Иран, Австралия) при переходе к новым поясам время меняется на пол- часа.
- 19. О некоторых календарныхпроблемах • Туриста в случае необхо- димости надо предупре- дить и о том, что в ряде стран сутки начинаются не в 24.00. • В ряде восточных стран они начинаются в полдень. • В Израиле начало суток па- дает на 6 часов вечера. • Поэтому субботний отдых в Израиле начинается ве- чером в пятницу по наше- му счёту. • Агенту полезно всё это из- учить подробнее
- 20. Обратные билеты • Приобретаяпрямой билет можно сразу же оплатить и обратный проезд. • Обратный билет обычно действителен в течение месяца. • По большей части обратный билет перед выездом нужно закомпостировать. • Обратный билет гарантирует проезд в обычном поезде. Скорые поезда и особенно экспрессы требуют доплаты. • Формально это не доплата за скорость а за резервирова- ние (reservation fee или Zuschlag). • Доплату лучше производить в кассе. • Если доплачивать проводику-контролёру, то плата за до- плату может быть выше на 25 % (Финляндия). • Об этом особо не пишут и путешественник может быть неприятно удивлён.
- 21. Как приобрести билетына поезд и междугородний автобус • Проще всего билеты приобре- сти в кассе на вокзале. • Иногда их можно приобрести в автомате. • Кассы также имеются во мно- гих местах больших городов, в частности в гостиницах. • Они обычно совмещены с продажей билеты на экску- рсии, в музеи и театры. Неда- ром по-немецки такие кассы называются Reisbüro. • Вверху традиционный билет. Внизу два билета, один со- временный.
- 22. Какое время стоитв расписании движения • Россияне привыкли к тому, что на всех путях сообщения (авиация, железные дороги) используется единое – московское - время. • Европейские страны невелики и в пределах каждой страны время единое. • Время меняется только при трансграничных переходах. • США и Канада лежат в пределах 4-х часовых поясов. В расписаниях указывается время каждого пояса по отдель- ности. • Китай тоже протянулся с востока на запад на 4 часовых пояса, но там по всей стране используется единое – пекинское – время. • Все эти особенности счёта времени надо учитывать, знакомясь с расписаниями.
- 23. Билеты on-line • Привозможности входа в Интернет и оплаты по кар- точке, можно получить би- леты on-line. • Внешний вид такого биле- та дан на фото справа. • Такая ситуация в общем редкая и мы на ней более останавливаться не будем. • В то же время агент дол- жен уметь оказать при необходимости помощь клиенту в оформлении заказа.
- 24. SMS-заказы билетов • Приналичии мобильного телефона с местной SIM- картой билеты удобно заказывать по мобильни- ку. • При звонке по нужному но- меру загорается запросная форма, а затем надо по- следовательно отвечать на все вопросы, пока не придёт подтверждение. • Как и во всех сетевых зака- зах оплата должна быть проведена в течение суток.
- 25. Как ориентироваться впути • Поезда обычно мало откло- няются от расписания. • Поэтому расписание – это способ определения момен- та, когда надо выходить. • Курьерские поезда обычно имеют названия. В них име- ются бесплатные подроб- ные указания с последова- тельностью станций, време- нами прибытия и указанием того, на какие виды транс- порта осуществляется пере- садка.
- 26. О пересадках • Расписанияразных видов наземного транспорта строго согласованы. • Поэтому на пересадку тра- тится очень мало времени. • Поезда часто остана- вливливаются у разных сторон платформы или около туннеля. Иногда они приходят друг за другом. • Эти обстоятельства всегда указаны в расписании и объявляются по радио.
- 27. Замечание по поводупересадки на местные поезда • Пересадка на местные по- езда с поездов дальнего следования может потре- бовать дополнительного внимания. • Так на вокзале в Зальцбур- ге (Австрия) местные по- езда останавливаются на подземном уровне, распо- ложенном под платформа- ми поездов дальнего сле- дования, изображенными на фото.
- 28. О коллективных поездкахна машинах • Поездки на собственной машине на большие расстояния весьма распространённое явление. • В Европе не считается зазорным брать в такие поездки по- путчика, который по договорённости оплачивает часть рас- ходов а бензин. • Об этом часто даются объявления в газетах. Иногда есть специальные телефоны, по которым можно отыскать по- путчика. • В Хельсинки попутчика в Петербург можно найти в русском клубе города. • Сотрудник фирмы должен знать об этих возможностях, но давая информацию о них, он обязан предупредить о необходимости соблюдать осторожность при выборе спутника в дорогу.
- 29. Паромные переправы • Вцентральной и Северной Европе ряд стран связан паромными переправами. • Обычно паром плывёт ночью. • Рекомендуется, в случае возможности, брать еди- ный билет поезд-паром. • Это можно сделать ещё в России. • В стоимость билета входит бесплатный завтрак.
- 30. Дополнительные сведения опаромных переправах • На паромных судах имеется много вариантов билетов. • Есть билеты I и II классов. • В каютах третьего III класса 4 места, но можно ехать за некую доплату вдвоём. В этом случае выдаётся билет типа 4 places, 2 bodies. • Во всех каютах есть душ и туалет. • Ключи в каюту электронные – кусок картона с перфорацией или магнитным кодом. Этот же ключ является пропуском на утренний бесплатный завтрак. • Можно ехать просто на одной из верхних палуб и спать в шезлонге, укрывшись имеющимся пледом. • На всех паромах есть специальные палубы для перевозки автомашин пассажиров.
- 31. О льготах напроезд для пенсионеров • В европейских странах люди пенсионного возраста имеют льготы на приобретение билетов на дальние железнодо- рожные поездки. Скидка составляет 30 % стоимости биле- та. • Скидки распространяются и на ряд паромных переправ. • Скидки предоставляются странами, которые подписали соглашение о вступлении в железнодорожный союз. • Для получения скидки надо заранее купить т.н. REC- карту. Её стоимость около 1 евро. • Россия тоже участник этого соглашения. Тем не менее, REC -карту можно приобрести не всегда. • Сотрудники турфирм обязаны следить за ситуацией на рынке этих услуг.
- 32. По поводу выбораоптимального маршрута • Выбор наилучшего маршрута с удобными пересадками непростое дело даже в хорошо знакомой стране. • В последние годы для поисковых системы Интернета раз- работан новый сервис. • Пользователь набирает начальный и конечный пункты пу- тешествия, а система предлагает ему удобные варианты маршрута. • К сожалению, этот метод пока работает только для терри- тории США. • Сотрудники туристической фирмы, тем не менее, должны внимательно следить за развитием этого перспективного сервиса и осваивать его по мере его перенесения в более интересные части света.
- 33. Несколько слов оQ-number • При покупке билетов, обмене денег, получении консуль- тации в информационном центре очень часто требуют предъявить Q-number. • Это достаточно простая и удобная процедура, позволяющ- щая избежать очереди около окошечек и прочих мест кон- такта со служащими. • Q-number – это просто номер в очереди (queue), который надо получить. Подойдя к специальному автомату. • Освободившийся служащий высвечивает над своим окном соответствующий номер. • Часто, даже, когда рядом никого нет, с клиентом без этого номера говорить не будут. • Об этом надо заранее предупредить членов группы.
- 34. На этом мызакончим рассказ о дальних поездках за рубежом Конец