THƯƠNG VỤ VIỆT NAM TẠI THỤY ĐIỂN
DANH SÁCH HỘI CHỢ, TRIỂN LÃM BẮC ÂU 2023
Tên hội chợ tiếng Việt Tên hội chợ tiếng Anh Địa điểm Thời gian Website
THUỴ ĐIỂN
Hội chợ Thiết kế và nội thất Formex Fair Stockholm 17-20/1/2023 www.formex.se
Hội chợ Ngành công nghiệp ô tô Bắc Âu Auto Fair Goterborg 18-21/1/2023 https://automassan.se/
Hội chợ Nội thất và ánh sáng Stockholm Stockholm Furniture and Light Fair Stockholm 7-11/2/2023 www.stockholmfurniturefair.se
Hội chợ Đồ ăn nhanh, cà phê và nhà hàng Stockholm Fastfood & Cafe & Restaurant Expo Stockholm 8-9/3/2023 www.ffcr-stockholm.com
Hội chợ Máy móc châu Âu Euro Expo Skelleftea 22-23/3/2023 www.euroexpo.no
Hội chợ Sân vườn Bắc Âu Nordic Gardens Fair Stockholm 30/3 - 2/4/2023 www.nordiskatradgardar.se
Hội chợ Xây dựng Building and Construction Fair Goterborg 26-27/4/2023 www.bygg-goteborg.se
Hội chợ Ngành công nghiệp nhựa và cao su Bắc Âu Nordic Plastic and Rubber Fair Malmo 10-11/5/2023 www.plasttekniknordic.com
Hội chợ Thương mại điện tử E-commerce Expo Stockholm 31/5 - 1/6/2023 www.ecommerceexpo.se
Hội chợ Công nghệ thực phẩm tương lai Future Food and Food Tech Stockholm 31/5 - 1/6/2023 www.nordicfuturefood.se
Hội chợ Ngành lâm sản Thuỵ Điển Swedish Forestry Expo Stockholm 1-3/6/2023 www.forestryexpo.se
Hội chợ Sân vườn Elmia Elmia Garden Fair Jonkoping 26-28/9/2023 www.elmia.se/garden
Hội chợ Tự động hoá và hậu cần Logistics & Automation Expo Stockholm 4-5/10/2023 www.logisticssthlm.se
Hội chợ về Kỹ thuật điện, linh kiện và hệ thống điện tử The Conffin Fair Stockholm 19-20/10/2023 www.elmassanstockholm.se
Hội chợ Vận tải và hậu cần Logistics & Transport Fair Goterborg 24-25/10/2023 www.logistik.to
Hội chợ Thực phẩm và rượu vang Stockholm Stockholm Food & Wine Fair Stockholm 10-12/11/2023 www.sthlmfoodandwine.se
Hội chợ Các nhà thầu phụ Elmia Elmia Subcontractor Fair Jonkoping 14-16/11/2023 www.elmia.se/subcontractor
Hội chợ Thực phẩm hữu cơ Bắc Âu Nordic Organic Food Fair Malmo 15-16/11/2023 https://www.nordicorganicexpo.com/
ĐAN MẠCH
Hội chợ Thời trang quốc tế Copenhagen Copenhagen International Fashion Fair Copenhagen 1-3/2/2023 www.ciff.dk
Hội chợ Thiết kế và trang trí Bắc Âu Formland Herning 29-31/1/2023 www.formland.com
Triển lãm Ngành công nghiệp và công nghệ cao Bắc Âu Hi tech & Industry Scandinavia Herning 3-5/10/2023 www.hiindustryexpo.com
Hội chợ Quốc tế công nghiệp đánh cá Danfish International Fair Aalborg 10-12/10/2023 www.danfish.com
Hội chợ Xây dựng xanh Building Green Fair Copenhagen 1-2/11/2023 www.buildinggreen.eu/cph
NA UY
Hội chợ Ngành Công nghiệp khách sạn và nhà hàng Hotel and Restaurant Industry Trade Fair Lillestrom 19/1/2023 https://www.gressgruppen.com/
Hội chợ Thiết kế Oslo Oslo Design Fair Lillestrom 25-27/1/2023 https://oslodesignfair.no/
Hội chợ Thực phẩm và đồ uống Na Uy Food and Beverage Industry Fair Lillestrom 10-18/2/2023 https://umamiarena.no/home/
Công văn 918/QLCL-CL1: quy định mới của Trung Quốc về kiểm soát Covid-19 đối với thực phẩm lạnh nhập khẩu
Ngày 21/7/2022, Cục Quản lý Chất lượng Nông Lâm sản và Thuỷ sản (NAFIQAD) đã có công văn 918/QLCL-CL1 về việc quy định mới của Trung Quốc về kiểm soát Covid-19 đối với thực phẩm lạnh nhập khẩu.
Theo đó, nhằm triển khai quy định mới của Cơ quan thẩm quyền Trung Quốc, NAFIQAD đề nghị các DN chế biến thuỷ sản XK sang Trung Quốc:
- Tiếp tục thực hiện nghiêm túc và đầy đủ các biện pháp phòng chống Covid-19 theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Y tế, Hướng dẫn của FAO, WHO và hướng dẫn của Trung Quốc nhằm hạn chế tối đa khả năng lô hàng thủy sản xuất khẩu sang Trung Quốc bị phát hiện virus SARS-CoV-2.
- Trường hợp có lô hàng bị cảnh báo phát hiện virus SARS-CoV-2, chuẩn bị sẵn sàng, đầy đủ các nội dung liên quan (cơ sở vật chất, trang thiết bị, nhân sự, hồ sơ, tài liệu, kết quả điều tra nguyên nhân và biện pháp khắc phục phù hợp,...) để phục vụ cho việc kiểm tra trực tuyến theo đúng thời hạn yêu cầu của Cơ quan thẩm quyền Trung Quốc.
Tiếp nối những kết quả đạt được từ Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 và tiếp tục thực hiện Kế hoạch của ngành Công Thương triển khai Chương trình hành động thực hiện Chiến lược Xuất nhập khẩu hàng hóa định hướng đến năm 2030, triển khai Đề án Nâng cao năng lực cạnh tranh các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Báo Công Thương xây dựng Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam 2021.
Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam là tài liệu chính thức của Bộ Công Thương về tình hình xuất nhập khẩu của từng nhóm mặt hàng, thị trường và công tác quản lý hoạt động xuất nhập khẩu cùng những phân tích và dự báo cho thời kỳ tiếp theo. Báo cáo Xuất nhập khẩu cung cấp thông tin minh bạch, có hệ thống, được các cơ quan quản lý, doanh nghiệp, hiệp hội, tổ chức nghiên cứu và đào tạo quan tâm, tín nhiệm và đánh giá cao...
Ngành logistics trong đó có vận tải ở châu Âu đã có những tháng đầu năm 2022 nhiều triển vọng. Nhiều doanh nghiệp đã kỳ vọng vào kết quả kinh doanh tốt hơn trong nửa đầu năm 2022 khi phần lớn các quốc gia trong khu vực đã dỡ bỏ các hạn chế liên quan COVID-19, trong khi số khác cho rằng cần nhiều nỗ lực hơn nữa để tháo gỡ các “nút thắt” trong logistics giai đoạn hậu Brexit.
Các quy định hải quan và một số bất đồng liên tục về vận chuyển xuyên biên giới với Bắc Ireland vẫn là mối quan tâm lớn của các doanh nghiệp logistics xuyên biên giới.
Từ tháng 3/2022, căng thẳng Nga - Ukraine và kéo theo đó là các lệnh trừng phạt từ Phương Tây đối với Nga đã dẫn đến những thay đổi lớn trên thị trường năng lượng toàn cầu. Điều này gây ra những hậu quả tức thì không chỉ đối với châu Âu mà còn đe dọa đến an ninh và chuỗi cung ứng toàn cầu trong thời gian tới.
Phòng Vận chuyển Quốc tế (ICS)-đại diện cho 80% đội tàu của khu vực cũng cảnh báo về các thách thức mà lĩnh vực logistics của EU phải đối mặt, trong đó có sự gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp nếu việc di chuyển tự do của các thuyền viên Ukraine và Nga bị cản trở.
Ngoài ra, những vấn đề hậu Brexit vẫn tiếp tục đòi hỏi những nỗ lực để giải quyết. Một năm sau khi Vương quốc Anh rời Liên minh châu Âu, giai đoạn thứ hai của quá trình này đã bắt đầu. Điều này đồng nghĩa với việc tăng cường kiểm soát hải quan và thủ tục giấy tờ đối với hàng hóa vận chuyển giữa EU và Anh.
Sau sự sụt giảm vì đại dịch trong hai năm qua, các cảng hàng đầu của châu Âu đã ghi nhận sự gia tăng về lưu lượng hàng hóa và container trong năm 2021 và trở lại quỹ đạo như trước đại dịch vào năm 2019. Tiêu biểu như tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng Rotterdam (Hà Lan) tăng 7,3% lên 468,7 triệu tấn vào năm 2021; khối lượng container tăng 6,6% lên 15,3 triệu TEU so với năm 2020.
Vào tháng 2 năm 2021, Thành phố Antwerp và Thành phố Bruges thông báo khởi động quá trình sáp nhập cho các cảng tương ứng của họ. Sau khi các cổ đông ký kết thỏa thuận của công ty cảng hợp nhất vào ngày 22 tháng 4 năm 2022, các cảng Antwerp và Zeebrugge hoạt động dưới một tên gọi mới là Cảng Antwerp-Bruges.
Các giải pháp giám sát hàng hóa đã có từ lâu nhưng thường gồm nhiều quy trình để truy xuất trình ghi dữ liệu rất tốn thời gian và công sức, chỉ hiển thị từ phía sau với nhiều chi phí ẩn. Trong khi đó TrakAssure có thể cung cấp dữ liệu thời gian thực trên toàn cầu, được kết nối thông qua các cổng LoRaWAN công cộng hoặc riêng tư khác nhau trên khắp thế giới. Giải pháp giúp đạt được mức độ hiển thị này trong khi vẫn giữ chi phí ở mức tương đương với mức giá của trình ghi dữ liệu truyền thống. Don Miller, Thành viên Hội đồng Quản trị tại TrakAssure cho biết Cổng dịch vụ giám sát nhiệt độ đầu tiên của Antwerp sẽ trở thành mô hình cho nhiều cảng trên toàn cầu hơn trong việc cung cấp các dịch vụ giám sát nhiệt độ để thúc đẩy vận tải đa phương thức....
Ngày 14/12/2021, tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2021, Lễ công bố Báo cáo Logistics Việt Nam 2021 với cùng chủ đề “Phát triển nhân lực logistics” đã được Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên và Thứ trưởng Trần Quốc Khánh thực hiện trang trọng với sự chứng kiến của thành viên Ban Biên tập Báo cáo.
Tiếp thu ý kiến của các chuyên gia từ Báo cáo Logistics 2017, 2018, 2019, 2020 và trên tinh thần liên tục đổi mới, bám sát những xu hướng và biến động thực tiễn trên thị trường trong nước và quốc tế, Báo cáo Logistics Việt Nam 2021 được kết cấu theo 6 chương, trong đó có một chương chuyên đề. Cụ thể như sau:
Chương I: Môi trường kinh doanh logistics
Chương II: Hạ tầng logistics
Chương III: Dịch vụ logistics
Chương IV: Hoạt động logistics tại doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh
Chương V: Hoạt động hỗ trợ logistics
Chương VI: Phát triển nhân lực logistics (Chương chuyên đề).
Báo cáo được xây dựng với sự tham gia của Ban Biên tập gồm các chuyên gia đến từ các Bộ, ngành, Hiệp hội, các tổ chức đào tạo và nghiên cứu... trên cơ sở hệ thống thông tin và dữ liệu đáng tin cậy, cập nhật từ các nguồn thông tin chính thống và kết quả khảo sát thực tế do Ban Biên tập tiến hành.
THƯƠNG VỤ VIỆT NAM TẠI THỤY ĐIỂN
DANH SÁCH HỘI CHỢ, TRIỂN LÃM BẮC ÂU 2023
Tên hội chợ tiếng Việt Tên hội chợ tiếng Anh Địa điểm Thời gian Website
THUỴ ĐIỂN
Hội chợ Thiết kế và nội thất Formex Fair Stockholm 17-20/1/2023 www.formex.se
Hội chợ Ngành công nghiệp ô tô Bắc Âu Auto Fair Goterborg 18-21/1/2023 https://automassan.se/
Hội chợ Nội thất và ánh sáng Stockholm Stockholm Furniture and Light Fair Stockholm 7-11/2/2023 www.stockholmfurniturefair.se
Hội chợ Đồ ăn nhanh, cà phê và nhà hàng Stockholm Fastfood & Cafe & Restaurant Expo Stockholm 8-9/3/2023 www.ffcr-stockholm.com
Hội chợ Máy móc châu Âu Euro Expo Skelleftea 22-23/3/2023 www.euroexpo.no
Hội chợ Sân vườn Bắc Âu Nordic Gardens Fair Stockholm 30/3 - 2/4/2023 www.nordiskatradgardar.se
Hội chợ Xây dựng Building and Construction Fair Goterborg 26-27/4/2023 www.bygg-goteborg.se
Hội chợ Ngành công nghiệp nhựa và cao su Bắc Âu Nordic Plastic and Rubber Fair Malmo 10-11/5/2023 www.plasttekniknordic.com
Hội chợ Thương mại điện tử E-commerce Expo Stockholm 31/5 - 1/6/2023 www.ecommerceexpo.se
Hội chợ Công nghệ thực phẩm tương lai Future Food and Food Tech Stockholm 31/5 - 1/6/2023 www.nordicfuturefood.se
Hội chợ Ngành lâm sản Thuỵ Điển Swedish Forestry Expo Stockholm 1-3/6/2023 www.forestryexpo.se
Hội chợ Sân vườn Elmia Elmia Garden Fair Jonkoping 26-28/9/2023 www.elmia.se/garden
Hội chợ Tự động hoá và hậu cần Logistics & Automation Expo Stockholm 4-5/10/2023 www.logisticssthlm.se
Hội chợ về Kỹ thuật điện, linh kiện và hệ thống điện tử The Conffin Fair Stockholm 19-20/10/2023 www.elmassanstockholm.se
Hội chợ Vận tải và hậu cần Logistics & Transport Fair Goterborg 24-25/10/2023 www.logistik.to
Hội chợ Thực phẩm và rượu vang Stockholm Stockholm Food & Wine Fair Stockholm 10-12/11/2023 www.sthlmfoodandwine.se
Hội chợ Các nhà thầu phụ Elmia Elmia Subcontractor Fair Jonkoping 14-16/11/2023 www.elmia.se/subcontractor
Hội chợ Thực phẩm hữu cơ Bắc Âu Nordic Organic Food Fair Malmo 15-16/11/2023 https://www.nordicorganicexpo.com/
ĐAN MẠCH
Hội chợ Thời trang quốc tế Copenhagen Copenhagen International Fashion Fair Copenhagen 1-3/2/2023 www.ciff.dk
Hội chợ Thiết kế và trang trí Bắc Âu Formland Herning 29-31/1/2023 www.formland.com
Triển lãm Ngành công nghiệp và công nghệ cao Bắc Âu Hi tech & Industry Scandinavia Herning 3-5/10/2023 www.hiindustryexpo.com
Hội chợ Quốc tế công nghiệp đánh cá Danfish International Fair Aalborg 10-12/10/2023 www.danfish.com
Hội chợ Xây dựng xanh Building Green Fair Copenhagen 1-2/11/2023 www.buildinggreen.eu/cph
NA UY
Hội chợ Ngành Công nghiệp khách sạn và nhà hàng Hotel and Restaurant Industry Trade Fair Lillestrom 19/1/2023 https://www.gressgruppen.com/
Hội chợ Thiết kế Oslo Oslo Design Fair Lillestrom 25-27/1/2023 https://oslodesignfair.no/
Hội chợ Thực phẩm và đồ uống Na Uy Food and Beverage Industry Fair Lillestrom 10-18/2/2023 https://umamiarena.no/home/
Công văn 918/QLCL-CL1: quy định mới của Trung Quốc về kiểm soát Covid-19 đối với thực phẩm lạnh nhập khẩu
Ngày 21/7/2022, Cục Quản lý Chất lượng Nông Lâm sản và Thuỷ sản (NAFIQAD) đã có công văn 918/QLCL-CL1 về việc quy định mới của Trung Quốc về kiểm soát Covid-19 đối với thực phẩm lạnh nhập khẩu.
Theo đó, nhằm triển khai quy định mới của Cơ quan thẩm quyền Trung Quốc, NAFIQAD đề nghị các DN chế biến thuỷ sản XK sang Trung Quốc:
- Tiếp tục thực hiện nghiêm túc và đầy đủ các biện pháp phòng chống Covid-19 theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Y tế, Hướng dẫn của FAO, WHO và hướng dẫn của Trung Quốc nhằm hạn chế tối đa khả năng lô hàng thủy sản xuất khẩu sang Trung Quốc bị phát hiện virus SARS-CoV-2.
- Trường hợp có lô hàng bị cảnh báo phát hiện virus SARS-CoV-2, chuẩn bị sẵn sàng, đầy đủ các nội dung liên quan (cơ sở vật chất, trang thiết bị, nhân sự, hồ sơ, tài liệu, kết quả điều tra nguyên nhân và biện pháp khắc phục phù hợp,...) để phục vụ cho việc kiểm tra trực tuyến theo đúng thời hạn yêu cầu của Cơ quan thẩm quyền Trung Quốc.
Tiếp nối những kết quả đạt được từ Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 và tiếp tục thực hiện Kế hoạch của ngành Công Thương triển khai Chương trình hành động thực hiện Chiến lược Xuất nhập khẩu hàng hóa định hướng đến năm 2030, triển khai Đề án Nâng cao năng lực cạnh tranh các mặt hàng xuất khẩu của Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Báo Công Thương xây dựng Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam 2021.
Báo cáo Xuất nhập khẩu Việt Nam là tài liệu chính thức của Bộ Công Thương về tình hình xuất nhập khẩu của từng nhóm mặt hàng, thị trường và công tác quản lý hoạt động xuất nhập khẩu cùng những phân tích và dự báo cho thời kỳ tiếp theo. Báo cáo Xuất nhập khẩu cung cấp thông tin minh bạch, có hệ thống, được các cơ quan quản lý, doanh nghiệp, hiệp hội, tổ chức nghiên cứu và đào tạo quan tâm, tín nhiệm và đánh giá cao...
Ngành logistics trong đó có vận tải ở châu Âu đã có những tháng đầu năm 2022 nhiều triển vọng. Nhiều doanh nghiệp đã kỳ vọng vào kết quả kinh doanh tốt hơn trong nửa đầu năm 2022 khi phần lớn các quốc gia trong khu vực đã dỡ bỏ các hạn chế liên quan COVID-19, trong khi số khác cho rằng cần nhiều nỗ lực hơn nữa để tháo gỡ các “nút thắt” trong logistics giai đoạn hậu Brexit.
Các quy định hải quan và một số bất đồng liên tục về vận chuyển xuyên biên giới với Bắc Ireland vẫn là mối quan tâm lớn của các doanh nghiệp logistics xuyên biên giới.
Từ tháng 3/2022, căng thẳng Nga - Ukraine và kéo theo đó là các lệnh trừng phạt từ Phương Tây đối với Nga đã dẫn đến những thay đổi lớn trên thị trường năng lượng toàn cầu. Điều này gây ra những hậu quả tức thì không chỉ đối với châu Âu mà còn đe dọa đến an ninh và chuỗi cung ứng toàn cầu trong thời gian tới.
Phòng Vận chuyển Quốc tế (ICS)-đại diện cho 80% đội tàu của khu vực cũng cảnh báo về các thách thức mà lĩnh vực logistics của EU phải đối mặt, trong đó có sự gián đoạn chuỗi cung ứng tiếp nếu việc di chuyển tự do của các thuyền viên Ukraine và Nga bị cản trở.
Ngoài ra, những vấn đề hậu Brexit vẫn tiếp tục đòi hỏi những nỗ lực để giải quyết. Một năm sau khi Vương quốc Anh rời Liên minh châu Âu, giai đoạn thứ hai của quá trình này đã bắt đầu. Điều này đồng nghĩa với việc tăng cường kiểm soát hải quan và thủ tục giấy tờ đối với hàng hóa vận chuyển giữa EU và Anh.
Sau sự sụt giảm vì đại dịch trong hai năm qua, các cảng hàng đầu của châu Âu đã ghi nhận sự gia tăng về lưu lượng hàng hóa và container trong năm 2021 và trở lại quỹ đạo như trước đại dịch vào năm 2019. Tiêu biểu như tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng Rotterdam (Hà Lan) tăng 7,3% lên 468,7 triệu tấn vào năm 2021; khối lượng container tăng 6,6% lên 15,3 triệu TEU so với năm 2020.
Vào tháng 2 năm 2021, Thành phố Antwerp và Thành phố Bruges thông báo khởi động quá trình sáp nhập cho các cảng tương ứng của họ. Sau khi các cổ đông ký kết thỏa thuận của công ty cảng hợp nhất vào ngày 22 tháng 4 năm 2022, các cảng Antwerp và Zeebrugge hoạt động dưới một tên gọi mới là Cảng Antwerp-Bruges.
Các giải pháp giám sát hàng hóa đã có từ lâu nhưng thường gồm nhiều quy trình để truy xuất trình ghi dữ liệu rất tốn thời gian và công sức, chỉ hiển thị từ phía sau với nhiều chi phí ẩn. Trong khi đó TrakAssure có thể cung cấp dữ liệu thời gian thực trên toàn cầu, được kết nối thông qua các cổng LoRaWAN công cộng hoặc riêng tư khác nhau trên khắp thế giới. Giải pháp giúp đạt được mức độ hiển thị này trong khi vẫn giữ chi phí ở mức tương đương với mức giá của trình ghi dữ liệu truyền thống. Don Miller, Thành viên Hội đồng Quản trị tại TrakAssure cho biết Cổng dịch vụ giám sát nhiệt độ đầu tiên của Antwerp sẽ trở thành mô hình cho nhiều cảng trên toàn cầu hơn trong việc cung cấp các dịch vụ giám sát nhiệt độ để thúc đẩy vận tải đa phương thức....
Ngày 14/12/2021, tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2021, Lễ công bố Báo cáo Logistics Việt Nam 2021 với cùng chủ đề “Phát triển nhân lực logistics” đã được Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên và Thứ trưởng Trần Quốc Khánh thực hiện trang trọng với sự chứng kiến của thành viên Ban Biên tập Báo cáo.
Tiếp thu ý kiến của các chuyên gia từ Báo cáo Logistics 2017, 2018, 2019, 2020 và trên tinh thần liên tục đổi mới, bám sát những xu hướng và biến động thực tiễn trên thị trường trong nước và quốc tế, Báo cáo Logistics Việt Nam 2021 được kết cấu theo 6 chương, trong đó có một chương chuyên đề. Cụ thể như sau:
Chương I: Môi trường kinh doanh logistics
Chương II: Hạ tầng logistics
Chương III: Dịch vụ logistics
Chương IV: Hoạt động logistics tại doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh
Chương V: Hoạt động hỗ trợ logistics
Chương VI: Phát triển nhân lực logistics (Chương chuyên đề).
Báo cáo được xây dựng với sự tham gia của Ban Biên tập gồm các chuyên gia đến từ các Bộ, ngành, Hiệp hội, các tổ chức đào tạo và nghiên cứu... trên cơ sở hệ thống thông tin và dữ liệu đáng tin cậy, cập nhật từ các nguồn thông tin chính thống và kết quả khảo sát thực tế do Ban Biên tập tiến hành.
Theo thông tin từ Văn phòng SPS Việt Nam: Từ ngày 1/1/2022, Trung Quốc sẽ chính thức áp Lệnh 248, 249 về đăng ký doanh nghiệp nhập khẩu thực phẩm vào Trung Quốc và biện pháp quản lý an toàn thực phẩm nhập khẩu vào Trung Quốc. Vậy, các doanh nghiệp cần lưu ý điều gì?
Các nội dung chính trong báo cáo gồm:
1. Cập nhật tình hình xuất khẩu các mặt hàng:
- Nhóm nông sản (gạo, cao su, chè, rau quả, sắn và các sản phẩm từ sắn, cà phê, hạt điều, hồ tiêu, gỗ và sản phẩm từ gỗ), thủy sản.
- Nhóm công nghiệp (dệt may, da giày, điện thoại và linh kiện, máy vi tính và linh kiện điện tử, thép, nguyên liệu và sản phẩm nhựa, máy móc thiết bị phụ tùng)
- Nhóm hàng nhiên liệu, khoáng sản (than, dầu thô, quặng và khoáng sản khác)
2. Cập nhật tình hình nhập khẩu các mặt hàng:
- Nhóm nông sản, thủy sản (đậu tương, lúa mỳ, ngô, thức ăn chăn nuôi, rau quả, gỗ và sản phẩm từ gỗ)
- Nhóm hàng công nghiệp (dệt may; nguyên liệu nhựa và sản phẩm nhựa; thép; điện thoại và linh kiện; máy vi tính, hàng điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng; ô tô)
- Nhiên liệu, khoáng sản (than, xăng dầu)
3. Thị trường xuất nhập khẩu (châu Á, châu Âu, châu Mỹ, châu Phi, châu Đại Dương
4. Quản lý, điều hành các hoạt động xuất nhập khẩu (thuận lợi hóa thương mại và logistics, xúc tiến và phòng vệ thương mại, ...)
5. Các hiệp định thương mại tự do ( các FTAs, xuất xứ hàng hóa, ...)
Bản tin này cập nhật về tình hình thị trường trong nước và thế giới đối với các sản phẩm Cao su, Cà phê, Hạt điều, Rau quả, Thịt, Thuỷ sản, Gỗ và sản phẩm gỗ
Để giúp các doanh nghiệp hiểu rõ hơn về C/O, VCCI xin giới thiệu đến bạn đọc cuốn sách “CẨM NANG C/O”. Cuốn sách này tập hợp lại và giải đáp những vướng mắc thường gặp của các doanh nghiệp về quy tắc xuất xứ ưu đãi theo Chế độ ưu đãi thuế quan phổ cập (GSP), các Hiệp định Thương mại tự do được ký giữa Việt Nam và các nước, quy trình, trình tự, thủ tục cấp C/O, hướng dẫn cách khai các mẫu C/O hiện hành...
Với những thông tin thiết thực được trình bày rõ ràng, dễ hiểu, thuận tiện cho các doanh nghiệp sử dụng, VCCI chúng tôi tin rằng đây sẽ là cuốn sách chuyên môn bổ ích và cần thiết cho các doanh nghiệp Việt Nam.
Dưới đây là một số nguyên nhân giải thích tại sao các quốc gia lại quan tâm đến việc xây dựng hệ thống quy tắc cho việc xác định xuất xứ hàng hoá và tại sao các quốc gia lại muốn biết xuất xứ của hàng hoá.
Thuế quan ưu đãi: Chính sách thương mại của các quốc gia và các thoả thuận thương mại khu vực cụ thể đôi lúc có sự phân biệt. Xác định được xuất xứ của hàng hoá khiến có thể phân biệt đâu là hàng nhập khẩu được hưởng ưu đãi để áp dụng chế độ ưu đãi theo các thoả thuận thương mại đặc biệt như trong các khu vực thương mại.
Áp dụng thuế chống bán phá giá và trợ giá: Trong các trường hợp khi hàng hóa của một nước được bán phá giá tại thị trường nước khác, việc xác định được xuất xứ khiến các hành động chống bán phá giá và việc áp dụng thuế chống trợ giá trở nên khả thi.
Thống kê thương mại và duy trì hệ thống hạn ngạch: Việc xác định xuất xứ khiến việc biên soạn các số liệu thống kê thương mại và các xu hướng hoặc đối với một nước hoặc đối với một khu vực dễ dàng hơn. Trên cơ sở các số liệu thương mại xuất bản đáng tin cậy, các cơ quan thương mại mới có thể duy trì hệ thống hạn ngạch, trong trường hợp hệ thống này tồn tại. Các hạn ngạch có thể được áp dụng vì nhiều lý do, từ mục đích bảo vệ thương mại đến các lý do bảo vệ môi trường.
Xúc tiến thương mại: Quy tắc xuất xứ được sử dụng để đẩy mạnh hàng xuất khẩu từ những nước đã thiết lập một truyền thống tốt đẹp về những lĩnh vực cụ thể. Trong những trường hợp này, các quốc gia trở nên rất tích cực bảo vệ tên hiệu thương mại và chống lại việc làm giả tên hiệu này, sử dụng sai hoặc lợi dụng bởi các nước khác để tăng lượng bán hàng của họ.
Các nguyên nhân môi trường: Các yêu cầu về ký hiệu, bản thân chúng là kết quả của việc áp dụng quy tắc xác định xuất xứ, được sử dụng vì những lý do môi trường. Một số trong số đó tăng cường các mục tiêu môi trường. Số khác hiện theo đuổi việc sử dụng và lạm dụng quy tắc xuất xứ nhằm mục đích chôn phế thải độc hại hoặc khai thác kiệt quệ và bằng cách đó làm tuyệt chủng các loài thực vật và động vật.
Lẩn tránh: Mặc dù là không hợp pháp và là một thực tiễn thương mại không công bằng, một số nước, khi cố tránh bị áp dụng hạn ngạch, đã sử dụng và lạm dụng quy tắc xuất xứ để đưa ồ ạt và bán phá giá hàng hoá tại thị trường các nước khác.
Bản tin Thị trường Nông, Lâm, Thuỷ Sản số ra ngày 20/05/2021 của Cục Xuất Nhập Khẩu, Bộ Công Thương, cập nhật về tình hình thị trường trong nước và thế giới đối với các sản phẩm Cao su, Cà phê, Hạt tiêu, Rau quả, Sắn, Thuỷ sản, Gỗ và sản phẩm gỗ.
Nhật Bản là thị trường nhập khẩu thủy sản lớn thứ 3 trên thế giới với giá trị nhập khẩu lên đến 15,6 tỷ USD và khối lượng nhập khẩu đạt 2,5 triệu tấn trong năm 2019. Nhật Bản cũng luôn nằm trong số các quốc gia tiêu thụ thủy sản nhiều nhất trên thế giới, với hơn 90% sản lượng thủy hải sản khai thác nội địa được tiêu thụ tại thị trường trong nước.
Người tiêu dùng Nhật Bản luôn chú trọng đến sức khỏe và có xu hướng ưa chuộng các sản phẩm thực phẩm an toàn, tiện lợi. Thị trường thực phẩm và đồ uống tại Nhật Bản cũng đang tập trung khai thác các sản phẩm đa chức năng, nhiều dinh dưỡng, có lợi cho sức khỏe trong bối cảnh nền dân số già hóa và số lượng người cao tuổi chiếm tỷ lệ cao trong xã hội Nhật Bản.
Trong văn hóa ẩm thực Nhật Bản, thủy sản là nguồn thực phẩm truyền thống được tiêu dùng phổ biến và được coi là góp phần kéo dài tuổi thọ.
Mặc dù được hưởng nhiều ưu đãi cắt giảm thuế nhập khẩu theo cam kết trong các Hiệp định thương mại tự do giữa hai nước, tình hình xuất khẩu thủy sản của Việt Nam sang Nhật Bản trong những năm qua vẫn còn nhiều hạn chế, chưa khai thác được hết tiềm năng.
Một thách thức lớn cho xuất khẩu thủy sản của Việt Nam đó là hàng rào kỹ thuật mà Chính phủ Nhật Bản đặt ra để kiểm soát các mặt hàng nhập khẩu vào quốc gia này. So với các nước khác, hàng rào kỹ thuật mà Nhật Bản đặt ra khắt khe hơn nhiều do đặc thù tiêu dùng ưa chuộng về chất lượng của thị trường Nhật Bản. Điều này làm cho các doanh nghiệp chế biến và xuất khẩu thủy sản của Việt Nam gặp nhiều khó khăn khi muốn thâm nhập và mở rộng kinh doanh tại thị trường Nhật Bản.
Nhằm cung cấp các thông tin hữu ích cho các doanh nghiệp xuất khẩu, Thương vụ Việt Nam tại Nhật Bản đã tổng hợp các tài liệu liên quan và biên soạn cuốn “Sổ tay Quy định nhập khẩu thủy sản vào Nhật Bản”.
Thương vụ Việt Nam tại Nhật Bản hy vọng cuốn Sổ tay này sẽ góp phần giải đáp những thắc mắc về quy định nhập khẩu của Nhật Bản cũng như hướng dẫn một số điểm cần lưu ý khi xuất khẩu, giúp doanh nghiệp Việt Nam có sự chuẩn bị đầy đủ và thích hợp để xuất khẩu thủy sản thuận lợi vào thị trường này.
Sổ tay Quy định nhập khẩu thủy sản vào Nhật Bản được chia làm 5 phần chính là:
1. Luật và quy định về nhập khẩu và bán hàng thủy sản tại Nhật Bản
2. Hệ thống thuế áp dụng đối với hàng thủy sản nhập khẩu vào Nhật Bản
3. Phân tích thị trường tiêu thụ thủy sản tại Nhật Bản
4. Hệ thống phân phối hàng thủy sản tại Nhật Bản
5. Các thông tin hữu ích cho doanh nghiệp muốn xuất khẩu thủy sản sang Nhật Bản
Vào lúc 21h tối ngày 29/12/2020, theo giờ Việt Nam, Hiệp định UKVFTA đã được đại diện ủy quyền (đại sứ) của Chính phủ 2 nước chính thức ký kết tại London, Vương quốc Anh và có hiệu lực từ 23h ngày 31/12/2020.
Hiệp định UKVFTA được đàm phán dựa trên nguyên tắc kế thừa các cam kết đã có trong Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) với những điều chỉnh cần thiết để đảm bảo phù hợp với khuôn khổ thương mại song phương giữa Việt Nam và UK.
Advantage Logistics xin chia sẻ đến mọi người bộ tài liệu liên quan đến Hiệp định UKVFTA
Ngày nay, container lạnh với nhiều ưu điểm vượt trội đã dần thay thế cho kho lạnh truyền thống để làm nơi lưu trữ và bảo quản hàng hóa nông sản, trái cây sau khi thu hoạch và chế biến. Container lạnh cũng được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng đông lạnh hoặc cần vận chuyển ở nhiệt độ mát như rau, quả, thịt, cá, thực phẩm cần cấp đông thậm chí là vận chuyển động vật sống ở trong tình trạng ngủ đông. Vậy các loại nông sản nào thì cần phải bảo quản? Phương pháp bảo quản nông sản nào là phổ biến nhất? Container lạnh có cấu tạo như thế nào? Cần phải cài đặt nhiệt độ bao nhiêu để bảo quản nông sản, trái cây trong cont lạnh cho phù hợp?… Mời mọi người cùng đọc bài viết sau để hiểu rõ hơn nhé!
https://advantage.vn/vi/nhiet-do-bao-quan-hang-nong-san-trai-cay-trong-container-lanh-alc/
Báo cáo Logistics Việt Nam 2020 được kết cấu theo 6 chương, trong đó có một chương chuyên đề. Cụ thể như sau:
(i) Môi trường kinh doanh;
(ii) Cơ sở hạ tầng logistics;
(iii) Dịch vụ logistics;
(iv) Hoạt động logistics tại doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh; (v) Hoạt động hỗ trợ logistics;
(vi) Chuyên đề: Cắt giảm chi phí logistics.
Ban tin chuyen nganh Xuat nhap khau - Logistics_ky 2 thang 4_Advantage LogisticsAdvantage Logistics
Bản tin chuyên ngành Xuất nhập khẩu - Logistics của Advantage Logistics được xuất bản định kỳ 1 tháng 2 lần. Mời mọi người đón đọc.
Mọi người cũng có thể đăng kỳ ở link này để được nhận vào địa chỉ mail ngay khi vừa xuất bản nhé: http://bit.ly/35Wxfem
Báo cáo thị trường logistic EU: số tháng 4/2020
TÓM TẮT
1. Tình hình chung
2. Tình hình cụ thể tại một số nước
2.1. Đức
2.2. Pháp
2.3. Bỉ
2.4. Hà Lan
2.5. Thụy Sỹ
2.6. Đan Mạch
2.7. Na Uy
2.8. Thụy Điển
2.9. Ai Len
2.10. Italy
2.11. Tây Ban Nha
2.12. Bồ Đào Nha
2.13. Áo
2.14. Hungary
2.15. Ba Lan
TÓM TẮT
Với các ngành công nghiệp chính, trong đó có sản xuất ô tô, máy móc thiết bị phụ tùng gần như đình trệ bởi đại dịch, các nhà khai thác vận tải hàng hóa tại EU đang phải chịu những tổn thất do sự suy giảm đột ngột và rất lớn ở phía cầu.
Điều này đã có những tác động đặc biệt lớn đối với thị trường Đức, đồng thời tạo ra phản ứng dây truyền trên toàn châu Âu, trong đó có các nước Trung Âu vốn tham gia khá sâu vào các chuỗi cung ứng hàng hóa có liên quan đến Tây Âu.
Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ châu Âu có thể giảm gần 20% trong năm nay do đại dịch Covid-19. Mức giảm chủ yếu phụ thuộc vào thời gian áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội và ảnh hưởng của chúng đối với nhu cầu và các giao dịch trên thị trường.
Do cuộc khủng hoảng do đại dịch COVID-19 tạo ra, Ủy ban châu Âu có một số hướng dẫn liên quan đến việc áp dụng các quy định hải quan liên quan đến quá trình ra quyết định hải quan và thủ tục hải quan.
Hầu hết các nước EU vẫn đóng cửa biên giới đối với di chuyển hành khách (trừ các trường hợp khẩn cấp, ngoại giao, nhân đạo). Vận chuyển hàng hóa vẫn được phép duy trì nhưng thời gian và chi phí bị ảnh hưởng phần nào bởi tình trạng thiếu lao động và các biện pháp kiểm dịch.
Một số nước cho phép gia hạn các giấy tờ pháp lý đã hoặc sắp hết hạn mà không thể làm thủ tục gia hạn trong thời gian giãn cách xã hội (social distancing).
Hoạt động giao nhận được duy trì, nhưng trong nhiều trường hợp người giao hàng được yêu cầu đặt hàng tại cửa nhà và hạn chế các tiếp xúc vật lý.
Theo thông tin từ Văn phòng SPS Việt Nam: Từ ngày 1/1/2022, Trung Quốc sẽ chính thức áp Lệnh 248, 249 về đăng ký doanh nghiệp nhập khẩu thực phẩm vào Trung Quốc và biện pháp quản lý an toàn thực phẩm nhập khẩu vào Trung Quốc. Vậy, các doanh nghiệp cần lưu ý điều gì?
Các nội dung chính trong báo cáo gồm:
1. Cập nhật tình hình xuất khẩu các mặt hàng:
- Nhóm nông sản (gạo, cao su, chè, rau quả, sắn và các sản phẩm từ sắn, cà phê, hạt điều, hồ tiêu, gỗ và sản phẩm từ gỗ), thủy sản.
- Nhóm công nghiệp (dệt may, da giày, điện thoại và linh kiện, máy vi tính và linh kiện điện tử, thép, nguyên liệu và sản phẩm nhựa, máy móc thiết bị phụ tùng)
- Nhóm hàng nhiên liệu, khoáng sản (than, dầu thô, quặng và khoáng sản khác)
2. Cập nhật tình hình nhập khẩu các mặt hàng:
- Nhóm nông sản, thủy sản (đậu tương, lúa mỳ, ngô, thức ăn chăn nuôi, rau quả, gỗ và sản phẩm từ gỗ)
- Nhóm hàng công nghiệp (dệt may; nguyên liệu nhựa và sản phẩm nhựa; thép; điện thoại và linh kiện; máy vi tính, hàng điện tử và linh kiện; máy móc, thiết bị, dụng cụ, phụ tùng; ô tô)
- Nhiên liệu, khoáng sản (than, xăng dầu)
3. Thị trường xuất nhập khẩu (châu Á, châu Âu, châu Mỹ, châu Phi, châu Đại Dương
4. Quản lý, điều hành các hoạt động xuất nhập khẩu (thuận lợi hóa thương mại và logistics, xúc tiến và phòng vệ thương mại, ...)
5. Các hiệp định thương mại tự do ( các FTAs, xuất xứ hàng hóa, ...)
Bản tin này cập nhật về tình hình thị trường trong nước và thế giới đối với các sản phẩm Cao su, Cà phê, Hạt điều, Rau quả, Thịt, Thuỷ sản, Gỗ và sản phẩm gỗ
Để giúp các doanh nghiệp hiểu rõ hơn về C/O, VCCI xin giới thiệu đến bạn đọc cuốn sách “CẨM NANG C/O”. Cuốn sách này tập hợp lại và giải đáp những vướng mắc thường gặp của các doanh nghiệp về quy tắc xuất xứ ưu đãi theo Chế độ ưu đãi thuế quan phổ cập (GSP), các Hiệp định Thương mại tự do được ký giữa Việt Nam và các nước, quy trình, trình tự, thủ tục cấp C/O, hướng dẫn cách khai các mẫu C/O hiện hành...
Với những thông tin thiết thực được trình bày rõ ràng, dễ hiểu, thuận tiện cho các doanh nghiệp sử dụng, VCCI chúng tôi tin rằng đây sẽ là cuốn sách chuyên môn bổ ích và cần thiết cho các doanh nghiệp Việt Nam.
Dưới đây là một số nguyên nhân giải thích tại sao các quốc gia lại quan tâm đến việc xây dựng hệ thống quy tắc cho việc xác định xuất xứ hàng hoá và tại sao các quốc gia lại muốn biết xuất xứ của hàng hoá.
Thuế quan ưu đãi: Chính sách thương mại của các quốc gia và các thoả thuận thương mại khu vực cụ thể đôi lúc có sự phân biệt. Xác định được xuất xứ của hàng hoá khiến có thể phân biệt đâu là hàng nhập khẩu được hưởng ưu đãi để áp dụng chế độ ưu đãi theo các thoả thuận thương mại đặc biệt như trong các khu vực thương mại.
Áp dụng thuế chống bán phá giá và trợ giá: Trong các trường hợp khi hàng hóa của một nước được bán phá giá tại thị trường nước khác, việc xác định được xuất xứ khiến các hành động chống bán phá giá và việc áp dụng thuế chống trợ giá trở nên khả thi.
Thống kê thương mại và duy trì hệ thống hạn ngạch: Việc xác định xuất xứ khiến việc biên soạn các số liệu thống kê thương mại và các xu hướng hoặc đối với một nước hoặc đối với một khu vực dễ dàng hơn. Trên cơ sở các số liệu thương mại xuất bản đáng tin cậy, các cơ quan thương mại mới có thể duy trì hệ thống hạn ngạch, trong trường hợp hệ thống này tồn tại. Các hạn ngạch có thể được áp dụng vì nhiều lý do, từ mục đích bảo vệ thương mại đến các lý do bảo vệ môi trường.
Xúc tiến thương mại: Quy tắc xuất xứ được sử dụng để đẩy mạnh hàng xuất khẩu từ những nước đã thiết lập một truyền thống tốt đẹp về những lĩnh vực cụ thể. Trong những trường hợp này, các quốc gia trở nên rất tích cực bảo vệ tên hiệu thương mại và chống lại việc làm giả tên hiệu này, sử dụng sai hoặc lợi dụng bởi các nước khác để tăng lượng bán hàng của họ.
Các nguyên nhân môi trường: Các yêu cầu về ký hiệu, bản thân chúng là kết quả của việc áp dụng quy tắc xác định xuất xứ, được sử dụng vì những lý do môi trường. Một số trong số đó tăng cường các mục tiêu môi trường. Số khác hiện theo đuổi việc sử dụng và lạm dụng quy tắc xuất xứ nhằm mục đích chôn phế thải độc hại hoặc khai thác kiệt quệ và bằng cách đó làm tuyệt chủng các loài thực vật và động vật.
Lẩn tránh: Mặc dù là không hợp pháp và là một thực tiễn thương mại không công bằng, một số nước, khi cố tránh bị áp dụng hạn ngạch, đã sử dụng và lạm dụng quy tắc xuất xứ để đưa ồ ạt và bán phá giá hàng hoá tại thị trường các nước khác.
Bản tin Thị trường Nông, Lâm, Thuỷ Sản số ra ngày 20/05/2021 của Cục Xuất Nhập Khẩu, Bộ Công Thương, cập nhật về tình hình thị trường trong nước và thế giới đối với các sản phẩm Cao su, Cà phê, Hạt tiêu, Rau quả, Sắn, Thuỷ sản, Gỗ và sản phẩm gỗ.
Nhật Bản là thị trường nhập khẩu thủy sản lớn thứ 3 trên thế giới với giá trị nhập khẩu lên đến 15,6 tỷ USD và khối lượng nhập khẩu đạt 2,5 triệu tấn trong năm 2019. Nhật Bản cũng luôn nằm trong số các quốc gia tiêu thụ thủy sản nhiều nhất trên thế giới, với hơn 90% sản lượng thủy hải sản khai thác nội địa được tiêu thụ tại thị trường trong nước.
Người tiêu dùng Nhật Bản luôn chú trọng đến sức khỏe và có xu hướng ưa chuộng các sản phẩm thực phẩm an toàn, tiện lợi. Thị trường thực phẩm và đồ uống tại Nhật Bản cũng đang tập trung khai thác các sản phẩm đa chức năng, nhiều dinh dưỡng, có lợi cho sức khỏe trong bối cảnh nền dân số già hóa và số lượng người cao tuổi chiếm tỷ lệ cao trong xã hội Nhật Bản.
Trong văn hóa ẩm thực Nhật Bản, thủy sản là nguồn thực phẩm truyền thống được tiêu dùng phổ biến và được coi là góp phần kéo dài tuổi thọ.
Mặc dù được hưởng nhiều ưu đãi cắt giảm thuế nhập khẩu theo cam kết trong các Hiệp định thương mại tự do giữa hai nước, tình hình xuất khẩu thủy sản của Việt Nam sang Nhật Bản trong những năm qua vẫn còn nhiều hạn chế, chưa khai thác được hết tiềm năng.
Một thách thức lớn cho xuất khẩu thủy sản của Việt Nam đó là hàng rào kỹ thuật mà Chính phủ Nhật Bản đặt ra để kiểm soát các mặt hàng nhập khẩu vào quốc gia này. So với các nước khác, hàng rào kỹ thuật mà Nhật Bản đặt ra khắt khe hơn nhiều do đặc thù tiêu dùng ưa chuộng về chất lượng của thị trường Nhật Bản. Điều này làm cho các doanh nghiệp chế biến và xuất khẩu thủy sản của Việt Nam gặp nhiều khó khăn khi muốn thâm nhập và mở rộng kinh doanh tại thị trường Nhật Bản.
Nhằm cung cấp các thông tin hữu ích cho các doanh nghiệp xuất khẩu, Thương vụ Việt Nam tại Nhật Bản đã tổng hợp các tài liệu liên quan và biên soạn cuốn “Sổ tay Quy định nhập khẩu thủy sản vào Nhật Bản”.
Thương vụ Việt Nam tại Nhật Bản hy vọng cuốn Sổ tay này sẽ góp phần giải đáp những thắc mắc về quy định nhập khẩu của Nhật Bản cũng như hướng dẫn một số điểm cần lưu ý khi xuất khẩu, giúp doanh nghiệp Việt Nam có sự chuẩn bị đầy đủ và thích hợp để xuất khẩu thủy sản thuận lợi vào thị trường này.
Sổ tay Quy định nhập khẩu thủy sản vào Nhật Bản được chia làm 5 phần chính là:
1. Luật và quy định về nhập khẩu và bán hàng thủy sản tại Nhật Bản
2. Hệ thống thuế áp dụng đối với hàng thủy sản nhập khẩu vào Nhật Bản
3. Phân tích thị trường tiêu thụ thủy sản tại Nhật Bản
4. Hệ thống phân phối hàng thủy sản tại Nhật Bản
5. Các thông tin hữu ích cho doanh nghiệp muốn xuất khẩu thủy sản sang Nhật Bản
Vào lúc 21h tối ngày 29/12/2020, theo giờ Việt Nam, Hiệp định UKVFTA đã được đại diện ủy quyền (đại sứ) của Chính phủ 2 nước chính thức ký kết tại London, Vương quốc Anh và có hiệu lực từ 23h ngày 31/12/2020.
Hiệp định UKVFTA được đàm phán dựa trên nguyên tắc kế thừa các cam kết đã có trong Hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) với những điều chỉnh cần thiết để đảm bảo phù hợp với khuôn khổ thương mại song phương giữa Việt Nam và UK.
Advantage Logistics xin chia sẻ đến mọi người bộ tài liệu liên quan đến Hiệp định UKVFTA
Ngày nay, container lạnh với nhiều ưu điểm vượt trội đã dần thay thế cho kho lạnh truyền thống để làm nơi lưu trữ và bảo quản hàng hóa nông sản, trái cây sau khi thu hoạch và chế biến. Container lạnh cũng được sử dụng để vận chuyển các mặt hàng đông lạnh hoặc cần vận chuyển ở nhiệt độ mát như rau, quả, thịt, cá, thực phẩm cần cấp đông thậm chí là vận chuyển động vật sống ở trong tình trạng ngủ đông. Vậy các loại nông sản nào thì cần phải bảo quản? Phương pháp bảo quản nông sản nào là phổ biến nhất? Container lạnh có cấu tạo như thế nào? Cần phải cài đặt nhiệt độ bao nhiêu để bảo quản nông sản, trái cây trong cont lạnh cho phù hợp?… Mời mọi người cùng đọc bài viết sau để hiểu rõ hơn nhé!
https://advantage.vn/vi/nhiet-do-bao-quan-hang-nong-san-trai-cay-trong-container-lanh-alc/
Báo cáo Logistics Việt Nam 2020 được kết cấu theo 6 chương, trong đó có một chương chuyên đề. Cụ thể như sau:
(i) Môi trường kinh doanh;
(ii) Cơ sở hạ tầng logistics;
(iii) Dịch vụ logistics;
(iv) Hoạt động logistics tại doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh; (v) Hoạt động hỗ trợ logistics;
(vi) Chuyên đề: Cắt giảm chi phí logistics.
Ban tin chuyen nganh Xuat nhap khau - Logistics_ky 2 thang 4_Advantage LogisticsAdvantage Logistics
Bản tin chuyên ngành Xuất nhập khẩu - Logistics của Advantage Logistics được xuất bản định kỳ 1 tháng 2 lần. Mời mọi người đón đọc.
Mọi người cũng có thể đăng kỳ ở link này để được nhận vào địa chỉ mail ngay khi vừa xuất bản nhé: http://bit.ly/35Wxfem
Báo cáo thị trường logistic EU: số tháng 4/2020
TÓM TẮT
1. Tình hình chung
2. Tình hình cụ thể tại một số nước
2.1. Đức
2.2. Pháp
2.3. Bỉ
2.4. Hà Lan
2.5. Thụy Sỹ
2.6. Đan Mạch
2.7. Na Uy
2.8. Thụy Điển
2.9. Ai Len
2.10. Italy
2.11. Tây Ban Nha
2.12. Bồ Đào Nha
2.13. Áo
2.14. Hungary
2.15. Ba Lan
TÓM TẮT
Với các ngành công nghiệp chính, trong đó có sản xuất ô tô, máy móc thiết bị phụ tùng gần như đình trệ bởi đại dịch, các nhà khai thác vận tải hàng hóa tại EU đang phải chịu những tổn thất do sự suy giảm đột ngột và rất lớn ở phía cầu.
Điều này đã có những tác động đặc biệt lớn đối với thị trường Đức, đồng thời tạo ra phản ứng dây truyền trên toàn châu Âu, trong đó có các nước Trung Âu vốn tham gia khá sâu vào các chuỗi cung ứng hàng hóa có liên quan đến Tây Âu.
Thị trường vận tải hàng hóa đường bộ châu Âu có thể giảm gần 20% trong năm nay do đại dịch Covid-19. Mức giảm chủ yếu phụ thuộc vào thời gian áp dụng các biện pháp giãn cách xã hội và ảnh hưởng của chúng đối với nhu cầu và các giao dịch trên thị trường.
Do cuộc khủng hoảng do đại dịch COVID-19 tạo ra, Ủy ban châu Âu có một số hướng dẫn liên quan đến việc áp dụng các quy định hải quan liên quan đến quá trình ra quyết định hải quan và thủ tục hải quan.
Hầu hết các nước EU vẫn đóng cửa biên giới đối với di chuyển hành khách (trừ các trường hợp khẩn cấp, ngoại giao, nhân đạo). Vận chuyển hàng hóa vẫn được phép duy trì nhưng thời gian và chi phí bị ảnh hưởng phần nào bởi tình trạng thiếu lao động và các biện pháp kiểm dịch.
Một số nước cho phép gia hạn các giấy tờ pháp lý đã hoặc sắp hết hạn mà không thể làm thủ tục gia hạn trong thời gian giãn cách xã hội (social distancing).
Hoạt động giao nhận được duy trì, nhưng trong nhiều trường hợp người giao hàng được yêu cầu đặt hàng tại cửa nhà và hạn chế các tiếp xúc vật lý.
As Europe's leading economic powerhouse and the fourth-largest hashtag#economy globally, Germany stands at the forefront of innovation and industrial might. Renowned for its precision engineering and high-tech sectors, Germany's economic structure is heavily supported by a robust service industry, accounting for approximately 68% of its GDP. This economic clout and strategic geopolitical stance position Germany as a focal point in the global cyber threat landscape.
In the face of escalating global tensions, particularly those emanating from geopolitical disputes with nations like hashtag#Russia and hashtag#China, hashtag#Germany has witnessed a significant uptick in targeted cyber operations. Our analysis indicates a marked increase in hashtag#cyberattack sophistication aimed at critical infrastructure and key industrial sectors. These attacks range from ransomware campaigns to hashtag#AdvancedPersistentThreats (hashtag#APTs), threatening national security and business integrity.
🔑 Key findings include:
🔍 Increased frequency and complexity of cyber threats.
🔍 Escalation of state-sponsored and criminally motivated cyber operations.
🔍 Active dark web exchanges of malicious tools and tactics.
Our comprehensive report delves into these challenges, using a blend of open-source and proprietary data collection techniques. By monitoring activity on critical networks and analyzing attack patterns, our team provides a detailed overview of the threats facing German entities.
This report aims to equip stakeholders across public and private sectors with the knowledge to enhance their defensive strategies, reduce exposure to cyber risks, and reinforce Germany's resilience against cyber threats.
Adjusting primitives for graph : SHORT REPORT / NOTESSubhajit Sahu
Graph algorithms, like PageRank Compressed Sparse Row (CSR) is an adjacency-list based graph representation that is
Multiply with different modes (map)
1. Performance of sequential execution based vs OpenMP based vector multiply.
2. Comparing various launch configs for CUDA based vector multiply.
Sum with different storage types (reduce)
1. Performance of vector element sum using float vs bfloat16 as the storage type.
Sum with different modes (reduce)
1. Performance of sequential execution based vs OpenMP based vector element sum.
2. Performance of memcpy vs in-place based CUDA based vector element sum.
3. Comparing various launch configs for CUDA based vector element sum (memcpy).
4. Comparing various launch configs for CUDA based vector element sum (in-place).
Sum with in-place strategies of CUDA mode (reduce)
1. Comparing various launch configs for CUDA based vector element sum (in-place).
Chatty Kathy - UNC Bootcamp Final Project Presentation - Final Version - 5.23...John Andrews
SlideShare Description for "Chatty Kathy - UNC Bootcamp Final Project Presentation"
Title: Chatty Kathy: Enhancing Physical Activity Among Older Adults
Description:
Discover how Chatty Kathy, an innovative project developed at the UNC Bootcamp, aims to tackle the challenge of low physical activity among older adults. Our AI-driven solution uses peer interaction to boost and sustain exercise levels, significantly improving health outcomes. This presentation covers our problem statement, the rationale behind Chatty Kathy, synthetic data and persona creation, model performance metrics, a visual demonstration of the project, and potential future developments. Join us for an insightful Q&A session to explore the potential of this groundbreaking project.
Project Team: Jay Requarth, Jana Avery, John Andrews, Dr. Dick Davis II, Nee Buntoum, Nam Yeongjin & Mat Nicholas
Data Centers - Striving Within A Narrow Range - Research Report - MCG - May 2...pchutichetpong
M Capital Group (“MCG”) expects to see demand and the changing evolution of supply, facilitated through institutional investment rotation out of offices and into work from home (“WFH”), while the ever-expanding need for data storage as global internet usage expands, with experts predicting 5.3 billion users by 2023. These market factors will be underpinned by technological changes, such as progressing cloud services and edge sites, allowing the industry to see strong expected annual growth of 13% over the next 4 years.
Whilst competitive headwinds remain, represented through the recent second bankruptcy filing of Sungard, which blames “COVID-19 and other macroeconomic trends including delayed customer spending decisions, insourcing and reductions in IT spending, energy inflation and reduction in demand for certain services”, the industry has seen key adjustments, where MCG believes that engineering cost management and technological innovation will be paramount to success.
MCG reports that the more favorable market conditions expected over the next few years, helped by the winding down of pandemic restrictions and a hybrid working environment will be driving market momentum forward. The continuous injection of capital by alternative investment firms, as well as the growing infrastructural investment from cloud service providers and social media companies, whose revenues are expected to grow over 3.6x larger by value in 2026, will likely help propel center provision and innovation. These factors paint a promising picture for the industry players that offset rising input costs and adapt to new technologies.
According to M Capital Group: “Specifically, the long-term cost-saving opportunities available from the rise of remote managing will likely aid value growth for the industry. Through margin optimization and further availability of capital for reinvestment, strong players will maintain their competitive foothold, while weaker players exit the market to balance supply and demand.”
Techniques to optimize the pagerank algorithm usually fall in two categories. One is to try reducing the work per iteration, and the other is to try reducing the number of iterations. These goals are often at odds with one another. Skipping computation on vertices which have already converged has the potential to save iteration time. Skipping in-identical vertices, with the same in-links, helps reduce duplicate computations and thus could help reduce iteration time. Road networks often have chains which can be short-circuited before pagerank computation to improve performance. Final ranks of chain nodes can be easily calculated. This could reduce both the iteration time, and the number of iterations. If a graph has no dangling nodes, pagerank of each strongly connected component can be computed in topological order. This could help reduce the iteration time, no. of iterations, and also enable multi-iteration concurrency in pagerank computation. The combination of all of the above methods is the STICD algorithm. [sticd] For dynamic graphs, unchanged components whose ranks are unaffected can be skipped altogether.