Specifica dei requisiti. Riprogettazione dell’interfaccia dell’applicazione ufficiale di Atm, “ATMobile”, con relativi test di usabilità. L’obiettivo principale è quello di migliorare l’interazione uomo-applicazione in modo da renderne più intuitivo l’utilizzo e facilitare la ricerca delle informazioni

1. 1
Laboratorio di Progettazione II
Specifica dei Requisiti
Dario Contini, 705212
d.contini@campus.unimib.it
Paola Re, 720316
p.re1@campus.unimib.it

2. 2
Capitolo 1
1.1 RD purpose
Questo documento si pone l’obiettivo di descrivere nel dettaglio i requisiti del progetto
NA.ATM.
Questo documento si popone di stabilire quali sono le specifiche e i requisiti per la
realizzazione della nuova interfaccia dell’applicazione ufficiale di ATM, ATM Mobile, Nel testo
del documento verranno riportate le motivazioni che hanno messo in luce la necessità di
ideare una nuova interfaccia dell’applicazione dell’Azienda di Trasporti Milanesi. Verranno poi
illustrati gli scopi, le caratteristiche e i limiti del progetto. Le soluzioni adottate per risolvere
i problemi qui riportati sono argomento del documento di progettazione.
Questo documento si rivolge agli stakeholders e agli sviluppatori del sistema.
1.2 Product scope
Il Prodotto che intendiamo sviluppare prende il nome di NA.ATM, New Application for ATM.
L’obiettivo è quello di realizzare una nuova interfaccia dell’applicazione ufficiale di ATM per i
dispositivi aventi sistema operativo Android. L’attuale applicazione riporta diversi problemi
relativi all’usabilità che la portano ad essere soggetta a valutazioni negative da parte degli
utenti, i quali sono indotti a ricercare applicazioni sostitutive. Fornire un’interfaccia usabile
è fondamentale per aiutare l’utente a reperire tutte le informazioni di cui ha bisogno con in
minor sforzo possibile.
Lo sviluppo di una nuova interfaccia porterà dei benefici sia agli utenti che all’azienda
stessa.
Gli utenti potranno disporre di un valido strumento che li aiuti a muoversi all’interno della
città di Milano sfruttando al meglio i mezzi pubblici, in base alle proprie esigenze. Al tempo
stesso ATM ne trarrà dei benefici in termini di immagine, lo sviluppo di un’ applicazione
migliore e funzionante potrebbe migliorare la visione generale dell’azienda.
1.3 Definitions, acronyms, abbrevations

3. 3
NA.ATM New Application for ATM
ATM Azienda Trasporti Milanese
Usabilità Efficacia, efficienza e soddisfazione con le quali determinati utenti
raggiungono determinati obiettivi in determinati contesti.
Definisce il grado di soddisfazione con cui si compie l’interazione tra l’uomo
e uno strumento.
Interfaccia
utente
Cio che si frappone tra una macchina e un utente consentendo l’interazione
tra i due.
Stakaholder
s
Soggetto influente nei confronti di un’iniziativa, sia essa un azienda o un
progetto.
Euristica Regola che il sistema dovrebbe rispettare
BikeMi Servizio pubblico di bike sharing per la città di milano
Bike Sharing Condivisione della bicicletta; strumento di mobilità sostenibile a
disposizione a disposizione del cittadino.
GuidaMI Servizio pubblico di car sharing
Car Sharing Condivisione dell’automobile; strumento di mobilità sostenibile a
disposizione a disposizione del cittadino.
ATM Point Punti di contatto dell’azienda ATM con la clientela
POI Point of interest, punti di interesse
1.4 References

4. 4
Sito web ATM www.atm.it
Applicazione ATMobile https://play.google.com/store/apps/details?id=com.modom
odo.mobile.matm
Euristiche di Neilsen www.nngroup.com
infotraffico https://twitter.com/atm_informa
Linee guida per applicazioni
android
http://developer.android.com/index.html
1.5 Overview
Nel presente documento sarà presentato come si intende sviluppare e organizzare tale
progetto. Partendo dall’analisi delle criticità dell’applicazione attuale si andrà a descrivere
nuove possibili soluzioni e il contesto in cui questo prodotto si troverà ad operare,
scendendo poi nel dettagli dell’analisi dei requisiti che l’interfaccia deve soddisfare.
Capitolo 1- illustra lo scopo del prodotto del presente documento e del progetto, elenca le
definizioni e gli acronimi utilizzati e analisi delle criticità del sistema attuale.
Capitolo 2- contiene l’analisi dell’interfaccia dell’attuale Atm Mobile, una generica descrizione
delle funzionalità fornite dalla nuova interfaccia; inoltre, definisce i vincoli e le assunzioni del
progetto

5. 5
Capitolo 2
Il progetto NA.ATM si propone di sviluppare una nuova interfaccia per l’applicazione ufficiale

6. di ATM. Lo scopo è quello di realizzare un interfaccia in grado di migliorare la navigazione
dell’utente aiutandolo nella ricerca delle informazioni riguardanti i mezzi pubblici milanesi.
6
2.1) Valutazioni dell’applicazione attuale
2.1.1 Valutazione esperta dell’attuale applicazione ATM Mobile
Nel seguente capitolo saranno messi in luce tutti i problemi relativi all’attuale interfaccia
dell’applicazione ATM Mobile, emersi grazie ad una valutazione euristica esperta, che hanno
fatto nascere l’esigenza di sviluppare una nuova soluzione.
La valutazione euristica si basa sulle 10 euristiche di Nielsen sull’usabilità delle interfacce:
1. Visibilità dello stato del sistema: Il sistema dovrebbe sempre informare gli utenti
quello che sta accadendo tramite feedback appropriati. Questa euristica viene
rispettata dall’attuale applicazione.
2. Corrispondenza fra il mondo reale e il sistema: Il sistema deve parlare il linguaggio
dell’utente, usare termini familiari e convenzionali. L’attuale applicazione, come si
vedrà in seguito, utilizza terminologie poco convenzionali.
3. Libertà e controllo da parte degli utenti: Gli utenti hanno bisogno di un modo
segnalato con chiarezza per uscire da uno stato non desiderato senza dover passare
attraverso un lungo dialogo. L’attuale applicazione non presenta un pulsante per
tornare alla sezione precedente.
4. Consistenza e standard: dovrebbe esserci una corrispondenza univoca tra azione e
risultato. L’attuale applicazione presenta diverse sezioni che riportano agli stessi
risultati.
5. Prevenzione degli errori: devono essere evitate situazioni che possono indurre
l’utente in errore. Nell’attuale applicazione il labeling poco chiaro può portare l’utente
a compiere errori.

7. 6. Riconoscere piuttosto che ricordare: l’utente deve essere in grado di utilizzare il
sistema senza dover ricorrere ad un grande sforzo di memorizzazione. Il labeling
poco chiaro non consente all’utente di richiamare facilmente alla memoria le
funzionalità di ogni sezione.
7. Flessibilità ed efficienza d’uso: il sistema deve adattarsi alle esigenze diverse degli
utenti. L’applicazione non presenta soluzioni diverse per le diverse tipologie di
utente.
8. Design minimalista ed estetico: devono essere presentate solo le informazioni utili
all’utente. Nell’attuale versione vengono presentate solo le informazioni essenziali
ma spesso sono riportate in maniera caoitica.
9. Aiutare gli utenti a riconoscere gli errori, diagnosticarli e correggerli: i messaggi
d’errore devono aiutare l’utente a risolvere il problema. L’applicazione fornisce
messaggi d’errore ma non da una spiegazione su come risolverli.
10. Guida e documentazione. L’eventuale presenza di documentazione deve essere
visibile all’utente. Nell’applicazione non sono presenti guide e ulteriore
documentazione.
Sono state analizzate una ad una le pagine dell’applicazione mostrandone i problemi. LE
pagine analizzate sono:
7
• Home page
• Giro Milano
• Risultato ricerca percorso
• Visulalizzazione del percorso su mappa
• Linee e Fermate
• Indirizzi e servizi
• Schede POI
In appendice A è possibile visionare la nostra valutazione sulla schermate di ATM Mobile.

8. 8
2.1.2) Questionario utenti
Per verificare se i problemi da noi rilevati corrispondono ai problemi reali effettivamente
riscontati dagli utenti, abbiamo somministrato un questionario a 20 utilizzatori
dell’applicazione ATM Mobile. Nell’appendice A è riportato l’intero testo del questionario e i
relativi grafici con i risultati.
I soggetti che hanno risposto al questionario hanno un’età compresa tra i 16 e i 41 anni,
usufruiscono dei mezzi pubblici milanesi e utilizzano lo smarphone almeno un’ora al giorno.
· Il 55% degli intervistati afferma che contenuti non sono strutturati in maniera semplice.
· Il 70% pensa non siano suddivisi in maniera coerente.
• Il 45% afferma di non aver trovato funzionalità per l’annullamento delle operazioni.
• Il 55% afferma che il menu di navigazione non è efficace
• Il 45% afferma che le funzioni dell’applicazioni non sono intuibili
• Il 95% afferma che non esite un adeguatoservizio di suporto per gli utenti. E l’80% lo
reputa importante.
• Il 60 % afferma di impiegare troppo tempo per portare a compimento un compito.
• Complessivamente il 75% degli intervisti non è soddisfatto dell’applicaizone.
• Gli aspetti che ricevono maggiori consensi dai soggetti sono:
• Della correttezza e dell’aggiornamento delle informazioni
• La leggibilità del testo
• La riconoscibilità delle icone
Alla domanda “Cosa ti piacerebbe trovare nell’applicazione” i soggetti hanno risposto

9. 9
• Gli orari del trano suburbano
• Un sistema più rapido nella ricerca del percorso
• un form di ricerca delle vie ottimizzato, (Al momento non viene gestita
adeguatamente la tastiera in fase di inserimento e si rischia di far partire la ricerca
nonostante si stia invece scrivendo la via da ricercare); un uso più intelligente delle
dimensioni dei dispositivi oltre i 4 pollici.
• Aggiornamento dei tempi di attesa dei mezzi in base al ritardo in tempo reale
• grafica più semplice, intuitiva e piacevole.
• Evitare che l’applicazione si blocchi.
I risultati sono trattati nel dettaglio nell’appendice C.
2.2 Product Prespective
Ambito del progetto
Il progetto si posiziona nel settore del trasporto pubblico milanese, fornendo un valido
strumento per il reperimento delle informazioni utili all’utente per muoversi facilmente
all’interno della città di Milano.
Sul mercato sono presenti diverse applicazioni non ufficiali basate sul trasporto pubblico
milanese, ma riteniamo necessaria la presenza di un’app di ATM semplice e funzionale in
grado di fornire dati corretti.
Utenti- NA.ATM si rivolge a cittadini milanesi, lavoratori del capoluogo lombardo e turisti,
che decidono di spostarsi nella città utilizzando i mezzi pubblici.
Device- NA.ATM è focalizzato sull’utilizzo tramite smartphone con sistema operativo
Android. Questo device mobile consente di accedere facilmente alle informazioni anche in

10. 10
mobilità. Il device deve essere fornito di connessione internet e GPS.
Visione dell’interfaccia
La nuova interfaccia deve essere strutturata in maniera tale da garantire la massima
usabilità.
L’usabilità è una caratteristica qualitativa che descrive quanto è facile da utilizzare
un’interfaccia utente e viene definita attraverso sei componenti:
1. Efficacia (efficacy): l’utente deve essere in grado di portare a termine con
successo un determinato compito.
2. Efficienza (efficiency) : l’utente deve poter portare a termine un compito con
il minor dispendio cognitivo possibile.
3. Soddisfazione (satisfaction): l’utilizzo del prodotto deve essere associato ad
un’esperienza piacevole.
4. Facilità di apprendimento (learnability): l’utente deve apprendere
velocemente come utilizzare il prodotto.
5. Facilità di memorizzazione (memorability): l’utente deve essere in grado di
riutilizzare il prodotto anche dopo un lungo periodo di inutilizzo.
6. Errori: quantità di errori compiuti dagli utenti, e possibilità di porvi rimedio.
L’usabilità della nuova applicazione sarà testata con un apposto test descritto nel
documento 3.
2.3 Product Function
La principale funzione che NA.ATM svolge è quella di fornire agli utenti del trasporto
pubblico milanese tutte le informazioni necessarie per muoversi con disinvoltura all’interno
della citta di Milano.
Entrando più nel dettaglio l’utente porà svlgere le seguenti attività:
Impostare un itinerario: NA.ATM da la possibilità all’utente di riuscire a calcolare itinerari
specifici per raggiungere tutte le località della citta di Milano tramite l’utilizzo dei mezzi
pubblici.
Calcolare tempi d’attesa: NA.ATM fornisce all’utente la possibilità di conosce specifici per
ogni mezzo.

11. Visualizzazione di linee e fermate: NA.ATM consente agli utenti di visulizzare l’intero
percorso di una determinata linea con le relative fermate permettendo cosi di venire a
conoscenza dell’intero percorso interesssato da una linea.
Visualizzazione degli orari: NA:ATM consente di visualizzare gli oreri d’arrivo relativi a tutte
le tipologie di mezzo.
Visualizzazione di altri punti d’interesse:
11
● Visualizzare punti d’interesse
○ Visializzazizone di staizoni BikeMi: Atm mette a disposizione dei
cittadini un servizio di bike sharing. Con NA.ATM gli utenti
potranno visualizzare le stazioni BikeMi e conoscere quali di
esse sono libere e quali hanno diponibilità di biciclette
○ Visualizzazione di stazioni GuidaMI- Atm mette a disposizione
dei cittadini un servizio di car sharing. Con NA.ATM gli utenti
potrenno visualizzare le stazioni GiudaMI.
○ Visualizzazione parcheggi: NA.ATM offre la possibilità di
visualizzare tutti i parcheggi in prossimità delle fermate dei
mezzi pubblici.
○ Visualizzazione degli ATM point: NA:ATM da la possibilità di
visualizzare tutti le rivendite di biglietti e gli atm point nei
dintorni di una determinata posizione.
• Salvataggio dei punti d’interesse- fermate e altri punti di interesse possono esssere
salvati nella sezione preferiti in modo da renderne piu veloce la consultazione delle
informazioni.
• Salvataggio sul dispositivo degli orari dei mezzi- con NA.ATM è possibile scaricare gli
orari dei mezzi in modo tale da poterli consultare anche in assenza di un
collegamento alla rete.
• Visualizzazione delle news- NA.ATM consente di visualizzare tutte le news
riguardati il trasporto pubblico milanese.
• Visualizzazione dei tweet di @ATM_Informa NA.ATM raccoglie tutti gli utimi tweet
dell’account @ATM_Informa direttamente tramite Feed RSS
2.4 User characteristics

12. L’utente del nostro sistema dovrà essere un utilizzatore di smartphone e dei mezzi pubblici
milanesi, non necessariamente in possesso di un grande background informatico, che
desidera avere informazioni riguardati i mezzi di trasporto ATM.
Scenari di utilizzo- per meglio comprendere come l’utente interagisce con le funzionalità
offerte dal sistema di seguito sono specificati possibili scenari d’utilizzo .
12
Attori: Utente utilizzatore mezzi di trasporto pubblico
Scenario d’uso 1
Identificatore: SU-001
Angela, ragazza di Firenze di 22 anni deve tornare a casa al termine dello spettacolo serale
di un film al cinema plinius. Anna non vive e non frequentà spesso questa zona quindi, vista
anche l’ora, ha bisogna di buoni suggerimenti per tornare a casa con facilità.
Da NA.ATM accede alla sezione calcola percorso e li viene restituito come risultato il
percorso più veloce per tornare a casa.
Successivamente selezione la fermata da cui deve prendere il mezzo di trasporto per
visualizzare i tempi d’attesa e ottimizzare i tempi.
Scenario d’uso 2
Identificatore: SU-002
Marco, impiegato di 35 anni, si trova alla fermata del autobus 87. È estate e fa caldo, Marco
ha sete e vorrebbe entrare nel bar sull’altro lato della strada per prendere una bibita fresca
ma ha paura di poter perdere l’autobus. Con NA.ATM Marco può visualizzare i tempi d’attesa
relativi a quella fermata. Dopo aver visto che l’autobus passerà tra 10 minuti Marco si reca
la bar.
Scenario d’uso 3
Identificatore: SU-003
Lucia, studentessa universitaria di 25 anni, deve rinnovare il suo abbonamento mensile.
Solitamente lo rinnova nella tabaccheria sotto casa, ma in questi giorni il negozio è chiuso
per ferie. Lucia non sa dove andare per rinnovare l’abbonamento. Con NA.ATM Lucia può

13. ricercare alcuni diversi punti d’interesse ( fermate, rivendite, Atm Point, stazioni gidaMi e
BikeMi e parcheggi) attorno alla sua posizione. Lucia scopre che a distanza di 500m c’è un
edicola che rinnova abbonamenti, grazie alle indicazioni fornite dall’applicazione la
raggiunge e rinnova l’abbonamento.
13
Scenario d’uso 4
Identificatore: SU-004
Alessio, operario di 45 anni, si trova alla fermata del tram 7. Vede che il tram non arriva
all’orario previsto. Grazie ad NA.ATM Alessio può verificare in tempo reale se ci sono stati
problemi su quella linea visualizzando i tweet di ATM_informa.
Scenario d’uso 5
Identificatore: SU-005
Marta, infermiera di 38 anni, tutti i giorni prende la liena 56 per recarsi al lavoro. Per
riuscire ad accedere più velocemente alle informazioni riguardanti la linea Marta ha deciso di
salvarla nei preferiti.
2.5 General Constrains
L’interfaccia della nuova applicazione deve essere progettata in modo tale da renderne
agevole l’utilizzo tramite smarphone. In particolare l’applicazione deve adattarsi alle
dimensioni ridotte del dispositivo e deve essere facilmente utilizzabile tramite touch screen.
L’utente deve essere in grado di leggere in modo chiaro le informazioni inserite e deve
riuscire ad interagire al meglio con l’applicazione senza incontrare difficoltà nel momento in
cui dovrà andare a cliccare sui pulsanti che gli consentiranno di accedere alle varie funzioni.
NA.ATM deve inoltre adeguarsi alle linee guida di Android per lo sviluppo di applicazioni che
impongono l’utilizzo di determinate icone, gestualità e altre convezioni. Le linee guida prese
in considerazione sono meglio specificate nel documento due riguardante la progettazione.

14. 14
2.6 Assumptions e Dependencies
Per far si che l’applicazione funzioni il device deve essere dotato di sistema operativo
Android. L’utente, inoltre, deve avere una minima conoscenza del sistema operativo
Android, della simbologia, delle gestualità e dei sistemi di rappresentazione utilizzate
convenzionalmente. In assenza di ciò l’utente rischia di riscontrare difficoltà nell’utilizzo
dell’applicazione anche nel caso in cui essa sia progettata nel miglio modo possibile.
2.7 Apportioning of requirements
Fra le possibili estensioni da analizzare in futuro, si può prendere in considerazione la
possibilità di interfacciare l’applicazione NA.ATM con altre applicazioni presenti nello
smartphone. Ad esempio la possibilità di calcolare un percorso per arrivare a un determinate
indirizzo riportato in un’altra applicazione. Ottimizzando i tempi e gli step necessari per il
raggiungimento dello scopo, senza aver più la necessità di spostarsi da un applicazione a un
altra e di inserire manualmente l’indirizzo.
Capitolo 3 Specific Requirements

15. 15
Requisiti funzionali
Il sistema offre diverse funzionalità in base alle esigenze dell’utente che ne effettua
l’accesso.
Per questo motivo si è deciso di organizzare i requisiti funzionali in base alle cinque sezioni
principali di NA.ATM.
-­‐ Calcola percorso
-­‐ Linee e fermate
-­‐ Trova
-­‐ Avvisi
-­‐ Preferiti
1) Calcola Percorso
Calcolare un percorso da un indirizzo di partenza ad uno di arrivo
Input Indirizzo di partenza, indirizzo d’arrivo
Processo L’utente accede all’applicazione, cliccando sul pulsante “Calcola
percorso”. Una volta effettuato l’accesso alla sezione dedicata al calcolo
del itinerari l’utente dovra inserire l’indirizzo della destinazione che vuole
raggiungere. Il percorso partirà dalla località attuale in cui si trova
l’utente. Nel momento in cui l’utente inizierà a scrivere si visualizzerenno
alcuni suggerimenti e potrà cosi selezionare quello desiderato.
Inserita la destinazione l’utente potra spuntare alcune opzioni per la
selezione del percorso. L’utente protra scegliare tra:
● Percorso piu veloce
● Percorso con pochi cambi
● Percorso con pochi tratti a piedi
Successivamente l’utente potrà selezionare quali mezzi desidera
utilizzare o escludere.
In ultimo l’utente potra sceglie l’ora e la data in cui desidera partire. in
automatico vengono impostato data e ora attuali.

16. 16
Inserite tutte le informazioni l’utente dovrà cliccare su “calcola il
percorso”
Scenari
alternativi
1) Partire da una posizione diversa da quella attuale
L’utente può inserire un indirizzo di partenza differente dalla posizione
attuale cliccando sopra il box dedicato all’inserimento della posizione di
partenza, dove all’apertura della sezione verra riportato in automatico
“Posizione Attuale”. Successivamente l’utente svolge le stesse azione
descritte sopra.
2) L’indirizzo scelto non è nei suggerimenti
Nel caso in cui l’indirizzo desiderato non è presente tra i suggerimenti,
l’utente potrà comunque scrivere l’indirizzo per intero e proseguire nella
ricerca.
3) L’indirizzo di partenza e d’arrivo non viene trovato
L’utente inserisce un indirizzo sbagliato o iniesistente. L’applicazione non
trovando l’indirizzo desiderato manda un messaggio d’errore “L’indirizzo
inserito non è stato trovato”. Cliccando sul pulsante ok l’utente tornerà
nella sezione per l’inserimento delle informazioni e potrà reinserire
l’indirizzo.
4) L’utente non conosce l’indirizzo preciso della sua destinazione
Output Tragitto da percorrere
2) Visualizzare linee

17. 17
Visualizzare l’intero percorso di una linea
Input Selezione della linee desiderata
Processo L’utente accede alla sezione “Linee e fermate” , seleziona il mezzo
desiderato, seleziona la linea nell’elenco, touch sul pulsante cerca.
Visualizza l’intera linea.
Scenari
alternati
vi
Questa funzione non prevede scenari alternativi
Output Percorso intera lineea
3) Visualizzare fermate
Visualizzare la scheda di una fermata
Input Selezione della fermata desiderata
Processo L’utente accede alla sezione “Linee e fermate” , seleziona il mezzo
desiderato, seleziona la linea nell’elenco, touch sul pulsante cerca.
Visualizza l’intera linea, seleziona la fermata desiderata, visualizza la
scheda della fermata.
Scenari 1) L’utente non conosce il nome della fermata in cui si trova.

18. 18
alternati
vi
Utente accede alla sezione “trova” , mantiene l’oziona di defoult “trova
intono a me”, seleziona l’opzione fermata, visualizza le fermate e
seleziona la più vicina (quella in cui si trova).
2) L’utente no conosce il nome della fermata vicino ad un indirizzo lontano
dalla sua posizione.
Utente accede alla sezione “trova” , mantiene imposta indirizzo
desiderato, seleziona l’opzione fermata, visualizza le fermate e seleziona
la più vicina all’indirizzo scelto.
Output Scheda della fermata
3) Visualizzare punti d’interesse
Visualizzare i punti di interesse intorno ad un indirizzo
Input Selezione delle categorie di POI desiderate
Processo L’utente accede alla sezione “Trova” e seleziona le categorie di POI che
desidera cercare. Se non viene inserito nessun indirizzo il sistema
fornisce la ricerca geolocalizzando l’utente, altrimenti si dovrà inserire un
indirizzo valido.
Se l’indirizzo inserito non è valido il sistema fornisce un messaggio di
errore e l’utente dovrà fornire un nuovo indirizzo.
Output Schermata con l’elenco dei POI in ordine di distanza dal punto in cui si è
deciso di far partire la ricerca.

19. 19
Visualizzare la scheda di un punto di interesse
Input Selezione delle categorie di POI desiderate
Processo L’utente accede alla sezione “Trova” e seleziona le categorie di POI che
desidera cercare. Se non viene inserito nessun indirizzo il sistema
fornisce la ricerca geolocalizzando l’utente, altrimenti si dovrà inserire un
indirizzo valido.
Se l’indirizzo inserito non è valido il sistema fornisce un messaggio di
errore e l’utente dovrà fornire un nuovo indirizzo.
Il risultato è una schermata con l’elenco dei POI in ordine di distanza dal
punto in cui si è deciso di far partire la ricerca.
L’utente dovrà cliccare sul POI da lui scelto.
Scenari
alternati
vi
L’utente entra nella sezione “preferiti” e potra accedere alle schede degli
eventuali POI aggiunti in precenza in questa sezione
Output Scheda del POI
4) Aggiunta nei preferiti
Aggiunta POI ai preferiti
Input Click sull’icona “aggiungi ai preferiti”
Processo L’utente da una scheda di un POI:
-­‐ fermata

20. 20
-­‐ parcheggio
-­‐ Guidami
-­‐ Bikemi
-­‐ ATM Point
-­‐ Rivendite
Potrà aggiungere il POI alla sezione preferiti cliccando sull’icona
“aggiungi ai preferiti”
Output Aggiunta POI ai preferiti
Aggiunta di itinerari ai preferiti
Input Click sull’icona “aggiungi ai preferiti”
Processo L’utente dopo aver calcolato un persorso e visualizzato la descrizione di
una soluzione proposta potrà aggiungere l’itinerario alla sezione preferiti
cliccando sull’icona “aggiungi ai preferiti”
Output Aggiunta itinerario ai preferiti
5) Visualizzare avvisi
Visualizzare le info traffico
Input Accesso alla sezione infotraffico

21. 21
Processo L’utente che accede alla sezione “avvisi” può cliccare sul tab infotraffico
per visualizzare i messaggi di ATM
Scenari
alternati
vi
L’utente dopo aver aperto la pagina di una linea può accedere alla
sezione infotraffico con il click sull’icona avvisi.
In questo caso l’icona avvisi è presente solo se ci sono avvisi riguardanti
la linea.
L’utente, dopo aver aperto la scheda con una descrizione di percorso può
accede alla sezione infotraffico con il click sull’icona avvisa.
In questo caso l’icona è presente solo se ci sono avvisi riguardanti la
linea.
Output Avviso riguardante la linea
Visualizzare le info @atm
Input Accesso alla sezione atm informa
Processo L’utente che accede alla sezione “avvisi” può cliccare sul tab infotraffico
per visualizzare i messaggi di ATM
Scenari
alternativi
L’utente dopo aver aperto la pagina di una linea può visualizzare gli
ultimi messaggi twitter di ATM. Non saranno visualizzati i messaggi oltre
le tre ore da quando sono stati pubblicati.
L’utente, dopo aver aperto la scheda con una descrizione di percorso può
accede alla sezione infotraffico con il click sull’icona avvisa.
In questo caso l’icona è presente solo se ci sono avvisi riguardanti la

22. 22
linea.
Output Avvisi @atm
6) Preferiti
Accesso alla sezione POI dei preferiti
Input Accesso alla sezione preferiti
Processo L’utente per visualizzare i POI aggiunti in precedenza nei preferiti dovrà
accedere alla sezione preferiti
Output Elenco POI aggiunti nei preferiti
Accesso alla sezione itinerari dei preferiti
Input Accesso alla sezione preferiti
Processo L’utente per visualizzare gli itinerari aggiunti in precedenza nei preferiti
dovrà accedere alla sezione preferiti e poi clicare sul tab itinerari
Output Elenco itinerari aggiunti nei preferiti

23. 23
7) Orari
Visualizzazione degli orari
Input Accesso a scheda della fermata
Processo L’utente dalla scheda di una fermata può accedere con un semplice click,
sull’icona corrispondente, agli orari.
Output Schermata orari
Scaricamento orari in formato PDF
Input Accesso alla schermata “orario di una fermata”.
Processo L’utente che accede alla schermata orari può scaricarli in formato PDF
gli orari cliccando sull’icona corrispondenti.
Output Orario in PDF
Requisiti non funzionali
Vengono ora descritti i requisiti non funzionali che rappresentano i vincoli ai quali deve
sottostare il software.
L’usabilità è una caratteristica qualitativa che descrive quanto è facile da utilizzare
un’interfaccia utente e viene definita attraverso sei componenti:
1. Efficacia.
2. Efficienza

24. 24
3. Soddisfazione
4. Facilità di apprendimento
5. Facilità di memorizzazione
6. Errori
Questi criteri sono già stati descritti precedentemente nel paragrafo 2.s.

25. 25
Appendice A
Home Page
Linee e fermate

26. 26
Giro Milano

27. 27
Indirizzi

28. 28
Schede

29. 29
Mappe

30. 30
APPENDICE B
Questionario valutazione applicazione ATM Mobile
Professione
___________________________________________________
Età
_________________
In una settimana quante volte utilizzi i mezzi ATM?
o Quasi mai
o Poche volte
o Spesso
o Ogni giorno
Per quanto tempo al giorno utilizzi lo smartphone?
o Meno di mezz’ora
o Fino a un’ora
o Fino a 3 ore
o Oltre le 3 ore
Quando hai utilizzato l’ultima volta l’applicazione ATM Mobile?
o Meno di una settimana fa
o Meno di un mese fa
o Meno di 6 mesi fa
o Più di un anno fa
Utilizzi o hai utilizzato altre applicazioni sul trasporto pubblico milanese?
o Si
o No

31. Se si quali?
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
31
Su quale sistema operativo mobile hai utilizzato l’applicazione?
o Android
o iOS
o Windows Phone
o Altro
Contenuti
I contenuti sono strutturati in maniera semplice?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
I contenuti sono aggiornati?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
I contenuti sono corretti?
o Assolutamente no
o Più no che si

32. 32
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
I contenuti sono suddivisi in maniera coerente?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
La terminologia utilizzata per denotare le sezioni dell’applicazione risulta essere ambigua o
poco chiara?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Navigazione
La navigazione è fluida?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Sono presenti funzionalità di annullamento delle operazioni?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no

33. 33
o Assolutamente si
Sono presenti funzionalità per tornare alla Home Page?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Il menu di navigazione è efficace?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Funzionalità
L’applicazione presenta sezioni non funzionati?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Le funzioni dell’applicazione sono facilmente intuibili?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
I tempi di caricamento dell’applicazione sono ragionevoli?
o Assolutamente no
o Più no che si

34. 34
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Esiste un adeguato servizio di supporto per gli utenti?
o Si
o No
Reputi importante un sistema di supporto degli utenti?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Sei soddisfatto dei tempi impiegati per conludere un compito con successo?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
o Interfaccia e grafica
L’applicazione ha un aspetto gradevole?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
L’applicazione presente una grafica accattivante e di qualità?
o Assolutamente no
o Più no che si

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o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Il testo è leggibile?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
I colori ti aiutano nelle navigazione?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
L’utilizzo dei simboli/icone è coerente con le rispettive funzioni?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
Lo stile grafico è adeguato a rappresentare gli obiettivi dell’applicazione?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si

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Conclusione
Sei soddisfatto dell’applicazione?
o Assolutamente no
o Più no che si
o Indifferente
o Più si che no
o Assolutamente si
o Cosa ti piacerebbe trovare nell’applicazione?

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APPENDICE C

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