A continuació podreu observar el següent power point amb definicions de cada apartar i imatges acompañades.

2. Són vehicles de combustible alternatiu impulsat per
un o més motors elèctrics, alimentat per bateries
que es recarreguen a traves d’una toma de corrent.

3. Un vehicle elèctric basa el seu funcionament en una
combinació de motors, un port de recarrega per rebre
l’electricitat, transformadors que converteixen
l’electricitat rebuda d’aquest port, bateries i
controladors, que reben el funcionament òptim
d'eficiència i seguretat, regulen l’energia que impulsa
el motors.
A diferencia d’un motor de combustió interna que
esta dissenyat específicament per funcionar cremat
combustible, un vehicle elèctric obté l’atracció dels
motors elèctrics.

5. Els principals components son:
1.Transformador de corrent alterna de 220 a uns 15
volts ( corrent de carrega optima), traduïda a unes
dos hores de carrega consecutives.
2.Conmutador per obrir o tancar el primat de la
bobina (220 V).
3.Conmutador per al secundari (15V).
4.Pont rectificador .

6. Els cotxes elèctrics ja no son una raresa, nous
models que esperen ser massius, amb ajudes de
les administracions busquen impulsar una
manera nova de mobilitat, encara que la
tecnologia d’aquests vehicles es
veterana, aquets motors es van fabricar abans
que els de combustió.
El primer model de cotxe elèctric es va crear a la
dècada de 1890.
-Abans del 1900.

7. L’electrobat va ser el primer cotxe elèctric
Reconstrucció del primer model de cotxe elèctric

9. El fet d’utilitzar energia elèctrica per mobilitzar el
cotxe fa que evitin emissions de diòxid de carboni
a l’atmosfera. D’aquesta manera, evitem tant com
la contaminació atmosfèrica, com la contaminació
acústica. Els cotxes elèctrics cooperen amb el
medi ambient més que qualsevol cotxe amb
motors dièsel o amb motors de benzina.

10. - Reducció de contaminació acústica.
- Es més barat i més simple.
- No fa soroll al funcionar, les vibracions son
imperceptibles i quasi no emet calor.
- Un motor elèctric no necessita canvi de marxes.
-La possibilitat d’utilitzar les bateries dels cotxes com
acumuladors o distribuïdors d’electricitat per repartir
la carrega de les centrals elèctriques.
- Ecologia i cura del medi ambient.

11. -El problema basic es la portabilitat de l'energia
elèctrica.
- Les bateries es fan velles amb l’ús i el pas del
temps.
-Major cost inicial d’adquisició.
-Menor autonomia de desplaçament.
-Escassa infraestructura de recarrega.
-Poca varietat de models
-Carregadors domèstics cars.

12. Porten un motor de combustió interna i un motor
elèctric d’iman permanent.

13. Pot funcionar Els híbrids El motor tèrmic
amb més d’una gasolina-electrics es la font
font d’energia quan el motor de d’energia que
combustió interna s’utilitza com
funciona. ultima opció
Motors elèctrics i Si es genera mes
motors de energia de la
combustió necessària, el
motor elèctric
s’utilitza com a
L’energia elèctrica que Actualment existeixen generador i
l’impulsa prové de cotxes híbrids amb carrega la bateria
bateries i d’un motor de motor pneumàtic i de del sistema.
combustió interna que combustió o híbrids
mou un generador. pneumàtic i elèctric.

14. L’evolució dels sistemes de bateries híbrids
permetran la connexió dels vehicles híbrids
enxufables (PHEV), per recórrer les primeres
desenes de km d’un viatge, a partir de l’energia
obtinguda a la red elèctrica.

15. Les actuals capacitats de les bateries fan que els
vehicles totalment elèctrics (EV) es percebin com
de limitada utilitat per la seva autonomia i temps
de recàrrega necessaris.

16. La despesa energètica del motor d'un vehicle elèctric
està entre els 10 i els 20 kWh en un recorregut de
100 km.
Suposant una eficiència de càrrega del 85% i una
eficiència del cicle de descàrrega del 95%, s'hauran
de alimentar les bateries amb 13,6 kW * h per
a aquesta distància de 100 km. A Espanya, el cost del
kWh per a petits consumidors és de 0,11 €. Per
tant, el cost d'utilització d'un vehicle elèctric és de
1,5 € / 100 km. Això és un dels punts forts
dels vehicles elèctrics a bateries.