1. Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació
El museu del ferrocarril s’ubica a
2
10
Visita’ns amb el bitllet combinat les instal·lacions de l’antic dipòsit de
TREN + MUSEU, locomotores de vapor de Vilanova i la
des de qualsevol estació Geltrú. Part del conjunt d’edificacions
de la xarxa de Rodalies de Catalunya és originari del segle XIX. Aquestes
Elements
instal·lacions ferroviàries van deixar de
funcionar el 1967. És, doncs, un centre
A l’exterior del museu trobareu el que durant molts anys va ser operatiu
segon element. Es tracta del dins el teixit industrial del nostre país i
que ha esdevingut en un espai
CONJUNT D’ESPAIS que
conformen el museu i que al seu dia
avui
imprescindibles patrimonial obert al públic.
formaven un centre de treball
ferroviari de primer ordre. Està per la visita del El museu custodia un conjunt de
béns mobles i immobles integrats dins
format pels següents edificis i
instal·lacions: museu el Sistema de Museus de la Ciència i la
- Taller de grans reparacions, Tècnica de Catalunya. Tant els edificis
originari de 1881 (fora del -única mostra a Catalunya de cóm
circuit de visita, pendent de funcionava un dipòsit de locomotores
rehabilitació) de vapor-, com els vehicles, formen la
- Dipòsits d’aigua, que abastien col·lecció tècnica més important del
les locomotores de vapor. nostre país.
Un d’ells ha estat
rehabilitat i reconvertit en Des del museu destaquem 10
nou àmbit expositiu Espai elements de tot el conjunt i us invitem
Gumà. a conèixer aquests elements que
- Edifici semicircular o Rotonda creiem que són imprescindibles per la
visita d’aquest espai.
- Placa giratòria, per fer
maniobres tot estalviant espai i Plaça Eduard Maristany, s/n
08800 Vilanova i la Geltrú
temps.
Al costat de l’estació 1
- Edifici de serveis, l’antic
Tel. 93 815 84 91
economat de Renfe. (Anys 70)
www.museudelferrocarril.org
3
Al interior de l’edifici de serveis del
museu troben la TAULA
D’ENCLAVAMENTS THOMSON
HOUSTON de 1924. Aquest sistema de
Dins l’edifici de la Rotonda, es control de circulació ferroviària va
custodia la COL·LECCIÓ de funcionar a l’estació de França fins al
LOCOMOTORES DE VAPOR, formada començament de les obres olímpiques,
per 28 màquines, una de les millors junt amb el PONT DE SENYALS de la
d’Europa http://blogmuseuferrocarril.com/ mateixa època.
Àrea d’Educació Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació Museu del Ferrocarril

2. Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació
El BOGIE HARLAN és un element
únic, que prové de l’inici de la línia de ELS TALGO. El museu disposa de
vehicles de tres diferents sèries de
Vilanova, de 1878. 9
Va ser construït als USA Talgo. La composició de Talgo II amb
expressament per aquesta línia. Va la locomotora 350-002; del Talgo III,
deixar el servei en actiu l’any 1972. Va
6 la locomotora seccionada 352-005 –
ser restaurat pel museu l’any 1999, que dóna la benvinguda a l’entrada del
Dins d’aquest apartat
esdevenint en exemple de la tasca dels Pel que respecta al VAGO J2 (402.915, museu-, la locomotora 353-005, ( la
d’infraestructura, al museu es troben
museus en quant a la recuperació i sèrie internac. GS), de 1974, la seva seva composició es troba als tallers
vehicles necessaris per a la
reconstrucció de peces valuoses presència al museu il·lustra la diferència ferroviaris de Barcelona).
conservació i manteniment de la via
entre el significat de “vagó”, si ens referim a Cal destacar la importància de
(perfiladora de balast, batedora i
mercaderies i “cotxe” si es tracta d’un TALGO en el desenvolupament i
dresina o vehicle de vigilància de via)
vehicle de viatgers. disseny ferroviari, junt amb el seu
4 i elements d’infraestructura
En l’origen del tren va tenir un pes interès pel confort, la velocitat i
importants com el Pont de Pineda,
molt clar el transport de mercaderies. Avui l’estabilitat.
primer pont metàl·lic construït el
es podem veure molts tipus diferents de 1868, per la Maquinista Terrestre i
vagons de mercaderies segons les Marítima, per a la línia de Barcelona-
característiques de la càrrega, com a Mataró-Maçanet.
contenidors, "tolvas", vagons plataforma,
EL TREN DEL CENTENARI es vagons tancats, cisternes, etc. Les
podria dir que és la “peça clau” de la mercaderies, doncs, formen part important
col·lecció de vehicles del museu. Tot i del transport ferroviari. Una xarxa de
ser una rèplica construïda l’any 1948 terminals i estacions de mercaderies 8
per a celebrar els 100 anys de procuren que aquest important servei
ferrocarril al nostre país. Representa
10
funcioni diàriament (més de 200 trens de
el primer tren que va circular a la contenidors espanyols circulen
península. D’altra banda, és també la setmanalment per Europa).
simbolització de l’impacte dins la ESPAI SEGLE XXI. Aquesta nau
història de la humanitat pel que fa a ELS AMPLES DE VIA i LA de 210 m2 es rehabilità l’any 2001.
la socialització i democratització del INFRAESTRUCTURA FERROVIÀRIA, L’obra va ser realitzada d’acord amb
viatge, ja que gràcies al tren molta ocupen un lloc destacat al museu. Per els actuals criteris expositius i tot
més gent va tenir accés a desplaçar- 7 entendre com funciona el ferrocarril és respectant els principis arquitectònics i
se i viatjar. imprescindible conèixer les parts que funcionals amb què es va edificar.
formen la via (rail, travessa, tirafons, L’Espai Segle XXI es va crear
subjeccions i balast), i cóm es construeix seguint l’objectiu prioritari de la
(explanació prèvia i posterior col·locació recuperació màxima d’aquest centre
5 EL COTXE 1 DEL FUNICULAR DE
d’elements) que va ser productiu en el seu
VALLVIDRIERA és l’únic vehicle que no forma moment i que avui mostra a les
part de la xarxa de via ample, dins els fons L’ample de via al nostre país ha
estat sempre un tema controvertit. El generacions futures el que va
del Museu. Per superar les rampes, un representar dins del desenvolupament
problema important, es construeixen vehicles 1844 l’Informe Subercase” assenyalava
l’ample Ibèric de 1,6 m com el més històric i industrial al nostre país.
subjectats que es diuen funiculars i que D’altra banda, ha significat per al
poden ser cremalleres o de cable, com aquest adient per l’orografia del país, per una
major estabilitat i major diàmetre de Museu un nou àmbit d’exposicions
funicular de Vallvidrera (1906) que arriba al temporals.
caldera i, per tant, més potència.
museu per la renovació de la línia l’any 1998.
Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació Museu del Ferrocarril Àrea d’Educació