2. Skador på räcken orsakade av
vinterväghållning kostar årligen
mångmiljonbelopp – förutom att
räckets skyddsfunktion försämras.
3. Problemet är uppmärksammat
internationellt
• Standardserien SS-EN 1317 anger hur
funktionella egenskaper hos
skyddsanordningar för fordon ska klassas.
Vägutrustning - Skyddsanordningar - Del 5: Skyddsanordningar för fordon Produktkrav och kontroll av överensstämmelse
SS-EN 1317-5:2007+A2:2012/AC:2013
Annex C beskriver hur räcken ska klassas vad gäller deras motståndskraft mot snöröjning
4. Klassningen görs dock utifrån
konstruktion och inte funktionellt…
Vad klarar egentligen olika räckesprofiler? Återfjädring? Strömningsmotstånd..
5. Belastningsprov av räckesprofiler i
”lab-miljö”, SP Borås.
STATISK BELASTNING
DYNAMISK BELASTNING
FLÖDESMOTSTÅND
Exempel strömning över
W-profil resp rörprofil
6. ..men standarden öppnar även för
klassning av ”innovativa” barriärer via
jämförelser med referensräcken
2012 etablerades en teststräcka utanför Arjeplog i ett samarbete
mellan Trafikverket och Svenska Väg- och Broräckesföreningen
8. Några ord om - Testverksamheten
• 100 m räcke i fullhöjd
• Regelbundna inspektioner och
fotodokumentation
• Rapport varje säsong
• Löpande uppföljning av snöfall och temp.
• Löpande redovisning av snöröjningsinsatser
• Endast reparation av trafikfarliga skador
• Viss erfarenhetsbaserad utveckling förväntas
10. Nya räcken välkomna inför nästa säsong!
• För vintern 2014/-15 är vi redo att ta emot nya
räcken för utvärdering och klassning i
förhållande till referensräckena.
• Anmäl intresse till SVBRF som är huvudman
för testverksamheten. info@svbrf.se
• Mer information kommer ut på hemsidan
www.svbrf.se under året
11. Avslutningsvis - det finns även andra
aspekter på räcken och vinterväghållning
Erfarenheter samlas från
flera håll.