Jeep Renegade: scheda tecnica

1. Caratteristiche
tecniche
Le
caratteristiche
tecniche
si
basano
sulle
informazioni
di
prodotto
più
recenti
disponibili
al
momento
della
pubblicazione.
Tutte
le
dimensioni
sono
espresse
in
millimetri
con
peso
in
ordine
di
marcia
e
pneumatici
di
serie,
se
non
diversamente
indicato.
Nota:
le
informazioni
fornite
di
seguito
sono
corrette
all'atto
della
pubblicazione,
ma
possono
subire
modifiche
senza
preavviso.
INFORMAZIONI
GENERALI
Carrozzeria
SUV
(Sport
Utility
Vehicle)
Stabilimento
di
produzione
Impianto
SATA,
Melfi,
Italia
CARROZZERIA
E
TELAIO
Disposizione
Motore
anteriore
trasversale,
4x2
e
4x4
Struttura
Uniframein
acciaio
MOTORE:
TURBO
MULTIAIR2
DA
1,4
LITRI
CON
STOP&START
Disponibilità
Longitude
Limited
(4x2)
Tipo
e
descrizione
A
quattro
cilindri
in
linea,
con
raffreddamento
a
liquido,
turbocompresso
Cilindrata
1368
cm
3
Alesaggio
e
corsa
72,0
x
84,0
mm
Sistema
valvole
16
valvole,
trasmissione
a
cinghia,
MultiAir2,
1ACT,
bilancieri
a
rulli
con
punterie
idrauliche
Iniezione
Sequenziale,
multiport,
elettronica,
returnless
Struttura
Blocco
di
ghisa
con
testate
e
fondo
in
lega
di
alluminio
Rapporto
di
compressione
9,8:1
Potenza
(SAE
netta)
140
CV
a
5.500
giri/min
Coppia
(SAE
netta)
230
Nm
a
1.750
giri/min
Regime
massimo
6.500
giri/min
(limitato
elettronicamente)
Capacità
olio
3,8
litri
con
filtro
secco
Capacità
liquido
di
raffreddamento
5,2
litri
Controlli
delle
emissioni
Due
catalizzatori
a
tre
vie,
sensori
ossigeno
riscaldato
e
caratteristiche
interne
del
motore
Traino
1.000
kg
Normativa
UE
sulle
emissioni
Euro
6
Stabilimento
di
assemblaggio
del
motore
Termoli,
Italia
MOTORE:
MULTIJET
II
TURBODIESEL
DA
1,6
LITRI
CON
STOP&START
Disponibilità
Longitude
Limited
(4x2)
Tipo
e
descrizione
Quattro
cilindri
in
linea,
16
valvole,
MultiJet
Common-­‐Rail
Cilindrata
1.598
cm
3

2. Alesaggio
e
corsa
79,5
x
80,5
Sistema
valvole
2ACT,
quattro
valvole
per
cilindro
Iniezione
Sistema
Common-­‐Rail,
1.600
bar
Struttura
Blocco
in
ghisa;
testa
cilindri
in
alluminio
Rapporto
di
compressione
16.5:1
Potenza
(SAE
netta
-­‐
stimata)
120
CV
a
3.750
giri/min
Coppia
(SAE
netta
-­‐
stimata)
320
Nm
a
1.750
giri/min
Regime
massimo
5.000
giri/min
Capacità
olio
5,2
litri
Capacità
liquido
di
raffreddamento
6,1
litri
Controlli
delle
emissioni
Filtro
antiparticolato
(DPF)
di
tipo
"close-­‐coupled",
sistema
EGR
a
bassa
pressione
raffreddato
Traino
1.000
kg
Normativa
UE
sulle
emissioni
Euro
5+
Stabilimento
di
assemblaggio
del
motore
Pratola
Serra,
Italia
MOTORE:
MULTIJET
II
TURBODIESEL
DA
2,0
LITRI
CON
STOP&START
Disponibilità
Longitude,
Limited
e
Trailhawk
(4x4)
Tipo
e
descrizione
Quattro
cilindri
in
linea,
16
valvole,
MultiJet
II
Common-­‐Rail
Cilindrata
1.956
cc
Alesaggio
e
corsa
83
x
90,4
Sistema
valvole
2ACT,
quattro
valvole
per
cilindro
Iniezione
Sistema
Common-­‐Rail,
1.600
bar
Struttura
Blocco
in
ghisa,
testa
cilindri
in
alluminio
Rapporto
di
compressione
16.5:1
Potenza
(SAE
netta
-­‐
stimata)
140
CV
a
3.750
giri/min
170
CV
a
3.750
giri/min
(Trailhawk)
Coppia
(SAE
netta
-­‐
stimata)
350
Nm
a
1.750
giri/min
Regime
massimo
5.000
giri/min
Capacità
olio
5,2
litri
Capacità
liquido
di
raffreddamento
6,5
litri
Controlli
delle
emissioni
Filtro
antiparticolato
(DPF)
di
tipo
"close-­‐coupled",
sistema
EGR
a
bassa
pressione
raffreddato
Traino
1.500
kg
Normativa
UE
sulle
emissioni
Euro
6
Stabilimento
di
assemblaggio
del
motore
Pratola
Serra,
Italia

3. CAMBIO
AUTOMATICO
A
NOVE
RAPPORTI
948TE
Disponibilità
Motore
MultiJet
II
da
2,0
litri
con
Stop&Start
(4x4)
Descrizione
Treno
ingranaggi
epicicloidali,
disposizione
trasversale
Differenziale
di
rapporto
9.79
Rapporti
di
trasmissione
1ª
4.70
2ª
2.84
3ª
1.91
4ª
1.38
5ª
1.00
6ª
0.81
7ª
0.70
8ª
0.58
9ª
0.48
Retromarcia
3.81
Rapporti
al
ponte
4x4
con
motore
da
2,0
litri
—
4,334
CAMBIO
MANUALE
A
SEI
RAPPORTI
C635
Disponibilità
Motore
Turbo
MultiAir2
da
1,4
litri
(4x2)
Motore
MultiJet
II
da
1,6
litri
con
Stop&Start
(4x2)
Motore
MultiJet
II
da
2,0
litri
con
Stop&Start
(4x4)
Descrizione
1ª,
2ª,
3ªmarcia:
triplo
cono
4ª:
doppio
cono
Rapporti
di
trasmissione
1ª
4.154
2ª
2.118
3ª
1.361
4ª
0.978
5ª
0.756
6ª
0.622
Retromarcia
4.00
Rapporto
finale
di
trasmissione
3.833
Rapporto
superiore
complessivo
2.38
SISTEMI
4X4:
JEEP
ACTIVE
DRIVE,
JEEP
ACTIVE
DRIVE
LOW

4. Disponibilità
Jeep
Active
Drive
è
optional
su
tutti
i
modelli
Jeep
Active
Drive
Low
è
di
serie
su
Trailhawk
e
a
richiesta
su
Limited
Tipo
Modalità
4x2
(disinserimento
completo)
con
inserimento
automatico
del
4x4
Modalità
4x4
permanente
con
attivazione
della
frizione
su
richiesta
Modalità
operative
Auto
4x2/4x4,
Neutral
(folle)
Tipo
di
differenziale
centrale
Nessuno
Risposta
in
base
alle
condizioni
del
terreno
Straordinaria
messa
a
punto
su
tutti
i
tipi
di
terreno
Rapporto
riduzione
20:1
SOSPENSIONI
Anteriori
Montanti
MacPherson
con
molle
elicoidali,
traversa
anteriore
piatta
in
acciaio,
bracci
di
comando
inferiori
biguscio
in
acciaio
altoresistenziale
per
modelli
4x4
e
bracci
di
comando
inferiori
monoguscio
in
acciaio
altoresistenziale
per
modelli
4x2,
barra
stabilizzatrice
Posteriori
Montanti
MacPherson,
collegamenti
in
acciaio
altoresistenziale,
culla
posteriore
isolata
in
acciaio
per
modelli
4x4
e
non
isolata
per
modelli
4x2,
molle
elicoidali,
barra
stabilizzatrice
STERZO
Tipo
Elettrico
a
pignone
e
cremagliera
Rapporto
generale
15:7
Diametro
di
sterzata
(tra
marciapiedi)
11,07
m
per
modelli
4x2
e
4x4
10,76
m
(Trailhawk
4x4
a
marce
ridotte)
Giri
volante
(da
fine
corsa
a
fine
corsa)
2,68
(modelli
4x2
e
4x4)
2,76
(Trailhawk
4x4
a
marce
ridotte)
FRENI
Anteriori
Dimensioni
e
tipo
Rotore
ventilato
da
305
x
28
mm
con
pinza
a
pistoncino
singolo
flottante
da
60
mm
Rotore
ventilato
da
281
x
26
mm
con
pinza
a
pistoncino
singolo
flottante
da
57
mm
(1,4
litri
140
CV)
Superficie
frenante
(per
pinza)
895,3
cm²,
1
x
60
747,6
cm²,
1
x
57
(1,4
litri
140
CV)
Posteriori
Dimensioni
e
tipo
Rotore
a
disco
pieno
da
278
x
12
mm
con
pinza
a
pistoncino
singolo
flottante
da
38
m
Superficie
frenante
(per
pinza)
656,4
cm²,
1
x
38
Tipo
servosterzo
254
mm
a
depressione

5. ABS
(Anti-­‐lock
Brake
System)
Standard
ESC
(Electronic
Stability
Control)
Standard
Tipo
di
freno
di
stazionamento
Motore
elettrico
su
pinza
DIMENSIONI
E
CAPACITÀ(mm)
Passo
2,570
Carreggiata
anteriore
1,541
Carreggiata
posteriore
1,541
Lunghezza
complessiva
4,236
Larghezza
complessiva
1,805
Altezza
complessiva
1.667
(4x2)/1.697
(4x4
TRAILHAWK)
Altezze
da
terra
175
per
modelli
4x2
198
per
modelli
4x4
210
per
Trailhawk
4x4
a
marce
ridotte
Angolo
di
attacco
(con
spoiler)
(gradi)
17,9
per
modelli
4x2
21,0
per
modelli
4x4
30
per
Trailhawk
4x4
a
marce
ridotte
Angolo
di
superamento
dossi
(gradi)
21,2
per
modelli
4x2
23,5
per
modelli
4x4
24,0
per
Trailhawk
4x4
a
marce
ridotte
Angolo
di
uscita
(gradi)
29,7
per
modelli
4x2
32,1
per
modelli
4x4
34
per
Trailhawk
4x4
a
marce
ridotte
Aero
Cd
0,34
per
modelli
4x2
0,36
per
modelli
4x4
0,37
per
Trailhawk
4x4
Capacità
del
serbatoio
48
litri
SPAZI
INTERNI
Posti
(anteriori/posteriori)
2/3
Fila
anteriore
Spazio
per
la
testa
senza
tetto
apribile
1,045
Spazio
per
la
testa
con
tetto
apribile
1,009
Spazio
per
le
gambe
1,046
Spazio
per
le
spalle
1,419
Spazio
per
il
bacino
1,348

6. Seconda
fila
Altezza
per
la
testa
1,029
Spazio
per
le
gambe
887
Spazio
per
le
spalle
1,400
Spazio
per
il
bacino
1,319
Volume
di
carico
SAE
Sedili
posteriori
in
posizione
verticale
(litri)
351
l.
Sedili
posteriori
abbattuti
(litri)
1.297
l
PRESTAZIONI
E.TORQ
da
1,6
litri
MultiAir2
Turbo
(MTX
6)
4x2
da
1,4
litri
MultiAir2
Turbo
(DDCT)
4x2
da
1,4
litri
MultiAir2
Turbo
(ATX
9)
4x4
da
1,4
litri
Acc.
0-­‐100
km/h
11,8
10.9
11.0
8.8
V-­‐max
(km/h)
178
181
181
196
Consumi
(l/100
km,
normative
UE)
Ciclo
urbano
7.8 7.6 7.5 8.8
Ciclo
extra-­‐urbano
5.0
5.1
5.0
5.8
Ciclo
combinato
6.0
6.0
5.9
6.9
Ciclo
combinato
emissioni
CO2
(g/km)
141
140
137
160
Classe
di
emissioni
Euro
6
Euro
6
Euro
6
Euro
6
PRESTAZIONI
MultiJet
Diesel
4x2
da
1,6
litri
MultiJet
Diesel
(MTX6)
4x4
140
CV
da
2,0
litri
MultiJet
Diesel
4x4
a
marce
ridotte
(ATX
9)
140-­‐170
CV
da
2,0
litri
Acc.
0-­‐100
km/h
10.2
9.5
10.2
(140
CV)/8,9
(170
CV)
V-­‐max
(km/h)
178
182
182(140
CV)/196(170
CV)
Consumi
(l/100
km,
normative
UE)
Ciclo
urbano
5,5
6,0
6.7/6.9
Ciclo
extra-­‐urbano
4,0
4,6
5.1/5.1

7. Ciclo
combinato
4.6
5,1
5.7/5.8
Ciclo
combinato
emissioni
CO2
(g/km)
120
134
154/155
Classe
di
emissioni
Euro
5+
Euro
6
Euro
6