1. ПРАВДА ВОСТОКА 30 октября, четверг, №208 (26402)
БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
Осторожно железнодорожный переезд!
С начала этого года в республике допущено 27 случаев наезда подвижного
состава на автотранспорт на железнодорожных переездах. По вине водителей
легковых и грузовых автомобилей погибли 12 человек.
В прошлом месяце на переезде 14-го километра перегона Кадырья-Ак-кавак
Ташкентской области грузовой поезд под управлением машиниста Зияввутдинова
совершил наезд на автомобиль «Нексия». Водитель и пассажир погибли на месте
происшествия.
Трагедией закончилось нарушение правил движения и для водителя автобуса
марки «Мерседес-Бенц» Р.Тоирова. После столкновения с тепловозом на переезде
перегона Ката-Курган – Разъезд-28 Самаркандской области он скончался на месте аварии.
Было повреждено 352 метра железнодорожного пути. На 25 часов закрыли движение
поездов.
- Причиной этих и других случаев послужило нарушение водителями
автотранспортных средств сразу трех пунктов Правил дорожного движения, - говорит
заместитель начальника Государственной инспекции по надзору за безопасностью
железнодорожных перевозок К.Кудратов. – Это объезд водителями автотранспорта
закрытых автомобильных шлагбаумов, выезд автотранспорта на переезд при
запрещающем показании автоматической светофорной сигнализации перед
приближающимся подвижным составом, игнорирование дорожных предупреждающих и
приоритетных знаков.
Желание водителей проскочить переезд, зная, что через несколько минут по путям
должен пройти железнодорожных состав, - это не проверка профессионализма вождения
машины, а необдуманный риск подвергнуть не только свою, но и жизнь других людей
опасности. Ведь, как правило, в пассажирском поезде едут до 500 пассажиров, а грузовые
поезда нередко везут опасные грузы, что может привести к тяжелейшим последствиям как
для людей, так и окружающей среды.
Водители автотранспортных средств должны учитывать тот факт, что в настоящее
время по железным дорогам нашей страны курсируют пассажирские поезда, развивающие
скорость до 120 километров в час, и грузовые – весом до пяти тысяч тонн. Быстро
остановить такой транспорт невозможно, так как его тормозной путь составляет до 1500
метров, и потому наезд подвижного состава на автотранспорт нередко заканчивается
трагически.
- Мы вынуждены, - подчеркивает К.Кудратов, - еще раз напомнить водителям
автотранспортных средств, что железнодорожные переезды – это пересечение дорог с
железнодорожными путями на одном уровне, которые оборудованы необходимыми
устройствами, обеспечивающими безопасность движения, улучшающими условия
пропуска поездов и транспортных средств. Автоматическая светофорная сигнализация, -
это система переездной сигнализации, при которой проезд транспортных средств через
переезд регулируется специальными переездными светофорами с двумя красными
попеременно мигающими сигналами (огнями), включаемыми автоматически при
приближении поезда на расстояние, обеспечивающее заблаговременное освобождение
переезда транспортными средствами, и выключаемыми автоматически после
проследования поезда. Может дополняться бело-лунным мигающим сигналом (огнем) на
переездных светофорах. Красные мигающие сигналы (огни) переездных светофоров
дополняются акустическими сигналами. На переездах с дежурным автоматическая
светофорная сигнализация применяется с автоматическими или полуавтоматическими

2. шлагбаумами.
Работники дистанций пути ГАЖК «Узбекистон темир йуллари», инспектора
«Узгосжелдорнадзора», Службы безопасности дорожного движения МВД РУз
осуществляют контроль на железнодорожных переездах, регулярно проводят
разъяснительную работу на предприятиях и в автохозяйствах о соблюдении правил
проезда через железнодорожные переезды, проводят месячники безопасности движения.
Но несмотря на это из-за халатности водителей автотранспортных средств, к сожалению,
продолжает иметь место рост количества нарушений правил проезда через
железнодорожные пути.
Инспекция «Узгосжелдорнадзора» убедительно просит всех участников
автомобильного движения быть внимательными, соблюдать правила проезда через
железнодорожные пути
А.Камилов