* Jak zainstalować i skonfigurować Vistę?
* Jak rozpocząć sprawną pracę w nowym systemie?
* Jak zapewnić mu wysoką wydajność?
Od premiery Visty - najnowszego systemu operacyjnego Microsoftu - minęły już ponad dwa lata. Ogrom zmian i ulepszeń w stosunku do poprzedniej wersji na wszystkich robi wrażenie, dzięki czemu system ten zdobywa coraz większą popularność. Jeżeli zatem masz wątpliwości, czy warto "przesiąść się" na Vistę, lub obawy przed tą operacją, ta książka z pewnością je rozwieje!
Dzięki niej poznasz podstawy wydajnej pracy w systemie operacyjnym Windows Vista oraz dowiesz się, jak szybko uzyskać pomoc w kłopotliwych sytuacjach. Zdobędziesz wiedzę na temat personalizacji środowiska pracy, organizacji plików i folderów oraz instalacji oprogramowania. Ponadto nauczysz się konfigurować nowy sprzęt oraz korzystać z drukarek i skanerów. Wśród poruszanych tematów umieszczono także te związane z podłączeniem komputera do sieci Internet oraz wykorzystaniem multimediów. Ponadto znajdziesz tu szczegółowy opis instalacji systemu oraz dobre rady na temat jego konserwacji i rozwiązywania problemów. Książa ta stanowi świetną lekturę zarówno dla osób, w przypadku których Windows Vista będzie pierwszym systemem operacyjnym, jak i dla tych, które wcześniej korzystały ze starszej wersji systemu. Najwyższy czas zacząć cieszyć się bogactwem możliwości i innowacji systemu Windows Vista. Z tą książką będzie to łatwiejsze!
* Rozpoczęcie pracy
* Interfejs użytkownika
* Korzystanie z systemu pomocy
* Personalizacja środowiska pracy
* Sposoby organizacji plików i folderów
* Instalacja i uruchamianie oprogramowania
* Drukowanie i skanowanie w systemie Windows Vista
* Konfiguracja sprzętu
* Odtwarzanie multimediów
* Podłączenie do sieci Internet
* Sposoby zapewnienia prywatności i bezpieczeństwa
* Zarządzanie kontami użytkownika
* Rozwiązywanie problemów
* Zapewnienie systemowi wysokiej wydajności
Poznaj i wykorzystaj bogactwo możliwości Visty!
Czynności kontrolno-obsługowe samochód MAN TGL 12.240Dariusz Dahm
Czynności kontrolno-obsługowe czyli zadanie numer jeden na egzaminie na prawo jazdy wykonywane na placu manewrowym - MAN TGL 12.240.
Na egzaminie na prawo jazdy należny wykonać tzw. obsługowe codzienna (OC), która polega na sprawdzeniu elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy - świateł oraz płynów.
Osoba egzaminowana losuje jedno światło oraz jeden element pod maską.
Należy wskazać oraz sprawdzić działanie wylosowanego światła oraz wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe.
Prezentacja dotyczy samochodu egzaminacyjnego MAN TGL 12.240.
* Jak zainstalować i skonfigurować Vistę?
* Jak rozpocząć sprawną pracę w nowym systemie?
* Jak zapewnić mu wysoką wydajność?
Od premiery Visty - najnowszego systemu operacyjnego Microsoftu - minęły już ponad dwa lata. Ogrom zmian i ulepszeń w stosunku do poprzedniej wersji na wszystkich robi wrażenie, dzięki czemu system ten zdobywa coraz większą popularność. Jeżeli zatem masz wątpliwości, czy warto "przesiąść się" na Vistę, lub obawy przed tą operacją, ta książka z pewnością je rozwieje!
Dzięki niej poznasz podstawy wydajnej pracy w systemie operacyjnym Windows Vista oraz dowiesz się, jak szybko uzyskać pomoc w kłopotliwych sytuacjach. Zdobędziesz wiedzę na temat personalizacji środowiska pracy, organizacji plików i folderów oraz instalacji oprogramowania. Ponadto nauczysz się konfigurować nowy sprzęt oraz korzystać z drukarek i skanerów. Wśród poruszanych tematów umieszczono także te związane z podłączeniem komputera do sieci Internet oraz wykorzystaniem multimediów. Ponadto znajdziesz tu szczegółowy opis instalacji systemu oraz dobre rady na temat jego konserwacji i rozwiązywania problemów. Książa ta stanowi świetną lekturę zarówno dla osób, w przypadku których Windows Vista będzie pierwszym systemem operacyjnym, jak i dla tych, które wcześniej korzystały ze starszej wersji systemu. Najwyższy czas zacząć cieszyć się bogactwem możliwości i innowacji systemu Windows Vista. Z tą książką będzie to łatwiejsze!
* Rozpoczęcie pracy
* Interfejs użytkownika
* Korzystanie z systemu pomocy
* Personalizacja środowiska pracy
* Sposoby organizacji plików i folderów
* Instalacja i uruchamianie oprogramowania
* Drukowanie i skanowanie w systemie Windows Vista
* Konfiguracja sprzętu
* Odtwarzanie multimediów
* Podłączenie do sieci Internet
* Sposoby zapewnienia prywatności i bezpieczeństwa
* Zarządzanie kontami użytkownika
* Rozwiązywanie problemów
* Zapewnienie systemowi wysokiej wydajności
Poznaj i wykorzystaj bogactwo możliwości Visty!
Czynności kontrolno-obsługowe samochód MAN TGL 12.240Dariusz Dahm
Czynności kontrolno-obsługowe czyli zadanie numer jeden na egzaminie na prawo jazdy wykonywane na placu manewrowym - MAN TGL 12.240.
Na egzaminie na prawo jazdy należny wykonać tzw. obsługowe codzienna (OC), która polega na sprawdzeniu elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo jazdy - świateł oraz płynów.
Osoba egzaminowana losuje jedno światło oraz jeden element pod maską.
Należy wskazać oraz sprawdzić działanie wylosowanego światła oraz wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe.
Prezentacja dotyczy samochodu egzaminacyjnego MAN TGL 12.240.
3. ii
Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji
Zalecenia dotyczàce
bezpieczeƒstwa i prawid∏owej
eksploatacji pojazdu
W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝-
nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpie-
czeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz
w celu unikni´cia ewentualnych szkód mate-
rialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç.
Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych przestróg,
ich wyglàd i znaczenie:
Symbol bezpieczeƒstwa
W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znak
przekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,
˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub
„Nie wolno do tego dopuÊciç”.
UWAGA
Jest to przestroga, której zignorowanie
mo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lub
jego wyposa˝enia. Zawiera informacje
o tym, co nale˝y lub czego nie nale˝y
robiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç
ryzyko uszkodzenia pojazdu lub elemen-
tów jego wyposa˝enia.
OSTRZE˚ENIE
Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-
nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.
Podaje informacje o tym, co nale˝y lub
czego nie nale˝y zrobiç, aby wyelimino-
waç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏a-
snej osoby oraz innych ludzi.
4. iii
Akcesoria, cz´Êci zamienne
i przeróbki samochodu
Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnych cz´Êci zamien-
nych i akcesoriów do samochodów marki Toyota. Nale˝y zdecydowanie zazna-
czyç, ˝e wszystkie oryginalne cz´Êci i akcesoria w które wyposa˝ony jest
samochód i wymagajàce wymiany nale˝y wymieniç na oryginalne produkty
Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç cz´Êci zamiennych lub akcesoriów porównywalnej
jakoÊci. Firma Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyjnych ani braç
odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akce-
soria, które nie sà jej oryginalnymi produktami.
Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych pojazdu, b´dàce
wynikiem u˝ycia nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów, mogà nie
byç obj´te gwarancjà.
Instalacja radiowych urzàdzeƒ
nadawczo–odbiorczych
Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏a-
dów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielo-
punktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtrysku
paliwa, elektronicznego sterowania przepustnicy, elektronicznego sterowania
silnika, uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci, uk∏adu ABS, uk∏adu kontroli
nap´du, uk∏adu stabilizacji toru jazdy, poduszek powietrznych czy napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z Autory-
zowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w ce-
lu uzyskania specjalnych zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u
takiego urzàdzenia.
Wa˝ne informacje na temat tego samochodu
5. iv
Plan obs∏ugi okresowej
Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝eczce obs∏ugowej
lub w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.
Z∏omowanie samochodu
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà sub-
stancje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami po-
wietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego,
przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowied-
nie unieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat lub
Autoryzowanà Stacj´ Obs∏ugi Toyoty.
Informacje o paliwie dla modeli Toyota D–CAT
(z silnikiem o zap∏onie samoczynnym –
z zaawansowanà technologià
oczyszczania spalin)
Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie paliwa o niskiej zawartoÊci siarki (zawartoÊç siarki
50 ppm lub ni˝sza). W przypadku gdy paliwo nie jest mo˝liwe do nabycia
w danym kraju, mo˝na okresowo u˝yç paliwa o wysokiej zawartoÊci siarki
(powy˝ej 50 ppm) z w∏àczonym przyciskiem „TOYOTA DCAT”. Szczegó∏y
opisane sà w cz´Êci „Paliwo” na stronie 245 i w „–Wy∏àcznik TOYOTA DCAT”
na stronie 248 w rozdziale 2.
17. 10 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI
Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych
Lampki kontrolne kierunkowskazów
Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych
Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego
Lampka kontrolna trybu jazdy po Êniegu
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Lampka sygnalizacyjna wy∏àczonej kontroli nap´du
Lampka kontrolna podgrzewania wst´pnego silnika
Lampka sygnalizacyjna automatycznej kontroli pr´dkoÊci*2
*1: Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrze-
gawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5.
*2: Gdy lampka b∏yska, nale˝y zapoznaç si´ z punktem „Automatyczna kon-
trola pr´dkoÊci” na stronie 173 w rozdziale 1–6.
Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych
Lampka ostrzegawcza uk∏adu stabilizacji toru jazdy lub
uk∏adu kontroli nap´du*1
OFF
19. Kluczyki
(wersja bez immobilizera silnika)
Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje
kluczyków.
1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.
2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwie-
ra zamka baga˝nika oraz schowka podr´cz-
nego w desce rozdzielczej.
Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.
Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-
nie przy sobie zapasowego kluczyka na
wypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia klu-
czyków w samochodzie.
P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLU-
CZYKA
Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.
W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych, na podstawie nu-
meru kodowego Autoryzowane Stacje Obs∏ugi
Toyoty mogà sporzàdziç duplikaty.
Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.
12 KLUCZYKI I DRZWI
20. Kluczyki (z uk∏adem immobilizera)
Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzaje
kluczyków.
1. Kluczyk g∏ówny– Otwiera wszystkie zamki.
Na jego podstawie Autoryzowana Stacja
Obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny
warsztat mo˝e dorobiç nowy klucz z wbudo-
wanym mikronadajnikiem.
2. Kluczyk pomocniczy– Kluczyk ten nie otwiera
zamka baga˝nika i schowka podr´cznego
w desce rozdzielczej.
Kluczyki te majà zainstalowany w uchwycie
uk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcego
bardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏ania
uk∏adu zabezpieczenia przeciwkradzie˝owego,
dlatego nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç.
Samodzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝-
na wy∏àczyç zabezpieczenia przeciwkradzie˝o-
wego ani uruchomiç silnika.
Gdy samochód jest parkowany przez obcà
osob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-
wionych w baga˝niku nale˝y parkujàcemu
przekazaç kluczyk pomocniczy.
Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrza-
Êni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ nosze-
nie przy sobie zapasowego kluczyka na
wypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia klu-
czyków w samochodzie.
UWAGA
Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-
dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
• Podczas uruchamiania silnika kó∏ko za-
czepowe nie powinno opieraç si´ na
uchwycie kluczyka oraz nie nale˝y
przyciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.
W przeciwnym wypadku silnik mo˝e nie
daç si´ uruchomiç lub zaraz po urucho-
mieniu mo˝e zgasnàç.
KLUCZYKI I DRZWI 13
21. • Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.
• W momencie uruchamiania silnika klu-
czyk nie mo˝e stykaç si´ z innym klu-
czykiem zawierajàcym mikronadajnik
(nawet do innego samochodu) oraz nie
nale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytki
drugiego kluczyka. W przeciwnym wy-
padku silnik mo˝e nie daç si´ urucho-
miç lub zaraz po uruchomieniu mo˝e
zgasnàç. Gdy tak si´ stanie, nale˝y wy-
jàç kluczyk, odczepiç inne kluczyki
z mikronadajnikiem (w∏àczajàc w to klu-
czyki do innych samochodów) lub za-
s∏oniç je d∏onià, a nast´pnie w∏o˝yç
kluczyk z powrotem i uruchomiç silnik.
14 KLUCZYKI I DRZWI
22. P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLU-
CZYKA
Numer kodowy kluczyka umieszczony jest
na do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-
wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-
felu, nigdy w samochodzie.
W przypadku zgubienia kluczyków lub w razie
potrzeby dorobienia nowych, na podstawie nu-
meru kodowego Autoryzowana Stacja Obs∏ugi
Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat mogà
sporzàdziç duplikaty.
Zalecane jest równie˝ zapisanie numeru kodo-
wego kluczyków i przechowywanie go w bez-
piecznym miejscu.
• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka
˝adnym materia∏em, który nie przepusz-
cza fal elektromagnetycznych.
• Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twar-
de przedmioty.
• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków na
d∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury,
na przyk∏ad pozostawiajàc je na desce
rozdzielczej lub na pokrywie silnika
przy silnym nas∏onecznieniu.
• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wody
ani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-
wej.
• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwie
materia∏ów elektromagnetycznych.
KLUCZYKI I DRZWI 15
23. Immobilizer
Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokady
rozruchu silnika) jest elementem zabezpie-
czenia przeciwkradzie˝owego. Przy wk∏ada-
niu kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu,
mikronadajnik w uchwycie kluczyka wysy∏a
kod elektroniczny. Silnik zostanie urucho-
miony jedynie wówczas, gdy wys∏any kod
b´dzie odpowiada∏ kodowi identyfikacyjne-
mu tego samochodu.
Bez lampki ostrzegawczej niezapi´tych pa-
sów bezpieczeƒstwa pasa˝era
Z lampkà ostrzegawczà niezapi´tych pasów
bezpieczeƒstwa pasa˝era
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu
uk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-
czony. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç lamp-
ka kontrolna.
W ni˝ej wymienionych przypadkach nale˝y
skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà Ob-
s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznym
warsztatem:
• Lampka kontrolna Êwieci si´ w sposób ciàg∏y
w sytuacji innej ni˝ po w∏àczeniu fabrycznie
montowanego autoalarmu w stan czuwania
lub wzbudzeniu alarmu (patrz „Autoalarm” na
stronie 48 w tym rozdziale.
• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç po
wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.
16 KLUCZYKI I DRZWI
24. • Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie.
W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka do wy∏àcz-
nika zap∏onu powoduje automatyczne wy∏àcze-
nie blokady silnika, umo˝liwiajàc jego rozruch.
Lampka kontrolna gaÊnie.
W celu dorobienia w Autoryzowanej Stacji Ob-
s∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie nowego kluczyka z wbudowanym
mikronadajnikiem, konieczny jest numer klu-
czyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowych
kluczyków, które mogà byç dorobione jest
ograniczona.
Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie
nie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie
uruchomi silnika.
UWAGA
Nie wolno modyfikowaç, wymontowywaç
ani rozmontowywaç uk∏adu elektronicz-
nej blokady silnika. Wszelkie modyfikacje
dokonane przez osoby niekompetentne
mogà spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adu i nie podlegajà naprawom gwaran-
cyjnym.
KLUCZYKI I DRZWI 17
28. Drzwi boczne–
ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-
CZYKIEM
Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.
Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przo-
du pojazdu.
Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏u
pojazdu.
Gdy wy∏àcznik zap∏onu nie jest w pozycji
„ON”–
W samochodach bez uk∏adu podwójnej bloka-
dy zamków wszystkie drzwi boczne oraz
pokrywa lub drzwi baga˝nika zostajà zabloko-
wane lub odblokowane równoczeÊnie
z drzwiami kierowcy.
W samochodach z podwójnà blokadà zamków
wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà zablokowane równo-
czeÊnie z drzwiami kierowcy.
Po otwarciu drzwi kierowcy obrót kluczyka
w zamku nie powoduje jednoczesnego bloko-
wania wszystkich drzwi samochodu.
Gdy wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostanà odblokowane przy
u˝yciu kluczyka (w wersji bez podwójnej
blokady zamków) lub zdalnego sterowania, na
15 sekund w∏àcza si´ podÊwietlenie wy∏àczni-
ka zap∏onu oraz przednia lampka oÊwietlenia
wn´trza. (Dodatkowe informacje podane sà
pod has∏em „Przednia lampka oÊwietlenia
kabiny i oÊwietlenia osobistego” na stronie
135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika zap∏onu”
na stronie 137 w rozdziale 1–4.)
Samochody z fabrycznie montowanym auto-
alarmem– Je˝eli autoalarm jest w∏àczony
w stan czuwania, odblokowanie drzwi kluczy-
kiem spowoduje wzbudzenie alarmu. Szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale.
Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do
baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie
powoduje równoczesnego odblokowania po-
krywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do
baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.
KLUCZYKI I DRZWI 21
29. ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM
Nacisnàç przycisk.
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u.
Samochody z podwójnà blokadà zamków–
Po uruchomieniu podwójnej blokady zamków
drzwi nie b´dà mog∏y zostaç otwarte ani za po-
mocà klamki zewn´trznej ani wewn´trznej
(patrz „–Podwójna blokada zamków” na stro-
nie 35 w tym rozdziale).
Drzwi kierowcy dajà si´ otworzyç od wewnàtrz
nawet wtedy, gdy przycisk jest w pozycji blokady.
Zablokowanie drzwi przy zamykaniu ich od ze-
wnàtrz–
Drzwi tylne– Przestawiç przycisk w po∏o˝enie
blokady i zamknàç drzwi.
Przednie drzwi pasa˝era– Przestawiç przycisk
w po∏o˝enie blokady i przytrzymujàc klamk´
w pozycji uniesionej zamknàç drzwi.
Drzwi kierowcy–
W wersji z podwójnà blokadà zamków, gdy
drzwi kierowcy sà otwarte przycisk nie daje si´
ustawiç w pozycji blokady. Drzwi kierowcy
mo˝na zablokowaç od zewnàtrz tylko przy
u˝yciu kluczyka lub zdalnego sterowania.
W wersji bez podwójnej blokady zamków nale-
˝y przestawiç przycisk w po∏o˝enie blokady
i zamknàç drzwi. Nale˝y pami´taç, by we-
wnàtrz samochodu nie zatrzasnàç kluczyków.
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
PRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADY
DRZWI
Nacisnàç przycisk.
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego
przedniej cz´Êci.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnej
cz´Êci.
Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà jednoczeÊnie zablo-
kowane lub odblokowane.
Po wykonaniu jednej z poni˝szych operacji,
gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ACC” lub
„LOCK”, lub gdy kluczyk jest wyj´ty, ani drzwi
bocznych, ani pokrywy lub drzwi baga˝nika nie
b´dzie mo˝na odblokowaç przyciskiem cen-
tralnej blokady:
• Zablokowanie wszystkich drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝y-
ciu zdalnego sterowania.
• Bez podwójnej blokady zamków: Przestawienie
wewn´trznego przycisku blokady w drzwiach
kierowcy w pozycj´ blokady i zatrzaÊni´cie
drzwi.
• Jednoczesne zablokowanie wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za
poÊrednictwem zamka w drzwiach kierowcy.
22 KLUCZYKI I DRZWI
30. Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwi
mo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:
• Obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji
„ON”.
• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika za poÊred-
nictwem zamka w drzwiach kierowcy.
• Odblokowanie wszystkich drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika przy u˝y-
ciu zdalnego sterowania.
• Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznym
przyciskiem blokady, a nast´pnie odbloko-
wanie wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu
przycisku centralnej blokady drzwi.
Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do
baga˝nika, odblokowanie drzwi kierowcy nie
powoduje równoczesnego odblokowania
pokrywy baga˝nika. Szczegó∏owe informacje
podane sà pod has∏em „–Blokada dost´pu do
baga˝nika” na stronie 42 w tym rozdziale.
ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZED
OTWARCIEM OD WEWNÑTRZ
Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-
nie „LOCK”, oznaczone na naklejce obok
dêwigni.
Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-
nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏o
otworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-
wanie tej blokady zawsze, kiedy w samocho-
dzie przewo˝one sà dzieci.
OSTRZE˚ENIE
• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-
niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrze
zamkni´te.
• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo-
˝one sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç
mechanizm zabezpieczajàcy drzwi
przed otwarciem od wewnàtrz.
• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaç
niezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-
cie od zewnàtrz w razie wypadku.
KLUCZYKI I DRZWI 23
31. –Zdalne sterowanie
Zablokowanie
Odblokowanie
Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdal-
nego sterowania zamkami wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝ni-
ka, dzia∏ajàcy z odleg∏oÊci oko∏o 1 m od sa-
mochodu.
ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI
BOCZNYCH ORAZ POKRYWY LUB DRZWI
BAGA˚NIKA PRZY U˚YCIU ZDALNEGO
STEROWANIA
W celu zablokowania lub odblokowania
wszystkich drzwi bocznych oraz pokrywy
lub drzwi baga˝nika nale˝y powoli, lecz zde-
cydowanie nacisnàç odpowiedni przycisk
nadajnika zdalnego sterowania. Równocze-
Ênie jeden raz b∏yÊnie dioda kontrolna
w uchwycie kluczyka.
Po zablokowaniu przy u˝yciu zdalnego stero-
wania, ˝adnych drzwi nie mo˝na odblokowaç
przyciskiem centralnej blokady. Dzia∏anie
przycisku centralnej blokady drzwi mo˝na
przywróciç przez odblokowanie drzwi przy
u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „Drzwi
boczne” na stronie 21 w tym rozdziale).
W samochodach z fabrycznie montowanym
autoalarmem i podwójnà blokadà zamków
systemy te mo˝na uruchamiaç i wy∏àczaç
przyciskami „LOCK” i „UNLOCK” zdalnego
sterowania (patrz „Autoalarm” na stronie
48 oraz „–Podwójna blokada zamków” na stro-
nie 35 w tym rozdziale).
Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.
Wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zostajà równoczeÊnie zablo-
kowane. RównoczeÊnie nastàpi jednokrotne
b∏yÊni´cie kierunkowskazów samochodu.
Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy
wszystkie drzwi boczne oraz pokrywa lub
drzwi baga˝nika zosta∏y dobrze zablokowane.
Je˝eli którekolwiek drzwi boczne lub drzwi ba-
ga˝nika nie sà prawid∏owo zatrzaÊni´te lub
gdy w wy∏àczniku zap∏onu jest kluczyk, po na-
ciÊni´ciu przycisku „LOCK” drzwi nie zostanà
zablokowane.
Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.
Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwi
baga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowa-
ne. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´-
cie kierunkowskazów samochodu.
Gdy uruchomiona jest blokada dost´pu do ba-
ga˝nika, u˝ycie uk∏adu zdalnego sterowania
nie powoduje odblokowania pokrywy baga˝ni-
ka. Szczegó∏owe informacje podane sà pod
has∏em „–Blokada dost´pu do baga˝nika” na
stronie 42 w tym rozdziale.
24 KLUCZYKI I DRZWI
32. Po równoczesnym odblokowaniu wszystkich
drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika przy
u˝yciu kluczyka na 15 sekund zapala si´ pod-
Êwietlenie wy∏àcznika zap∏onu oraz przednia
lampka oÊwietlenia wn´trza, nawet gdy ˝adne
drzwi nie zostanà otwarte. (Dodatkowe infor-
macje podane sà pod has∏em „Przednia lamp-
ka oÊwietlenia kabiny i oÊwietlenia osobistego”
na stronie 135 oraz „PodÊwietlenie wy∏àcznika
zap∏onu” na stronie 137 w rozdziale 1–4.)
Po zdalnym odblokowaniu drzwi bocznych
oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika pozostaje
30 sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasie
nie zostanà otwarte, nastàpi automatyczne za-
blokowanie wszystkich drzwi bocznych oraz
pokrywy lub drzwi baga˝nika.
Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub
„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacji
zablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-
cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.
ODBLOKOWANIE POKRYWY LUB DRZWI
BAGA˚NIKA
W celu odblokowania jedynie pokrywy lub
drzwi baga˝nika nale˝y nacisnàç przycisk
„ ” kluczyka.
Je˝eli kluczyk jest w wy∏àczniku zap∏onu, przy-
cisk „ ” nie dzia∏a.
Po zdalnym odblokowaniu pozostaje 30 se-
kund na otwarcie pokrywy lub drzwi baga˝ni-
ka. Je˝eli w tym czasie nie zostanà otwarte,
nastàpi automatyczne zablokowanie pokrywy
lub drzwi baga˝nika.
Gdy zdalne sterowanie nie dzia∏a, zamek po-
krywy baga˝nika mo˝na otworzyç g∏ównym
kluczykiem (patrz „Pokrywa baga˝nika” na
stronie 41 w tym rozdziale).
KLUCZYKI I DRZWI 25
33. NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA
Nadajnik zdalnego sterowania („pilot”) jest
urzàdzeniem elektronicznym. Aby nie spowo-
dowaç jego uszkodzenia, nale˝y przestrzegaç
poni˝szych zaleceƒ.
• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, któ-
re mogà silnie nagrzewaç si´, np. na desce
rozdzielczej.
• Nie rozmontowywaç nadajnika.
• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.
• Nie wk∏adaç nadajnika do wody.
Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-
symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.
Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç Auto-
ryzowana Stacja Obs∏ugi Toyoty lub inny spe-
cjalistyczny warsztat.
Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, nie
dzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub gdy dioda
kontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jest
przygaszona, przyczynà mo˝e byç:
• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przyk∏ad
stacji radiowej lub lotniska, który zak∏óca pra-
c´ nadajnika zdalnego sterowania.
• Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymiany ba-
terii nale˝y zapoznaç si´ z opisem pod ha-
s∏em „WYMIANA BATERII”.
W razie utraty nadajnika zdalnego sterowania
nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z Au-
toryzowanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem w celu wyelimi-
nowania ryzyka kradzie˝y samochodu lub in-
nych zagro˝eƒ (patrz „Zgubienie kluczyków”
na stronie 307 w rozdziale 4).
WYMIANA BATERII
Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej
CR2016 lub jej zamiennika, oraz specjalnego
wkr´taka.
Wymiany baterii dokonuje si´ w nast´pujàcy
sposób:
UWAGA
• Podczas wymiany baterii w nadajniku
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby nie
zgubiç wymontowanych elementów.
• Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na no-
wà tego samego typu lub na jej zamien-
nik zalecany przez Autoryzowanà
Stacj´ Obs∏ugi Toyoty lub przez inny
specjalistyczny warsztat.
• Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´
w sposób zgodny z przepisami.
OSTRZE˚ENIE
Wymontowane z nadajnika baterie lub in-
ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-
czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.
26 KLUCZYKI I DRZWI
34. 1. Wykr´ciç wkr´t mocujàcy i zdjàç pokryw´
zewn´trznà nadajnika.
2. Wyjàç modu∏ z oprawy.
KLUCZYKI I DRZWI 27
35. 3. Zdjàç pokryw´ modu∏u. 4. Przesunàç bateri´, uwalniajàc jà z uchwy-
tów, a nast´pnie wyjàç jà.
UWAGA
Nie wolno dokonywaç ˝adnych modyfi-
kacji oprawy baterii, poniewa˝ mo˝e to
spowodowaç wadliwe dzia∏anie urzàdze-
nia.
28 KLUCZYKI I DRZWI
36. 5. W∏o˝yç nowà bateri´ biegunem dodatnim
do góry zwracajàc przy tym uwag´, aby zo-
sta∏a prawid∏owo osadzona w uchwytach.
6. Na∏o˝yç pokryw´ i w∏o˝yç modu∏ w opraw´
kluczyka.
7. Na∏o˝yç i umocowaç wkr´tem pokryw´.
Po wymianie baterii nale˝y upewniç si´, czy
nadajnik dzia∏a prawid∏owo. W tym celu nale˝y
sprawdziç, czy przy naciskaniu któregokolwiek
z przycisków kluczyka zapala si´ lampka
kontrolna. Je˝eli nadajnik nadal nie dzia∏a pra-
wid∏owo, nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
UWAGA
Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.
UWAGA
• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-
nie dodatniego i ujemnego bieguna ba-
terii.
• Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi.
Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´.
• Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnych
elementów wewnàtrz nadajnika zdalne-
go sterowania. Mog∏oby to spowodo-
waç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie.
• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒców-
ki dociskowej baterii ani nie dopuÊciç
do zanieczyszczenia obudowy nadajni-
ka kurzem lub jej zat∏uszczenia.
KLUCZYKI I DRZWI 29
42. –Podwójna blokada zamków
Podwójna blokada zamków jest jednym
z elementów zabezpieczenia przeciwkra-
dzie˝owego. Samochody wyposa˝one w ten
system majà na przednich bocznych szy-
bach naklejki informujàce o tym. Urucho-
mienie systemu nast´puje po zablokowaniu
wszystkich drzwi bocznych przy u˝yciu
zdalnego sterowania. Podwójna blokada
zamków uniemo˝liwia otwarcie zamków
drzwi zarówno od zewnàtrz jak i od we-
wnàtrz pojazdu.
URUCHOMIENIE SYSTEMU
1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-
dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz po-
krywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze
zamkni´te.
4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
Samochody z fabrycznie montowanym au-
toalarmem–
RównoczeÊnie zostanie w∏àczony auto-
alarm (patrz „Autoalarm” na stronie 48
w tym rozdziale).
Podwójnà blokad´ zamków mo˝na urucho-
miç wy∏àcznie przy u˝yciu zdalnego stero-
wania.
Przy ka˝dym naciÊni´ciu przycisku „LOCK”
nast´puje pojedyncze b∏yÊni´cie kierun-
kowskazów.
WY¸ÑCZENIE SYSTEMU
Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdal-
nego sterowania.
Nastàpi dwukrotne b∏yÊni´cie kierunkowska-
zów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnej
blokady zamków.
W razie wyczerpania si´ baterii w nadajniku
zdalnego sterowania system mo˝na wy∏àczyç
kluczykiem. Jednak w ten sposób nie zostanie
wy∏àczony autoalarm i nastàpi wzbudzenie
alarmu (patrz „Autoalarm” na stronie 48 w tym
rozdziale).
KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w sa-
mochodach bez fabrycznie montowanego
autoalarmu)
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-
dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz po-
krywa lub drzwi baga˝nika sà dobrze
zamkni´te.
5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.
OSTRZE˚ENIE
Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-
rowie, nie nale˝y blokowaç zamków
drzwi samochodu za pomocà zdalnego
sterowania, poniewa˝ niemo˝liwe b´dzie
otwarcie ˝adnych drzwi od wewnàtrz.
W razie przypadkowego zablokowania
zamków nale˝y nacisnàç przycisk
„UNLOCK” kluczyka.
KLUCZYKI I DRZWI 35
43. 7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika
zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.
Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (w sa-
mochodach z fabrycznie montowanym au-
toalarmem)
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
3. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
4. Nacisnàç przycisk wy∏àczania funkcji moni-
torowania wn´trza. Zacznie szybko b∏yskaç
lampka kontrolna immobilizera i autoalar-
mu. Przed up∏ywem 5 minut wykonaç czyn-
noÊç 5.
5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz po-
kryw´ lub drzwi baga˝nika, a nast´pnie
DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàç
przycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-
wania.
Spowoduje to uruchomienie podwójnej blo-
kady zamków oraz w∏àczenie autoalarmu
bez funkcji monitorowania wn´trza (szcze-
gó∏owe informacje podane sà pod has∏em
„Autoalarm” na stronie 48 w tym rozdziale).
6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-
lei wszystkie drzwi boczne.
Przycisk w drzwiach powinien powracaç
w po∏o˝enie blokady.
7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika
zdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-
pi∏o wy∏àczenie systemu.
Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-
ciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Elektryczne sterowanie szyb
Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàc
prze∏àcznikami umieszczonymi na wszyst-
kich drzwiach bocznych.
Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawiony
w po∏o˝eniu „ON”.
Dzia∏anie po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika
zap∏onu: Okna mo˝na otwieraç i zamykaç
jeszcze przez oko∏o 43 sekundy po wyj´ciu
kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu. Po otwarciu
którychkolwiek drzwi przednich sterowanie
szyb przestaje dzia∏aç.
Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas auto-
matycznego zamykania okna pomi´dzy szybà
a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szyba za-
trzymuje si´, a nast´pnie opuszcza do po∏owy.
Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnego
uderzenia w szyb´.
Je˝eli przestanie dzia∏aç funkcja automa-
tycznego otwierania i zamykania lub funkcja
bezpieczeƒstwa, nale˝y za pomocà przycisku
sterujàcego w odpowiednich drzwiach dokonaç
kalibracji elektrycznego sterowania szyb.
W tym celu nale˝y:
1. Podczas podnoszenia lub opuszczania szy-
by od∏àczyç akumulator. Nast´pnie z powro-
tem go pod∏àczyç.
2. Pociàgajàc do góry przycisk sterujàcy do-
prowadziç do zamkni´cia okna, a nast´pnie
przytrzymaç przycisk w tej pozycji jeszcze
przez dwie sekundy.
Sprawdziç dzia∏anie funkcji automatycznego
otwierania i zamykania. Je˝eli elektryczne ste-
rowanie szyby nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y
zleciç Autoryzowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie uk∏adu.
36 KLUCZYKI I DRZWI
44. OKNO PO STRONIE KIEROWCY
Sterowanie prze∏àcznikiem w drzwiach kie-
rowcy.
Zwyk∏e otwieranie i zamykanie: Szyba prze-
suwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcz-
nikiem sterujàcym.
Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y w sposób celowy powodo-
waç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒ-
stwa.
• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie za-
dzia∏aç w przypadku przyciÊni´cia
przedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jej
ca∏kowitym zamkni´ciem.
KLUCZYKI I DRZWI 37
45. Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcz-
nik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, nale˝y
lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze-
∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.
Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych
Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych
OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW
Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymi
na drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimi
prze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.
Zwyk∏e otwieranie i zamykanie: Szyba prze-
suwa si´ tylko podczas operowania prze∏àcz-
nikiem sterujàcym.
Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.
Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç do
góry.
Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiach
kierowcy przycisk blokady szyb, szyby
w drzwiach pasa˝erów zostajà unieruchomione.
Dioda kontrolna w przycisku sygnalizuje, czy
danym oknem mo˝na sterowaç.
38 KLUCZYKI I DRZWI
Przycisk
blokady szyb
Przycisk
blokady szyb
46. Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych
Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych
Z elektrycznym sterowaniem szyb
w drzwiach tylnych
KLUCZYKI I DRZWI 39
47. Bez elektrycznego sterowania szyb
w drzwiach tylnych
Dzia∏anie automatyczne: Nacisnàç prze∏àcz-
nik w dó∏ do oporu lub pociàgnàç w gór´ do
oporu i zwolniç go. Szyba zostanie ca∏kowicie
opuszczona lub podniesiona. W celu zatrzy-
mania szyby w po∏o˝eniu poÊrednim, nale˝y
lekko nacisnàç bàdê pociàgnàç do góry prze-
∏àcznik i nast´pnie zwolniç go.
OSTRZE˚ENIE
Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-
wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç po-
ni˝szych zaleceƒ.
• Przed zamkni´ciem okien nale˝y upew-
niç si´, czy na drodze szyb nie znajduje
si´ niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êç
cia∏a. Pasa˝erowie nie powinni wysta-
wiaç przez otwarte okno g∏owy, ràk ani
˝adnych innych partii cia∏a. PrzyciÊni´-
cie szyi, g∏owy lub r´ki przez podnoszo-
nà szyb´ grozi powa˝nymi obra˝eniami.
Zamykanie okien przez pasa˝erów po-
winno byç ze wzgl´dów bezpieczeƒ-
stwa nadzorowane.
• Przewo˝one w samochodzie dzieci ni-
gdy nie powinny bez nadzoru operowaç
przyciskami sterujàcymi otwieraniem
i zamykaniem okien. Ze wzgl´dów
bezpieczeƒstwa wskazane jest u˝ycie
przycisku blokady szyb w celu unie-
mo˝liwienia ich poruszania.
• Opuszczajàc samochód nale˝y wyjmo-
waç kluczyki z wy∏àcznika zap∏onu.
• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie
ma∏ych dzieci bez opieki, szczególnie
z pozostawionym kluczykiem w wy∏àcz-
niku zap∏onu. Mogà one u˝yç przyci-
sków sterujàcych oknami i zostaç
przyciÊni´te szybà. Dzieci pozostawio-
ne bez nadzoru mogà ulec powa˝nym
wypadkom.
40 KLUCZYKI I DRZWI
48. Pokrywa baga˝nika (sedan)
W celu otwarcia pokrywy baga˝nika od ze-
wnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà zamek i unieÊç pokryw´.
Otwarcie pokrywy baga˝nika mo˝liwe jest tyl-
ko po zatrzymaniu samochodu.
Pokryw´ baga˝nika mo˝na zablokowaç lub
odblokowaç jednym z ni˝ej wymienionych spo-
sobów.
• Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
• Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz
„–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym
rozdziale).
• Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
W przypadku od∏àczenia akumulatora od in-
stalacji samochodowej, po jego ponownym
pod∏àczeniu nastàpi zablokowanie pokrywy
baga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç
kluczyków w samochodzie.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
Zamykanie podniesionej pokrywy baga˝ni-
ka u∏atwiajà uchwyty umieszczone po jej
wewn´trznej stronie.
W celu zamkni´cia pokrywy baga˝nika nale˝y
jà obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po za-
mkni´ciu pokrywy nale˝y spróbowaç pocià-
gnàç jà do góry sprawdzajàc, czy jest dobrze
zatrzaÊni´ta.
Przy zamykaniu pokrywy baga˝nika nale˝y jà
dobrze zatrzasnàç.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musi
byç zamkni´ta. Zabezpiecza to przewo-
˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e
uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów
spalinowych do wn´trza pojazdu.
KLUCZYKI I DRZWI 41
49. Je˝eli nie dzia∏a dêwignia zwalniajàca zam-
ka lub zdalne sterowanie, zamek pokrywy
mo˝na otworzyç g∏ównym kluczykiem.
W celu otwarcia pokrywy baga˝nika nale˝y
w∏o˝yç g∏ówny kluczyk do zamka i obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
–Blokada dost´pu do baga˝nika
Blokada dost´pu do baga˝nika powoduje
wy∏àczenie zamka jego pokrywy z uk∏adu
centralnego zamka oraz zdalnego sterowa-
nia, zabezpieczajàc w ten sposób przewo-
˝one w nim rzeczy.
1. Tylko samochody ze sk∏adanym tylnym
siedzeniem– Przesunàç dêwignie bloka-
dy obu cz´Êci oparcia tylnego siedzenia
do pozycji „LOCK”.
Po zablokowaniu obu cz´Êci oparcia tylnego
siedzenia nale˝y upewniç si´, czy ich z∏o˝enie
nie jest mo˝liwe i tà drogà nie mo˝na dostaç
si´ do baga˝nika.
42 KLUCZYKI I DRZWI
50. 2. Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika obró-
ciç kluczyk w zamku pokrywy przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara, wy∏àczajàc
go z uk∏adu centralnego zamka oraz zdal-
nego sterowania.
Po zamkni´ciu pokrywy baga˝nika nale˝y
spróbowaç pociàgnàç jà do góry, sprawdzajàc
czy jest dobrze zatrzaÊni´ta.
Drzwi baga˝nika (liftback i kombi)
W celu otwarcia drzwi baga˝nika od ze-
wnàtrz nale˝y nacisnàç dêwigni´ zwalniajà-
cà zamek i unieÊç drzwi.
Otwarcie drzwi baga˝nika mo˝liwe jest tylko
po zatrzymaniu samochodu.
Drzwi baga˝nika mo˝na zablokowaç i odblo-
kowaç jednym z nast´pujàcych sposobów:
• Naciskajàc przycisk centralnej blokady drzwi
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
• Przy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz
„–Zdalne sterowanie” na stronie 24 w tym
rozdziale).
• Obracajàc kluczyk w zamku drzwi kierowcy
(patrz „Drzwi boczne” na stronie 21 w tym
rozdziale).
W przypadku od∏àczenia akumulatora od in-
stalacji samochodowej, po jego ponownym
pod∏àczeniu nastàpi zablokowanie drzwi ba-
ga˝nika. Nale˝y uwa˝aç, aby nie zamknàç klu-
czyków w samochodzie.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
KLUCZYKI I DRZWI 43
51. Liftback
Kombi
Zamykanie podniesionych drzwi baga˝nika
u∏atwiajà uchwyty umieszczone po ich we-
wn´trznej stronie.
W celu zamkni´cia drzwi baga˝nika nale˝y je
obni˝yç, a nast´pnie docisnàç w dó∏. Po za-
mkni´ciu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je do
góry sprawdzajàc, czy sà dobrze zatrzaÊni´te.
Przy zamykaniu drzwi baga˝nika nale˝y je do-
brze zatrzasnàç.
Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane
sà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-
˝enia baga˝u” na stronie 263 w rozdziale 2.
UWAGA
W celu unikni´cia uszkodzenia si∏owni-
ków podtrzymujàcych, przy zamykaniu
drzwi baga˝nika nie nale˝y wywieraç na
nie dodatkowej si∏y, ani nie dopuszczaç
do pokrycia si∏owników lakierem lub in-
nymi materia∏ami.
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszà
byç zamkni´te. Zabezpiecza to przewo-
˝ony baga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e
uniemo˝liwia przedostanie si´ gazów
spalinowych do wn´trza pojazdu.
44 KLUCZYKI I DRZWI
52. –Awaryjne otwieranie drzwi
baga˝nika (liftback)
Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi ba-
ga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç
od wewnàtrz.
W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-
noÊci:
1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒ-
cówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.
Wersja z kierownicà po lewej stronie
Wersja z kierownicà po prawej stronie
2. Wersja z kierownicà po lewej stronie –
Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Wersja z kierownicà po prawej stronie –
Wsunàç przez otwór p∏askà koƒcówk´ Êru-
bokr´ta lub podobnego narz´dzia i pchnàç
dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Gdy nie dzia∏a dêwignia zewn´trzna zamka
drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie i napra-
w´ samochodu.
KLUCZYKI I DRZWI 45
53. –Awaryjne otwieranie drzwi
baga˝nika (kombi)
Je˝eli zewn´trzna dêwignia zamka drzwi ba-
ga˝nika nie dzia∏a, drzwi te mo˝na otworzyç
od wewnàtrz.
W tym celu nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-
noÊci:
1. Pos∏ugujàc si´ Êrubokr´tem z p∏askà koƒ-
cówkà zdjàç os∏on´ mechanizmu.
Wersja z kierownicà po lewej stronie
Wersja z kierownicà po prawej stronie
2. Wersja z kierownicà po lewej stronie –
Pchnàç dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Wersja z kierownicà po prawej stronie –
Wsunàç przez otwór p∏askà koƒcówk´ Êru-
bokr´ta lub podobnego narz´dzia i pchnàç
dêwigni´ mechanizmu w prawo.
Gdy nie dzia∏a dêwignia zewn´trzna zamka
drzwi baga˝nika, nale˝y zleciç Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie i napra-
w´ samochodu.
46 KLUCZYKI I DRZWI
54. Pokrywa silnika
W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y:
1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-
wa silnika lekko uniesie si´.
2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y naci-
snàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomoc-
niczego i podnieÊç pokryw´ silnika.
OSTRZE˚ENIE
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upew-
niç si´, czy pokrywa silnika jest dobrze
zamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywa
mo˝e niespodziewanie otworzyç si´ pod-
czas jazdy, co grozi wypadkiem drogo-
wym.
KLUCZYKI I DRZWI 47
55. 3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnika
drà˝kiem podporowym, umieszczajàc go
w odpowiednim otworze.
Przed zamkni´ciem pokrywy nale˝y upewniç
si´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adne
narz´dzia, szmaty lub inne przedmioty, a na-
st´pnie umieÊciç podpor´ w jej uchwycie, co
zapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrza-
snàç pokryw´. W razie potrzeby lekko doci-
snàç przednià kraw´dê, a˝ pokrywa zostanie
zatrzaÊni´ta.
Autoalarm
Autoalarm chroni samochód przed kradzie-
˝à, reagujàc alarmem w przypadku niepo-
wo∏anego otwarcia dowolnych drzwi
bocznych, pokrywy lub drzwi baga˝nika lub
pokrywy silnika, a tak˝e od∏àczenia, a na-
st´pnie ponownego pod∏àczenia zacisku
akumulatora, przeci´cia przewodu syreny
autoalarmu lub wtargni´cia do wn´trza ka-
biny, gdy samochód jest zamkni´ty.
W przypadku wzbudzenia alarmu rozlega si´
dêwi´k syreny autoalarmu na przemian z sy-
gna∏em dêwi´kowym samochodu, b∏yskajà
kierunkowskazy oraz zapala si´ przednia
lampka oÊwietlenia kabiny.
OSTRZE˚ENIE
Po ustawieniu drà˝ka podporowego na-
le˝y upewniç si´, czy prawid∏owo pod-
trzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jà
przed opadni´ciem na g∏ow´ lub inne
cz´Êci cia∏a.
48 KLUCZYKI I DRZWI
56. WY¸ÑCZNIK FUNKCJI MONITOROWANIA
WN¢TRZA KABINY
Funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny mo˝na
wy∏àczyç, zapobiegajàc fa∏szywym alarmom
w nast´pujàcych sytuacjach:
• Pozostawienia w zaparkowanym samocho-
dzie dziecka lub zwierz´cia.
• Pozostawienia w zaparkowanym samocho-
dzie opuszczonej szyby lub otwartego okna
dachowego.
• Pozostawienia samochodu w ha∏aÊliwym
miejscu lub na parkingu znajdujàcym si´ na
dachu budynku.
• Poddawania nadwozia lub szyb samochodu
silnym uderzeniom od zewnàtrz (np. w myjni
wysokociÊnieniowej).
• Transportowania samochodu.
Wy∏àczenie funkcji monitorowania wn´trza
1. Nacisnàç przycisk w górnej konsoli.
Zacznie szybko b∏yskaç lampka kontrolna na
desce rozdzielczej (przez 5 minut).
2. Podczas b∏yskania lampki w∏àczyç auto-
alarm w stan czuwania.
Funkcja monitorowania wn´trza kabiny pozo-
staje wy∏àczona tak d∏ugo, jak d∏ugo autoalarm
jest uzbrojony.
W¸ÑCZANIE AUTOALARMU W STAN CZU-
WANIA
1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji
„LOCK” i wyjàç kluczyk.
Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu za-
czyna b∏yskaç dioda kontrolna (patrz „Immobi-
lizer” na stronie 16 w tym rozdziale).
2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-
mochód.
3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne, pokryw´
silnika oraz pokryw´ lub drzwi baga˝nika i za-
blokowaç przy u˝yciu zdalnego sterowania.
Po zamkni´ciu i zablokowaniu wszystkich
drzwi bocznych, pokrywy silnika oraz pokrywy
lub drzwi baga˝nika dioda kontrolna zaczyna
Êwieciç si´ w sposób ciàg∏y.
Po 30 sekundach nast´puje samoczynne
uzbrojenie autoalarmu. RównoczeÊnie lampka
kontrolna ponownie zacznie b∏yskaç.
4. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna za-
cz´∏a b∏yskaç, mo˝na zostawiç samochód.
KLUCZYKI I DRZWI 49
57. Przerwanie uzbrajania autoalarmu
Je˝eli w ciàgu 30 sekund przed samoczynnym
uzbrojeniem nastàpi jedna z ni˝ej wymienio-
nych sytuacji, autoalarm zostanie wy∏àczony.
• Otwarcie dowolnych drzwi bocznych, pokry-
wy silnika lub pokrywy (albo drzwi) baga˝ni-
ka.
• Odblokowanie dowolnych drzwi bocznych,
pokrywy silnika lub pokrywy (albo drzwi) ba-
ga˝nika.
• W∏o˝enie kluczyka do wy∏àcznika zap∏onu.
• Pod∏àczenie wczeÊniej od∏àczonego zacisku
akumulatora.
GDY AUTOALARM JEST UZBROJONY
Wzbudzenie alarmu
Alarm zostaje wzbudzony w nast´pujàcych
okolicznoÊciach:
• Odblokowanie lub otwarcie dowolnych drzwi
bocznych bez u˝ycia zdalnego sterowania,
a tak˝e si∏owe otwarcie pokrywy lub drzwi
baga˝nika lub pokrywy silnika.
• Od∏àczenie, a nast´pnie pod∏àczenie zacisku
akumulatora.
• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-
ka zap∏onu.
• Ruch wewnàtrz samochodu (je˝eli w∏àczona
jest ochrona wn´trza).
RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna.
Je˝eli w momencie wzbudzenia alarmu w wy-
∏àczniku zap∏onu nie ma kluczyka, nastàpi au-
tomatyczne zablokowanie wszystkich drzwi
bocznych oraz pokrywy lub drzwi baga˝nika.
Po up∏ywie 28 sekund sygnalizacja alarmu zo-
staje przerwana i zaczyna b∏yskaç lampka
kontrolna.
Ponowne wzbudzenie alarmu
Po przerwaniu alarmu uk∏ad samoczynnie po-
wraca w stan czuwania, je˝eli wczeÊniej nie
zostanie wy∏àczony.
Alarm zostanie ponownie wzbudzony w sytu-
acji, gdy nadal wyst´powaç b´dà okolicznoÊci
opisane w punkcie „Wzbudzenie alarmu”.
Przerwanie wzbudzonego alarmu
W celu przerwania wzbudzonego alarmu nale-
˝y odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´ (al-
bo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego
sterowania.
Je˝eli w wyniku np. d∏ugiego postoju samocho-
du dojdzie do roz∏adowania akumulatora,
pod∏àczenie nowego lub na∏adowanego akumu-
latora spowoduje wzbudzenie alarmu. Nale˝y
wtedy odblokowaç drzwi boczne lub pokryw´
(albo drzwi) baga˝nika przy u˝yciu zdalnego
sterowania i alarm zostanie przerwany.
TESTOWANIE AUTOALARMU
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. Wy∏àczyç, w sposób opisany wczeÊniej,
funkcj´ monitorowania wn´trza kabiny.
3. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany po-
wy˝ej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi
baga˝nika powinny zostaç zablokowane
przy u˝yciu zdalnego sterowania. Odcze-
kaç, a˝ lampka kontrolna zgaÊnie lub za-
cznie b∏yskaç.
4. Odblokowaç dowolne drzwi boczne od we-
wnàtrz. Powinno nastàpiç wzbudzenie alarmu.
5. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.
6. Powtórzyç t´ operacj´ z pozosta∏ymi
drzwiami oraz z pokrywà silnika. Przy okazji
testowania czujnika pokrywy silnika nale˝y
równie˝ sprawdziç, czy wzbudzenie alarmu
nastàpi po od∏àczeniu i ponownym pod∏à-
czeniu zacisku akumulatora.
OSTRZE˚ENIE
Gdy w samochodzie pozostajà pasa˝ero-
wie, nigdy nie nale˝y uruchamiaç po-
dwójnej blokady zamków, poniewa˝
uniemo˝liwi to otwarcie drzwi od we-
wnàtrz. W razie przypadkowego zabloko-
wania zamków nale˝y nacisnàç przycisk
„UNLOCK” kluczyka.
50 KLUCZYKI I DRZWI
58. Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
TESTOWANIE FUNKCJI MONITOROWANIA
WN¢TRZA KABINY
1. Otworzyç wszystkie okna.
2. W∏àczyç autoalarm w sposób opisany wcze-
Êniej. Drzwi boczne oraz pokrywa lub drzwi
baga˝nika powinny zostaç zablokowane
przy u˝yciu zdalnego sterowania. Odcze-
kaç, a˝ lampka kontrolna zgaÊnie lub za-
cznie b∏yskaç.
3. Przez otwarte okno si´gnàç w pobli˝e fote-
la kierowcy, a nast´pnie cofnàç r´k´. Po-
winno nastàpiç wzbudzenie alarmu.
4. Przerwaç alarm w sposób opisany powy˝ej.
Je˝eli autoalarm nie dzia∏a poprawnie, nale˝y
zleciç jego sprawdzenie Autoryzowanej Stacji
Obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Korek wlewu paliwa–
W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew pa-
liwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu.
KLUCZYKI I DRZWI 51
59. 1. W celu otwarcia pokrywy wlewu paliwa
nale˝y nacisnàç przycisk.
Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç sil-
nik.
2. W celu zdj´cia korka paliwa nale˝y go
powoli obróciç przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara i przed ca∏kowitym
zdj´ciem odczekaç chwil´. Po zdj´ciu
korka mo˝na go zawiesiç na wsporniku
w pokrywie wlewu.
Odkr´caniu korka mo˝e towarzyszyç delikatne
syczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciç
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ roz-
legnie si´ trzask zapadki.
OSTRZE˚ENIE
• Korek wlewu paliwa musi byç zawsze
dobrze dokr´cony, co w razie wypadku
zapobiegnie wyciekowi paliwa.
• Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie korka wlewu
paliwa, który jest wyposa˝ony w zawór
bezpieczeƒstwa, wyrównujàcy podci-
Ênienie w zbiorniku. Zaleca si´ u˝ywa-
nia oryginalnego korka wlewu paliwa
Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç innego korka
o porównywalnej jakoÊci.
OSTRZE˚ENIE
• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-
no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-
˝aç si´ do samochodu z otwartym
ogniem. Opary paliwa sà ∏atwopalne.
• Korek wlewu paliwa nale˝y odkr´caç
powoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-
cie wlewu mo˝e spowodowaç rozprysk
paliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-
nia w zbiorniku.
52 KLUCZYKI I DRZWI
60. –Awaryjne otwieranie pokrywy
wlewu paliwa
Sedan
Liftback
Kombi
Si´gajàc od strony wewn´trznej baga˝nika
lub przestrzeni baga˝owej pociàgnàç
uchwyt dêwigni zwalniajàcej zaczep pokry-
wy wlewu paliwa.
W ten sposób mo˝na otworzyç pokryw´ wlewu
paliwa w przypadku roz∏adowania akumulatora
lub innej awarii.
KLUCZYKI I DRZWI 53
61. Elektrycznie sterowane okno
dachowe
Przesuwanie
Uchylanie
Przycisk sterujàcy okna dachowego znaj-
duje si´ obok przedniej lampki oÊwietlenia
wn´trza i oÊwietlenia osobistego.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu
„ON”.
Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na przesuwaç
r´cznie.
Automatyczne otwieranie i zamykanie okna
dachowego–
Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLIDE
OPEN”.
Okno dachowe zostanie ca∏kowicie odsuni´te.
W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊred-
nim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.
Zas∏ona przeciws∏oneczna odsunie si´ razem
z oknem.
Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.
Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu
zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim na-
le˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN” lub „TILT UP”.
Stopniowe otwieranie i zamykanie okna da-
chowego–
W celu niewielkiego odsuni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN”.
W celu delikatnego przymkni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie
„TILT UP”.
Automatyczne uchylanie i zamykanie okna
dachowego–
Uchylanie: Nacisnàç przycisk po stronie „TILT
UP”.
Okno dachowe zostanie ca∏kowicie uchylone.
W celu zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊred-
nim nale˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie
„SLIDE OPEN” lub „TILT UP”.
Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN”.
Okno dachowe zostanie zamkni´te. W celu
zatrzymania okna w po∏o˝eniu poÊrednim na-
le˝y krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN” lub „TILT UP”.
54 KLUCZYKI I DRZWI
62. Stopniowe uchylanie i zamykanie okna da-
chowego–
W celu niewielkiego uchylenia okna dachowe-
go krótko nacisnàç przycisk po stronie „TILT
UP”.
W celu delikatnego przymkni´cia okna dacho-
wego krótko nacisnàç przycisk po stronie „SLI-
DE OPEN
Dzia∏anie po wy∏àczeniu zap∏onu: Elektrycz-
ny nap´d okna dachowego dzia∏a przez oko∏o
43 sekundy po wy∏àczeniu zap∏onu, je˝eli
przednie drzwi pozostajà zamkni´te. Po otwar-
ciu dowolnych przednich drzwi okno dachowe
zostaje unieruchomione.
Funkcja bezpieczeƒstwa:
• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek
w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania w funkcji przesuwania, okno za-
trzyma si´, a nast´pnie otworzy do po∏owy.
• W przypadku przyciÊni´cia czegokolwiek
w otworze okna dachowego podczas jego
zamykania w funkcji opuszczania, okno za-
trzyma si´, a nast´pnie uchyli si´ ca∏kowicie.
Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e równie˝ zadzia-
∏aç w przypadku silnego uderzenia w okno da-
chowe mimo, ˝e nic nie zosta∏o przyciÊni´te.
Je˝eli nie dzia∏a automatyczne otwieranie
i zamykanie okna dachowego lub w razie
nieprawid∏owego dzia∏ania funkcji bezpie-
czeƒstwa konieczne jest dokonanie kalibra-
cji sterowania okna dachowego.
W celu kalibracji sterowania okna dachowego
nale˝y:
1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk
po stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe
przestanie zmieniaç po∏o˝enie, a nast´pnie
zwolniç przycisk.
2. Po 10 sekundach nacisnàç i przytrzymaç
wciÊni´ty przycisk po stronie „TILT UP”, a˝
okno dachowe uchyli si´ ca∏kowicie, po
czym samoczynnie zostanie lekko przy-
mkni´te.
3. Zwolniç przycisk i w ciàgu 5 sekund naci-
snàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk po
stronie „TILT UP”, a˝ okno dachowe wyko-
na nast´pujàce operacje:
• Opuszczenie do po∏o˝enia zamkni´cia
• Odsuni´cie do pe∏nego otwarcia
• Zamkni´cie
Po wykonaniu tych operacji kalibracja jest za-
koƒczona.
Nale˝y sprawdziç, czy funkcja automatyczne-
go otwierania i zamykania okna dachowego
dzia∏a prawid∏owo. W razie nieprawid∏owego
dzia∏ania nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-
stycznego warsztatu.
KLUCZYKI I DRZWI 55
63. OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia ryzyka odniesienia po-
wa˝nych obra˝eƒ nale˝y przestrzegaç
nast´pujàcych zaleceƒ:
• Podczas jazdy nie wystawiaç g∏owy, ràk
ani innych cz´Êci cia∏a przez otwór
w dachu. Grozi to powa˝nymi obra˝e-
niami w razie nag∏ego hamowania lub
zderzenia.
• Przed zamkni´ciem okna dachowego
nale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-
rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, r´ce
lub inne cz´Êci cia∏a. Dotyczy to tak˝e
podczas otwierania. PrzyciÊni´cie p∏ytà
zamykanego okna dachowego grozi po-
wa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno da-
chowe jest zamykane przez drugà
osob´, nale˝y przedtem upewniç si´,
czy jest to bezpieczne.
• Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu kiedy opuszcza si´ sa-
mochód.
• Nie nale˝y nikogo pozostawiaç w samo-
chodzie (a w szczególnoÊci ma∏ych
dzieci), szczególnie gdy w wy∏àczniku
zap∏onu pozostawiony jest kluczyk. Mo-
gà one u˝yç przycisków sterujàcych
okna dachowego i zostaç przyciÊni´te
w otworze dachowym. Dzieci pozosta-
wione bez nadzoru mogà ulec powa˝-
nym wypadkom.
• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-
chowego.
• Nie nale˝y w sposób celowy powodo-
waç zadzia∏ania funkcji bezpieczeƒ-
stwa.
• W przypadku przyciÊni´cia obiektu tu˝
przed po∏o˝eniem ca∏kowitego za-
mkni´cia, funkcja bezpieczeƒstwa mo-
˝e nie zadzia∏aç.
56 KLUCZYKI I DRZWI
65. Siedzenia
Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieç
podniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-
nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa.
Fotele przednie–
–Zalecenia dotyczàce przednich
foteli
OSTRZE˚ENIE
Boczne poduszki powietrzne umieszczo-
ne sà w oparciach przednich foteli. Nale-
˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków
ostro˝noÊci:
• Nie wychylaç si´ przez przednie drzwi,
gdy samochód jest w ruchu. Boczna
poduszka powietrzna nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i w takim
przypadku mo˝e spowodowaç powa˝-
ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia.
• Nie nale˝y stosowaç na fotele akceso-
riów, które zakrywajà miejsca nape∏niania
si´ bocznych poduszek powietrznych.
Akcesoria takie mogà uniemo˝liwiç w∏a-
Êciwe zadzia∏anie bocznych poduszek
powietrznych i w konsekwencji doprowa-
dziç do Êmiertelnego zagro˝enia.
• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaç
konstrukcji lub obicia tapicerskiego
przednich foteli zawierajàcych boczne
poduszki powietrzne. Tego rodzaju
zmiany mogà uniemo˝liwiç zadzia∏anie
poduszek powietrznych lub spowodo-
waç ich nieoczekiwane odpalenie,
w obu przypadkach doprowadzajàc do
Êmiertelnego zagro˝enia. W razie bez-
wzgl´dnej potrzeby takich modyfikacji
nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowa-
nà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-
dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onym
oparciu siedzenia lub w baga˝niku albo
w przestrzeni baga˝owej. W razie gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia oso-
by nie siedzàce prawid∏owo i bez
zapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogà
odnieÊç powa˝ne obra˝enia.
• Podczas jazdy niedopuszczalne jest
wstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-
dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciç
równowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-
nia w razie gwa∏townego hamowania
lub zderzenia.
58 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
66. –Zalecenia dotyczàce regulacji
foteli
Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,
aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia sterujàce
na desce rozdzielczej znajdowa∏y si´ w grani-
cach swobodnego zasi´gu prowadzàcego sa-
mochód.
–Regulacja przednich foteli
(fotele regulowane r´cznie)
1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIA
FOTELA
Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci po-
ciàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim naci-
skiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdane
po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.
2. DèWIGNIA REGULACJI WYSOKOÂCI PO-
DUSZKI SIEDZENIA
Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà
do do∏u.
3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIA
OPARCIA
Pociàgnàç dêwigni´ do góry lub nacisnàç jà
do do∏u.
OSTRZE˚ENIE
• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczas
jazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-
dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-
wania nad pojazdem.
• W trakcie regulacji nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝era
lub przewo˝onego baga˝u.
• Po zmianie pozycji fotela nale˝y spraw-
dziç, czy zosta∏ prawid∏owo zablokowa-
ny, próbujàc przesunàç go do przodu
i do ty∏u.
• Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-
miotów pod siedzeniami, poniewa˝ mo-
gà one zak∏óciç prac´ mechanizmu
blokady lub niespodziewanie nacisnàç
dêwigni´ regulacji i spowodowaç nag∏e
przesuni´cie fotela, doprowadzajàc do
utraty panowania nad pojazdem.
• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaç
d∏oni pod siedzenie oraz nale˝y je trzy-
maç z dala od przemieszczajàcych si´
cz´Êci, aby nie zosta∏y przyciÊni´te.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 59
67. –Regulacja przednich foteli
(fotele regulowane elektrycznie)
1. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI WYSUNI¢-
CIA FOTELA ORAZ POCHYLENIA PO-
DUSZKI SIEDZENIA
Przesunàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àda-
nym kierunku.
Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzyma-
nie siedzenia w aktualnym po∏o˝eniu.
Pod przednimi siedzeniami nie nale˝y umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów. Mogà one unie-
mo˝liwiç zablokowanie pozycji fotela.
2. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI POCHYLE-
NIA OPARCIA
Nacisnàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanym
kierunku.
Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzyma-
nie oparcia w aktualnym po∏o˝eniu.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-
czas jazdy.
• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia
si´ spod pasa bezpieczeƒstwa w mo-
mencie zderzenia, nale˝y unikaç zbyt-
niego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy
bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymal-
nà ochron´ przy zderzeniach czo∏o-
wych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca
oraz pasa˝er siedzà w fotelach wypro-
stowani i dobrze oparci. Przy odchylo-
nym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç
przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pa-
sa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który
b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk.
Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta od-
chylenia oparcia roÊnie ryzyko odnie-
sienia obra˝eƒ w razie zderzenia
czo∏owego.
• Po wyregulowaniu pochylenia oparcia
nale˝y je nacisnàç plecami w celu
sprawdzenia, czy zosta∏o dobrze zablo-
kowane.
60 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
68. 3. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI PODPARCIA
L¢DèWIOWEGO
Nacisnàç odpowiednià stron´ prze∏àcznika.
Gdy przycisk jest naciskany, zmienia si´ wy-
profilowanie podparcia l´dêwiowego.
Sk∏adane siedzenie tylne (sedan)
SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA
1. Przesunàç dêwignie z ty∏u oparcia do po-
zycji zwolnionej blokady.
OSTRZE˚ENIE
• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-
czas jazdy.
• W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia
si´ spod pasa bezpieczeƒstwa w mo-
mencie zderzenia, nale˝y unikaç zbyt-
niego odchylania oparcia do ty∏u. Pasy
bezpieczeƒstwa zapewniajà maksymal-
nà ochron´ przy zderzeniach czo∏o-
wych bàdê tylnych wtedy, gdy kierowca
oraz pasa˝er siedzà w fotelach wypro-
stowani i dobrze oparci. Przy odchylo-
nym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç
przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pa-
sa bezpieczeƒstwa na brzuch, na który
b´dzie wywieraç bezpoÊredni nacisk.
Dlatego wraz ze zwi´kszaniem kàta od-
chylenia oparcia roÊnie ryzyko odnie-
sienia obra˝eƒ w razie zderzenia
czo∏owego.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 61
69. 2. Naciskajàc przycisk zaczepu w górnej
kraw´dzi oparcia z∏o˝yç oparcie do przodu.
Obie cz´Êci oparcia mo˝na sk∏adaç osobno.
W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝a
si´ a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi doty-
czàce uk∏adania baga˝u podane sà pod ha-
s∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”
na stronie 263 w rozdziale 2.
ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NOR-
MALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA
Przed podniesieniem oparcia tylnego sie-
dzenia nale˝y sprawdziç, czy cz´Êç barko-
wa pasa bezpieczeƒstwa przechodzi przez
prowadnic´.
OSTRZE˚ENIE
W celu unikni´cia ryzyka odniesienia ob-
ra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego
hamowania, przywracajàc normalne po-
∏o˝enie siedzenia nale˝y:
• Sprawdziç, czy oparcie jest bezpiecznie
zablokowane, naciskajàc jego górnà
kraw´dê w przód i w ty∏. Czerwony znak
na przycisku w górnej kraw´dzi oparcia
musi byç niewidoczny. W przeciwnym
razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego
funkcjonowania pasów bezpieczeƒ-
stwa.
• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
oraz czy sà u∏o˝one na swoich miej-
scach i gotowe do u˝ytku.
62 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
70. Sk∏adane siedzenie tylne
(liftback i kombi)
ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE TYLNE SIE-
DZENIE
Schowaç zaczep Êrodkowego pasa bezpie-
czeƒstwa na tylnym siedzeniu, jak pokaza-
no na rysunku.
Zabezpieczy to zaczep pasa przed wypadni´-
ciem przy sk∏adaniu oparcia.
SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA
1. Pociàgajàc do góry taÊmy zwalniajàce
blokad´ siedziska, wychyliç poduszki
siedzenia. Nast´pnie odchyliç je do przodu.
UWAGA
Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia nale-
˝y schowaç zaczep pasa bezpieczeƒ-
stwa.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 63
71. 2. Wyjàç zag∏ówki 3. Zwolniç zaczepy oparcia, naciskajàc
przyciski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o-
˝yç oparcie do przodu.
Obie cz´Êci oparcia mo˝na z∏o˝yç osobno.
W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝a
si´ a˝ do oparç przednich foteli. Uwagi doty-
czàce uk∏adania baga˝u podane sà pod ha-
s∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u”
na stronie 263 w rozdziale 2.
64 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
72. ZANIM ZOSTANIE PRZYWRÓCONA NOR-
MALNA POZYCJA TYLNEGO SIEDZENIA
Przed podniesieniem oparcia tylnego sie-
dzenia nale˝y sprawdziç, czy cz´Êç barko-
wa pasa bezpieczeƒstwa przechodzi przez
prowadnic´.
Zag∏ówki
Przednie (typ A)
Przednie (typ B)
Tylne
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na siada-
nie na z∏o˝onych siedzeniach lub jazd´
w baga˝niku. Z siedzeƒ mo˝na korzystaç
tylko wtedy, gdy sà ustawione w normal-
nej pozycji.
W celu unikni´cia odniesienia obra˝eƒ
w razie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia, przywracajàc normalne po∏o-
˝enie oparcia lub poduszki tylnego sie-
dzenia nale˝y:
• Sprawdziç, czy siedzenie jest odpowied-
nio zablokowane, naciskajàc do przodu
i do ty∏u górnà cz´Êç oparcia oraz pró-
bujàc pociàgnàç do góry kraw´dê sie-
dziska w pobli˝u taÊmy. Czerwone
znaczniki w przyciskach zaczepów
w górnej kraw´dzi oparcia nie mogà byç
widoczne. Zaniechanie powy˝szych
czynnoÊci pociàga za sobà ryzyko jazdy
z nieprawid∏owo funkcjonujàcymi pasa-
mi bezpieczeƒstwa. Nale˝y pami´taç
o w∏o˝eniu z powrotem zag∏ówków.
• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa
nie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te
poduszkà siedzenia, oraz czy sà u∏o˝o-
ne na swoich miejscach i gotowe do
u˝ytku.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 65
73. Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-
czeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝enie
zag∏ówków.
Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.
Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊnie
wciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.
Zag∏ówki przednie (tylko typ B)– Zag∏ówek
mo˝na tak˝e przestawiaç do przodu i do ty∏u.
W tym celu nale˝y go pociàgnàç lub nacisnàç.
Ârodkowy zag∏ówek tylnego siedzenia– Gdy
na Êrodkowym miejscu tylnego siedzenia sie-
dzi pasa˝er, zawsze nale˝y wyciàgnàç zag∏ó-
wek do pozycji zablokowania.
Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-
li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu nie
zaleca si´ stosowania dodatkowych poduszek
na oparciach siedzeƒ.
Podgrzewanie siedzeƒ
1. Siedzenie kierowcy
2. Siedzenie pasa˝era
W celu w∏àczenia podgrzewania przedniego
siedzenia nale˝y obróciç w prawo odpo-
wiednie pokr´t∏o regulacyjne. Równocze-
Ênie zaÊwieci si´ lampka kontrolna.
Regulacja temperatury podgrzewania– ob-
rót w prawo zwi´ksza temperatur´ podgrze-
wania, obrót w lewo zmniejsza temperatur´
podgrzewania.
W celu wy∏àczenia podgrzewania nale˝y ob-
róciç pokr´t∏o do koƒca w lewo. Lampka
kontrolna zgaÊnie.
Kiedy podgrzewanie siedzeƒ nie jest u˝ywane,
pokr´t∏o regulacyjne nale˝y przekr´ciç do koƒ-
ca w lewo.
Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”
aby podgrzewanie siedzeƒ dzia∏a∏o.
OSTRZE˚ENIE
Podczas korzystania z podgrzewania sie-
dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, po-
niewa˝ przy niskich temperaturach
otoczenia mo˝e dojÊç do miejscowego
przegrzania lub oparzeƒ (mo˝e pojawiç
si´ rumieƒ lub p´cherze oparzeniowe).
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç
wobec:
• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-
szych, chorych lub inwalidów
• Osób o wra˝liwej i delikatnej skórze
OSTRZE˚ENIE
• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jego
Êrodkowa cz´Êç znajdowa∏a si´ jak naj-
bli˝ej górnej cz´Êci uszu.
• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówka
nale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-
d∏owo zablokowany.
• Nie nale˝y jeêdziç z wyj´tymi zag∏ówkami.
66 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
74. Pod∏okietnik
W celu u˝ycia pod∏okietnika nale˝y go opu-
Êciç do do∏u, jak pokazano na ilustracji.
UWAGA
• Nie wolno wbijaç w siedzenie ostrych
przedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) ani
k∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-
nych przedmiotów.
• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-
waç substancji organicznych (rozpusz-
czalników do farb, benzyny, spirytusu
itp.). Mogà one uszkodziç instalacj´
grzewczà oraz obicie siedzenia.
• W celu unikni´cia roz∏adowania akumu-
latora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝y
w∏àczaç tylko gdy silnik pracuje.
• Osób w stanie wyczerpania
• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-
karstw o dzia∏aniu nasennym (proszki na-
senne, Êrodki przeciw przezi´bieniu itp.)
W celu unikni´cia przegrzania siedzenia
nie nale˝y w∏àczaç jego podgrzewania
gdy siedzenie jest przykryte kocem, po-
duszkà lub innymi izolujàcymi przedmio-
tami.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 67
75. Pasy bezpieczeƒstwa–
–Zalecenia dotyczàce pasów
bezpieczeƒstwa
Firma Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca
i pasa˝erowie mieli zawsze prawid∏owo zapi´-
te pasy bezpieczeƒstwa. Zaniechanie zapi´cia
pasów zwi´ksza w razie wypadku ryzyko od-
niesienia obra˝eƒ oraz ich powag´.
Zamontowane w tym samochodzie pasy bez-
pieczeƒstwa przeznaczone sà dla osób
o wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej.
Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarcza-
jàco du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawi-
d∏owo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa,
zalecane jest stosowanie specjalnych foteli-
ków, dobranych odpowiednio do budowy cia∏a
i ci´˝aru dziecka. Firma Toyota zaleca stoso-
wanie fotelików spe∏niajàcych europejskà nor-
m´ bezpieczeƒstwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe
zalecenia podane sà pod has∏em „Fotelik dzie-
ci´cy–” na stronie 99 w tym rozdziale.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieç
w specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-
nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami.
Statystyki wypadków dowodzà, ˝e dzieci pra-
wid∏owo zabezpieczone na tylnym siedzeniu
samochodu sà znacznie bezpieczniejsze ni˝
na siedzeniu przednim.
Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-
dzeniu samochodu, powinno mieç prawid∏owo
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. W razie wypad-
ku, jadàce na przednim siedzeniu dziecko
z niezapi´tymi pasami mo˝e doznaç powa˝-
nych urazów, a nawet ponieÊç Êmierç w wyni-
ku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcà si´
poduszkà powietrznà.
Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lub
kl´ka∏o zarówno na przednim, jak i na tylnym
siedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pa-
sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-
go hamowania lub zderzenia. Nie nale˝y
równie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazda
nie jest bezpieczna.
Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-
rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.
Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwie
nisko na biodrach, a nie w talii.
Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasów
bezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych
wskazówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,
udzieli lekarz.
Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalne
przepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,
w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lub
monta˝em nale˝y konsultowaç si´ z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
OSTRZE˚ENIE
Osoby jadàce samochodem powinny za-
wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-
pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dà
znacznie bardziej nara˝one na powa˝ne
uszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏tow-
nego hamowania lub zderzenia.
U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:
• Ka˝dy komplet pasów bezpieczeƒstwa
przeznaczony jest tylko dla jednej oso-
by. Niedopuszczalne jest zapinanie jed-
nym pasem wi´cej ni˝ jednej osoby,
nawet gdy sà to dzieci.
• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylania
oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa za-
pewniajà maksimum ochrony gdy opar-
cie znajduje si´ w pozycji pionowej
(patrz wskazówki dotyczàce regulacji
foteli).
• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊm
pasów bezpieczeƒstwa oraz ich cz´Êci
mechanicznych. Nie dopuszczaç do
przyci´cia pasów przez fotele lub drzwi.
• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanu
pasów bezpieczeƒstwa – czy taÊmy nie
majà przeci´ç, wystrz´pieƒ i czy cz´Êci
mechaniczne nie poluzowa∏y si´.
Uszkodzone cz´Êci nale˝y wymieniç.
Nie wolno rozmontowywaç ani przera-
biaç pasów bezpieczeƒstwa.
• Pasy bezpieczeƒstwa powinny byç
utrzymywane czyste i suche. Do ich
czyszczenia u˝ywaç roztworów ∏agod-
nych Êrodków pioràcych lub ciep∏ej wo-
dy. Nie wolno stosowaç Êrodków
wybielajàcych, barwiàcych ani Êcierajà-
cych, które mogà powa˝nie os∏abiç
w∏ókna taÊm (patrz „Czyszczenie wn´-
trza” na stronie 313 w rozdziale 5).
68 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
76. –Pasy bezpieczeƒstwa
Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-
czy przednich foteli) i usiàÊç w nim prosto,
wygodnie si´ opierajàc. W celu zapi´cia pa-
sa bezpieczeƒstwa nale˝y go wyciàgnàç
i wsunàç sprzàczk´ w odpowiedni zaczep.
Zatrzaskiwaniu sprzàczki towarzyszy charak-
terystyczny odg∏os.
D∏ugoÊç pasa bezpieczeƒstwa automatycznie
dopasuje si´ do sylwetki jadàcego i po∏o˝enia
fotela.
W momencie gwa∏townego hamowania lub
zderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje wy-
suw pasa bezpieczeƒstwa. Zablokowanie mo-
˝e równie˝ nastàpiç przy zbyt szybkim
wychyleniu si´ do przodu. Przy powolnym po-
chylaniu si´ do przodu pas odpowiednio wy-
d∏u˝a si´, zapewniajàc swobod´ ruchów.
Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-
nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie
pas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajà-
cego.
Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,
nawet powoli, tylny pas bezpieczeƒstwa pozo-
staje zablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç.
Dzi´ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymy-
waç fotelik dzieci´cy (szczegó∏owo zosta∏o to
opisane pod has∏em „Fotelik dzieci´cy–” na stro-
nie 99 w tym rozdziale). W celu przywrócenia
normalnego funkcjonowania pasa bezpieczeƒ-
stwa nale˝y pozwoliç, aby zwinà∏ si´ ca∏kowicie,
a nast´pnie wyciàgnàç go ponownie.
• Pas bezpieczeƒstwa u˝ywany w wypad-
ku drogowym nale˝y w ca∏ym komple-
cie wymieniç (∏àcznie ze Êrubami),
nawet gdy ˝adne uszkodzenia nie sà wi-
doczne.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 69
77. Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-
nym punktem mocowania–
Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êci
ramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.
Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.
Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-
kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.
Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,
czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.
OSTRZE˚ENIE
Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwa
musi przebiegaç przez Êrodek barku. Pas
nie mo˝e dotykaç szyi, ale nie mo˝e te˝
spadaç z ramienia. Inne u∏o˝enie pasa
bezpieczeƒstwa nie zapewnia pe∏nego
dzia∏ania ochronnego w razie wypadku
i zwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.
OSTRZE˚ENIE
• Po wsuni´ciu sprzàczki do zaczepu na-
le˝y upewniç si´, czy sprz´gni´cie jest
prawid∏owe i pas nie jest skr´cony.
• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepu
monet, spinek ani innych przedmiotów,
które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
zatrzaÊni´cie sprzàczki.
W przypadku zauwa˝enia jakichkolwiek
nieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasa
bezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznie
skontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stacjà
Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem. Dopóki pas nie
zostanie naprawiony, nie nale˝y siadaç
na tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje ono
dostatecznej ochrony ani doros∏emu ani
dziecku.
70 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
78. Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-
mieniowà pasa bezpieczeƒstwa.
Cz´Êç biodrowà pasa bezpieczeƒstwa nale˝y
u∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej na biodrach – nie
w talii, a nast´pnie zlikwidowaç luz, pociàgajàc
cz´Êç ramieniowà do góry.
W celu odpi´cia pasa bezpieczeƒstwa nale-
˝y nacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´
i puÊciç pas, umo˝liwiajàc jego samoczyn-
ne zwini´cie si´.
Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y go
wyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skr´cony
lub splàtany. Nast´pnie nale˝y zwróciç uwag´
przy zwijaniu, aby si´ nie skr´ca∏.
OSTRZE˚ENIE
• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-
wej pasa bezpieczeƒstwa i luz w jego
cz´Êci ramieniowej zwi´ksza ryzyko od-
niesienia obra˝eƒ, gdy˝ w chwili zde-
rzenia mo˝e nastàpiç wysuni´cie si´
spod pasa. Cz´Êç biodrowa pasa bez-
pieczeƒstwa powinna przebiegaç mo˝li-
wie najni˝ej na biodrach.
• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-
˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasa
pod rami´.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 71
U∏o˝yç mo˝liwie najni˝ej
na biodrach
Zbyt wysoko
Âciàgnàç
luz
79. Skrajne pasy bezpieczeƒstwa na tylnym
siedzeniu powinny przechodziç przez odpo-
wiednie prowadnice.
–Chowanie zaczepu Êrodkowego
pasa bezpieczeƒstwa na tylnym
siedzeniu (liftback i kombi)
Nie u˝ywany zaczep Êrodkowego pasa bez-
pieczeƒstwa na tylnym siedzeniu mo˝e zo-
staç schowany.
Schowanie zaczepu pasa konieczne jest przy
sk∏adaniu tylnego siedzenia (patrz „Sk∏adane
siedzenie tylne” na stronie 63 w tym rozdziale).
72 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
80. –Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era
na przednim siedzeniu wyposa˝one sà
w napinacze, które uruchamiane sà w przy-
padku silnego zderzenia czo∏owego.
Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznych
zarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo-
∏owego, przednie pasy bezpieczeƒstwa sà
natychmiast Êciàgane przez mechanizm zwija-
jàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcych przed
skutkami wypadku.
Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-
padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝era
nikt nie siedzi.
Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach zde-
rzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz
poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jed-
noczeÊnie.
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana
na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie
oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan napinaczy przednich pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych, czujniki przednich poduszek
powietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki
kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela
kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy, napinacze przednich pasów
bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek po-
wietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó-
∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lamp-
ki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator
akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 73
81. Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementy
uk∏adu napinaczy przednich pasów bezpie-
czeƒstwa, których rozmieszczenie pokazuje
rysunek.
1. Czujniki przednich poduszek powietrznych
2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej
3. Centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych
4. Napinacze przednich pasów bezpieczeƒ-
stwa
Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa
kontrolowane sà przez centralny czujnik uk∏a-
du poduszek powietrznych. W jego sk∏ad
wchodzi czujnik zabezpieczajàcy oraz czujnik
poduszek powietrznych.
Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-
rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝e
wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym
ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest ob-
jawem po˝aru.
Po uruchomieniu napinacza mechanizm zwija-
jàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zabloko-
wany.
UWAGA
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-
prowadzaç bez konsultacji z Autoryzo-
wanà Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem. Tego typu
przeróbki mogà w pewnych przypadkach
zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.
• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,
w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadaw-
czo–odbiorczych, odtwarzacza kaseto-
wego czy odtwarzacza p∏yt kom-
paktowych.
• Naprawy mechanizmów zwijajàcych
przednich pasów bezpieczeƒstwa lub
pobliskich zespo∏ów.
• Przeróbki zawieszenia samochodu.
• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu.
• Mocowanie dodatkowych os∏on przodu
samochodu (belki ochronnej, kraty itp.),
p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innego
osprz´tu.
• Naprawy przednich b∏otników, przodu
nadwozia oraz konsoli Êrodkowej lub
w okolicy tych miejsc.
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-
konywaç ˝adnych przeróbek napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa, ich
najbli˝szego otoczenia oraz przewodów
elektrycznych. Grozi to niespodziewa-
nym uruchomieniem napinacza lub za-
blokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàc
bezpieczeƒstwu jadàcych.
Niezastosowanie si´ do powy˝szych za-
leceƒ grozi odniesieniem powa˝nych ob-
ra˝eƒ. W przypadku zaistnienia potrzeby
dokonania napraw lub ewentualnych
przeróbek nale˝y zg∏osiç si´ do Autory-
zowanej Stacji Obs∏ugi Toyoty lub do in-
nego specjalistycznego warsztatu.
74 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
82. Elementem uk∏adu elektrycznego napinaczy
przednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampka
kontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-
nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ej
opisanych objawów sygnalizuje awari´ napi-
naczy pasów lub poduszek powietrznych.
W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaç
samochód do sprawdzenia w Autoryzowanej
Stacji Obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-
stycznym warsztacie.
• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-
nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-
niu nie gaÊnie.
• Lampka Êwieci si´ lub b∏yska w czasie jazdy.
• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´
samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàç
z powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-
nacza.
W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y nie-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z Autoryzowanà
Stacjà Obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-
stycznym warsztatem:
• Przód samochodu (obszar zacieniowany na
rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypadku, któ-
ry nie spowodowa∏ uruchomienia napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa.
• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa lub
jego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty lub
w inny sposób uszkodzony.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 75
83. Czo∏owa i dolna poduszka
powietrzna kierowcy oraz czo∏owa
poduszka powietrzna pasa˝era
Przednie poduszki powietrzne SRS (Supple-
mental Restraint System – uzupe∏niajàcy
system bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-
czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,
jakie stanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà
kierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-
niu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.
W przypadku silnego zderzenia czo∏owego
przednie poduszki powietrzne wraz z pasami
bezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejsza-
jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ. Odpalenie
poduszek powietrznych nast´puje w sytuacji,
gdy w wyniku zderzenia mo˝e dojÊç do powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a kierowcy lub siedzàcego
obok pasa˝era. Nape∏nione przednie poduszki
powietrzne uzupe∏niajà dzia∏anie ochronne pa-
sów bezpieczeƒstwa, zmniejszajàc ryzyko
bezpoÊredniego uderzenia g∏owà i klatkà pier-
siowà w ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà.
Poduszka powietrzna pasa˝era jest nape∏nia-
na nawet w przypadku, gdy na przednim sie-
dzeniu nikt nie jedzie.
Pas bezpieczeƒstwa musi byç prawid∏owo za-
pi´ty.
OSTRZE˚ENIE
Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-
dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicy
lub deski rozdzielczej mogà ponieÊç
Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia
w wyniku odpalenia poduszki powietrz-
nej. Firma Toyota stanowczo zaleca, aby:
• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwie
najdalej od ko∏a kierownicy, przy zacho-
waniu pe∏nej kontroli nad samocho-
dem.
• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏
mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.
• Wszyscy jadàcy samochodem mieli
prawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒ-
stwa.
76 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
84. Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu do po∏o˝enia „ON” zapala si´ pokazana
na rysunku lampka kontrolna. Po up∏ywie
oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Potwierdza
to prawid∏owy stan przednich poduszek po-
wietrznych.
Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kontro-
luje centralny czujnik uk∏adu poduszek po-
wietrznych, czujniki przednich poduszek
powietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych, czujniki bocznych poduszek po-
wietrznych z kurtynami powietrznymi, czujniki
kurtyn powietrznych, czujnik po∏o˝enia fotela
kierowcy, czujnik zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy, napinacze przednich pasów
bezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek po-
wietrznych, lampk´ ostrzegawczà, przewody
po∏àczeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó-
∏owe informacje podane sà pod has∏em „Lamp-
ki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator
akustyczny” na stronie 150 w rozdziale 1–5).
Uk∏ad poduszek powietrznych jest uaktyw-
niany w przypadku silnego uderzenia
w przód samochodu z kierunków mieszczà-
cych si´ wewnàtrz zacieniowanego obszaru,
ograniczonego strza∏kami na powy˝szym
rysunku.
Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊç
progowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-
jàcego uderzeniu czo∏owemu w nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊci
oko∏o 25 km/h.
Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-
Êci progowej, poduszki powietrzne mogà nie
zostaç odpalone.
Z kolei gdy samochód uderzy w obiekt, który
mo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.
zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)
lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjecha-
nia” przodu samochodu pod przeszkod´ (np.
pod podwozie samochodu ci´˝arowego),
pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza.
W pewnych przypadkach zderzeƒ, mieszczà-
cych si´ w dolnej granicy detekcji czujnika i ak-
tywacji uk∏adu poduszek powietrznych,
napinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz po-
duszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç jedno-
czeÊnie.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcy
powinni mieç zapi´te pasy.
SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 77
85. Konstrukcja uk∏adu przednich poduszek
powietrznych sprawia, ˝e nie zadzia∏ajà
w sytuacji uderzenia z boku lub z ty∏u, prze-
wrócenia pojazdu lub w przypadku zderze-
nia czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.
Odpalenie poduszek powietrznych mo˝e
nastàpiç w przypadku silnego uderzenia od
spodu pojazdu. Wybrane przyk∏ady pokazu-
je rysunek.
78 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA
Twarde uderzenie podwozia w pod∏o˝e
Uderzenie
w kraw´˝nik,
brzeg chodnika
lub innà
twardà przeszkod´
Wpadni´cie
lub przejechanie
przez g∏´bokà
wyrw´
Uderzenie z ty∏u
Przewrócenie samochodu
Uderzenie z boku