From Lake to Airport City. P1 Presentation

From Lake to Airport City
Spatial planning strategies to restructure
Haarlemmermeer’s housing supply

P1 Presentation/4 Nov 2011
Emilia Machedon e.machedon@student.tudelft.nl
MSc Urbanism Candidate 4119738
TU Delft Faculty of Architecture

From Lake to Airport City
Spatial planning strategies to restructure

How can the municipality of Haarlemmermeer respond to
the housing demand of
25,000 new inhabitants over 15 years
while also
keeping a balance between
urbanisation and landscape quality?

©Theo Kelderman, 2009
urbanisation

How can the municipality of Haarlemmermeer respond to
the housing demand of
25,000 new inhabitants over 15 years
while also
keeping a balance between
urbanisation and landscape quality?

©Theo Kelderman, 2009
urbanisation

landscape

Why is Haarlemmermeer a housing
problem area?

What are spatial planning strategies to
tackle the problem?

1 context
2 conclusions
3 problem statement

4 project aim
5 research questions
6 methods

1/1 Haarlemmermeer Municipality
Dutch Administrative Units
North Holland: The Netherlands:
Municipalities Provinces Groningen
Groningen

Friesland
Friesland
Drenthe
Drenthe
North
Holland
North
Holland Flevoland
Flevoland Overijssel
Overijssel

South Utrecht Gelderland
Holland
Holland

North-Brabant Germany
Zeeland North-Brabant Germany
Zeeland

Haarlemmermeer Limburg
Haarlemmermeer Belgium
Limburg
Belgium

N
N

N
N
0 5 10 15 km 0 20 40 60 km
0 5 10 15 km
0 20 40 60 km

Source: http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm Source: http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm

Residential Area Units
Haarlemmermeer
Haarlemmermeer
Haarlemmermeer
22
Residential Area Units
Residential Areas
22 Residential Areas
1 Aalsmeerderbrug Aalsmeerderbrug
1 12 Lisserbroek 12 Lisserbroek
2 Abbenes 13 Nieuw-Vennep
2 Abbenes 13 Nieuw-Vennep
19 3 Badhoevedorp Badhoevedorp
19
5 4 Beinsdorp 3 14 Oude Meer
15 Rijsenhout 14 Oude Meer
5 5 Boesingheliede Beinsdorp
4 16 Rozenburg 15 Rijsenhout
11 6 Buitenkaag 5 Boesingheliede
17 Schiphol 16 Rozenburg
11 7 Burgerveen 6 Buitenkaag
18 Schiphol-Rijk 17 Schiphol
8 8 Cruquius 19 Vijfhuizen
7 Burgerveen 18 Schiphol-Rijk
9 Hoofddorp 20 Weteringbrug
10 Leimuiderbrug8 Cruquius 19 Vijfhuizen
3
8 21 Zwaanshoek
3 11 Lijnden 9 Hoofddorp
22 Zwanenburg 20 Weteringbrug
10 Leimuiderbrug 21 Zwaanshoek
21 Population (people in 2011)
11 Lijnden 22 Zwanenburg
17
143,141 total
21 9
71,332 men Population (people in 2011)
17 72,078 women143,141 total
9 14
4 Housing (accession type in 2006)
71,332 men
16
18 65% sale 72,078 women
14 35% rent
EmploymentHousing
4 1 (accession type in 2006)
(jobs in 2006)
13
18 116,000 65% sale
Haarlemmermeer
15 16
12
61,700 35% rent
Schiphol
1
Employment
Schiphol Airport (2010 statistics) (jobs in 2006)
13 45,211,749 passenger movements
7 116,000 Haarlemmermeer
10 15 1,512,256 tons of cargo
5th 61,700 Schiphol
passenger European airport
12 2
6
20 3rd
2,787 ha
Schiphol Airport
cargo European airport
surface
(2010 statistics)

7
45,211,749 passenger movements
1,512,256 tons of cargo
Source: www.haarlemmermeer.nl 10
[Accessed 1 October 2011]
5th passenger European airport

Residential Areas
Haarlemmermeer
Haarlemmermeer
22
Residential Areas
Haarlemmermeer
Residential Areas
22
Haarlemmermeer
22 Residential AreasLisserbroek
1 Aalsmeerderbrug 12
19
22 Residential AreasNieuw-Vennep
2 Abbenes
1 Aalsmeerderbrug 13 Lisserbroek
12
19 3 Badhoevedorp 14 Oude Meer
5 2 Abbenes
1 Aalsmeerderbrug 13 Nieuw-Vennep
12 Lisserbroek
19 5 4 Beinsdorp
3 Badhoevedorp 15 Rijsenhout
14 Oude Meer
2 Abbenes
5 Boesingheliede 13 Nieuw-Vennep
16 Rozenburg
19 11 5 4 Beinsdorp
3 Badhoevedorp 15 Rijsenhout
14 Oude Meer
11 6 Buitenkaag
5 Boesingheliede 17 Schiphol
16 Rozenburg
5 4 Beinsdorp
7 Burgerveen 15 Rijsenhout
18 Schiphol-Rijk
8
11 6 Buitenkaag
5 Boesingheliede 17 Schiphol
16 Rozenburg
3 8 Cruquius
7 Burgerveen 19 Vijfhuizen
18 Schiphol-Rijk
8 11 6 Buitenkaag
9 Hoofddorp 17 Schiphol
20 Weteringbrug
8 3 8 Cruquius
7 Burgerveen 19 Vijfhuizen
18 Schiphol-Rijk
10 Leimuiderbrug
9 Hoofddorp 21 Zwaanshoek
20 Weteringbrug
21
8 3 8 Cruquius
11 Lijnden 19 Vijfhuizen
22 Zwanenburg
17 3
10 Leimuiderbrug
9 Hoofddorp 21 Zwaanshoek
20 Weteringbrug
11 Lijnden
21 9
Population (people inZwanenburg
10 Leimuiderbrug
Population
11 Lijnden
22 Zwaanshoek
21 2011)
22 Zwanenburg
21 17 Population (people in 2011)
143,141 total
4
21 9 14 17 Population (people in 2011)
143,141 men
71,332 total
9 17
18 143,141 women
71,332 total
72,078 men
9 16
14 71,332 men
72,078 women
4 1
14
Housing (accession type in 2006)
72,078 women
4 13
18 14
Housing
65% sale
12
4 15 16
18
65% sale
35% rent
16 1 65% sale
35% rent
16 1
18
Employment (jobs in 2006)
35% rent
13 7 1 Employment (jobs in 2006)
116,000 Haarlemmermeer
13 10 15 Employment (jobs in 2006)
116,000 Schiphol
12 2 13 15
61,700 Schiphol
6 12
20
15 Schiphol Airport (2010 statistics)
61,700 Schiphol
12 Schiphol Airport (2010 statistics)
7
10 7
Schiphol Airport (2010 statistics)
Source: www.haarlemmermeer.nl [Accessed 1 October 2011] 45,211,749 passenger European airport
movements
5th

1/2 Haarlemmermeer Polder
Water system
The Polder
4 m deep average
22

Pumping Stations
19 Leeghwater
5
Cruquis
11
Lijnden
8
3
The Ringvaart
21 61 km long
17
9
2.4 m deep
180 km2 area
14 30 - 50 m wide dike
4
18
16
1

13
15
12

7
10
2
20
6

Source: www.haarlemmermeer.nl [Accessed 1 October 2011]

Living under Sea Level in the Netherlands
Land reclamations: Dike rings flood risk:
North Holland The Netherlands Groningen
19th - 20th century 1/10 000 per year

17th - 18th century 1/4 000 per year 19th - 20th century
Friesland

15th - 16th century 1/2 000 per year

1/1 250 per year 17th - 18th century Drenthe

high grounds North
15 - 16th century
Holland
th
Flevoland
Overijssel

Holland

North-Brabant Germany
Zeeland

Haarlemmermeer Limburg
Haarlemmermeer Belgium

N
N

N N
0 5 10 15 km 0 20 40 60 km
0 5 10 15 km
0 20 40 60 km
Source: WOUTER, R. 2007. Sea of Land The Polder as an Experimental
Atlas of Dutch Landscape Architecture, Aleph.
Source: http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm

Polder history
Haarlem Haarlem Haarlem

Amsterdam Amsterdam Amsterdam
Osdorp Osdorp

16th century
Vijfhuizen
12th century

19th century
Meuwerkerk Sloten Heemstede Sloten Sloten
Heemstede Heemstede

Rijk

Bennebroek Bennebroek Bennebroek

Amstelveen Amstelveen Kruisdorp Amstelveen

Hillegon Hillegon Hillegon

Aalsmeer Aalsmeer Aalsmeer
Nieuw Vennip

Kudelstaart Kudelstaart
Lisse Lisse Lisse

Leinmiden Leinmiden Leinmiden
Kaag Kaag Oude Wetering
Kaag Oude Wetering

the Leidse Meer
the Oude Haarlemmermeer the Haarlemmermeer the Haarlemmermeer
the Spieringermeer Inner Sea Polder
Lakes

the Waterwolf Land Reclamation

Source: WOUTER, R. 2007. Sea of Land The Polder as an Experimental Atlas of Dutch Landscape Architecture, Aleph.
Maps: author’s own after Kaartje van het Haarlemmermeer volgens Melchior Bolstra

e en groenblauwe del
1/2 The Network City
Water system
en veilige, klimaat-
The Haarlemmermeer
Polder

Zorgen voor waterveiligheid lange termijn Verbinden van arbeidsmarkt en woningmarkt op een hoger schaalniveau 1. Randstad blijvend beschermen tegen overstromingen
- piekafvoer grote rivieren
- versterken dijkringen
- zeespiegelstijging Verstedelijkingsopgave - kwalitatief en kwantitatief
- kustbescherming
- wateroverlast verstedelijkte droogmakerijen, glastuinbouwgebieden
Versterken relaties met andere stedelijke regio’s
- lage veenweidegebieden (bodemdaling) - ruimte voor grote rivieren

- dijkringen en kust Benutten internationale topfuncties in de steden, de greenports, luchthaven
Schiphol en haven van Rotterdam en Amsterdam 2. Anticiperen op toenemende verzilting en watertekort: zoet water
- extra aandacht voor waarborging veiligheid tegen overstromingen
0 10 20
rond Rotterdam en Drechtsteden 30 km
Verbinden van arbeidsmarkt en woningmarkt op een hoger schaalniveau Versterken bereikbaarheid
1. Randstad blijvend beschermen tegen overstromingen 4. Beschermen en ontwikkelen van landschappelijke differentiatie
- tussen de steden en hun regio’s 3. Van Groene Hart naar groenblauwe delta: beschermen, ontwikkelen en
Zorgen voor waterkwaliteit lange termijn: zoutindringing - versterken dijkringen klimaatbestendig inrichten
- tussen de noordelijke en zuidelijke Randstad
Verstedelijkingsopgave - kwalitatief en kwantitatief - nationaal en internationaal
5. Transitie van de landbouw

Source: author’s own
Herstel van ecologische waarden en biodiversiteit door ruimte voor
en samenhang tussen natuurgebieden
- kustbescherming
Source: Randstad 2040 Vision

bestendige en groenb
Leven in een veilige,
Open Areas
The Haarlemmermeer
Zorgen voor waterveiligheid lange termijn Verbinden van arbeidsmarkt en woningmarkt op een hoger schaalniveau
Polder
1. Randstad blijvend beschermen tegen overstromingen
- kustbescherming

rond Rotterdam en Drechtsteden
Verbinden van arbeidsmarkt en woningmarkt op een hoger schaalniveau Versterken bereikbaarheid
1. Randstad blijvend beschermen tegen overstromingen 4. Beschermen en ontwikkelen van landschappelijke differentiatie
Zorgen voor waterkwaliteit lange termijn: zoutindringing - versterken dijkringen klimaatbestendig inrichten
Verstedelijkingsopgave - kwalitatief en kwantitatief - nationaal en internationaal
5. Transitie van de landbouw
Herstel van ecologische waarden en biodiversiteit door ruimte voor - kustbescherming
- ruimte voor grote rivieren 6. Ontwikkeling van groene woonmilieus gekoppeld aan groenblauwe opgave

Kwaliteit van groen rond de steden – versterken identiteit, diversiteit
Benutten internationale topfuncties in de steden, de greenports, luchthaven
en toegankelijkheid van de groenblauwe gebieden
Schiphol en haven van Rotterdam en Amsterdam 2. Anticiperen op toenemende verzilting en watertekort: zoet water 7. Extra groenblauwe kwaliteitsimpuls bij de steden in de vorm van
'metropolitane parken' (aangegeven gebieden zijn hiervoor zoekgebieden)

Versterken bereikbaarheid
klimaatbestendig inrichten
- nationaal en internationaal

Zorgen voor waterveiligheid lange termijn Verbinden van arbeidsmarkt en woningmarkt op een hoger schaalniveau 1. Randstad blijvend beschermen tegen overstromingen
- kustbescherming

rond Rotterdam en Drechtsteden
Versterken bereikbaarheid
Zorgen voor waterkwaliteit lange termijn: zoutindringing klimaatbestendig inrichten
0 10 20 30 km - nationaal en internationaal

Herstel van ecologische waarden en biodiversiteit door ruimte voor

Kwaliteit van groen rond de steden – versterken identiteit, diversiteit
en toegankelijkheid van de groenblauwe gebieden (N.B. De kaart is een indicatieve weergave) Source: Randstad 2040 Vision

, duurzame steden en
Built Areas
The Haarlemmermeer
Municipality
bereikbaarheid

4. Beschermen en ontwikkelen van landschappelijke differentiatie 8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van: 10. Opschalen van de stedelijke regio's:
- bundeling en klimaatbestendige inrichting van verstedelijking, met
- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van ruimte voor werklocaties
de regio Amsterdam
5. Transitie van de landbouw - verbetering van OV- en wegbereikbaarheid
- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar
eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven - centrumontwikkeling op het niveau van de Noordelijke en de Zuidelijke
Randstad
6. Ontwikkeling van groene woonmilieus gekoppeld aan groenblauwe opgave - Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie,
transformatie en ontwikkelen havennetwerk
11. Optimaal benutten en klimaatbestendig inrichten binnenstedelijke ruimte
- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht, voor wonen, werken en voorzieningen door
7. Extra groenblauwe kwaliteitsimpuls bij de steden in de vorm van vrede en veiligheid - transformeren
8. Benutten en versterken (inter)nationalegebieden zijn hiervoor zoekgebieden)
'metropolitane parken' (aangegeven topfuncties door middel van: 10. Opschalen van de stedelijke regio's: Versterken internationale economische krachten van de steden in de Randstad
- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstadmet
- bundeling en klimaatbestendige inrichting van verstedelijking, - herstructureren
- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van ruimte voor werklocaties

0 10 20 30 km
de regio Amsterdam - intensiveren
- verbetering van OV- en wegbereikbaarheid
- Versterken van de centrumfunctie van de greenports
- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar Verbeteren externe relaties
eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven - centrumontwikkeling op het niveau van de Noordelijke en de Zuidelijke 12. Uitvoeren schaalsprong Almere in relatie met ontwikkeling regio
Randstad
- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes Amsterdam, bereikbaarheid en ecologische verbetering IJmeer –
- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie, universiteiten in de Randstad Versterken concurrentiepositie van de Randstad in noordwest Europa
Markermeer

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht,
vrede en veiligheid
9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen inrichten binnenstedelijke ruimte
11. Optimaal benutten en klimaatbestendig tussen de Randstad en andere
stedelijkewonen, werken en voorzieningen door
voor regio’s (weg en OV)
- transformeren
Source: Randstad 2040 Vision
Versterken positie van havens en luchthavens

Transportation Infrastructure
The Schiphol Hub
naal sterk is,

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van:

- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van
de regio Amsterdam

- Versterken hubfunctie van Schiphol mede in relatie met onderzoek naar
eventuele uitplaatsing naar Lelystad en Eindhoven

- Uitbouwen toppositie Rotterdamse haven door innovatie,

- Versterken en uitbouwen van Den Haag als internationale stad van recht,
vrede en veiligheid

- Versterken nationale potenties Utrecht als draaischijf en kennisstad

- Versterken van de centrumfunctie van de greenports
0 10 20 30 km
- Versterking hoogwaardige economische clusters rond de zes
universiteiten in de Randstad

8. Benutten en versterken (inter)nationale topfuncties door middel van: 9. Verbeteren van (inter)nationale verbindingen tussen de Randstad en andere

Source: author’s own Source: Randstad 2040 Vision
stedelijke regio’s (weg en OV)
- Versterken en benutten van internationale, metropolitane kansen van
de regio Amsterdam

1/3 Economic Networks
European Destinations from Schiphol, 2006
Figuur 2. Europese bestemmingen vanaf Schiphol, september 2005.

1-7
8-20
21-50
51-100
>100

Source: Gordijn H., H. A., Nabielek K., Van Der Veeken C. 2009. De Toekomst Van Schiphol.

European Airports Passenger Transportation, 2010
*1,000 rank airport

65,747 1 London Heathrow

58,075 2 Paris Charles de Gaulle
52,710 3 Frankfurt
49,864 4 Madrid
45,137 5 Amsterdam
35,954 6 Rome Fiumicino
34,568 7 Munich
31,348 8 London Gatwick 1 8 5
29,210 9 Barcelona 3
2 7
25,199 10 Paris Orly 10

6
4 9

Source: SCHIPHOL GROUP 2010. Facts & Figures 2010. [Accessed 15 September 2011].
,

European Airports Freight Transportation, 2010
1,000 rank airport
* tons
2,199 1 Frankfurt
2,177
2 Paris Charles de Gaulle
1,512
3 Amsterdam
1,473
4 London Heathrow
705
5 Luxembourg
663
6 Leipzig
644
7 Cologne
639 4 3
8 Liege
476 98 7 6
9 Bruxelles 4 1
422 2
10 Milan Malpensa
10

,

Schiphol passenger movements per region, 2010

5.3 (+1.9%)
29.8 (+2.7%)

4.0 (+6.8%)

1.3 (+17.7%)

(
2.8 (+8.9%)

2.0 (+3.6%)

,

Schiphol cargo weight per region, 2010

253.5 (+20.9%)
72.2 (+27.0%)

680.0 (+17.1%)
158.1 (+33.1%)

179.4 (+0.4%)

169.1 (+19.3%)

,

The Floral Aerotropolis

Los Angeles
Amsterdam

Quito

Existing

Emerging

Source: author’s own after Kasarda, 2011. Aerotropolis. The Way We’ll Live Next.

The Flower Aerotropolis
production auction house shipping

Source: author’s own Source: http://cheeseweb.eu/2011/02/ Source: David James Clelfold,
aalsmeer-flower-auction-netherlands/ www.airplane-pictures.net

The Flower Aerotropolis
Amsterdam
Schiphol

Aalsmeer

The Bollenstrek


Amsterdam
AMS
Zuidas AMS
Arena
AMS
Schiphol

Source: author’s own after Kasarda, 2011. Aerotropolis. The Way We’ll Live Next.

Amsterdam
multifunctional international business
arena business travel

Source: http://www.amsterdamarena.nl/
over_amsterdam_arena/en/ Source: xavibarca, 2010. Flickr account. Source: Tim de Groot, 2008. Flickr account.

Amsterdam

Source: http://www.actbeyondlogistics.nl/

Amsterdam

Source: http://www.schiphol.nl/index_shg.html

Amsterdam

Airfield
From
rpo rtC ity
to Ai

Source: http://www.schiphol.nl/index_shg.html

Amsterdam

“Amsterdam Airport Schiphol is more than just an
airport. It’s actually a modern city with runways
designed around a vibrant city centre. That’s what
makes Amsterdam Airport Schiphol an AirportCity.

Amsterdam Airport Schiphol is a city where
everyone is welcome but where no-one lives.
It’s also a city that never sleeps.”

Schiphol Group, 2010. www. schiphol.nl

Nederland voorkomen.
.
1/4 Demography
Kaart 4: Ontwikkeling aantal huishoudens per gemeente 2: Bevolkingsontwikkeling per gemeente
Kaart
The Netherlands
Number of households, 2010-2025. Number of people, 2010-2025.

sharp decrease -10% or less
Groningen Groningen
decrease -10% to -2,5%
Friesland Friesland
stable -2,5% to 2,5%
Drenthe
increase 2,5% to 10% Drenthe

North
Holland
sharp increase 10% or more Holland
North

Flevoland Flevoland
Overijssel Overijssel

South Utrecht Gelderland South Utrecht Gelderland
Holland Holland

North-Brabant Germany North-Brabant Germany
Zeeland Zeeland

Limburg Limburg
Belgium Belgium

N N

0 20 40 60 km 0 20 40 60 km

Source:JONG, A., DUIN, C.,. 2011. Regionale bevolkings- en huishoudensprognose 2011–2040: sterke regionale contrasten.

2 Conclusion
Scales

Haarlemmermeer

The Netherlands

Europe

2 Conclusion
Layers landscape urbanisation economy population

Amsterdam growing
polder logistics hub
suburb population
Haarlemmermeer

The Netherlands
NW Delta Randstad logistics hub growing
NW wing int business population

Randstad
Low logistics hub growing
Europe
metropolitan
Countries int business population
area

2 Conclusion
Scales and Layers

Why is this relevant?

2 Conclusion
Scales and Layers

Why is this relevant?

Space
Use
Quality

2 Conclusion
Trends
Urban Areas & Airport
~ 1950

Source: Gordijn H., H. A., Nabielek K., Van Der Veeken C. 2009.
De Toekomst Van Schiphol. Source: author’s own after cadastral maps

2 Conclusion
Trends
~ 1970


2 Conclusion
Trends
~ 1990


2 Conclusion
Trends
~ 2010


3 Problem statement
Haarlemmermeer
+

=10,000 people


3 Problem statement
Conflicts
+
+25,000 people

A4 corridor

Source: author’s own noise contour

4 Project Aim

The aim of this project is to create a spatial
planning strategy to restructure
in order to accommodate a
population growth of 25,000 people
between 2011 and 2025
while also keeping a balance between
urbanisation and landscape quality.

World destinations signpost. Schiphol Airport. About 1937
Nationaal Archief. Spaarnestad Photo

What are spatial
planning strategies to
tackle the problem?

5 Research Questions Project Aim 4
Main Question

?
The aim of this project is to
How can the Haarlemmermeer create a spatial planning strategy
municipality respond to the to restructure Haarlemmermeer’s
housing demand housing supply
of 25,000 new inhabitants in order to accommodate a
over 15 years while also population growth of 25,000 people
keeping a balance between between 2011 and 2025
urbanisation and landscape? while also keeping a balance between
urbanisation and landscape quality.

5 Research Questions Methodology 6
Sub-Questions Methods

? -
--+ -

? +-
+- +
- + - ++

What is the urbanisation potential interviews / planning documents
in the Haarlemmermeer review /Airea tool / field visit /
municipality? landscape mapping / literature study /
(airport restrictions, landscape quality, built area mapping
densification)


?
?
?
What is the housing demand in population growth review / interviews
terms of quantity, quality and facilities? with municipality representatives


?
?
?
?
What are building typologies specific mapping / inventorying / literature
to the Dutch polder landscape? review / expert interview


?
?
?
? ?
What are possible spatial strategies to SWOT analysis / diagnosis /
accommodate the housing demand? scenario development


?
?
?
?
? ?
How to link a globalization process theory review
with local development processes?

6 Methodology Methodology 6
Research - Design
--+ -
+- - + - ++
+- +
?
?
?
?
? ?

From Lake to Airport City. P1 Presentation

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

From Lake to Airport City. P1 Presentation