1. Перспективы развития
окраинных городов (Edge cities)
на примере Cанкт-
Петербургской агломерации
Выполнила студентка 4 курса
Подкорытова М.И.
Научный руководитель к.г.н.
Аксенов К.Э.

2. 5 признаков окраинного города
(по Дж. Гарро):
• Наличие более 0,5 млн. кв. метров офисных
площадей.
• Наличие более 55 800 кв. метров торговых
площадей (размер крупного регионального
торгового центра)
• Численность населения должна возрастать
каждое утро и снижаться каждый вечер
(больше рабочих мест, чем жилья)
• Развитая инфраструктура
• Населенный пункт не был городом 30 лет
назад.

3. Схема наложения функциональных зон и обеспеченности канализационными сетями.

4. Планируемое расширение промышленной зоны «Кирпичный завод»

5. 250
200
количество машин
150
во Всев.
в СПб
100
50
0
8.00-8.10 8.10-8.20 8.20-8.30 8.30-8.40 8.40-8.50 8.50-9.00 9.00-9.10 9.10-9.20 9.20-9.30 9.30-9.40 9.40-9.50 9.50-
10.00
временные интервалы
Результаты подсчета частных автомашин

6. 200
150
100
превышение
50
0
8.00-8.10 8.10-8.20 8.20-8.30 8.30-8.40 8.40-8.50 8.50-9.00 9.00-9.10 9.10-9.20 9.20-9.30 9.30-9.40 9.40-9.50 9.50-10.00
-50
временные интервалы
Превышение миграционного потока в направлении Санкт-Петербурга над миграционным
потоком в направлении Всеволожска

7. Выводы
• Развитие окраинных городов в пределах Санкт-
Петербургской агломерации сопряжено со множеством
препятствий и ограничений. Основными предпосылками
для такого развития являются: изменение
микроположения городов периферии за счет
строительства КАД, программа выноса промышленных
предприятий за границу Санкт-Петербурга и обилие
промышленных зон на периферии.
• Развитие окраинного города в пределах Санкт-
Петербургской агломерации наиболее вероятно во
Всеволожске.
• Всеволожск сейчас не является окраинным городом.
Основная его функция – селитебная.
• Всеволожск может стать окраинным городом, если будет
происходит развитие других функций, кроме селитебной,
в первую очередь это развитие промышленности.
• Важная проблема, тормозящая жилищное строительство
и развитие в целом – недостаточность инженерной
инфраструктуры.

8. Спасибо за внимание!