Tragom prošlosti 7 Društvo i gospodarstvo druge polovice XIX. i početka XX. st.

1. DRUŠTVENE I
GOSPODARSKE
OKOLNOSTI
Druga polovica XIX. st. i početak XX. st.

2. Zidani most – Zagreb – Sisak
1862.g.

3. Zgrada riječkog kolodvora –
započeta 1890.g.

4. Razglednica – Rijeka – 1901.g.

5. Glavni kolodvor – 1892.g.

6. Pula – 1890.g.

7. Opatija

8. Izgradnja prometnica
◦ Prometnice – utječu na razvoj gospodarstva i trgovine
◦ Željeznička mreža
◦ Pruga Zidani most – Zagreb – Sisak → 1862.g.
◦ Trgovina prema Trstu, ne Rijeci – negativne reakcije u Hrvatskoj
◦ Hrvati nemaju novac za financiranje gradnje i nemaju pravo utjecaja
◦ Pruga za Budimpeštu preko Zagreba i Karlovca do Rijeke – 1873.g.
◦ Mađari kontroliraju izgradnju željeznice nakon Nagodbe
◦ Rijeka – glavna uvozn-izvozna luka Ugarske
◦ Prometna rascjepkanost Hrvatskih teritorija

9. Gospodarske prilike
◦ Kriza u poljoprivredi – pad cijena zbog konkurencije jeftinog američkog i
ruskog žita
◦ Porezi veći
◦ Dio seljačkih gospodarstava propada
◦ Iseljavanje stanovništva (najviše iz Dalmacije)
◦ Industrijalizacija – najsporija u Dalmaciji – prometna izoliranost u AU
monarhiji
◦ Rast industrije i gospodarstva ne postoji (u Hrv. i Dalm.) zbog
nepovezanosti hrvatskih teritorija → strah da bi povezivanje Banske Hrv. i
Dalmacije osnažilo želje za političkim sjedinjenjem

10. ◦ Istra – bolji položaj – strateški položaj – izlaz Austrije na more
◦ Pula – ratna luka Monarhije
◦ Trst i Rijeka – najvažnije luke Monarhije
◦ Opatija – prvo turističko središte
◦ Radnički prijatelj – prvi radnički list
◦ Socijaldemokratska stranka Hrvatske i Slavonije – 1894.g.
◦ Važna za bolje organiziranje radnika
◦ Zalaže se za bolji život radnika, opće pravo glasa