Context Sensitive Geometric design of Highways. In Greek

1. ΕΥΑΙΣΘΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ
ΤΟΝ ΠΑΡΟ∆ΙΟ ΧΩΡΟ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΟΣ
ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΣ Ο∆ΩΝ
(Context Sensitive Design)
Ν. Σταματιάδης, Καθ. University of
Kentucky
Β. Ψαριανός, Καθ. ΕΜΠ

2. Βασική Αρχή Σχεδιασμού
Εξισορροπημένη αντιμετώπιση και
εξέταση
οδικής ασφάλειας
κυκλοφοριακής ικανότητας
φυσικών και ανθρωπογενών
περιβαλλοντολογικών παραμέτρων
κοινωνικών αναγκών

3. Προβλήματα
Προδιαγραφές/Οδηγίες
Γεωμετρικού Σχεδιασμού
Πρότυπα
Αρχικά σημεία αναφοράς
Αντιμετώπιση μελετητών
Γεωμετρικά πρότυπα
Μέθοδος τεκμηρίωσης
Αντικρουόμενα αποτελέσματα

4. ΕΥΑΙΣΘΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ
ΤΟΝ ΠΑΡΟ∆ΙΟ ΧΩΡΟ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΟΣ
ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΣ Ο∆ΩΝ
Εξίσου αντιμετώπιση όλων των
παραγόντων-κριτηρίων από την
αρχή της μελέτης και καθ’ όλη τη
διάρκεια της μελέτης και
σχεδιασμού

5. Αρχές Σχεδιασμού
Λειτουργική κατηγορία
Ταχύτητα μελέτης
Γενική χάραξη
Διατομή οδού

6. Λειτουργική Κατηγορία
Πρότυπα σχεδιασμού ανά
λειτουργική κατηγορία
Προβλήματα
Βασική ιδέα κατανόηση μεταξύ
σχεδιαστών και μελετητών
Βασικές αρχές αναχρονιστικές
Εφαρμογή καθορίζει διαστάσεις
στοιχείων διατομής οδού

7. Ταχύτητα Μελέτης
Στοιχείο που καθορίζει τα διάφορα
γεωμετρικά στοιχεία
Ταχύτητα μελέτης και προσδοκίες
οδηγών

8. Ταχύτητα Κίνησης
Απαραίτητη για πιο ολοκληρωμένο
σχεδιασμό
Δείκτης προσαρμοστικότητας του
οδηγού στη χάραξη
Διαφορές με ταχύτητα μελέτης
προκαλούν προβλήματα
Επιθυμητή η ταύτιση με ταχύτητα
μελέτης

9. Αυτο-εξηγούμενος Αυτο-
επιβαλλόμενος ∆ρόμος

10. ∆ιαστάσεις Στοιχείων ∆ιατομής
Αριθμός και πλάτος λωρίδων
Τύπος και πλάτος ερείσματος
Πλάτος και τύπος διαχωριστικής
νησίδας
Μέγεθος καθαρών ζωνών
(ελεύθερος εμποδίων παρόδιος
χώρος-clear zone)

11. Καινούργιες Απόψεις
Συνολικά διαθέσιμο πλάτος
δρόμου
Αναβάθμιση για δρόμους 2
λωρίδων
Διόρθωση ή αύξηση λωρίδων
Αναθεώρηση προδιαγραφών
Χρήση στενότερων λωρίδων

12. Design Consistency
Χάραξη ανταποκρινόμενη στις
προσδοκίες οδηγών
Αποφυγή απότομων αλλαγών
ταχύτητας
Ταχύτητα μελέτης καθορίζεται από
κάποιο στοιχείο
Διαφορές μεταξύ ταχύτητας μελέτης και
κίνησης

13. Τι Βλέπει ο Οδηγός

14. Τι Βλέπει ο Οδηγός

15. Ταχύτητα Μελέτης-Όριο ταχύτητας
60
35 35

16. Ταχύτητα Μελέτης/Κίνησης

17. Πιθανές Λύσεις
Χρήση οπτικών ενδείξεων
Στενότερες λωρίδες και ερείσματα
Χρήση άλλων υλικών για ερείσματα
Μείωση εξάρτησης από πινακίδες
Ολοκληρωμένη εξέταση
Διαστάσεις δρόμου
Ταχύτητες (μελέτης, κίνησης, ορίου)

18. Σχεδιασμός και Κινητικότητα
Κινητικότητα υποκειμενική
Διερχόμενοι οδηγοί
Τοπικοί οδηγοί
Επίπεδα προδιαγραφών
Αφετηρία σχεδιασμού
Επιθυμητοί στόχοι
Εξέταση άλλων παραγόντων
Επιθυμίες κοινότητας
Περιβαλλοντικά δεδομένα

19. Ταχύτητα Μελέτης και Κίνησης
Γεωμετρικά Χαρακτηριστικά Χάραξης LOS/Ταχύτητα
4 λωρ, 3,6 μ, 2,0 μ ερ, νησίδα, ταχ 88 χλμ B/88
4 λωρ, 3,6 μ, 2,0 μ ερ, ταχ 88 χλμ B/85
4 λωρ, 3,3 μ, 2,0 μ ερ, ταχ 88 χλμ B/82
4 λωρ, 3,3 μ, 2,0 μ ερ, ταχ 80 χλμ B/75
2 λωρ, 3,6 μ, 2,0 μ ερ, ταχ 80 χλμ D/72
1800 οχ/ώρα, 10% φορτηγά, μη ορεινή περιοχή

20. Συμπεράσματα και Σχόλια
ΕΥΑΙΣΘΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ
ΠΑΡΟΔΙΟ ΧΩΡΟ ΓΕΩΜΕΤΡΙΚΟΣ
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΟΔΩΝ
Σχεδιασμός ανταποκρινόμενος στα
ανθρωπογενή και περιβαλλοντικά
δεδομένα
Απαιτεί καινοτομίες και εξέταση μη
παραδοσιακών (αλλά τεκμηριωμένων)
λύσεων
Εγκατάλειψη τυποποιημένων προτύπων

21. Συμπεράσματα και Σχόλια (συν)
Εξίσου εξέταση και αντιμετώπιση
Οδικής ασφάλειας
Κυκλοφοριακής ικανότητας
Περιβάλλοντος
Κοινωνίας
Κινητικότητας
Κόστους
Αλληλεπίδραση και εξάρτηση όλων των
παραγόντων

22. Συμπεράσματα και Σχόλια (συν)
Ταχύτητα μελέτης
Βασικός παράγοντας
Ταχύτητα κίνησης
Ευελιξία στο σχεδιασμό
Περαιτέρω έρευνα σχέσεων
παραγόντων