3. VISIE
SITA is zich bewust van haar rol voor
de samenleving.
Een duurzame aanpak van afval, te
beginnen bij preventie, gevolgd door
verantwoord hergebruik en
zorgvuldige (eind)verwerking, staat
daarbij centraal. Dit is het principe
van de ladder van Lansink.
Respect en integriteit naar mens en
milieu gelden als kernwaarden.
STRATEGIE
SITA verzorgt de volledige keten van
afvalinzameling en afvalverwerking en
vervult hierbij de positie van full
service dienstverlener in de
afvalbranche.
Naast de afvalketen strekt onze blik
zich tevens uit over de productie- en
consumptieketen. Het doel: deze
ketens te sluiten en de circulaire
economie te ontwikkelen en te
vervolmaken. Van hieruit ontwikkelt
SITA haar rol als leverancier van
grond-, bouw- en brandstoffen.
ONZE VISIE EN STRATEGIE
5. Over ons
Sites (#) 53
Omzet (miljoen) € 457
Klanten (#) 54.000
Medewerkers (#) 1.938
Afvalbeheer
Ingezameld (ton) 2.687.000
Verwerkt (ton) 2.974.000
86,6 % van het ingezamelde
afval vindt een nieuw leven in
recyclage, alternatieve
brandstof, waste to energy,
compostering
SITA BELGIUM KERNCIJFERS
6. COLLECTION, TRANSFER & SORTING
01 SITA BEERSE (LILSEDIJK)
02 SITA BEERSE (STEENBAKKERSDAM)
03 SITA LUITHAGEN
04 SITA KONTICH
05 SITA MAASMECHELEN
07 SITA TONGEREN
08 SITA BERINGEN
09 SITA NEDER-OVER-HEEMBEEK
10 SITA LAKEN
11 STA TIENEN
12 SVP DE MEUTER
13 SITA GENT
14 SITA IZEGEM
15 SITA BRUGGE
16 SITA AWANS
17 SITA CHIEVRES
18 SITA ESTAIMPUIS
19 SITA ETALLE
20 SITA GRACE-HOLLOGNE
21 SITA HERSTAL
22 SITA JUMET
23 SITA SOMBREFFE
HEADQUARTER
24 SITA BRUXELLES
RECYCLING & VALORIZATION
25 SITA EREMBODEGEM
26 SITA WILLEBROEK
27 MINERALE
28 HIGH 5
29 SITA RECYWOOD (BERINGEN)
30 SITA RECYWOOD (GENT)
31 SITA VALOMAC
32 SITA ETALLE
33 SITA ORGALIS
COMPOSTING
34 WIPS
ENERGY FROM WASTE
35 BRUSSEL ENERGIE
36 IPALLE
37 IVAGO
38 UVELIA
39 SLECO
LANDFILL
40 CETB (HALLEMBAYE)
41 CETB (MONCEAU SUR SAMBRE)
42 ENGIS (PAVIOMONT)
43 ENGIS (CHENA)
44 MONTZEN
45 HULDENBERG
RECYCLING & VALORIZATION
HAZARDOUS WASTE
46 RECYFUEL
47 REVATECH (ENGIS)
48 REVATECH (MONSIN)
49 SITA DECONTAMINATION
50 SITA RECYPER
51 RD RECYCLING
52 WOS (GENK)
53 WOS (HAUTRAGE)
SITA BELGIUM SITES
Editor's Notes
SITAIR
Onze General Manager overhandigde op 25 januari 2012 de sleutels van de elektrische afvalophaalwagen ‘SITAIR’ aan AVIAPARTNER, afhandelaar op drie Belgische luchthavens. De SITAIR is de eerste elektrische afvalwagen die wordt ingezet bij de afvalophaling op Brussels Airport bij AVIAPARTNER. De SITAIR stoot tijdens het afvalverzamelproces geen CO2 uit. Voor AVIAPARTNER staat de SITAIR dan ook symbool voor een nieuwe fase in de groene richting. AVIAPARTNER streeft naar een maximale duurzame dienstverlening voor de 35 Europese luchthavens in zijn klantenportfolio.
Nu de technologie van elektrische voertuigen voldoende is ontwikkeld, stapt SITA enthousiast mee in deze evolutie. SITA ontwikkelde met zijn klant AVIAPARTNER dan ook een eerste, op maat gemaakte elektrische afvalophaalwagen voor de grootste Belgische luchthaven. De SITAIR zorgt op een groene en duurzame manier voor dat op meer dan 20 plaatsen, het door AVIAPARTNER gesorteerde afval, wordt verzameld en weggevoerd naar het centrale containerpark op de luchthaven. Van hieruit staat SITA in voor de afvalverwerking tot secundaire grondstoffen. De SITAIR is een lichte vrachtwagen die een maximumsnelheid van 100 km per uur haalt en zich per laadbeurt een actieradius heeft tot 120 kilometer. De SITAIR komt in actie in de kelders en smalle doorgangen van de luchthaven. Daarom ontwikkelde SITA deze op maat gemaakte stille vrachtwagen, die makkelijk manoeuvreert in kleine ruimtes en dit zonder enige uitstoot van uitlaatgassen.
MERCEDES ECONICS
Op 7 juni 2012 vond de officiële sleuteloverhandiging plaats van de 22 Mercedes-Benz ECONIC perskraakwagens met lage instapcabine.
Deze nieuwe inzamelvoertuigen, voorzien van een lage instapcabine, verhogen de veiligheid van zwakke weggebruikers en verminderen het risico op arbeidsletsels bij onze werknemers.
2 van de 22 vrachtwagens werden, bij wijze van pilootproject, door opbouwer VDK uitgerust met een hydraulische hybridisatie systeem. Hierdoor wordt de energie die vrijkomt bij het remmen opnieuw gebruikt bij het optrekken.
MAN METROPOLIS
Vrijdag 11 januari 2013 werd op Truck & Transport 2013 de nieuwe MAN Metropolis aan het Belgische publiek voorgesteld. Deze hybride elektrische vrachtwagen kan zich in de stadskern zonder CO2-uitstoot en vrijwel geluidloos verplaatsen.
In de pers was er veel aandacht voor de voorstelling van deze nieuwe vrachtwagen.
Dit voorjaar zal de nieuwe vrachtwagen binnen het werkingsgebied van intercommunale IGEAN zijn testfase ingaan als afvalophaalwagen voor SITA. Chauffeurs, laders en techniekers zijn hiervoor reeds in opleiding.
DODE HOEK PREVENTIE
SITA spaart geen investeringen om haar wagens veiliger te maken. Hieronder verstaan we eveneens de investeringen om dodehoek ongevallen tegen te geen. De hoogte van de cabine, de grootte van de vrachtwagen en het beperkte zicht via de spiegels zorgen er immers voor dat de chauffeur vanuit zijn stuurcabine niet alles kan zien wat er rondom de vrachtwagen gebeurt. Op onze Belgische wegen gebeuren op die manier nog dagelijks zulke spijtige ongevallen. Dit is des te jammer aangezien ze vermeden kunnen worden door een goed afgesteld technisch systeem dat het gezichtsveld van de chauffeur vergroot. De bekendste en meest gebruikte systemen zijn de dodehoek spiegel en de dodehoek camera. SITA installeert beide systemen steeds op alle vrachtwagens ! Op die manier hopen we bij te dragen tot een veiligere samenleving.
De dodehoekspiegel is een extra bolle spiegel die vooraan rechts op de cabine van de vrachtwagen wordt geplaatst. De spiegel vergroot het zicht rechts naast het voertuig en brengt de andere weggebruikers duidelijk in beeld. Een dodehoekspiegel is een relatief goedkope oplossing om de dode hoek sterk te verkleinen.
De dodehoekcamera wordt aan de rechterkant van de vrachtwagen gemonteerd en is via de boordcomputer verbonden met een monitor in de cabine. De camera vergroot het zicht zowel rechts opzij als rechts vooraan de vrachtwagen. Een groothoekcamera die een voldoende grote detectieafstand biedt, geeft het beste resultaat. Door een dodehoekspiegel of -camera op de vrachtwagen te installeren en de standaardspiegelset juist af te stellen en te gebruiken, kan het probleem van de dode hoek al voor een groot deel verholpen worden.
