Raport Cyfrowa kolej przyszłości – premiera raportu „Transformacja Cyfrowa Ko...Maciej Tomaszewski
Jak będzie wyglądała kolej, jak wygodny i sprawny będzie transport Kolei 4.0, jakie usługi będą dostępne dla pasażerów w przyszłości? Te pytania były inspiracją do stworzenia raportu „Transformacja Cyfrowa Kolei”. Zaprezentowano w nim główne technologie i rozwiązania wspierające transformację cyfrową oraz przedstawiono pięć głównych trendów cyfryzacji w transporcie kolejowym. Dzięki wykorzystaniu internetu rzeczy, chmury obliczeniowej, analityki dużych zbiorów danych, a także automatyzacji na kolei, możliwe jest wdrażanie rozwiązań na miarę koncepcji Kolej 4.0, takich jak:
usieciowiony pasażer (Connected Commuter)
mobilność jako usługa (MaasS)
zapobiegawcze utrzymanie taboru (PMaas)
automatyzacja i współdziałanie systemów sterowania ruchem (GoA4)
internet pociągów (Internet of Trains)
- Transformacja cyfrowa w sektorze kolejowym to nie tyle zastosowanie nowych technologii w działalności operacyjnej przewoźników i zarządców infrastruktury, a także podmiotów produkujących na rzecz kolei, ile radykalna zmiana dotychczasowych modeli biznesowych i filozofii myślenia, pozwalająca na wykreowanie wartości dodanej dla wielu uczestników procesu przewozowego i przyczyniająca do wdrożenia nowych koncepcji mobilności – podkreśliła podczas swojej prezentacji autorka raportu dr hab. Jana Pieriegud, profesor nadzwyczajna w Katedrze Transportu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.
Raport powstał dzięki współpracy między sektorem nauki i biznesu, wspieranej przez firmę Siemens Sp. z o.o. oraz fundację ProKolej.
Mapa drogowa dla inteligentnych rozwiązań w krakowskim obszarze metropolita...Mikołaj Leszczuk
Niedawno uczestniczyłem w konferencji: ,,Strategia SMART_KOM: mapa drogowa dla inteligentnych rozwiązań w Krakowskim Obszarze Metropolitalnym”, podsumowującej 2 letni projekt „SMART_KOM. Kraków w sieci inteligentnych miast”. Konferencja odbyła się 28 maja br. w Muzeum Historycznym Miasta Krakowa, Pałac Krzysztofory.
Kilka osób pytało się mnie później o materiały z tej konferencji. Niestety, na dołączonej pamięci USB, była tylko ta prezentacja. Publikuję ją na slideshare, bo jak rozumiem, prezentacja ta jest i tak w domenie publicznej.
Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszejŁukasz Łukaszewski
Oficjalna premiera katalogu dobrych praktyk miała miejsce podczas II Konferencji popularnonaukowej „Wszyscy jesteśmy pieszymi. Znaczenie pieszych w życiu miasta”, która była podsumowaniem rocznych działań.
Praktyka realizacji polityki zrównoważonego rozwoju transportu we Wrocławiumiastowruchu
Prezentacja przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu, które odbyło się 5 listopada 2008 roku w Warszawie. Autor: Zbigniew Komar (Urząd Miasta Wrocławia).
Raport Cyfrowa kolej przyszłości – premiera raportu „Transformacja Cyfrowa Ko...Maciej Tomaszewski
Jak będzie wyglądała kolej, jak wygodny i sprawny będzie transport Kolei 4.0, jakie usługi będą dostępne dla pasażerów w przyszłości? Te pytania były inspiracją do stworzenia raportu „Transformacja Cyfrowa Kolei”. Zaprezentowano w nim główne technologie i rozwiązania wspierające transformację cyfrową oraz przedstawiono pięć głównych trendów cyfryzacji w transporcie kolejowym. Dzięki wykorzystaniu internetu rzeczy, chmury obliczeniowej, analityki dużych zbiorów danych, a także automatyzacji na kolei, możliwe jest wdrażanie rozwiązań na miarę koncepcji Kolej 4.0, takich jak:
usieciowiony pasażer (Connected Commuter)
mobilność jako usługa (MaasS)
zapobiegawcze utrzymanie taboru (PMaas)
automatyzacja i współdziałanie systemów sterowania ruchem (GoA4)
internet pociągów (Internet of Trains)
- Transformacja cyfrowa w sektorze kolejowym to nie tyle zastosowanie nowych technologii w działalności operacyjnej przewoźników i zarządców infrastruktury, a także podmiotów produkujących na rzecz kolei, ile radykalna zmiana dotychczasowych modeli biznesowych i filozofii myślenia, pozwalająca na wykreowanie wartości dodanej dla wielu uczestników procesu przewozowego i przyczyniająca do wdrożenia nowych koncepcji mobilności – podkreśliła podczas swojej prezentacji autorka raportu dr hab. Jana Pieriegud, profesor nadzwyczajna w Katedrze Transportu Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie.
Raport powstał dzięki współpracy między sektorem nauki i biznesu, wspieranej przez firmę Siemens Sp. z o.o. oraz fundację ProKolej.
Mapa drogowa dla inteligentnych rozwiązań w krakowskim obszarze metropolita...Mikołaj Leszczuk
Niedawno uczestniczyłem w konferencji: ,,Strategia SMART_KOM: mapa drogowa dla inteligentnych rozwiązań w Krakowskim Obszarze Metropolitalnym”, podsumowującej 2 letni projekt „SMART_KOM. Kraków w sieci inteligentnych miast”. Konferencja odbyła się 28 maja br. w Muzeum Historycznym Miasta Krakowa, Pałac Krzysztofory.
Kilka osób pytało się mnie później o materiały z tej konferencji. Niestety, na dołączonej pamięci USB, była tylko ta prezentacja. Publikuję ją na slideshare, bo jak rozumiem, prezentacja ta jest i tak w domenie publicznej.
Katalog dobrych praktyk w projektowaniu przestrzeni pieszejŁukasz Łukaszewski
Oficjalna premiera katalogu dobrych praktyk miała miejsce podczas II Konferencji popularnonaukowej „Wszyscy jesteśmy pieszymi. Znaczenie pieszych w życiu miasta”, która była podsumowaniem rocznych działań.
Praktyka realizacji polityki zrównoważonego rozwoju transportu we Wrocławiumiastowruchu
Prezentacja przygotowana na II Forum Zrównoważonego Transportu, które odbyło się 5 listopada 2008 roku w Warszawie. Autor: Zbigniew Komar (Urząd Miasta Wrocławia).
1. Sohjoa Baltic
Przejście do ekologicznego i
autonomicznego transportu ostatniej mili w
regionie Morza Bałtyckiego
Magdalena Szymańska
Referat Mobilności Aktywnej
Wydział Gospodarki Komunalnej
Urząd Miejski w Gdańsku
Civic Hub, 20 marca 2018 r.
3. Projekt
Sohjoa Baltic bada, promuje oraz testuje poruszające się
bez kierowcy elektryczne minibusy jako środek
transportu publicznego, w szczególności na
pierwszym lub ostatnim etapie podróży.
Projekt dostarcza wiedzę oraz doświadczenie organizacji
inteligentnego oraz przyjaznego środowisku
transportu publicznego.
Powstają też wytyczne prawne i organizacyjne niezbędne
do efektywnego świadczenia usług autonomicznej
mobilności.
4.
5. Cele projektu
Plany obsługi i promocji inteligentnego autonomicznego
transportu ostatniej mili dla obszaru Morza
Bałtyckiego.
Pilotaż uwzględniający aspekty prawne/ ekonomiczne i
techniczne każdego regionu.
Ograniczenie emisji CO2, obniżenie kosztów
operacyjnych oraz zwiększenie wydajności transportu
publicznego.
Odejście o motoryzacji indywidualnej.
6.
7. Projekt
Czas trwania
Październik 2017 – Wrzesień 2020
Budżet 3,8 mln €
w tym dofinansowanie 2,8 mln €
Projekt jest współfinansowany z Programu
Interreg Regionu Morza Bałtyckiego.
8. Partnerzy
W skład konsorcjum wchodzą partnerzy z Finlandii, Estonii,
Szwecji, Łotwy, Niemiec, Polski, Norwegii oraz Danii
posiadający wiedzę techniczną z zakresu planowania
lokalnego transportu publicznego jak również
kompetencje prawne, połączone z dogłębnym
zrozumieniem zagadnień technicznych,
umożliwiających autonomiczny transport.
Gdańsk oraz pięć innych miast w regionie Morza Bałtyckiego
zaprezentują autonomiczne minibusy na trasach testowych.
10. Lider
Uniwersytet Nauk Stosowanych Metropolia
Zainteresowania w obszarze transportu miejskiego.
Partner projektu Citymobil2 – testy pojazdów
autonomicznych w mieście Vantaa.
11. Stan wiedzy
● Motywacja (FLOU Solutions)
● Standaryzacja pilotażu (Metropolia)
● Aspekty techniczne np. czujniki (Chalmers)
● Stan prawny w UE i Regionie Morza Bałtyckiego kwestie
odpowiedzialności oraz etyczne (IKEM)
● Normy (ISO, EN, etc.) (Metropolia)
12. Pilotaż
SmartMobility – pilotaż automatyki w transporcie publicznym
● Pilotaż udowodni, że model autonomicznego transportu pierwszej/ ostatniej
mili jest transgraniczny.
● Koncepcja może być zrealizowana, w każdym mieście spełniającym wymogi
opisane w projekcie.
● Pilotaż podniesie poziom wiedzy operatorów transportu, organizacji
odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego, instytucji
akademickich i badawczych, oraz dostawców usług i innowacji.
● Metropolia, FLOU, Chalmers i IKEM zapewnią partnerom dane z badań.
● Jazdy testowe podniosą świadomość opinii publicznej.
● Na pokładzie minibusów w trakcie jazd testowych obecny będzie operator.
13. Miasta pilotażu
1 rok
Estonia - Tallinn
Finlandia – Helsinki
Norwegia - Kongsberg
1 miesiąc
Dania - Vejle
Łotwa - Semigalia
Polska - Gdańsk
16. Sohjoa Baltic
Koordynator projektu w Gdańsku:
Magdalena Szymańska
Referat Mobilności Aktywnej
Wydział Gospodarki Komunalnej
Urząd Miejski w Gdańsku
magdalena.szymanska@gdansk.gda.pl | 58 526 80 86