変更後の研究発表のためのスライド

1. リニアモーターカー班
2年 中川 諒

2. 前回の概要
●永久磁石を用いて浮上するリニア
モーターカーを作る(誘導浮上)
●磁石にはネオジム磁石を使用
●磁石は「ハルバッハ配列」という
並びで接着

3. 前の研究から分かったこと
●得られる誘導電流はµAオーダーであり
実際に車両を製作しても浮上は難しい
と判断した
●地上にコイルを並べるという点でも
電力消費の増加が避けられない

4. 新方式・吸引浮上
右:吸引浮上の模式図、左:誘導浮上の模式図

5. 特徴
●電磁石は車両側に搭載する
消費電力の低減
●電磁誘導ではなく、電磁石の鉄への
吸引力を利用して浮上
電磁石の制御が必要

6. 目指すこと(1)
日本にある吸引浮上方式のリニア
モーターカー(愛知高速鉄道)は6mm
地震などの外乱で吸着する可能性がある
浮上高を上げて対策
●浮上高さの増加

7. 目指すこと(2)
浮上高を上げるためには電磁石の
強化が必要
●省電力化
消費電力増加
省電力化が急務

8. これからの計画
(1)基本車両の製作
(2)省電力化の研究
(3)浮上高増加の研究

9. 出典・参考文献
画像出典
Wikipedia-HSST http://ja.wikipedia.org/wiki/HSST
Wikipedia-超電導リニア
http://ja.wikipedia.org/wiki/超電導リニア
参考文献
愛知高速鉄道株式会社
http://www.linimo.jp/index.html
※いずれも2015/5/3閲覧

10. 出典・参考文献
画像出典
Wikipedia-HSST http://ja.wikipedia.org/wiki/HSST
Wikipedia-超電導リニア
http://ja.wikipedia.org/wiki/超電導リニア
参考文献
愛知高速鉄道株式会社
http://www.linimo.jp/index.html
※いずれも2015/5/3閲覧