1. ЖЕЛЕЗОПЪТЕН
ВЕСТНИК
Седм и ч н о и зда н и е н а Сдруже н и е " Бъл га р ски Л оком оти ве н Ф орум "
Брой 2, година 1 , 1 9.1 2.2011 г-25.1 2.2011 г
Скъпи читатели,
Разпространява се по Интернет
екипът на "ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК"
БЕЗХАБЕРИЕ
ви пожелава
БДЖ ОСТАВИ НА
ПРОИЗВОЛА НА
СЪДБАТА
ИСТОРИЧЕСКИ
ВАГОНИ
Марио Евстатиев
Уникална ретро-компо-
зиция от три френски
вагона гние на ко-
ловозите на Централна
гара София и е под-
ложена на вандализъм
и ограбване, вместо да
изкарват пари на и без
това закъсалото дру-
жество. Трите вагона
са част от компози-
цията "Носталгия", с
която БДЖ прави
атракциони в страната.
Вагоните са произве-
дени през 1 956 г. във
Стр. 2
Франция.
СТАЧКАТА В БРОЯ ЧЕТЕТЕ:
На стр.5:
МАЛКИ ЛОКОМОТИВИ В
СВЪРШИ!
АТРАКЦИОННИ ПЪТУВАНИЯ
На стр. 8:
ВЛАКЪТ НА ТОДОР ЖИВКОВ -
ПРОДЪЛЖЕНИЕ ОТ БР. 1
БЛИЦ: Петър Бунев , Председател на СЖБ:
Постигнахме споразумение с
цената на взаимни компромиси при
изключително тежки преговори.
Стр. 3 - 4
В СЛЕДВАЩИЯ БРОЙ НА 27. 12. 2011 г.,
ОЧАКВАЙТЕ:
Деница Гаджева - депутат 41 -вото Народно съ-
брание от листата на ПП "АТАКА":
На стр. 2
Железницата
е важна за националната сигурност

2. 2 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК АКТУАЛНО
СТАЧКАТА В ЖЕЛЕЗНИЦИТЕ
СВЪРШИ НА три дни дателят на СЖБ при КНСБ
Двадесет и
23-ТИЯ ДЕН!
България беше без влако- Петър Бунев. "Запазихме
ве от 8 до 1 6 часа заради доходите на железнича-
ефективната стачка на же- рите, разбрахме се и за
лезничарите от БДЖ и синдикалната защита" за-
НКЖИ. България бе за- яви още той. Още в петък
плашена от транспортен сутринта пък приключиха
хаос по празниците, но ра- стачните действия и в
зума надделя и след без- НКЖИ. Стачници и БДЖ са
прецедентни 1 3 часови се разбрали и относно
преговори в петък вечерта съдебните искове около
ръководството на БДЖ и стачката. "Ние няма да
синдикатите си стиснаха депозираме нашия иск за
ръцете. "И двете страни локаута, те оттеглят своите
направиха компромиси, но и спират натиска върху
най-важното е, че се раз- работниците" каза още
Пътниците отново ще могат да ползват ЖП брахме" заяви в теле- Бунев. Пълното интервю
транспорта без притеснение от стачки.
Снимка: Марио Евстатиев
фонен разговор предсе- с него, четете на стр . 3
БДЖ ОСТАВЯТ
НА ПРОИЗВОЛА НА СЪДБАТА
ИСТОРИЧЕСКИ ВАГОНИ
Разсипията в БДЖ ще унищожи ценни исторически вагони
От стр. 1 -мечта". След като е ражните коловози на станат жертва на за-
спрян от движение гарата в София, къ- почналото масирано
Скандално, но този влак, вагоните дето освен на атмос- рязане на подвижен
факт - БДЖ са престояват дълго в ферните влияния са състав, което стана
зарязали на произ- ЖП депо Надежда, изложени и на на- нещо нормално за
вола на съдбата пос- където пет от тях се бези на крадливата новото ръководство
ледните три ретро - отделят за атрак- напаст, препитаваща на холдинг БДЖ
вагона, произведени ционни влакове, ко- се в този район. ЕАД. Поради опас-
през 1 956 г във ито през 2005 г. Въпреки, че туропе- ността, тези вагони
Франция и доста- набират популярност раторите постоянно да бъдат изгубени
вени в началото на сред чужденците. притискат БДЖ да безвъзвратно, Сдру-
90-те години у нас Две години по-къс- вкара вагоните в жение БЛФ и тур-
като такива за лук- но, от петте вагона в експлоатация, за- операторите изпра-
созни бързи влакове. движение са оста- щото са много тър- тиха писмо до Мини-
През 1 997 г., с ва- нали само три. През сени, резултат няма. стъра на транспорта
гоните се обслужва 2008 г, тези вагони Безхаберието в БДЖ Ивайло Московски с
влакът Кюстендил - извършват послед- не стига до тук. искане да бъдат
София - Монтана и ното си атракционни Работещи в компа- предадени на Сдру-
обратно, наричан от пътуване, след което нията споделиха, че жението.
медиите тогава "влак са оставени на га- тези вагони може да
Издание на Сдружение "Български Локомотивен Форум"
РЕДАКЦИОННА КОЛЕГИЯ:
Главен редактор: Марио Евстатиев, Вътрешни новини: Павел Вълчев,
Анализи: Марио Евстатиев, Павел Вълчев, Писма на читателите: Екип на ЖВ
,
Международни новини и бизнес: Иван Кацев Коректор: Николай Колев
Адрес: 1 51 7 София, ул. Витиня 21 Б, ет.3, ст.60
Ел. поща: press.blf@gmail.com

3. 3 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК БЛИЦ
Петър Бунев , председател на Синдиката на железничарите в
ПОСТИГНАХМЕ СПОРАЗУМЕНИЕ С ЦЕНАТА НА
България при КНСБ:
ВЗАИМНИ КОМПРОМИСИ И ПРИ ИЗКЛЮЧИТЕЛНО
ТЕЖКИ ПРЕГОВОРИ
"Не иска м да ста ва м дир е кто р в БДЖ, до р и да ми пр е дложа т
щ е о т ка жа !"
да подсигурят – и поме-
която бе предложена от нещо не стои, особено
щения, и телефонни връ-
работодателя и оше пър- вече след тези събития,
зки. Независимо, че ще
вите дни на януари ще ясно е какво ще стане за
ги прекъснем, от всички
бъде създадена работна медиите - председателят
С председателя на СЖБ неща най-лесно беше да
група. Ние сме готови да на синдикатите едва ли
при КНСБ разговаря бъдат постигнати спора-
работим заедно с БДЖ не гони високи позиции в
Марио Евстатиев : зумения като ние се от-
по такава система. Раз- БДЖ. Аз имам ангажи-
казахме от тези неща. И
бира се тя трябва да мент към синдикатите по
Г-н Бунев, здравейте. ако някой смята , че това
бъде тествана отначало, мандата ми и ще си го
Бихте ли споделили са привилиегии, не, това
тъй като винаги, когато изпълня!
как преминаха финал- е просто задължение на
има преразпределение Разбирам, г-н Бунев.
ните преговори във работодателя. на пари, има и недо- Видяхме, че стачката в
връзка със стачката в Г-н Бунев, а как точно волни. края си изгуби из-
БДЖ? се стигна до тези спо- А как ще коментирате вестна подкрепа, много
-Първо нека да отчетем, разумения? Знаеме, че информацията, която хора се отказаха от
че налице бе 23-дневна позициите бяха доста г-н Недев сподели в стачните си действия .
железничарска стачка, раздалечени и в след- сутрешния блок на bTV, На какво се дължи
което ако не се лъжа не ствие на това и отно- че зад ефира синди- според вас това?
се е случвало в нито шенията бяха доста ох- катите и ръководство- -Имайте предвид, че по
една европейска държа- ладени. то на БДЖ си говорят време на стачка хората
ва. -Да, това е вярно. Вчера по един начин, а в не получават пари. Стач-
По принцип ръковод- срещата продължи пове- ефир те се нападат и ката продължи все пак 23
ството на БДЖ твър- че от 1 3 часа. В крайна обиждат? дни, което логично води
деше постоянно, че сметка сега ни предстои -Знаете, разговорите бя- и до разколебаване сред
стачката е незаконна? да подпишем колектив- ха на различни фази, служителите. И като до-
Каква е вашата пози- ния трудов договор понякога по-остри, друг пълнение и постоянните
ция? идния понеделник, защо- път по-смекчени. Когато атаки, „вкарването в съ-
-По време на една то уточнихме почти има разум от двете стра- да” на стачката, привик-
„война” се ползват вся- всички тесктове. Като ос- ни, смекчаване на тона ване на хора в съда ло-
какви методи, тя по вся- тава в понеделник отно- от двете, страни, се на- гично е много хора да се
какъв начин да бъде пре- во да бъдат прегледани мира компрмис, както бе- откажат от стчката.
кратена. Аз бих искал да обстойно заради това, че ше вчера. Защото вчера В предаването „Тази
благодаря на всички ста- логично се бе натрупала и двете страни не са сисутрин” Вие заявихте,
чкуващи, че не се под- умора от последната позволявали провокации че съшо имате иск от-
дадоха на тези манипу- среща. Стигна се до вза- и нападки, а се търсешеносно тази стачка и че
лации, някои се отказаха, имни компромиси. Като начин как да се стигне до
ще го депозирате в
тези манипулации не крайният резултат бе ко- споразумение. Съда. Какво е основа-
оказаха ефект, и хората лективния трудов дого- Злите езици говореха, нието на този иск и де-
продължиха докрай. вор, който ще подпишем. че исканата от вас ос- позиран ли е вече от
В медиите се появиха Какво всъщност пости- тавка на ръководния ваша страна?
информации, сериозно гнаха синдикатите в те- орган на БДЖ всъщ- -Както знаете, в Бълга-
застъпвани и от БДЖ , и зи тежки преговори? ност била целенасо- рия локаутът е забра-
от хора, противници на -При една такава тежка чена и, че името ви се нен, а спирането на вла-
синдикатите, че те за- ситуация, за мен най- спрягало за висша ръ- ковете си е локаут, искът
щитават основно сво- важното бе, че успяхме ководна фигура в же- е готов, но снощи имахме
ите интереси и приви- да запазим доходите на лезницата. среща с Министъра, на
легии? железничарите. Второ, -Вижте, никой не ми е която постигнахме джен-
-Вижте, и това беше част успяхме да запазим ма- предлагал да бъда, на тълменско споразумение
от играта, защото ние кар и частично и защи- този етап няма и как да засега. От БДЖ да от-
синдикални привилегии тата на синдикалните стане. Аз не крия, че теглят техния иск и да не
не получаваме. Това бя- членове. Мисля, че пос- имам претенции, че поз- тормозят хората, ние пък
ха елементарни неща, тавихме едно начало на навам жп транспорта. На няма да внасяме нашия.
ко-ито по закон трябва тази бонусна система, този етап обаче такова На стр.4

4. 4 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК БЛИЦ
От стр. 3 трябва да признаем, че
Това е изключително годината бе много тежка, ПРЕДИЗВИКАН КОМЕНТАР
добра новина. А за съ- следващата ще бъде
кращенията какво се още по-тежка. Затова Въпреки кризата, комотиви щяха да
договорихте? Колко чо- усилията трябва да бъ- продължила десетки бъдат нещо обичай-
века ще си отидат от дат насочени много вни- години, в системата но, а пожарите ежед-
системата, ще продъл- мателно, Да се пре- на железопътния невие. Призоваваме
жат ли съкращнията ка- глеждат нещата, а не с транспорт продължа- ръководителите на
то луд с картечница влизането да се почва с ват да работят много БДЖ да прекарат
или наистина ще видим този уволнявам, този всеотдайни на про- повече дни по
една добра атестаци- уволнявам. Това не беше фесията си хора. депата, но наистина
онна порграма, която нормлано. Надява се Нелепо е да се пълни работни дни с
бе обявена още в на- след подписването на твърди, че по депата работниците, да
чалото? договора, няма да се ра- има хора, които не ядат с тях на една
-В крайна сметка това боти в същия дух. знаят за какво са маса и да вникнат в
беше нашата борба, А ще подкрепите ли там. Тези твърдения техните проблеми.
след подписване на ко- вече ръководтвото на са плоски и из- Тогава смятаме, че
лективния договор, ще БДЖ в лицето на г-н търкани и могат да тези управници ще
има точно атестация, ще Йордан Недев и Влади- бъдат изречени само променят виждани-
има проверка, ние ще мир Владимиров, или от човек, нямащ ни- ята си и можеби ще
участваме в този процес. оставата на позицията що общо с железни- извършат рефор-
Така, че надали БДЖ ще си, те да бъдат смене- ците. Ако тези хора мите по начина, по
продължат да съкра- ни? ги нямаше, то със който наистина тряб-
щават като „луд с кар- -Нека на този етап не из- сигурност разпада- ва да се състоят.
течница”. бързваме с крайните ко- щите се вагони и ло- Марио Евстатиев
Колко души ще бъдат ментари. Смятаме, че
съкратени според вас? времето ще покаже дали
-Първо, голяма част от ще продължат в същия
ПОСТЕПЕННО СЕ НОРМАЛИ-
хората от системата при- дух или ще има пре- ЗИРА ДВИЖЕНИЕТО НА
еха да напуснат добро- осмисляне от тяхна ВЛАКОВЕТЕ СЛЕД КРАЯ
волно. Предполага се,
това доброволното напу-
страна. Към момента
има някакво крехко дове-
НА СТАЧКАТА ления, има места за
Нормализира се
скане не зависи от нас и рие между нас, нека не влаковото движение влаковете със за-
ние не можем да кажем го нарушаваме, най-ве- в страната след про- дължителна резер-
на никой да напуска или роятно буквално до ме- дължилата 23 дни вация" споделиха
не. Това все пак са преки сец ще се разбере посо- ефективна стачка на билетните касиери
взаимоотношения между ката, в която ще вървят на гарата. От БДЖ
работника и работода- взаимоотношенията ни и железничарите.
теля. Колко точно ще какво ще се случи оттук На столичната гара уверяват, че при
бъдат съкратени ще се нататък. "Подуяне" в Събота липса на стачни
разбере след празни- Какво е вашето посла- нямаше закъснели действия, за празни-
ците, но пак казвам, го- ние към железничарите или отменени пора- ците ще бъдат оси-
ляма част от тази брой- като финал на нашето ди стачни действия гурени както допъл-
ка, която бе обявена ве- интервю? влакове. На време и нителни вагони в
че са напуснали, а сигур- -Първо искам да им бла- с обичайните си съ- съставите на някои
но и още ще напуснат. годаря за гражданската стаи се движеха и влакове, така и до-
Остава да кажем на же- им позиция, за борбе- бързите влакове със пълнителни влакове.
лезничарите, че всъщ- ността им за техните задължителна резе- "Няма да има тран-
ност дейността на син- права. Ако не бяха се бо- рвация "Пловдив", спортен хаос, какъв-
дикатите има резултат рили, щеше да има нама- то се предвиждаше."
и хората да бъдат спо- ление на заплатите, оря- "Чайка" и "Диана".
койни, че колективен зване на социалните Нямаше смущения уверени са и желез-
трудов договор ще има придобивки, а така като и в графика за дви- ничарите от "Пътни-
, а на пътниците да ка- резултат от техните дей- жение на пътничес- чески превози" на
жем, че спокойно мо- ствия тези неща са за- ките и бързи влако- Централна гара Со-
гат да разчитат на вла- пазени. И това е благо- ве, преминаващи фия . Пътниците мо-
ковете? Така ли да ви дарение на тях самите. през подуянската га- гат спокойно да пъ-
разбирам? Интервюто е ра. "Няма сътресе- туват с влак, уверя-
-Ами аз така го раз- проведено в ния в работата ни, ват ни и от гарите по
бирам. И така ви го каз- телефонен разговор
продаваме билети линията София -
вам. В крайна сметка на 1 7 декември 2011 г.
по всички направ- Мездра. ЖВ

5. ПОЩ@
5 ОТ МРЕЖАТ@
РЕДАКЦИОННА
ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК
ЧЕЛЕН ОПИТ
МАЛКИ ЛОКОМО­
ТИВИ КАТО УЧАСТ­
НИЦИ В АТРАКЦИ­
ОННИ ПЪТУВАНИЯ ВАШИТЕ ПИСМА ОТ press.blf@gmail.com
В последните две години у Читатели коментират актуалните
нас много се изговори око-
събития на стената на нашата страница
facebook:
ло възможността и рента-
билността на атракционни
във
пътувания с ретро-дизе-
лови локомотиви, експлоа-
тирани някога в БДЖ.
Федя Йоргов, Пловдив: Три седмици една шепа
Екип на Железопътен Вестник хора от 27-те хиляди служители на БДЖ
„Пътнически превози” и НК „Железопътна
Оказа се, че атракционните инфраструктура” подлагат на терор цялата
пътувания с малки дизелови държава, като спират движението на влаковете й.
локомотиви, произвеждани в ГДР Социалният транспорт замръзваше по осем часа
не са нищо ново, напротив - в всеки ден, защото за първи път в историята на
Германия клубът "Niederlausitzer железницата цялото правителство застана зад
Museumseisenbahn"(NLME) успеш- неизбежните реформи в трагично остарялата и
но извършва такава дейност, която морално, и физически компания. За първи път
се радва но особено голям ин- добрината към дружеството е не в безсмисленото
терес не само от германските ЖП наливане на още пари, които да потънат в
любители, но и от страна на чуж- бездънното гърло на прахоснически практики, а в
дестранни клубове и туристически нейното оздравяване с цената на тежки и
групи. Клубът разполага с два задължителни промени. По света за светли
дизелови локомотива - един тип празници като Рождество се спират войни. У нас
V1 0 и един от тип V1 8. Атрак- транспортните синдикати са готови да вгорчат
ционното влакче пътува като пен- празника на всички българи, защото не получават
делна конфигурация - с два локо- жадуваните от тях привилегии и напълно
мотива в двата края, като този на- незаслужени финансови облаги и бонуси, обвити в
зад по посока на движението не целофана, наречен Колективен трудов договор. А
работи в тягов режим. Така от клу- този договор защитава най-вече синдикалистите.
ба са преодоляли нуждата от локо- От железниците в цяла България останаха 1 5
мотивен обръщател за завъртане стачници, но те могат да спират влакове, да
на локомотива в крайната гара, нанасят още загуби. Това е стачка, която не получи
както и маневрата за прикачване. подкрепата на железничарите, стачка, която е
Влаковете пътуват по няколко пъти безпосочна и чийто единствен ефект ще е още по-
на ден, съставите са от два или дълбока вреда за изнемогващото дружество.
три двуосни пътнически вагона 2- От в-к Монитор
ра и 3-та класа от 40-те години на
ХХ в., като към композицията може Иван Ангелов, Бургас: Само не мога да разбера
да се включва и салон-вагон. защо 80% от кондукторите не стачкуват?Аз си го
Клубът NLME никак не е един- обяснявам, че тези 80% са крадливи и джобните
ствения, специализиран в издир- трансфери от "Монети и карти за проверка " са им
ването, придобиването и експлоа- напълно достатъчни. А стачкуващите са наистина
тацията с атракционна цел на мал- честните кондуктори , на които не им стига 450
ки дизелови локомотиви от ГДР, лева основна заплата. Ако греша-нека някой да ме
наричани в Германия под общото обори.
название "PAULI". Клубовете са
общо четири, като всеки от тях раз- Росица Марчева, Велико Търново: Слава Богу,
вива доста активна дейност - ня- свърши стачката - да се успокоят стачкуващите!
кои от тях дори предлагат обуче- Но защо беше необходимо толкова време, за да се
ние на машинисти за такива локо- проведе вчерашният разговор?!
мотиви. В БДЖ са експлоатирани
локомотиви V1 8 и V22 под серии ЗА НУЖДИТЕ НА ГРАФИЧНОТО ОФОРМЛЕНИЕ НА
64.00 и 66.00, като към момента от ВЕСТНИКА, ПИСМАТА МОЖЕ ДА БЪДАТ РЕДАКТИРАНИ!
серия 64.00, националната ни же- РЕДАКЦИЯТА НЕ НОСИ ОТГОВОРНОСТ ЗА
лезница няма запазен екземпляр.
СЛЕДВА... СЪДЪРЖАТИЕТО НА ЧИТАТЕЛСКИТЕ ПИСМА!

6. 6 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК ИНТЕРВЮ
Инж. Емил Стрезов:
В ДЕЙСТВИЕ Е ПОДЪЛ И
ГНУСЕН ПЛАН ЗА СЪСИП-
ВАНЕ НА ЖЕЛЕЗНИЦАТА
ници основната мисъл туване на частния гер- на една от парните ма-
когато трябва да се мански влак през 2007 г шини в БДЖ, хора от
Продължение от Бр.1
свърши някаква работа е из цяла България, обс- Сдружение „Български
Нещата не са тръгнали „Каква е моята лична да- лужен от две парни ма- Локомотивен Форум”
от сега. След като едно лавера и какво ще ми шини, някъде доколкото дадоха дори и лични
предприятие бъде обяве- влезе в джоба?”. И тъй разбрах, цялото пъту- средства, след като па-
но във фалит и в като мисълта им е, че ня- ване е струвало около ри за тази машина бяха
последствие в ликвида- ма да им влезе в джоба, 200 хил. Евро. Инте- отпуснати. Вярно ли е
ция евентуално, нещата а трябва да свършат ресното е друго. Колкото това нещо, до каква
се замиват, замазват и малко работа, за която и да струват тези пъту- степен и на какво се
т.н. И вместо, маса хора, получават заплати, след вания, каквито и пари да дължи?
които през последните като могат да не свършат влизат от тези пътува- -Ами за ремонта на
20 години са крали и тази работа, по-добре е ния, те са много, несрав- локомотив 03.1 2 в депо
безчинствали и са го из- да направят така, че да нимо повече от малките Горна Оряховица струва-
точвали по всякакъв на- не я свършат, т.е. да про- приходи от редовна път- ше по груби сметки около
чин да намерят мястото валят тези пътувания. А ническа дейност. Защото 50 000 лв от БДЖ. Обаче
си в затвора, те ще си туй, че атракционните не можеш на един човек независимо от това бяха
потриват доволно ръцете пътувания са една от да поискаш 1 00 лева от нужни да се дадат не-
и ще се радват на при- малкото печеливши дей- София до Пловдив, ако малко пари, лични пари
добитото. А пък защо ности в БДЖ, това никой наистина себестойността от джоба на хора, които
през всички тези години не го интересува. е толкова. Той просто са ентусиазирани, които
не е упражняван контрол В интервюто си за няма да се качи. Докато са желаещи тази машина
и тези хора са оставени радио „Реакция”, Г-н туристите за такова пъ- да се ремонтира. Не са-
да безчинстват по този Недев каза, че атрак- туване на такова раз- мо пари, ами и трудодни.
начин е съвсем друг ционните пътувания не стояние ще ги дадат. И Ръководството на БДЖ
въпрос. можело да се определи много повече ще дадат. обаче казва, че такова
В железницата има до каква степен носят Защото това не е нор- нещо нямало?
атракционни пътуания, приход. Те били много мално пътуване, това е -Ами тук се случва нещо
които също бяха голям малко и било несе- пътуване с цел развле- като детската игра „Счу-
проблем. Вие участвате риозно да се говори, че чение. А за развлечениепен телефон”. Ръково-
в тези пътувания от са доходоносни. хората дават много. дството на БДЖ в лицето
няколко години насам. -Какво значи, като са Интересно е, че парите на бившия директор „Ло-
Какво е Вашето мнение, малко не са доходо- от тези пътувания потъ-комотиви” много добре
каква е причината тези носни? Всяко едно атрак- ват в бездънната каца на
знае, защото този дирек-
пътувания да са при- ционно пътуване има Холдинг БДЖ и в поде- тор подписа заповед, с
дружени от множество някакви приходи от него, ленията, които обслу- която се разрешава по-
неуредици, които от които са много големи. жват тези пътувания не лагането на доброволен
своя страна водят до Защо? Защото има опре- се връща нищо. Ето труд от членове на Сд-
отлив на клиенти? делени цени за тези например депата, които ружение „БЛФ” при ре-
-Ами основната причина пътувания – цена за пар- стопанисват и обслужватмонта на парен локо-
за отказване на подаде- на машина, на ден, на парните машини – в тях мотив 03.1 2 и т.н. Това
ни заявки и запитвания километър, за палене, за не се връща нищо за нещо бе изпратено до
за такива атракционни гасене, за вагони и т.н. поддръжката на тези пар-
ръководството на депо-
пътувания се оказва не- Колко грубо излиза ни машини. Докато за то, на базата на което
заинтересоваността от като цена едно пъту- електровозите и дизе- бяха проведени инструк-
страна на отговорните ване да кажем по един лите има постъпления оттажи и цялото ръковод-
чиновници от „Пътни- маршрут между София извършваната от тях дей-
ство на депо Горна Оря-
чески превози” от органи- и Лакатник? ност. За парните машиниховица е наясно кой от
зирането и провеждането -Ами за Лакатник не – нищо! нашето сдружение каква
на такъв тип пътувания, знам, но за голямото пъ- За възстановяването работа е свършил .
защото на тези чинов-

7. 7 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК ХУМОР
ВИЦОВЕ - Ето портфолиото удивени. Един полицай сре-
ми. - А, това не е всичко! щнал продавач на
Студентски купон. - Добре, добре, това Ей сега си махам яйца. Продавачът го
По някое време сту- е много смешно, а сутиена и ще падне попитал:
дент и студентка се това тук е супер. и опашката! - Колко яйца можеш
скриват в една сво- Поздравления, ще - Е, това вече не вяр- да изядеш на гладен
бодна стая, за да се Ви назначим за ваме! стомах?
забавляват насаме. финансов директор! Сваля си стюарде- - Ами, пет.
По едно време се сата сутиена и опаш- - Лъжеш се, щом из-
чува нейният смях, ката пада. ядеш първото, вече
ама се смее, не мо- - И сега, накрая, следващите няма да
же да спре. Нейни Катаджия спира уважаеми пътници, са на гладно.
приятелки отиват и я кола за проверка. щом си сваля и би- - Вярно бе - казал
питат: Поглежда в колата. кините и остана чи- полицаят.
- Какво стана? Вижда, че всички са сто гола, ще падне Полицаят отишъл в
Тя, смеейки се: поставили предпаз- целият самолет и ще един магазин и по-
- Аз го питам: скоро ните си колани и се разбием! питал продавача:
ли ще свършва, а процежда през зъби: - Това вече не го - Колко яйца можеш
той ми вика: Има - Ей, за пет лева ще вярваме! да изядеш на гладен
време, едва втори се издушите, бе! Сваля си бикините стомах?
курс съм. стюардесата и са- - Шест.
молетът в този мо- - Жалко, ако беше
мент се разбива на казал пет, щях да ти
Пилот на самолет парчета. Един оце- кажа един виц.
Хирург от травмато- вика стюардесата в лял пътник, през
логията пита съседа пилотската кабина и кърви, със сетни си-
си, продавач в авто- отчаяно й казва: ли прошепва:
мобилен магазин: - Загубихме контрол - Ейййй, аман от Група милиционери
- Ти колко мотора над самолета! Ще курвенски номера! ще заминава на
продаде днес? паднем! Моля те, съ- екскурзия. Начал-
- 20 общи го на пътни- никът ги събира:
- Мамка му, двама ците, но го направи - Ще пътуваме с
ми се губят! поне да е забавно. По време на полет камион с ремарке.
Стюардесата отива двамата пилоти раз- Половината от вас
при пътниците и каз- говарят: ще са в каросерията,
ва: - Да вземем да пием половината в ремар-
Бракоразводен про- - Уважаеми пътници! по едно кафе и след кето. Да дойдете тук
цес. Съдията пита Сега ще играем на това да изчукаме рано сутринта -
жената: една игра! Хайде на стюардесата, а? камионът заминава в
- Защо искате раз- бас, че като си сваля - Ами да... 7.00. Въпроси?
вод? горната част на уни- Обаче микрофоните - Да, а рамаркето
- Ами, той не ме за- формата, ще падне били включени и кога заминава?
доволява. левия мотор на са- разговорът се чувал
Женски глас от зала- молета! из целия самолет.
та: Пътниците се смеят: Стюардесата се при-
- Да, бе! Всички за- - Стига глупости! теснила и хукнала - Тате, страх ли те е
доволява, само тебе Сваля си сакото тя и към пилотската каби- от колите? - пита
не може... наистина моторът на да им каже. В Иванчо баща си,
Мъжки глас от зала- пада. бърэината се препъ- който е катаджия.
та: - Браво! А друго ще нала в килимчето и - Откъде накъде! Тях
- Абе, мани я тая, покажеш ли? паднала в скута на ги е страх от мен.
нея кой ли може да я - Разбира се! Ей сега една бабичка. - Тогава защо се
задоволи... ще си сваля полата Тя й помогнала да криеш в храстите?
и ще падне другия стане и рекла:
мотор заедно с кри- - Ще се убиеш бе
лото! чедо! Защо бързаш?
На интервю за - Сега вече прекали! Те казаха, че първо
работа: Съблича си тя по- ще пият кафе... Вицовете са взети
- Добре ли владеете лата и пада цялото от
Photoshop? крило! Пътниците са www.vicove.gbg.bg

8. 8 ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК ЛЮБОПИТНО
ПЪТУВАНЕТО НА
ВЛАКЪТ НА ТОДОР ЖИВКОВ:
КИМ ИР СЕН
От Димитровград ЮЖ до София, влакът на Ким
пътува прикачен заедно с нашия VIP състав.
Продължение от бр.1 зицията е създадена Настоящето
организация за бър- интерес от чужде-
На 20 Юни 1 975 г. зото и подаване на странни любители и
В момента влакът, туристически фирми,
Политбюро се готви гараж в Правител- собственост на „Бъл-
да посрещне корей- ствения ремиз, къде- изявяващи желание
гарски Държавни за пътуване у нас.
ския лидер Ким Ир то бива заредена с Железници” е част
Сен на планирана гориво, вода, прови- Всеки, желаещ да си
от ретро – колекци- подари едно неза-
визита у нас. От гара зии и се зареждат ята, с която се из-
София към Димит- акумулаторните ба- бравимо пътуване
вършват специални, във времето, може
ровград – сръбска терии на вагоните. туристически или ат-
граница заминава На следващия ден, да наеме избраните
ракционни пътува- от него вагони от
лично Пенчо Куба- така събраната ком- ния. Могат да бъдат
дински за посрещане позиция потегля към състава на „ВИТОША
наети отделни ваго- ЕКСПРЕС” като ус-
на високия гост. В Хисар, където ко- ни или цялата ком-
това пътуване не са рейския лидер от- ловията за наемане,
позиция, с изклю- офертите и мар-
включени всички сяда в резиденция чение на радио –
вагони от компози- на БКП до деня на шрутите могат да
вагон 077. Влакът е бъдат уточнени с
цията на „ВИТОША срещата с Гене- особено подходящ
ЕКСПРЕС”, пътуват ралния секретар на БДЖ. С отделни ва-
за бизнес пътувания, гони от състава на
само салон – ва- БКП Тодор Живков. тиимбилдинг, атрак-
гонът 070, салон – Това е и едно от най- влака може да се
ционни пътувания извършват и бизнес-
вагоните 071 и 072, отговорните пъту- или заснемане на
служебните вагони вания на състава и конференции на ко-
филмови продукции. лела, като вагоните
073 и 074, както и едно от малкото, в Поради уникалност-
енергозахранващия които Първият е пъ- да се прикачат дори
та си, влакът се към съставите на
вагон 078. В гара Ди- тувал с него. радва на голям
митровград – сръб- редовни влакове.
ска граница, влакът Подобен челен опит
на Ким Ир Сен, може да се натрупа
състоящ се от 1 4 от Сърбия, където
вагона, бива прика- към състава на един
чен към нашата ВИП чифт влакове от Бел-
композиция и под из- град до Бар се вк-
ключителна охрана, лючва салон-вагон
теглен от два дизе- от влакът на Тито.
лови локомотива, за- Редакцията на
минава към София. "Железопътен вестник"
В гара София, вед-
изказва благодарност
на БДЖ-ПП-ЕООД,
нага след присти- Правителственият влак "ВИТОША
ЕКСПРЕС" на моста при ЖП спирка Оселна на
Служба "Ремиз" за ока-
гането на компо- път за София Снимка: БДЖ заното съдействие.