Документ описывает стратегию развития Болгарских государственных железных дорог (БДЖ) на период с 2004 по 2012 годы, ориентированную на выживание и развитие компании в соответствии с европейскими приоритетами. Основные акценты включают либерализацию международных перевозок, управление человеческими ресурсами, а также обновление подвижного состава и маркетинговые стратегии. Также перечислены запланированные инвестиции в модернизацию товарных и пассажирских вагонов.

1. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
СТРАТЕГИЯСТРАТЕГИЯ
ЗА РАЗВИТИЕ НА “БДЖ” ЕАДЗА РАЗВИТИЕ НА “БДЖ” ЕАД
ЗА ПЕРИОДАЗА ПЕРИОДА
20042004 –– 20122012

2. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
““ОЦЕЛЯВАНЕ И РАЗВИТИЕ”ОЦЕЛЯВАНЕ И РАЗВИТИЕ”
(съобразена с Европейските приоритети(съобразена с Европейските приоритети
за развитие на железопътния транспорт)за развитие на железопътния транспорт)
 ““СЪЖИВЯВАНЕ” НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТСЪЖИВЯВАНЕ” НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ
 ПО-ГОЛЯМ ДЯЛ НА ТРАНСПОРТНИЯ ПАЗАРПО-ГОЛЯМ ДЯЛ НА ТРАНСПОРТНИЯ ПАЗАР
 ЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ НА МЕЖДУНАРОДНИЯЛИБЕРАЛИЗАЦИЯ НА МЕЖДУНАРОДНИЯ ЖЕЛЕЗОПЪТЕНЖЕЛЕЗОПЪТЕН
ТРАНСПОРТТРАНСПОРТ
 ГАРАНЦИЯ ЗА КАЧЕСТВО И ЗАЩИТА ИНТЕРЕСИТЕ НАГАРАНЦИЯ ЗА КАЧЕСТВО И ЗАЩИТА ИНТЕРЕСИТЕ НА
КЛИЕНТИТЕКЛИЕНТИТЕ
 ЕДИННИ ПРАВИЛА ЗА КОНКУРЕНЦИЯ МЕЖДУ ОТДЕЛНИТЕЕДИННИ ПРАВИЛА ЗА КОНКУРЕНЦИЯ МЕЖДУ ОТДЕЛНИТЕ
ВИДОВЕ ТРАНСПОРТ И РАЗЛИЧНИТЕ ТРАНСПОРТНИВИДОВЕ ТРАНСПОРТ И РАЗЛИЧНИТЕ ТРАНСПОРТНИ
ПРЕВОЗВАЧИПРЕВОЗВАЧИ

3. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
СТРАТЕГИЯ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ЧОВЕШКИТЕСТРАТЕГИЯ ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ЧОВЕШКИТЕ
РЕСУРСИРЕСУРСИ
 ПРОМЯНА ВЪВ ФУНКЦИИТЕ, КОМПЕТЕНЦИИТЕПРОМЯНА ВЪВ ФУНКЦИИТЕ, КОМПЕТЕНЦИИТЕ ИИ
ОТГОВОРНОСТИТЕОТГОВОРНОСТИТЕ
 ЯСНО РАЗГРАНИЧАВАНЕ НА ОТГОВОРНОСТИТЕ –ЯСНО РАЗГРАНИЧАВАНЕ НА ОТГОВОРНОСТИТЕ –
ВЪЗМОЖНОСТ ЗА РЕАЛНА ОЦЕНКА ПРИ ЗАПЛАЩАНЕТОВЪЗМОЖНОСТ ЗА РЕАЛНА ОЦЕНКА ПРИ ЗАПЛАЩАНЕТО
 ПРОФЕСИОНАЛНИ И КАЧЕСТВЕНИ ИЗМЕНЕНИЯ ВПРОФЕСИОНАЛНИ И КАЧЕСТВЕНИ ИЗМЕНЕНИЯ В
ПЕРСОНАЛАПЕРСОНАЛА
 УВЕЛИЧАВАНЕ БРОЯ НА СЛУЖИТЕЛИТЕ СЪС СРЕДНОУВЕЛИЧАВАНЕ БРОЯ НА СЛУЖИТЕЛИТЕ СЪС СРЕДНО
СПЕЦИАЛНО И ВИСШЕ ОБРАЗОВАНИЕСПЕЦИАЛНО И ВИСШЕ ОБРАЗОВАНИЕ
 ПО-ДОБРА ДИСЦИПЛИНАПО-ДОБРА ДИСЦИПЛИНА
 РАЗЛИЧЕН МАНТАЛИТЕТ: “НА КАКВА ЦЕНА”РАЗЛИЧЕН МАНТАЛИТЕТ: “НА КАКВА ЦЕНА” ВМЕСТО “НАВМЕСТО “НА
ВСЯКА ЦЕНА “ВСЯКА ЦЕНА “

4. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
ДВИЖЕНИЕ НА ПЕРСОНАЛАДВИЖЕНИЕ НА ПЕРСОНАЛА
16600
16800
17000
17200
17400
17600
17800
18000
18200
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ПЕРСОНАЛ

5. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
СОЦИАЛНА ПРОГРАМА И ПРОГАМА ЗА ОБУЧЕНИЕСОЦИАЛНА ПРОГРАМА И ПРОГАМА ЗА ОБУЧЕНИЕ
 СИСТЕМА ЗА ОЦЕНКА НА КАДРИТЕСИСТЕМА ЗА ОЦЕНКА НА КАДРИТЕ
 СИСТЕМА ЗА ОБУЧЕНИЕСИСТЕМА ЗА ОБУЧЕНИЕ
 ИЗГРАЖДАНЕ НА ЦЕНТЪР ЗА ПРОФЕСИОНАЛНО ОБУЧЕНИЕИЗГРАЖДАНЕ НА ЦЕНТЪР ЗА ПРОФЕСИОНАЛНО ОБУЧЕНИЕ
 КАРТОТЕКА НА ПЕРСОНАЛА, КОНТРОЛ И УПРАВЛЕНИЕ НАКАРТОТЕКА НА ПЕРСОНАЛА, КОНТРОЛ И УПРАВЛЕНИЕ НА
КАРИЕРАТАКАРИЕРАТА
 СЪВМЕСТЯВАНЕ НА НЯКОЛКО ДЛЪЖНОСТИСЪВМЕСТЯВАНЕ НА НЯКОЛКО ДЛЪЖНОСТИ
 ФОРМИ ЗА МОТИВИРАНЕ НА ПЕРСОНАЛАФОРМИ ЗА МОТИВИРАНЕ НА ПЕРСОНАЛА
 ГЪВКАВИ ФОРМИ НА ЗАЕТОСТГЪВКАВИ ФОРМИ НА ЗАЕТОСТ
 РАЗПРЕДЕЛЯНЕ НА ОТГОВОРНОСТИТЕРАЗПРЕДЕЛЯНЕ НА ОТГОВОРНОСТИТЕ

6. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
СЛЕДВАЩИ СТЪПКИ В ПРЕСТРУКТУРИРАНЕТОСЛЕДВАЩИ СТЪПКИ В ПРЕСТРУКТУРИРАНЕТО
 ““БДЖ” ЕАД – ПРЕДПРИЯТИЕ ОТ ХОЛДИНГОВ ТИПБДЖ” ЕАД – ПРЕДПРИЯТИЕ ОТ ХОЛДИНГОВ ТИП
 БДЖ – ТОВАРИБДЖ – ТОВАРИ
 БДЖ – ПЪТНИЦИБДЖ – ПЪТНИЦИ
 МЕЖДУНАРОДНИ И ИНТЕРСИТИ ВЛАКОВЕ –МЕЖДУНАРОДНИ И ИНТЕРСИТИ ВЛАКОВЕ – НА ТЪРГОВСКИНА ТЪРГОВСКИ
ПРИНЦИППРИНЦИП
 ИНТЕРРЕГИО И РЕГИО – ПРЕДМЕТ НА ЗОУИНТЕРРЕГИО И РЕГИО – ПРЕДМЕТ НА ЗОУ
 КРАЙГРАДСКИ ПРЕВОЗИ – ПРЕДМЕТ НА ЗОУ,КРАЙГРАДСКИ ПРЕВОЗИ – ПРЕДМЕТ НА ЗОУ, РЕСП.РЕСП.
ОБЛАСТНИТЕ И ОБЩИНСКИ АДМИНИСТРАЦИИОБЛАСТНИТЕ И ОБЩИНСКИ АДМИНИСТРАЦИИ

7. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
ПРЕДИМСТВА НА ХОЛДИНГОВАТА СТРУКТУРАПРЕДИМСТВА НА ХОЛДИНГОВАТА СТРУКТУРА
 ЯСНО И ТОЧНО РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА ОТГОВОРНОСТИТЕ НАЯСНО И ТОЧНО РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА ОТГОВОРНОСТИТЕ НА
МЕНИДЖЪРИТЕ И РЕАЛНА ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ НАМЕНИДЖЪРИТЕ И РЕАЛНА ОЦЕНКА НА РЕЗУЛТАТИТЕ НА
ОТДЕЛНИТЕ ДЪЩЕРНИ ФИРМИОТДЕЛНИТЕ ДЪЩЕРНИ ФИРМИ
 ВЪЗМОЖНОСТ ЗА ПРИВЛИЧАНЕ НА ИНВЕСТИЦИИВЪЗМОЖНОСТ ЗА ПРИВЛИЧАНЕ НА ИНВЕСТИЦИИ
 ИЗБЯГВАНЕ НА КРЪСТОСАНО СУБСИДИРАНЕ МЕЖДУИЗБЯГВАНЕ НА КРЪСТОСАНО СУБСИДИРАНЕ МЕЖДУ
ОТДЕЛНИТЕ БИЗНЕС-ДЕЙНОСТИОТДЕЛНИТЕ БИЗНЕС-ДЕЙНОСТИ
 ВЪЗМОЖНОСТ ЗА ПРИОБЩАВАНЕ НА ОБЛАСТНИТЕ ИВЪЗМОЖНОСТ ЗА ПРИОБЩАВАНЕ НА ОБЛАСТНИТЕ И
ОБЩИНСКИ СТРУКТУРИ В РЕГИОНАЛНИТЕ И КРАЙГРАДСКИОБЩИНСКИ СТРУКТУРИ В РЕГИОНАЛНИТЕ И КРАЙГРАДСКИ
ПРЕВОЗИПРЕВОЗИ
 ЯСНО И ТОЧНО ОПРЕДЕЛЯНЕ РАЗМЕРА НА ДЪРЖАВНОЯСНО И ТОЧНО ОПРЕДЕЛЯНЕ РАЗМЕРА НА ДЪРЖАВНО
УЧАСТИЕ ПО ОТНОШЕНИЕ НА СОЦИАЛНИТЕ ПРЕВОЗИУЧАСТИЕ ПО ОТНОШЕНИЕ НА СОЦИАЛНИТЕ ПРЕВОЗИ
 ПО-ГОЛЕМИ ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА КОНЦЕНТРИРАНЕ ВЪРХУПО-ГОЛЕМИ ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА КОНЦЕНТРИРАНЕ ВЪРХУ
ОСНОВНИТЕ ПАЗАРИОСНОВНИТЕ ПАЗАРИ

8. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
КЛЮЧОВИ ФАКТОРИ ЗА УСПЕХА НАКЛЮЧОВИ ФАКТОРИ ЗА УСПЕХА НА
ПРЕСТРУКТУРИРАНЕПРЕСТРУКТУРИРАНЕ
 ПОСТАВЯНЕ НА ВЗАИМООТНОШЕНИЯТА С ДЪРЖАВАТА НАПОСТАВЯНЕ НА ВЗАИМООТНОШЕНИЯТА С ДЪРЖАВАТА НА
РАВНОПРАВНА ОСНОВАРАВНОПРАВНА ОСНОВА
 ПЪЛНО КОМПЕНСИРАНЕ НА БЕЗПЛАТНИТЕ И ПО НАМАЛЕНИПЪЛНО КОМПЕНСИРАНЕ НА БЕЗПЛАТНИТЕ И ПО НАМАЛЕНИ
ЦЕНИ СОЦИАЛНИ ПРЕВОЗИЦЕНИ СОЦИАЛНИ ПРЕВОЗИ
 КОРПОРАТИВНА ПОЛИТИКА, НАСОЧЕНА КЪМ ПРЕВРЪЩАНЕКОРПОРАТИВНА ПОЛИТИКА, НАСОЧЕНА КЪМ ПРЕВРЪЩАНЕ
НА “БДЖ” ЕАД В СЪВРЕМЕНЕН И МОДЕРЕН ПРЕВОЗВАЧ,НА “БДЖ” ЕАД В СЪВРЕМЕНЕН И МОДЕРЕН ПРЕВОЗВАЧ,
ОТГОВАРЯЩ НА КРИТЕРИИТЕ ЗА КАЧЕСТВО ИОТГОВАРЯЩ НА КРИТЕРИИТЕ ЗА КАЧЕСТВО И
ЕФЕКТИВНОСТ НА ПЪТНИЧЕСКИТЕ ПРЕВОЗИЕФЕКТИВНОСТ НА ПЪТНИЧЕСКИТЕ ПРЕВОЗИ
 НАЛИЧИЕ НА МОДЕРЕН ТЯГОВ ПОДВИЖЕН СЪСТАВ ИНАЛИЧИЕ НА МОДЕРЕН ТЯГОВ ПОДВИЖЕН СЪСТАВ И
СПЕЦИАЛИЗИРАН ВАГОНЕН ПАРКСПЕЦИАЛИЗИРАН ВАГОНЕН ПАРК
 ПОВИШАВАНЕ ЕФЕКТИВНОСТТА НА РАБОТА ЧРЕЗПОВИШАВАНЕ ЕФЕКТИВНОСТТА НА РАБОТА ЧРЕЗ
УВЕЛИЧАВАНЕ ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТТА НА ТРУДАУВЕЛИЧАВАНЕ ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТТА НА ТРУДА
 ““СПРАВЕДЛИВО” РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА АКТИВИТЕ ПОСПРАВЕДЛИВО” РАЗПРЕДЕЛЕНИЕ НА АКТИВИТЕ ПО
ДЕЙНОСТИДЕЙНОСТИ

9. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
ГЛАВНИ СТРАТЕГИЧЕСКИ ПРИОРИТЕТИ НА “БДЖ”ГЛАВНИ СТРАТЕГИЧЕСКИ ПРИОРИТЕТИ НА “БДЖ”
ЕАД В ОБЛАСТТА НА ПЪТНИЧЕСКИТЕ ПРЕВОЗИЕАД В ОБЛАСТТА НА ПЪТНИЧЕСКИТЕ ПРЕВОЗИ
 ОБНОВЯВАНЕ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВОБНОВЯВАНЕ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ
 РЕАЛИЗИРАНЕ НА МОДЕРНА МАРКЕТИНГОВА СТРАТЕГИЯ,РЕАЛИЗИРАНЕ НА МОДЕРНА МАРКЕТИНГОВА СТРАТЕГИЯ,
СЪОБРАЗЕНА С ЕВРОПЕЙСКИТЕ СТАНДАРТИСЪОБРАЗЕНА С ЕВРОПЕЙСКИТЕ СТАНДАРТИ
 ПРОДУКТОВО ПРЕСТРУКТУРИРАНЕ НА ПРЕВОЗИТЕПРОДУКТОВО ПРЕСТРУКТУРИРАНЕ НА ПРЕВОЗИТЕ
 НОВА ПАЗАРНА ТАРИФНА СИСТЕМАНОВА ПАЗАРНА ТАРИФНА СИСТЕМА
 НОВА ИНФОРМАЦИОННА БИЛЕТО-ИЗДАВАЩА,НОВА ИНФОРМАЦИОННА БИЛЕТО-ИЗДАВАЩА,
РЕЗЕРВАЦИОННА И ИНФОРМАЦИОННА СИСТЕМАРЕЗЕРВАЦИОННА И ИНФОРМАЦИОННА СИСТЕМА ЗАЗА
ПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИПЪТНИЧЕСКИ ПРЕВОЗИ
 НОВА РЕКЛАМА ИНОВА РЕКЛАМА И PRPR ПОЛИТИКАПОЛИТИКА
 НОВ ИМИДЖ НА ОБСЛУЖВАЩИЯ ПЕРСОНАЛНОВ ИМИДЖ НА ОБСЛУЖВАЩИЯ ПЕРСОНАЛ

10. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
МАРКЕТИНГОВА СТРАТЕГИЯ НА ТОВАРНИТЕМАРКЕТИНГОВА СТРАТЕГИЯ НА ТОВАРНИТЕ
ПРЕВОЗИПРЕВОЗИ
 ВЪЗВРЪЩАНЕ ПРЕВОЗИТЕ НА МАСОВИ ТОВАРИ ИВЪЗВРЪЩАНЕ ПРЕВОЗИТЕ НА МАСОВИ ТОВАРИ И
УВЕЛИЧАВАНЕ ДЕЛА НА ТРАНЗИТАУВЕЛИЧАВАНЕ ДЕЛА НА ТРАНЗИТА
 РАЗВИТИЕ НА КОМБИНИРАНИ ПРЕВОЗИРАЗВИТИЕ НА КОМБИНИРАНИ ПРЕВОЗИ
 ОПТИМИЗИРАНЕ НА СИСТЕМАТА “ВАГОННИ ПРАТКИ”ОПТИМИЗИРАНЕ НА СИСТЕМАТА “ВАГОННИ ПРАТКИ”
 ПОСТЕПЕННО ПОДНОВЯВАНЕ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НАПОСТЕПЕННО ПОДНОВЯВАНЕ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА
ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ
 ИЗГРАЖДАНЕ НА НОВИ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НАИЗГРАЖДАНЕ НА НОВИ И МОДЕРНИЗАЦИЯ НА
СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ МУЛТИМОДАЛНИ ТЕРМИНАЛИ В ГОЛЕМИТЕСЪЩЕСТВУВАЩИТЕ МУЛТИМОДАЛНИ ТЕРМИНАЛИ В ГОЛЕМИТЕ
ТРАНСПОРТНИ ЦЕНТРОВЕТРАНСПОРТНИ ЦЕНТРОВЕ
 ОСИГУРЯВАНЕ НА “ПООЩРИТЕЛНИ” РАЗРЕШИТЕЛНИ ЗАОСИГУРЯВАНЕ НА “ПООЩРИТЕЛНИ” РАЗРЕШИТЕЛНИ ЗА
АВТОМОБИЛНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ПОЛЗВАЩИ КОМБИНИРАНИАВТОМОБИЛНИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ, ПОЛЗВАЩИ КОМБИНИРАНИ
ПРЕВОЗИПРЕВОЗИ
 ОГРАНИЧАВАНЕ ДВИЖЕНИЕТО НА ТЕЖКОТОВАРНИТЕОГРАНИЧАВАНЕ ДВИЖЕНИЕТО НА ТЕЖКОТОВАРНИТЕ
АВТОМОБИЛИ В ОПРЕДЕЛЕНИ ЧАСОВЕАВТОМОБИЛИ В ОПРЕДЕЛЕНИ ЧАСОВЕ

11. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
ПЛАНИРАНИ ИНВЕСТИЦИИ ЗА РАЗВИТИЕ НАПЛАНИРАНИ ИНВЕСТИЦИИ ЗА РАЗВИТИЕ НА
ТОВАРНИТЕ ПРЕВОЗИТОВАРНИТЕ ПРЕВОЗИ
 МОДЕРНИЗАЦИЯ НА ТОВАРНИ ВАГОНИМОДЕРНИЗАЦИЯ НА ТОВАРНИ ВАГОНИ
ЗА ПЕРИОДА 2004 – 2005 г. 1000 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 30ЗА ПЕРИОДА 2004 – 2005 г. 1000 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 30
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА
 НОВИ ВАГОНИНОВИ ВАГОНИ
ЗА ПЕРИОДА 2006 – 2012 Г. 1800 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 154ЗА ПЕРИОДА 2006 – 2012 Г. 1800 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 154
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА
 RO – LARO – LA ПРЕВОЗИПРЕВОЗИ
ЗА ПЕРИОДА 2005 – 2012 Г. 350 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 38ЗА ПЕРИОДА 2005 – 2012 Г. 350 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 38
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА
 КОНТЕЙНЕРНИ ВЛАКОВЕКОНТЕЙНЕРНИ ВЛАКОВЕ
ЗА ПЕРИОДА 2005 – 2012 Г. 170 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 19ЗА ПЕРИОДА 2005 – 2012 Г. 170 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 19
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА
 НЕПРИДРУЖАВАНИ ПРЕВОЗИНЕПРИДРУЖАВАНИ ПРЕВОЗИ
ЗА ПЕРИОДА 2005 – 2012 Г. 720 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 108ЗА ПЕРИОДА 2005 – 2012 Г. 720 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 108
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА

12. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
ПЛАНИРАНИ ИНВЕСТИЦИИ ЗА РАЗВИТИЕ НАПЛАНИРАНИ ИНВЕСТИЦИИ ЗА РАЗВИТИЕ НА
ПЪТНИЧЕСКИТЕ ПРЕВОЗИПЪТНИЧЕСКИТЕ ПРЕВОЗИ
 НОВИ ПЪТНИЧЕСКИ ВАГОНИНОВИ ПЪТНИЧЕСКИ ВАГОНИ
ЗА ПЕРИОДА 2007 – 2012 Г. 130 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 320ЗА ПЕРИОДА 2007 – 2012 Г. 130 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 320
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА
 25 ДМВ25 ДМВ
ЗА ПЕРИОДА 2004 – 2005 Г. НА СТОЙНОСТ 127 МЛН. ЛЕВАЗА ПЕРИОДА 2004 – 2005 Г. НА СТОЙНОСТ 127 МЛН. ЛЕВА
 87 ЕМВ87 ЕМВ
ЗА ПЕРИОДА 2006 – 2009 Г. НА СТОЙНОСТ 740 МЛН. ЛЕВАЗА ПЕРИОДА 2006 – 2009 Г. НА СТОЙНОСТ 740 МЛН. ЛЕВА
 ДОСТАВКА НА СПАЛНИ ВАГОНИ ВТОРА УПОТРЕБАДОСТАВКА НА СПАЛНИ ВАГОНИ ВТОРА УПОТРЕБА
ЗА ПЕРИОДА 2004 – 2012 Г. 30 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 30ЗА ПЕРИОДА 2004 – 2012 Г. 30 ВАГОНА НА СТОЙНОСТ 30
МЛН. ЛЕВАМЛН. ЛЕВА

13. “БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВНИ ЖЕЛЕЗНИЦИ” ЕАД
БЛАГОДАРЯ ЗА ВНИМАНИЕТО!БЛАГОДАРЯ ЗА ВНИМАНИЕТО!