La red FUNDAMENTAL de Carreteras administrada por la ABC de Bolivia es la principal y por lo tanto esta a cargo del Gobierno Central: las Redes COMPLEMENTARIAS estan a cargo de los SERVICIOS DEPARTAMENTALES DE CAMINOS (SEPCAM) de las Gobernaciones de Dptos y las REDES MUNICIPALES de caminos rurales son administradas por los mas de 315 Municipios de Bolivia.
Genişletilmiş Metal (Mesh) Petek Platform Izgaraları
Genişletilmiş Metal Mesh; küçük göz genişletilmiş metal (10/6mm) ve büyük göz genişletilmiş metal (300/100mm) aralığındaki her çeşit göz açıklığı ve ebatlarda dekoratif alüminyum genişletilmiş metal mesh, paslanmaz genişletilmiş metal mesh, bakır genişletilmiş metal mesh ve genişletilmiş sac ürünler istenilen renk ebatlarda üretilerek genişletilmiş metal mesh panel imalatı yapılabilmektedir. Platform ızgaraları; İmal edilen metal ızgaraların sıcak daldırma galvaniz kaplanması ile üretilen galvanizli, paslanmaz ve alüminyum platform Izgaraları istenilen göz aralıklarında kare burgulu, yarım geçme ve tam geçme tiplerinde kaydırmaz tip çentikli(anti slip) ve düz olarak üretilebilmektedir.
Platform ızgaraları; İmal edilen metal ızgaraların sıcak daldırma galvaniz kaplanması ile üretilen galvanizli, paslanmaz ve alüminyum platform Izgaraları istenilen göz aralıklarında kare burgulu, yarım geçme ve tam geçme tiplerinde kaydırmaz tip çentikli(anti slip) ve düz olarak üretilebilmektedir.
Genişletilmiş Metal (Mesh) Petek Platform Izgaraları
Genişletilmiş Metal Mesh; küçük göz genişletilmiş metal (10/6mm) ve büyük göz genişletilmiş metal (300/100mm) aralığındaki her çeşit göz açıklığı ve ebatlarda dekoratif alüminyum genişletilmiş metal mesh, paslanmaz genişletilmiş metal mesh, bakır genişletilmiş metal mesh ve genişletilmiş sac ürünler istenilen renk ebatlarda üretilerek genişletilmiş metal mesh panel imalatı yapılabilmektedir. Platform ızgaraları; İmal edilen metal ızgaraların sıcak daldırma galvaniz kaplanması ile üretilen galvanizli, paslanmaz ve alüminyum platform Izgaraları istenilen göz aralıklarında kare burgulu, yarım geçme ve tam geçme tiplerinde kaydırmaz tip çentikli(anti slip) ve düz olarak üretilebilmektedir.
Platform ızgaraları; İmal edilen metal ızgaraların sıcak daldırma galvaniz kaplanması ile üretilen galvanizli, paslanmaz ve alüminyum platform Izgaraları istenilen göz aralıklarında kare burgulu, yarım geçme ve tam geçme tiplerinde kaydırmaz tip çentikli(anti slip) ve düz olarak üretilebilmektedir.
En Planimetrìa de Carreteras es importante antes de utilizar un Software especial de Trazado o Diseño Geomètrico , dominar los rangos de diseño de curvas horizontales circulares con o sin peralte, curvas circulares con enlaces espirales simètricos o asimetricos y curvas compuestas.
Sin ambarga la mayoria de la Normas Sudamericanas de nuestros Paises , por ejemplo aun no contemplan curvas asimetricas con espirales de enlace y peor aun las curvas compuestas; a excepcio de la Norma del INVIAS de Colombia y la nueva Norma del Peru DG-2013.
Aqui les adjunto un escueto resumen de dichos Rangos de Radios de Curvas Horizontales contemplados en la Normativa del Manual de Diseño Geomètrico de la ABC de Bolivia para Curvas Circulares con enlaces espirales simtricos y de alli se desprenden los asimètricos no contemplados aun en esta Norma de Bolivia..
Estas curvas son de mucha aplicacion en el trazdo de rams y empalmes de autopistas y tambien en intersecciones a nivel y desnivel en áreas urbanas y suburbanas, falta aun investigar su aplicación practica en carreteras y caminos de menor orden por sus complicaciones en lo referente a la transicion del peralte entre las curvas que las omponen
En Planimetrìa de Carreteras es importante antes de utilizar un Software especial de Trazado o Diseño Geomètrico , dominar los rangos de diseño de curvas horizontales circulares con o sin peralte, curvas circulares con enlaces espirales simètricos o asimetricos y curvas compuestas.
Sin ambarga la mayoria de la Normas Sudamericanas de nuestros Paises , por ejemplo aun no contemplan curvas asimetricas con espirales de enlace y peor aun las curvas compuestas; a excepcio de la Norma del INVIAS de Colombia y la nueva Norma del Peru DG-2013.
Aqui les adjunto un escueto resumen de dichos Rangos de Radios de Curvas Horizontales contemplados en la Normativa del Manual de Diseño Geomètrico de la ABC de Bolivia para Curvas Circulares con enlaces espirales simtricos y de alli se desprenden los asimètricos no contemplados aun en esta Norma de Bolivia..
Estas curvas son de mucha aplicacion en el trazdo de rams y empalmes de autopistas y tambien en intersecciones a nivel y desnivel en áreas urbanas y suburbanas, falta aun investigar su aplicación practica en carreteras y caminos de menor orden por sus complicaciones en lo referente a la transicion del peralte entre las curvas que las omponen
Se puede calcular las cotas de proyecto en subrasante en estaciones internas de una curva vertical desde tres posiciones distintas del eje ortogonal X-Y.Posicion en el PCV, Posición en el FCV, Posición en el PIV.
La elección o cálculo de la longitud de una curva vertical en el Diseño Geométrico Vial de una Carretera o Camino es de fundamental importancia especialmente si se trata de conseguir curvas seguras libres de accidentes por falta de visibilidad y distancias de frenado o de soprepaso.
Se trata en detalle d ela proeyccion vertical oa ltimetrica de una via o carretera referida al eje vial cobre el cual se trazan y diseñan las tangentes y curvas verticales. Este material de estudio que aqui lo compartimos es parte del apoyo didactico que se brinda a los alumnos de Vias I (CIT-222) de la Carrera de Ingenieria en agrimensura de la Facultad Politécnica de La Univ. Autonoma Gabriel Rene moreno de la ciudad de Santa Cruz Bolivia.