Wpływ organizacji
finału regat
The Tall Ships’ Races
2013
na gospodarkę
Miasta Szczecin

grudzień 2013
2,25 mln uczestników (osobodni)

1 – 1,2 mln „unikalnych” uczestników

około 620 tys. turystów polskich i 100 tys. zagranicznych

3 200 żeglarzy z 36 krajów

91 żaglowców
Badanie ankietowe (1/2)
Cel badania
Dostarczenie informacji jakościowych i ilościowych na temat TTSR 2013
Ograniczenia
Trudność w skonstruowaniu próby reprezentatywnej
Wielkość próby
Udział w badaniu wzięło 1 695 respondentów, w tym:
•

mieszkańcy Szczecina – 766

•

turyści – 606

•

podmioty gospodarcze tymczasowe – 177

•

podmioty gospodarcze stałe – 146
Badanie ankietowe (2/2)
Pozytywne wyniki badania
•

potrzeba organizacji regat - 97% szczecinian

•

poprawa postrzegania Szczecina w oczach mieszkańców - 86% szczecinian

•

dobra organizacja regat – 92% szczecinian i 96% turystów
Czy Szczecin właściwie przygotował się do organizacji Regat?

60%

49%

51%

43%

45%

40%
20%

7%

3%

0%

Zdecydowanie tak

Raczej tak
Mieszkańcy Szczecina

Raczej nie
Turyści

1%

1%

Zdecydowanie nie
Ankiety dla turystów (1/2)

75% ankietowanych turystów spędziło w Szczecinie
więcej niż 2 dni
39% turystów przyjechało w grupie 1-2 osobowej,
a 46% w 3-5 osobowej

87% turystów deklarowało chęć powrotu do
Szczecina
Ankiety dla turystów (2/2)
Dzienne wydatki na atrakcje
związane z TTSR 2013

Dzienne wydatki na pobyt
50%

50%

46%

45%

41%

40%

40%
29%

30%

33%

30%
25%

25%
18%

20%
15%
10%

37%

35%

33%

35%

45%

45%

20%

15%
10%

8%

0%

0%

Turyści polscy

19%

14%

10%
5%

20-100 zł 101-300 zł 301-500 zł powyżej
500 zł

17%

15%

5%

Turyści zagraniczni

20%

7%

8%

0%

nic

1-10 zł 11-50 zł 51-100 zł powyżej
100 zł
Pytania otwarte (1/2)

Braki i słabe strony TTSR 2013

• mniejszość respondentów wskazała słabe strony
• brak elementów krytycznych (pow. 10% odpowiedzi)
Najczęściej wymieniane:
– miejsca siedzące
– toalety, sanitariat

– punkty z wodą
– wysokie ceny
– ochrona
Pytania otwarte (2/2)
Porównanie TTSR 2007 i TTSR 2013
• 57% respondentów oceniło wyżej TTSR 2013

• Na zbliżonym poziomie – 38% respondentów
– większy rozmach
– poprawa infrastruktury
– lepsza organizacja
Klasyfikacja korzyści – korzyści
Gminy Miasto Szczecin

1.

Korzyści dla organizatora a korzyści dla ogółu gospodarki Miasta Szczecin

2.

Korzyści organizatora
•

bezpośrednie – przychody GMS i podmiotów powiązanych

•

dodatkowe wpływy podatkowe
Korzyści bezpośrednie
dla gospodarki Miasta
1.

Strumień wydatków turystów 351 – 476 mln PLN

2.

TTSR 2007 – 192 mln PLN (237 mln w cenach z 2013 r.)

3.

Przeciętne wydatki na pobyt na uczestnika wyniosły:
• turyści krajowi – 428 PLN
• turyści zagraniczni – 1 030 PLN

• przeciętne wydatki ogółem na pobyt - 518 PLN, w tym 132 PLN na atrakcje
związane bezpośrednio z TTSR 2013
Wpływ organizacji TTSR 2013
na gospodarkę Szczecina –
korzyści pośrednie
1. Oddziaływanie promocyjne; potencjalne wystąpienie tzw.

efektu barcelońskiego
2. Poprawa wizerunku i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej

obszaru
3. Korzyści wizerunkowe wewnętrzne

4. Wzrost potencjału organizatorskiego – CV Szczecina
Korzyści pośrednie
– efekt mnożnikowy
1.

Działanie tzw. efektu mnożnikowego to m.in. redystrybucja kwot
wydatkowanych przez turystów (ok. 351 mln. zł)
Dziękujemy za uwagę

9.12. tsr2013 prezentacja

  • 1.
    Wpływ organizacji finału regat TheTall Ships’ Races 2013 na gospodarkę Miasta Szczecin grudzień 2013
  • 2.
    2,25 mln uczestników(osobodni) 1 – 1,2 mln „unikalnych” uczestników około 620 tys. turystów polskich i 100 tys. zagranicznych 3 200 żeglarzy z 36 krajów 91 żaglowców
  • 3.
    Badanie ankietowe (1/2) Celbadania Dostarczenie informacji jakościowych i ilościowych na temat TTSR 2013 Ograniczenia Trudność w skonstruowaniu próby reprezentatywnej Wielkość próby Udział w badaniu wzięło 1 695 respondentów, w tym: • mieszkańcy Szczecina – 766 • turyści – 606 • podmioty gospodarcze tymczasowe – 177 • podmioty gospodarcze stałe – 146
  • 4.
    Badanie ankietowe (2/2) Pozytywnewyniki badania • potrzeba organizacji regat - 97% szczecinian • poprawa postrzegania Szczecina w oczach mieszkańców - 86% szczecinian • dobra organizacja regat – 92% szczecinian i 96% turystów Czy Szczecin właściwie przygotował się do organizacji Regat? 60% 49% 51% 43% 45% 40% 20% 7% 3% 0% Zdecydowanie tak Raczej tak Mieszkańcy Szczecina Raczej nie Turyści 1% 1% Zdecydowanie nie
  • 5.
    Ankiety dla turystów(1/2) 75% ankietowanych turystów spędziło w Szczecinie więcej niż 2 dni 39% turystów przyjechało w grupie 1-2 osobowej, a 46% w 3-5 osobowej 87% turystów deklarowało chęć powrotu do Szczecina
  • 6.
    Ankiety dla turystów(2/2) Dzienne wydatki na atrakcje związane z TTSR 2013 Dzienne wydatki na pobyt 50% 50% 46% 45% 41% 40% 40% 29% 30% 33% 30% 25% 25% 18% 20% 15% 10% 37% 35% 33% 35% 45% 45% 20% 15% 10% 8% 0% 0% Turyści polscy 19% 14% 10% 5% 20-100 zł 101-300 zł 301-500 zł powyżej 500 zł 17% 15% 5% Turyści zagraniczni 20% 7% 8% 0% nic 1-10 zł 11-50 zł 51-100 zł powyżej 100 zł
  • 7.
    Pytania otwarte (1/2) Brakii słabe strony TTSR 2013 • mniejszość respondentów wskazała słabe strony • brak elementów krytycznych (pow. 10% odpowiedzi) Najczęściej wymieniane: – miejsca siedzące – toalety, sanitariat – punkty z wodą – wysokie ceny – ochrona
  • 8.
    Pytania otwarte (2/2) PorównanieTTSR 2007 i TTSR 2013 • 57% respondentów oceniło wyżej TTSR 2013 • Na zbliżonym poziomie – 38% respondentów – większy rozmach – poprawa infrastruktury – lepsza organizacja
  • 9.
    Klasyfikacja korzyści –korzyści Gminy Miasto Szczecin 1. Korzyści dla organizatora a korzyści dla ogółu gospodarki Miasta Szczecin 2. Korzyści organizatora • bezpośrednie – przychody GMS i podmiotów powiązanych • dodatkowe wpływy podatkowe
  • 10.
    Korzyści bezpośrednie dla gospodarkiMiasta 1. Strumień wydatków turystów 351 – 476 mln PLN 2. TTSR 2007 – 192 mln PLN (237 mln w cenach z 2013 r.) 3. Przeciętne wydatki na pobyt na uczestnika wyniosły: • turyści krajowi – 428 PLN • turyści zagraniczni – 1 030 PLN • przeciętne wydatki ogółem na pobyt - 518 PLN, w tym 132 PLN na atrakcje związane bezpośrednio z TTSR 2013
  • 11.
    Wpływ organizacji TTSR2013 na gospodarkę Szczecina – korzyści pośrednie 1. Oddziaływanie promocyjne; potencjalne wystąpienie tzw. efektu barcelońskiego 2. Poprawa wizerunku i wzrost atrakcyjności inwestycyjnej obszaru 3. Korzyści wizerunkowe wewnętrzne 4. Wzrost potencjału organizatorskiego – CV Szczecina
  • 12.
    Korzyści pośrednie – efektmnożnikowy 1. Działanie tzw. efektu mnożnikowego to m.in. redystrybucja kwot wydatkowanych przez turystów (ok. 351 mln. zł)
  • 13.