Введение в Москве экологических требований к качеству моторного топлива на уровне экологического класса К5

1. Введение в Москве экологических
требований к качеству моторного топлива
на уровне экологического класса К5
Докладчик:
Руководитель Департамента природопользования
и охраны окружающей среды города Москвы
А.О.Кульбачевский
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
Департамент природопользования и охраны
окружающей среды города Москвы

2. Загрязнение воздуха в Москве
2
0
0,1
0,2
0,3
0,4
Среднегодовые концентрации
безметановых углеводородов,
мг/м3
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Концентрация,мг/м3
Среднегодовые концентрации СО, мг/м3
*
* предварительные результаты
0,000
0,020
0,040
0,060
0,080
Среднегодовые концентрации
NO, мг/м3

3. Ожидаемая эффективность
Ответственность - статья 4.10 «Производство, оборот
нефтепродуктов, не соответствующих экологическим
требованиям» КоАП города Москвы
Новое:
• Допустимая массовая доля серы в бензинах
и дизельном топливе – 10 мг/кг вместо 50
мг/кг;
• Массовая доля полициклических
ароматических углеводородов 8% вместо
11% (в дизельном топливе)
Ожидаемый экологический эффект :
• снижение выбросов SO2 в 5 раз,
• стимулирование обновления автомобильного парка автотранспортом
лучших экологических классов (ЭК5);
• повышение ресурса работы двигателей и систем очистки отработавших газов
(за счет этого снижение выбросов CO, CH, NОx – на 1-1,1%, или порядка 1500
тонн/год, 360 тонн/год, 460 тонн/год соответственно).
0
20
40
60
К4 К5
Допустимая массовая доля
серы в моторных топливах
экологических классов К4 и
К5, мг/кг

4. Готовность рынка
Потребность рынка,
млн. т:
1,9 - бензин
1,4 - ДТ
Предложение рынка,
млн. т:
Введение на территории города Москвы экологических требований к качеству
моторного топлива с содержанием серы на уровне не более 10 мг/кг не создаст
на рынке Москвы дефицита соответствующих утвержденным требованиям
нефтепродуктов.
(по данным на 2-ое полугодие 2015 года)
1,5 - бензин
0,5 - ДТ