Тросовый привод ведущих колес транспортных средств
Проблема – рост потребности в жидком топливе.
РЕШАЕМАЯ ЗАДАЧА – СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА НА ТРАНСПОРТЕ
Решение – применение материалов, ранее не применявшихся, для передачи крутящего момента на ведущие колеса транспортных средств.
Для передачи крутящего момента предлагается применить тросы из материала типа «Кевлар», Российские аналоги «Армос» и «Русар» у которых прочностно - весовые характеристики при растяжении в 24 раза превышают конструкционную сталь. Тросы работают только на растяжение, поэтому разработана конструкция, позволяющая передавать момент на протяжении полного оборота ведущего колеса.
Конструкция защищена четырьмя Российскими патентами, три из которых национализированы в Германии и один в США.
Ожидаемый эффект - снижение расхода топлива на 5% без увеличения себестоимости и снижение веса автомобильной трансмиссии на 30 – 50 кг.
Problem of growing demand for liquid fuels
The project is aimed at saving fuel in transport.
Reduction of 5% is achieved by using new materials for the drive of drive wheels of motorcycles with chain drive and all-wheel drive vehicles, for which the devices driving the drive wheels through the cables made of high-strength materials such as "kevlar", have been developed and licensed.
First of all, the consumer operating the transport may be interested in reducing the fuel consumption.
At the same time this is a national and a worldwide major problem.
Currently the wheels drives are made of steel.
Aramid fibers such as "kevlar" used in the cable drives are five times stronger than conventional steel and four and a half times lighter.
Up till now, the drive torque has not been transmitted by cables.
By 2016 the US authorities demand reducing fuel consumption of the new cars being sold in the country by 40% to 6.8 liters per 100 km.
The costs for upgrading of one car will make 4333 USD.
Cable drive allows you to save 5% of fuel without increasing the costs.
#ilferribottenonsitocca Risoluzione continuità territoriale del 14/04/15Ilferribottenonsitocca
Approvata all'unanimità in IV Commissione all'ARS la Risoluzione Presentata dall'On. Zafarana con il sostegno del PD e PDL. http://bit.ly/1NCJlxR
E' un impegno per la Regione a contrastare i tagli paventati da FS nel trasporto da e verso il Continente.
Группа компаний «АвтокомТехнолоджи» является производителем комплектующих для оборудования пищевой промышленности таких производителей как Krones, KHS, Sidel, Alfa Laval, SIG, Tetra Pak, Sipa (Berchi Group) и т. д. Благодаря богатому опыту, высокому профессионализму специалистов и использованию высокотехнологичного импортного оборудования нового поколения, ГК «АвтокомТехнолоджи» успешно сотрудничает со многими предприятиями и холдингами, выпускающими известные бренды в России.
Мы занимаемся изготовлением и поставкой комплектующих для линий розлива и предлагаем: торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, патронные уплотнения, ротационные соединения, графитовые изделия, пластиковые изделия, резиновые изделия, изделия из металла, гибридные подшипники, уплотнения фитингов кег, пластины и уплотнения для теплообменников.
Торцевые уплотнения для насосов:
APV, Grundfos, Ebara, Fristam, Hilge, Tuchenhagen, KSB, Lowara, Wilo и др.
Аналоги торцевых уплотнений:
Alfa Laval, AESSEAL, Burgmann, Roten, John Crane, Vulcan и др.
Аналоги ротационных соединений:
DEUBLIN, MAIER, ROTOFLUX, DUFF NORTON, JOHNSON и др.
Группа компаний «АвтокомТехнолоджи» является производителем комплектующих для оборудования пищевой промышленности таких производителей как Krones, KHS, Sidel, Alfa Laval, SIG, Tetra Pak, Sipa (Berchi Group) и т. д. Благодаря богатому опыту, высокому профессионализму специалистов и использованию высокотехнологичного импортного оборудования нового поколения, ГК «АвтокомТехнолоджи» успешно сотрудничает со многими предприятиями и холдингами, выпускающими известные бренды в России.
Мы занимаемся изготовлением и поставкой комплектующих для линий розлива и предлагаем: торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, патронные уплотнения, ротационные соединения, графитовые изделия, пластиковые изделия, резиновые изделия, изделия из металла, гибридные подшипники, уплотнения фитингов кег, пластины и уплотнения для теплообменников.
Торцевые уплотнения для насосов:
APV, Grundfos, Ebara, Fristam, Hilge, Tuchenhagen, KSB, Lowara, Wilo и др.
Аналоги торцевых уплотнений:
Alfa Laval, AESSEAL, Burgmann, Roten, John Crane, Vulcan и др.
Аналоги ротационных соединений:
DEUBLIN, MAIER, ROTOFLUX, DUFF NORTON, JOHNSON и др.
Линейка колесных дисков HARTUNG включает популярные типоразмеры, используемые на современной отечественной и зарубежной технике, в том числе востребованную линейку дисков с пятнадцатиградусной посадочной полкой. steel wheel disc production Chelyabinsk
Problem of growing demand for liquid fuels
The project is aimed at saving fuel in transport.
Reduction of 5% is achieved by using new materials for the drive of drive wheels of motorcycles with chain drive and all-wheel drive vehicles, for which the devices driving the drive wheels through the cables made of high-strength materials such as "kevlar", have been developed and licensed.
First of all, the consumer operating the transport may be interested in reducing the fuel consumption.
At the same time this is a national and a worldwide major problem.
Currently the wheels drives are made of steel.
Aramid fibers such as "kevlar" used in the cable drives are five times stronger than conventional steel and four and a half times lighter.
Up till now, the drive torque has not been transmitted by cables.
By 2016 the US authorities demand reducing fuel consumption of the new cars being sold in the country by 40% to 6.8 liters per 100 km.
The costs for upgrading of one car will make 4333 USD.
Cable drive allows you to save 5% of fuel without increasing the costs.
#ilferribottenonsitocca Risoluzione continuità territoriale del 14/04/15Ilferribottenonsitocca
Approvata all'unanimità in IV Commissione all'ARS la Risoluzione Presentata dall'On. Zafarana con il sostegno del PD e PDL. http://bit.ly/1NCJlxR
E' un impegno per la Regione a contrastare i tagli paventati da FS nel trasporto da e verso il Continente.
Группа компаний «АвтокомТехнолоджи» является производителем комплектующих для оборудования пищевой промышленности таких производителей как Krones, KHS, Sidel, Alfa Laval, SIG, Tetra Pak, Sipa (Berchi Group) и т. д. Благодаря богатому опыту, высокому профессионализму специалистов и использованию высокотехнологичного импортного оборудования нового поколения, ГК «АвтокомТехнолоджи» успешно сотрудничает со многими предприятиями и холдингами, выпускающими известные бренды в России.
Мы занимаемся изготовлением и поставкой комплектующих для линий розлива и предлагаем: торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, патронные уплотнения, ротационные соединения, графитовые изделия, пластиковые изделия, резиновые изделия, изделия из металла, гибридные подшипники, уплотнения фитингов кег, пластины и уплотнения для теплообменников.
Торцевые уплотнения для насосов:
APV, Grundfos, Ebara, Fristam, Hilge, Tuchenhagen, KSB, Lowara, Wilo и др.
Аналоги торцевых уплотнений:
Alfa Laval, AESSEAL, Burgmann, Roten, John Crane, Vulcan и др.
Аналоги ротационных соединений:
DEUBLIN, MAIER, ROTOFLUX, DUFF NORTON, JOHNSON и др.
Группа компаний «АвтокомТехнолоджи» является производителем комплектующих для оборудования пищевой промышленности таких производителей как Krones, KHS, Sidel, Alfa Laval, SIG, Tetra Pak, Sipa (Berchi Group) и т. д. Благодаря богатому опыту, высокому профессионализму специалистов и использованию высокотехнологичного импортного оборудования нового поколения, ГК «АвтокомТехнолоджи» успешно сотрудничает со многими предприятиями и холдингами, выпускающими известные бренды в России.
Мы занимаемся изготовлением и поставкой комплектующих для линий розлива и предлагаем: торцевые уплотнения, торцевые уплотнения для насосов, патронные уплотнения, ротационные соединения, графитовые изделия, пластиковые изделия, резиновые изделия, изделия из металла, гибридные подшипники, уплотнения фитингов кег, пластины и уплотнения для теплообменников.
Торцевые уплотнения для насосов:
APV, Grundfos, Ebara, Fristam, Hilge, Tuchenhagen, KSB, Lowara, Wilo и др.
Аналоги торцевых уплотнений:
Alfa Laval, AESSEAL, Burgmann, Roten, John Crane, Vulcan и др.
Аналоги ротационных соединений:
DEUBLIN, MAIER, ROTOFLUX, DUFF NORTON, JOHNSON и др.
Линейка колесных дисков HARTUNG включает популярные типоразмеры, используемые на современной отечественной и зарубежной технике, в том числе востребованную линейку дисков с пятнадцатиградусной посадочной полкой. steel wheel disc production Chelyabinsk
1. Тросовый привод ведущих колес транспортных средств
Проблема – рост потребности в жидком топливе.
РЕШАЕМАЯ ЗАДАЧА – СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА НА ТРАНСПОРТЕ
Решение – применение материалов,ранее не применявшихся,для передачи крутящего
момента на ведущие колеса транспортных средств.
Для передачи крутящего момента предлагается применитьтросы из материала типа
«Кевлар», Российские аналоги «Армос» и «Русар» у которых прочностно - весовые
характеристики при растяжении в 24 раза превышают конструкционную сталь. Тросы
работают только на растяжение, поэтому разработана конструкция, позволяющая
передавать момент на протяжении полного оборота ведущего колеса.
Конструкция защищена четырьмя Российскими патентами, три из которых
национализированы в Германии и один в США.
Ожидаемый эффект - снижение расхода топлива на 5% без увеличениясебестоимости
и снижение веса автомобильной трансмиссии на 30 – 50 кг.
Команда проекта.
Боровских В. М. – разработчики организаторпроекта.Авторпатентовпотросовымприводам.
Организаторизготовленияпрототипатросовогоприводадлямотоцикла.Инженер -
автостроитель.
СеклетовБ.С. – разработчикконструкторскойдокументации.Инженер–автостроительс
сорокалетнимстажем.
ЛевдонскийАнатолийВикторович - Коммерциализация,реклама,электронное взаимодействие.
АнаньевО.А. – инноваторуспешнозавершившийрядинновационных проектов,менторгода.В
проекте организуетпродвижение проектапоступенямразвитиябизнес– модели.
Тросовые привода
Конструкция тросового привода Тросовый привод второго ведущего моста
автомобиля с поперечно расположенным силовым
агрегатом.
Тросовый привод мотоцикла
2. Сравнение тросового привода (слева) с традиционным (справа)
Диаметры зубчатых колес главной передачи одинаковые.
Применение тросовых приводов
Проведение НИОКР позволит получить подтверждение работоспособности
конструкции с тросовыми приводами, а так же в снижении потребления топлива на
5% и веса автомобильной трансмиссии на 30 – 50 кг.
Автопроизводители США подсчитали, что для требуемого снижения расход топлива на 40 % к
2016 году потребуется 52 миллиарда долларов на ежегодно продаваемых 12 миллионов штук
автомобилей. Затраты на один автомобиль составят 4333 доллара. Кроссоверы составляют 25 %
от всего выпуска и затраты соответственно составят 13 миллиардов долларов. Исходя из 5 %
экономии топлива без увеличения себестоимостипри применении тросового привода затраты на
разработку уменьшатся на 650 миллионов долларов и на один кроссовер уменьшатся на 216
долларов. Аналогичный расчет затрат будет иу других автопроизводителей.
Планируются действия по нескольким направлениям.
1. Продажа лицензий авто и мото производителям.
2. Проектирование тросовых приводов под заказ.
3. Организация производства изготовления тросовых приводов по заказам изготовителей
авто и мото техники.
4. Выпуск транспортной техники с тросовыми приводами ведущих колес.
3. Получены патенты в России RU 2551403 и Германии DE
21 2012 000 285 на «Кольцевой тросовый привод для
передачи момента вращения»
4. Риски предлагаемого тросового привода на сегодняшний день.
1. Сильно осложнено взаимодействие с изготовителями, по причине нероссийского
происхождения материнских компаний выпускающих у нас автомобили и
поставляющие комплектующие мотоциклов. На УАЗе пока модернизируют
классическую семидесятилетнюю конструкцию.
2. Основной риск – психологический, никто таких приводов не делает.
К достоинствам проекта можно отнести то, что проектпрост. Всего трикомпонента:
эксцентрики,тросы,подшипники.
Дляосуществленияпроектане нужнозакупатьиностранное оборудование, все существует
здесь и сейчас.
Для запуска проекта необходимо:
1. Изготовить прототип автомобиля и разработать опытный образец мотоцикла. Для
создания прототипа и опытного образца потребуется 2 млн. руб.
2. Создание предсерийных образцов и сертификация потребует 68 тыс. долларов.
3. При создании прототипов и опытныхобразцов потребуется разместить заказы на
предприятии, осуществляющем металлообработку резаньем и термообработку
(желательно автомобильного профиля, но не обязательно) и на предприятии
производящем ремни или шины, для изготовления защищенных тросов с
предварительным натяжением в процессе вулканизации.
Чтобы выйти не только на импорт замещение, но и на выпуск транспортной
техники на экспорт, следует организовать производство полноприводных
автомобилей – амфибий. Использование тросовых приводов на таком автомобиле,
упростит его конструкцию и снизит вес. На сегодняшний день полноприводных
амфибий нет ни у нас, ни за рубежом. Такая техника найдет спрос в России и за
рубежом у охотников, рыболовов, в лесном и водном хозяйствах, при освоении
тундры и в армии.
Спасибо за внимание
1. Проект предлагаетулучшенную технику, в отличие от проектов
упрощающих технологию покупки одного итого же товара.
2. Проект действуетна старом сложившемся рынке.
3. Проект прост.
E-mail: as.ma@mail.ru
Tel.: +7 916 923 29 33
Боровских Валерий Михайлович