2017 практика швартовных операций

1. ПРАКТИКА ШВАРТОВНЫХ
ОПЕРАЦИЙ

2. ПРАКТИКА ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ
 ПРОЦЕДУРЫ И ПЛАНИРОВАНИЕ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ.
ЭЛЕМЕНТЫ БОРТОВОГО ШВАРТОВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ .
 ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ.
 САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ШВАРТОВКА СУДНА.
 ШВАРТОВКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОДРУЛИВАЮЩИХ
УСТРОЙСТВ
 ШВАРТОВКА «СУДНО-СУДНО».
 ШВАРТОВКА К SPM.

3. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ УЧАСТНИКОВ
ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ
ШВАРТОВНАЯ ОПЕРАЦИЯ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ:
• КОМАНДЫ МОСТИКА,
• ЛОЦМАНА,
• ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОРТА,
• КОМАНДЫ БУКСИРОВ,
• ШВАРТОВНЫХ БРИГАД НА ПАЛУБЕ СУДНА,
• КОМАНД ЗАВОЗНЕЙ ШВАРТОВОВ,
• КОМАНД БЕРЕГОВЫХ ШВАРТОВЩИКОВ

4. ПЛАНИРОВАНИЕ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ
ПЛАНИРОВАНИЕ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ ДОЛЖНО
ПРЕДУСМАТРИВАТЬ:
• Проработать по «PORT GUIDE ENTRY» схему
швартовки .
• Подготовить и отправить форму «MASTER
PILOT EXCHANGE»
• Подготовить «PILOT CARD»
• Согласовать с Центром управления движения
каналы радиообмена, место встречи лоцмана,
место причала и время швартовки.
• Получить особенности погодных условий на
акватории порта.

5. ПЛАНИРОВАНИЕ ШВАРТОВНЫХ ОПЕРАЦИЙ
ОБСУДИТЬ С ЛОЦМАНОМ:
• Количество буксиров, их тип и мощность.
• Место встречи буксиров и скорость буксировки.
• Цели буксировки: маневрирование,
эскортирование, швартовка.
• Растановку буксиров.
• Чьи буксирные концы будут использоваться.
• Процедуру приема и отдачи буксирных концов.
• SWL кнехтов, клюзов и их расположение на
палубе судна.
• Типы швартовных концов и их количество в каждом
направлении.

6. Практика швартовных операций

7. ЭЛЕМЕНТЫ ШВАРТОВНЫХ УСТРОЙСТВ

8. ЭЛЕМЕНТЫ ШВАРТОВНЫХ УСТРОЙСТВ

9. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ
1. Руководящие документы

10. ТИПЫ ПОРТОВЫХ БУКСИРОВ
 Конвенционные
(Convention type)
 Тракторные (Voith
Schneider type – VS)
 Азимутальные
(Azimuth Stern Drive –
ASD)
 Водометные (Pump
Jet type)

11. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ ПОРТОВЫХ БУКСИРОВ
 Маневренность, радиус разворота;
 Развиваемое усилие в зависимости от
направления буксировки;
 Развиваемое усилие от 100 лошадиных сил
главного двигателя;
 Тип буксирного устройства и материал
буксировочного конца;
 Уровень автоматизации управления главным
двигателем и вспомогательными механизмами;
 Наличие прожекторов, динамиков, пожарных
гидрантов и т.д.

12. БУКСИР КОНВЕНЦИОННОГО ТИПА
 Традиционная
конструкция винто-
рулевой группы;
 Радиус разворота – до
2-х длин корпуса;
 От 100 л.с. мощности
двигателя развивает
усилие около 1.3 тонны
 «Отживающий» тип в
развитых странах.

13. ТРАКТОРНЫЙ ТИП (VOITH SCHNEIDER TYPE – VS)

14. АЗИМУТАЛЬНЫЕ (AZIMUTH STERN DRIVE – ASD)

15. ВОДОМЕТНЫЕ (PUMP JET TYPE)

17. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

18. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

19. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

20. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

21. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

22. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

23. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

24. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

25. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

26. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

27. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

28. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

29. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

30. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

31. РАССТАНОВКА БУКСИРОВ

32. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

33. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

34. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

35. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

36. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

40. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

41. САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ШВАРТОВКА СУДНА

42. Основные способы стоянки судна на швартовых:
1 – бортом (лагом); 2 – бортом с отданным якорем;
3 – бортом с отданным якорем и швартовом на бочку;
4 – кормой; 5 – на бочке с отданным якорем; 6 – на двух бочках;
7 – на четырех бочках; 8 – лагом; 9 – на бакштове

43. Подход к причалу левым бортом без отдачи
якоря в штилевую погоду

44. Подход к причалу правым бортом без отдачи
якоря в штилевую погоду

45. • Подход к
причалу
левым бортом
между
стоящими
судами

46. Швартовка судна между судами правым бортом

47. Подход к причалу кормой
Швартовку кормой
производят с отдачей
одного или двух якорей
тогда, когда невозможна
или ненадежна стоянка на
рейде, или отсутствует
достаточная длина причала.

48. Швартовка судна
кормой при
боковом ветре

49. Швартовка при прижимном ветре
Швартовка при прижимном ветре допустима только для
небольших судов и при малой силе ветра (до 3 – 4 баллов).

50. Швартовка при отжимном ветре

51. Швартовка судна при ветре,
направленном вдоль причала

52. Швартовка судна против течения без отдачи якоря

53. Швартовка судна против течения с отдачей якоря

54. Швартовка двухвинтового судна:
а) - на заднем ходу; б) - на переднем ходу

55. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ
ПРИ ШВАРТОВКЕ СУДНА

56. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

57. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

58. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

59. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

60. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

61. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

62. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДРУЛИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

63. ШВАРТОВКА «СУДНО-СУДНО»

64. ШВАРТОВКА «СУДНО-СУДНО»

65. ШВАРТОВКА «СУДНО-СУДНО»

66. ШВАРТОВКА К НОСООВОМУ
ПОГРУЗОЧНОМУ УСТРОЙСТВУ

67. Спасибо за внимание!
Подготовил старший преподаватель,
капитан
Л.А. Пивоваров
Кафедра управления судном ХДМА
2016

68. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

69. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

70. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

71. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

72. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

73. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ

74. ШВАРТОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ С БУКСИРАМИ